galbh

אצלי בטסלה האורות תמיד על אוטומטי ותמיד חוזרים לאוטומטי. אפילו אם מדליקים אורות לפני תחילת נסיעה כשמעבירים ל-d חוזר לאוטומטי. הבעיה בחורף שצריך להדליק אורות בנסיעה בינעירונית דרך המסך של הרכב, 2-3 לחיצות במסך ולא ברור אם ומתי הוא חוזר לאוטומטי באותה נסיעה. אני בטוח שכמה וכמה נהגי טסלה עוד יקבלו דוחות על זה שלא היו מודעים (לא בהכרח באשמתם) למצב האורות.

המטען נמצא ברכב ולא בעמדה הבייתית שהיא סתם קופסא שמנהלת את הזרם שעובר דרכה. אם כבר משהו יתלקח זה הרכב בהנחה שהעמדה מותקנת כמו שצריך.

לא ניתן להמליץ על רכב בלי לדעת פרטים על מרחקים ואופי נסיעה יומיומית. למשל אם נוסע מעל 300 ק״מ ביום באופן קבוע רוב הרכבים האלה יהיו גבוליים.

יש פה בחור חובב puretech. אולי ירצה לקנות כמה נבלות ולפנק אותן

צריך עוד פרטים כמו מרחקי נסיעה והציפיות מהטווח של חשמלי. ההנחה היא שאין בעיה להתקין עמדת טעינה בחניה נכון?

במידה ומתחברים לחשמל ציבורי ולא ללוח פרטי לי יש מטען של טסלה ואפשר לנעול אותו שיעבוד רק עם רכבי טסלה. אולי יש עמדות עם נעילה לרכב מסויים.

כולם עושים את אותה עבודה עד כדי הזרם המקסימלי שהעמדה תומכת. יש הרבה דברים מעבר כמו ניהול ב-wifi וכו..

על פי חוק המקרקעין ״שימוש סביר״ ברכוש המשותף לא צריך אישור מאף אחד. לגבי החלק השני של המשפט - כנראה נפלת על שכנים טובים.. בהרבה מקומות יש בעיה עם זה שאתה נושם

הנושא מקודם בימים אלו בחקיקה ע״י הממשלה (שינוי לחוק המקרקעין שיתייחס ספציפית לעמדת טעינה לרכב חשמלי). יש עוד זמן עד שזה יזוז. בנוסף יש פסיקות בנושא שקבעו שזה שימוש סביר ברכוש משותף ולכן אין צורך לבקש אישור. אני לא משפטן וממה שאני בדקתי עם עו״ד אי אפשר לקבוע שפסיקות של פיקוח על בתים משותפים הן תקדימיות ויש צורך לבדוק אם יש פסיקה מחוזית. כפי שאמרתי אשמח לשתף את דעתי וניסיוני בנושא בפרטי

לדעתי דווקא דרישה לגיטימית. זה מתקן חשמלי שמחובר לתשתית פרטית. אם יקרה משהו כדאי שיהיה ביטוח צד ג. בכל מקרה חלק מביטוחי הדירה מכסים נזקים לצד ג בהקשר של עמדת טעינה. כדאי לוודא שיש ביטוח של לפחות 2 מיליון ש״ח ואפשר גם להגדיל..

נתחיל מהסוף, אתה מתכוון לשאול את הועד/שכנים או לא? אם כן - במידה ואתה יודע איזה רכב אתה רוצה והוא מגיע עם עמדה+התקנה תפנה לחברת ההתקנה שיביאו סוקר. יש להם טופס להחתים את ועד הבית. תתחיל מזה ושיהיה בהצלחה. אם לא (אשמח לפרט בפרטי בנושא) - תביא חשמלאי פרטי שיתן לך הצעת מחיר להתקנה. אם הוא יכול להרים את האבנים המשתלבות ולהחזיר כנראה שזה יהיה הכי נקי.. אם לא אולי אפשר להעביר חיווט מסביב. כמו שחשמלאי אמר לי בחשמל אפשר לעשות הכל.. יש רק עניין של מחיר

אפשר להתקין עמדה נוספת במקביל לעמדה הקיימת ולהגביל את הזרם בעמדות כדי שיעמוד במה שהתשתית שהותקנה מסוגלת (למשל אם יש מפסק ראשי וחיווט 32 אמפר להגביל כל עמדה ל 16 אמפר), או לחילופין להתקין מערכת טעינה מנוהלת. כפי שרשמו מעליי עמדות שמתקשרות ביניהן ב-wifi ומתזמנות שעות ו/או זרמים. אם יש לך אפשרות להתנהל עם עמדה אחת ולהטעין כל פעם רכב אחר כתלות באופי שימוש זה יותר פשוט וזול.

עברתי לאחרונה לחשמלי (טסלה). אנסה לעזור מהניסיון המועט שלי והחפירות המרובות - 1. בני כמה הילדים? צריך מושבי בטיחות? לא אמרת אם יש צורת מרכב מועדפת (SUV, סדאן, לא משנה..) 2. VFM מקסימאלי תקבל מהרכב הכי זול שמתאים לדרישות גודל, טווח, איבזור וכו.. 3. האם הנסיעות הנ״ל יומיומיות? בכמה ק״מ לכיוון מדובר? באופן כללי טווח גדול אומר רכב יקר. אל תתייחס במיוחד להצהרות יצרן (תקן wltp) זה רחוק מאוד מהמציאות. 4. אף אחד לא יכול לענות לך.. מה גם שמרבית הדגמים חדשים. אולי אפשר ללמוד משהו על טסלה בארה״ב מבחינת אמינות ושוק משומשות. * אני מניח מהשאלה שלך שיש יכולת וכוונה להתקין עמדת טעינה בייתית. אין הגיון לקנות רכב חשמלי בלי זה.

