galbh

יש לי 4 שנות אחריות על הרכב ו-8 על מערכת ההינע סוללה מנוע וכו. מבטיח לעדכן. על היחס החם מהאימפריה של לובינסקי עדכנתי מספיק. מעניין איך הם יתייחסו לרכב חשמלי עם סוללה גמורה עוד 7-8 שנים. התגובה שלי לפיורטק ככה לדעתך. זכותך להגיב אחרת. אם אתה כבר נכנס לי לכיס רוצה צילומי עו״ש 3 חודשים אחורה? אגב, לפני 3 שנים כשקניתי את הרכב עשיתי הרבה ש.ב. וכמו הרבה אחרים זה לא עזר.

קודם שיסגר לי הפה שנשאר פתוח אחרי 2 ניסיונות מאתמול 🤣 העברתי ל- chill mode לטובת שלמות המשפחה צריך לקחת בחשבון שהטווחים המוצהרים לא מתקרבים לעולם האמיתי. טווח מוצהר 300-350 ק״מ בטח יתן בסביבות 200 ק״מ. אצלי רכב ״עיקרי״ ויחיד כרגע ולכן חייב טווח סביר...

קצת להכניס אור לשרשור הזה (לפחות עבורי). האימפריה של מאסק הצליחה לספק לי רכב 7 ימים בדיוק מאז ההזמנה (היה ביטול). עכשיו אני יכול להתפנות להפטר מה-208 הנבלה. ביי ביי PSA ולובינסקי לא נפגש יותר לעולם. מבקש התנצלות מראש מאנטי-מעריצים אם יש פה כאלו.

הרכב הגוסס לא עד כדי כך ישן או גרוטאתי. הלך לו מנוע כתוצאה מסיפור מוכר. יש תביעות ייצוגיות נגד היבואן ולא אכנס לזה. עבורי אין כדאיות כלכלית להכנס לתיקון של זה. איך לטסלה? זה הרכב האירופאי השני ברציפות שיש לי שבנוסף להוצאות תחזוקה יפות מסיים את חייו עם מנוע גמור. מבחינתי זה מספיק ודי. עלתה לי מחשבה לעבור למקרר יפני. בחישוב כלכלי חשמלי לוקח בגדול. מתקן אופניים בלבד. המתקן + זוג אופניים אחד כ- 25-26 ק״ג שמפעילים משקל על תפוח הגרירה מלמעלה. כשתיהיה לי השוואה בין עם לבלי אעדכן..

אני שמח לעדכן שלאחר שהזמנתי רכב עם זמן אספקה משוער מרץ (בצער רכב בגלל שיכול לעלות לי בהשכרת רכב. אפילו שיניתי צבע בשביל שיהיה רשום מרץ) התפנה רכב למסירה מיידית עם וו גרירה כמו שהזמנתי ואני אוסף אותו היום! לי באופן אישי אין התלבטות על שנת הרישום כי הירידת ערך התאורטית לא משתווה לבעיית התחבורה שעשויה להיות לי בקרוב (רכב יחיד גוסס שאני לא מתכוון לתקן, ועוד עם טסט בקרוב). נראה ששברתי את משבר שרשראות האספקה העולמי. 7 ימים מהזמנת רכב חדש לאיסוף.

מעולה אז כל עוד לא ידוע אני לא חושב שנכון להמליץ על המנוע הנ״ל ולגרום לאנשים עוגמת נפש ונזק כלכלי גדולים. זה לא מתקרב לרמת אמינות מנועים של יצרנים עם מוניטין אמינות או אפילו של מנועים אחרים של היצרן.

ראיתי לאחרונה בפורום כאן הסבר מחו״ל על דורות הרצועה והתקלות. דור 1 מתפוררת, דור 2 מתרחבת אם אני זוכר נכון, דור 3 משנת 2020 בנתיים אין בעיות ידועות. לצערי אני לא מצליח למצוא את זה עכשיו. בנוסף, יש הוכחות לכך שהיצרן הפסיק סופית עם הרצועה הטבולה ועובר לשרשרת תזמון בדור הבא של המנוע הנ״ל מה שנותן חותמת סופית לכשלון ההנדסי הזה.

נכון, וזה לא אומר שלמנוע אין בעייה תכנונית

אני מתכוון לכל מנוע PureTech

המנוע הזה מיץ של זבל מבחינה טכנית ועדיף שלא אגיד את דעתי על היצרן והיבואן. זה שלכם אין תקלות בנתיים לא אומר כלום. מוזמן לדפדף בפורום.

אישתי גם נוהגת ברכב. מבחינתה שיהיה SUV ושאפשר לקנות מאזדה 🤣 אבל היא לא מתדלקת, לא הולכת למוסכים ולא רבה עם יבואנים על טובות ל-״רצון טוב״

אני צריך רכב כמה שיותר מהר. שוק יד2 בטירוף ואני לא מוכן לשלם מחירים קרובים לחדש על רכב בן 2-3. הכי ״קל״ לקנות מאזדה חדשה יש במלאי ואולי גם טרייד אין. לפי החישובים שלי רכב חשמלי ב-200 אלף יותר משתלם מבנזין ב- 150-160 אלף שזה פחות או יותר המינימום לרכב נורמלי במחירי מדינת ישראל. הרכב כרגע יהיה יחיד אצלנו אז טווח הוא פרמטר חשוב, מה שפוסל כל מני אופציות חשמליות ב 160 אלף ש״ח ומטה. איוניק5 של יונדאי אולי הייתי שוקל אבל אספקה לפי האתר יולי-אוגוסט. לא רלוונטי מבחינתי. הצורה שלו כנראה יותר שימושית למשפחה מצורת סדאן. הזמנתי SR עם אספקה למרץ. LR עם וו גרירה (252 אלף ש״ח) זה הרבה יותר ממה שדמיינתי להוציא על רכב והתוספת של כ-40 אלף ש״ח מעל SR לא בטוח ששווה לי.. למרות שזה רכב יותר טוב. הטווח יספיק ל-95% מהנסיעות.

פרסמתי כאן. עו״ד עידן איידן [email protected]

אם לחבר יש אפשרות להתקין עמדת טעינה לרכב חשמלי ואפשרות כלכלית לרכוש רכב חשמלי חדש הוא יכול לחסוך המון לעומת 2 האופציות

לא מכיר ספציפית את ה-3008. במנוע 1.2 לא לגעת, יש כאן מספיק שרשורי אימה על המנוע הנ״ל. יש סיכוי שבעיות רצועת התזמון המתפוררת והנזקים ארוכי הטווח שנגרמים נפתרו ויש סיכוי שלא.

יש במשפחה של אשתי מאזדה 2 2009 שנרכשה יד 00 ועוברת בין בני משפחה. תסע גם עוד 10 שנים. VFM מהיותר גבוהים שראיתי.

גם אני ״הגנתי״ על הקניה של ה-208 עד שהבנתי שנפלתי חזק. יאמר לזכות הרכב שהוא שירת אותנו לא רע במשך 3 שנים ואם לא היה הולך מנוע לא הייתה החלפה על הפרק. למרות הוצאות התחזוקה הלא צפויות והבילויים במוסכים.

קבל התנצלות זאת לא הייתה הכוונה. שלחתי לך הודעה פרטית תודה, בהחלט אעשה את זה כשיהיה לי פתרון תחבורה חלופי. לצערי הפג׳ו כרגע רכב יחיד.

בירה לכולם על חשבון לובינסקי

מקסים איך שרשור על מנועים מתפרקים ויבואן תת רמה הגיע למריבות אישיות. אני מציע להפסיק עם השטות הזאת. שכל אחד יעשה את השיקולים הכלכליים שלו אם לתקן, למכור, לקנות יד2, להזמין מאזדה או טסלה. @rev-Matchאם תרצה אשמח לשתף אותך בחישובים, אולי תגלה שטעיתי. @Fluffyאם תרצה שלח לי הודעה בפרטי ואספר לך בכמה מתחת למחירון הרכבים האלה נרכשו כשהיו בני שנתיים ובאחריות ולא מתיישנים בני 5-6 אחרי החלפת מנוע ואחרי שהתגלו פניו האמיתיות של המנוע הנ״ל. לדעתי 6K מתחת למחירון זה חלום יפה. מקווה בשבילך שאני טועה.