כנ״ל לגבי מתנגדי החשמליות עם נבואות זעם על אובדן ערך וסוללות שיתפגרו יום לאחר סוף האחריות לפותחת השרשור - את רוצה לשדרג כי i10 מתיישן כבר לא עושה לך את זה. עכשיו תקופה נהדרת למכור רכב.. תפרסמי אותו מעל המחירון וכנראה שתמכרי די מהר במחיר טוב. יש לך תקציב יפה, תקני מה שבא לך, ואם יהיה היברידי יחסוך לך דלק ויתן לך תחושה שהפחתת זיהום. לא צריך להתנצל על הרצון להחליף רכב קטן ויחסית פשוט אחרי 3 שנים.

כנ״ל לגבי רכב 100% בנזין באותה תקופה עניתי לכתבה ששמת

מודל 3 פרפורמנס מאיצה 3.3 שניות 0-100 קמ״ש. זה יותר מהר מפרארי ועוד הרבה רכבי על. אם זה לא מספיק טוב לך ניתן להסיק רק שהפוסט הזה לא אמיתי.

קניתי טסלה במעל 200 אלף שקל ואני חוסך לעומת מאזדה cx30 שהייתה על הפרק ועולה 160 אלף. בתקופה של 3-4 שנים הטסלה תעלה לי פחות מהמאזדה. מי שרוצה חישובי TCO (total cost of ownership) מוזמן לפנות אליי בפרטי.

מותר לצפות את החלונות של הנוסעים מאחורה. כך שההבדל בין מקורי לציפוי הוא החלון האחורי בלבד

סתם לידיעה השחרה של חלונות ע״י ציפוי מסנן קרינה עולה 200-400 ש״ח ולוקחת כחצי שעת עבודה.

זה לא נכון בחלק מהמקרים אפשר להתקין לוח חלוקה אחרי המונה שמתפצל לחיבור הקיים לבית ולחניה. עשיתי כזה אצלי ולכל שאר הדירות (חוץ ממה שהיה אצלי) יש לוח אחרי המונה. ממה שהבנתי מחשמלאי אם יש קופסאת חיבורים אפורה מעל המונה אפשר לעשות דבר כזה. * חברות התקנה דורשות אישור ועד אפילו אם מדובר בחניה פרטית וחשמל פרטי. לדעתי עדיף לקנות את העמדה ולהביא חשמלאי פרטי.

אם את קונה רכב חדש וזמן האספקה מקובל עלייך זאת תקופה נהדרת למכור משומש. הרכב שלך כנראה ימכר במחיר טוב תוך זמן קצר.

הרי ידוע שהחבר מאסק הגיע למעמד האיש הכי עשיר בעולם וטסלה לחברת הרכב עם השווי שוק הכי גבוה בעולם ע״י זה שקיבלו כסף מהעברות בנקאיות של כמה ישראלים ולא סיפקו רכב. לפותח השרשור - אם השאלות והחששות שלך אמיתיים טסלה זה לא בשבילך. אתה לא ״צריך״ טסלה. יש עוד אופציות עם יבואנים, אולמות תצוגה, מוסכים ואני בטוח שגם מקבלים צ׳קים ובטח נותנים עץ ריח ממותג מתנה. הא וההבדל בין דגם 3 לדגם S ששאלת הוא כ- 300 אלף ש״ח על פי פרסומים זרים ועכשיו ברצינות - אם אתה רוצה טסלה עכשיו ובלי הסיכון של הזמנה באינטרנט תקנה יד2. השקט הזה יעלה לך 10-30 אלף ש״ח.

כתבה מגמתית ומעצבנת שלא ברור מה המטרה שלה. מה עם אלפי האנשים שהתקינו בלי דרמות או דרמות שלא שוות כתבה בדה מרקר? אני בטוח גם שהזמנת חשמלאי פרטי ולא ״חברת התקנה״ היו מסדרים את חלק מהמקרים בהרבה פחות כאב ראש וכסף. נכון שחלק מהרכבים מגיעים עם הטבה לעמדה+התקנה חינם ואולי שווה לוותר על ההטבה הזאת או לבדוק אם אפשר להמיר אותה במשהו אחר. - מי שאין לו חניה פרטית זה לא בשבילו - מי שאין לו תלת פאזי ולא מתכנן להגדיל זה לא בשבילו, או שיתפשר על טעינה איטית מאוד - מי שיש לו חניה פרטית ואפשרות להתחבר לחשמל פרטי שישקול להתקין בלי לשאול ועד בית ואת שאר הדיירים, בימים אלו מקודמת חקיקה בנושא ויש מספר פסיקות של בתי משפט. *זאת לא המלצה משפטית ושמי שהנושא רלוונטי לו שילמד את זה, אני פעלתי ככה. - בכל מקרה כדאי להתייעץ עם חשמלאי לפני קניית רכב ולוודא שאין הפתעות להלן עמדה של טסלה שנרכשה על ידי והותקנה בבניין משותף ע״י חשמלאי פרטי, בחניה פרטית, מחשמל פרטי בלי לשאוף אף אחד. זה הגיע ביחד עם קצת בלבולי מוח מהשכנים שיכולים לקפוץ.

מחזק את הטיעונים בעד רכב חשמלי גם בתקציב גבוה יותר. אבל אך ורק אם יש אפשרות להתקין עמדת טעינה וזאת נקודה חשובה. יש חשמליות קטנות, הטווחים בהתאם. e-208, corsa e, kona ev ועוד. כפי שנאמר כבר אין מספיק מידע על אופי נסיעה כדי לקבוע

לא לשכוח לעשות רעש פריקת לחץ חזק עם הפה בעזיבת הדוושה