נעלבת ממני? תעדכן בכמה נמכר הרכב. אני ממליץ לך לחקור את שוק היד2 לפני שאתה מקבל החלטה. תתקין תוסף handz ותעבור על רכבים דומים. תראה כמה זמן מפורסמים, הסטוריית שינוי מחירים, דבר עם מוכרים ועוד.. שלא תשקיע סתם

פצצת זמן מתקתקת עם מסוף אשראי. ״יש wifi" למי ששואל

אתה מניח שמישהו יקנה את הרכב שלך אחרי החלפת מנוע ב-25K. אולי גם לרכב במצב מושלם ללא הסטוריה של כלום לא תמצא קונה במחיר כזה? ואם אני זורם איתך, הייתי מעדיף 10K ביד עכשיו בלי להכנס להרפתאות מלהרוויח עוד 6K תאורטיים אחרי הרבה אם ואם ואם. קח בחשבון שיכול להיות שזה לא יגמר רק בעלות החלפת המנוע וגם ה-6K הפרש בסימן שאלה

יותר מ 9k ואתה מקבל מנוע עם טיימינג וראש בלבד. לא יודע על משאבת שמן. כל השאר עובר (טורבו וכו..). אם יוחלפו עוד חלקים אני אשלם. אם יש נזק היקפי למשהו ואחרי שבועיים הוא יתקלקל יגידו לי שזה לא קשור למנוע שהוחלף ועליו יש אחריות, ואני אשלם. לא תודה שילכו ל.......

זה לא מה שהתכוונתי. יש זבל יותר ויש פחות ואפילו יש כאלה שבכלל לא זבל. מבחינת חיסכון בהוצאות חשמלי לוקח. רשמתי את טסלה ספציפית בתור דוגמא (לטוב ולרע) לרכישה ישירות מהחברה בלי ייבואן בדרך ובלי דרישה לטיפולים תקופתיים. לגבי הנקודה הראשונה - החיסכון בדלק, אגרה וטיפולים משמעותי מאוד ולפי החישובים שלי שווה גם לפי שווי מכירה תאורטי שמתאים לנביאי זעם. אם תרצה אראה לך כמה עלתה לי ה-208 ב-3 שנים. מיושן - למי שיש תקציב ורצון לחדש יקנה חדש, השאר יקנו מה שיש.. על אותו משקל, אם אקנה מאזדה עכשיו (הקניה הכי קלה. יש מלאי ואולי יש טרייד אין. וגם אחלה אוטו) מה אגיד עוד 5-6 שנים כשהרבה אנשים לא ירצו לשמוע בכלל על רכב 100% בנזין? לגבי הנקודה השניה - אם הייתי יודע שב 9k יש לי רכב תקין ונוסע אולי השיקול היה אחר. אבל לא, זה מחיר למנוע + עבודה בלבד ואומרים לך מראש שכל דבר שיגלו שצריך להחליף (על פי הוראות יצרן) זה בנוסף. אם אחליט ללכת לכיוון הזה אני שבוי בענק בידיים של לובינסקי ו-9k זה רק המינימום. תוסיף תושבות, משאבות, אולי איזה טורבו וכו.. גם אם ייצא נוסע מהמוסך האחריות רק למנוע. תדלק תקלה על נזק היקפי אחר אחרי שבוע וההוצאות ימשיכו. את סיפורי ה-״זה לא קשור למנוע שהחלפנו״ אני מכיר כבר.. וזה עוד בתמורה לחתימה על כך שאין לי שום טענות נגדם, ״מכה בכנף״ לאגו.