מעקב ארוך טווח - סיטרואן C4 שנת 2008 - שרשור מתגלגל

[davemustaine87]

דווקא ממה שאני קורא בפורום, דווקא המגאן וה c4 מקבלות את מירב הריקושטים לגבי האמינות, שאר הצרפתיות, פחות.

[Night Driver]

כי הן הכי נפוצות.

 

המגאן II מאוד רגישה לאלתורים ואנשים באמת אכלו איתה מרורים (לי כנראה היה אקזמפלר יוצא דופן לטובה) אבל עם ה C4 אני מכיר הרבה אנשים שמחזיקים כזו וגם אני החזקתי אחת עד לפני שנתיים (שירתה 3 שנים את אשתי והוחלפו זרוע הגה ואלטרנטור. לא מכיר תלונות לגבי אמינות או בעיות מעבר לפה ושם איזה משהו קטן.

[רועי5]

אני לא מבין למה חלק מכאני יחיד שהולך אחרי 10 שנים זו בעיית אמינות קשה.

 

לא קונה סיפורים על רכבים בני 10 ויותר שלא הוחלף בהם כלום (פרט אולי לכמה אקזמפלרים בודדים). פזשוט אנשים נוטים להדחיק.

 

כל השנים החזקתי צרפתיות ודווקא מהיפאניות אכלתי מרורים (משאית איסוזו עם 2 מנועים גמורים ב 380,000 קילומטר ו 10 שנים כשהאחרון שלח אותה לעולשם שכולו טוב. בין לבין הוחלפו עוד הרבה חלקים ונתקעה מספר פעמים. סופר לנסר הלכה לעולמה בגיל 12 אחרי שהיתה אצלי 5 שנים כי הלך גם הגיר וגם המנוע.האוריס סטיישן בליסינג סבלה מבעיה בסוללה פעמיים ושורפת נורות בקצב רצחני. היפאנית היחידה שהפגינה אמינות היתה הבאלנו).

יש לכל רכב נקודות תורפה ובסך הגכל דווקא ה C4 ממש לא רעה בתחום האמינות והעמידות.

דווקא ברור לגמרי הענין הזה, זו סיטרואן, כל תקלה ולא משנה מהי משרתת היטב את הסטיגמה ומה לעשות שמרביתנו עסוקים לא מעט בהאכלת סטיגמות לתיאבון. אז מדחס שהולך אחרי 10 שנים בקורולה או יונדאי או אפילו קבאלייר, שעכשיו למדתי היא מופת של אמינות, זה בלאי נורמלי לגמרי, ב C4 זה "אמרנו לכם".

[EliC25]

Max, התגובות שלך ("אוטו מתפרק" "להטביע") קצת מצחיקות, וקצת מפתיעות שהן באות מאדם שאמור להבין קצת - אין ויכוח שהאוטו הזה לא מתחרה על שיא האמינות, אבל מכאן ועד לקבוע כי הוא "מתפרק" וצריך להטביע אותו המרחק רב...

 

להזכירך, רכשתי אותה לפני קצת יותר מ-5 שנים (שהיא הייתה בת 5) ב-40K ש"ח - מחיר מצחיק (אז) שתמורתו קיבלתי מכונית עם מפרט בטיחות הכי מתקדם בשנתון (ציון בטיות מירבי, 6 כריות אוויר, ו-ESP) במחיר של סופר-מיני.

התקלה המשביתה היחידה הייתה האלטרנטור.

ב-3 שנים האחרונות, היא ביקרה במוסך רק לצורך טיפולים שוטפים וגם שצריך להחליף מדחס מזגן, עלות ההחלפה לא יקרה.

אצל אשתי, המכונית עוברת חיים לא קלים - 100% נסועה עירונית עם הרבה נסיעות קצרות ונסיעות בפקקים כל יום. היום, מד המרחק עומד על 112K ק"מ שכולם (גם אצל הבעלים הראשון) נעשו בעיקר בנסיעות עירוניות פקוקות.

מעניין שדווקא הגיר (שהיה קורבן לדמוניזציה לפני ה-DSG...) עובד יופי טופי עד היום.

 

שהייתי אצל עופר קצב לצורך החלפת מדחס, שתי מכוניות שחיכו בתור היו שתי יונדאי - אחת i20 מבציר 2011 ואחת i30 מבציר 2010...

השאלה שמעסיקה אותי גם כן היא כמה עלות הטיפולים פר 1000 קמ למשל? זו שאלה ענייהית שיכולה להעיד על מחיר אחזקת הרכב, שכן טסט ביטוח ודלק הם פחות או יותר דומים ברוב הרכבים העממיים מאותו הסגמנט.

[Max.M]

זה רק כדי שהרכב יסע... ולגבי שיסע טוב?

 

מזכיר לי שכן עם סיטרואן c5 שטוען שלא משקיע מעבר לטיפולים כלום והרכב סוס עבודה.

 

רועד כמו מכונת כביסה בסחיטה, כל האוטו מקרטע, חורק, שורק ושבור ..

 

אבל לא נתקע .

 

אבל מה רע לבעלי סיטרואן?

כולנו מקשקשים,זה לא עולה כסף... ואתם תוכלו לקנות את הבאה במחיר זול יותר בזכות " הטמטום" של עם ישראל.

 

כמעט כל אדם שאני מכיר, שעבר מסיטרואן לרכב אחר נשם לרווחה .

 

אבל מה הם יודעים?

 

עד היום לא מצאתי שום ערך מוסף ב c4 1.6 .

 

מלבד אבזור בטיחות .

[חן פרחי]

נכון.

ל C4 אין שום ערך מוסף, למעט עיצוב.

ה C4 היתה סה"כ ניסיון להתאים את הפיג'ו 307 לסוף העשור ותו לא.

[LPG]

כמעט כל אדם שאני מכיר, שעבר מסיטרואן לרכב אחר נשם לרווחה .

הכל בראש בגלל מה ששומעים מסביב.

לדוגמא אני אחד מאלו ש"עברו" וחזרו ואז נשמו לרווחה, עברתי סתם לא חשבתי שההבדל כזה גדול.

אני מודה שבאמת שהיו לי פחות תקלות בכמה סיטרואנים מאשר בקיה אחת חדשה יותר. אבל זה הסיפור שלי, ויש סיפורים בשני ה"צדדים" המוזרים האלה. אנשים מגיעים לריב על השטויות האלה, ריב על כלום.

[dorsht]

זה רק כדי שהרכב יסע... ולגבי שיסע טוב?

 

מזכיר לי שכן עם סיטרואן c5 שטוען שלא משקיע מעבר לטיפולים כלום והרכב סוס עבודה.

רועד כמו מכונת כביסה בסחיטה, כל האוטו מקרטע, חורק, שורק ושבור ..

אבל לא נתקע .

 

אבל מה רע לבעלי סיטרואן?

כולנו מקשקשים,זה לא עולה כסף... ואתם תוכלו לקנות את הבאה במחיר זול יותר בזכות " הטמטום" של עם ישראל.

 

כמעט כל אדם שאני מכיר, שעבר מסיטרואן לרכב אחר נשם לרווחה .

 

אבל מה הם יודעים?

 

עד היום לא מצאתי שום ערך מוסף ב c4 1.6 .

 

מלבד אבזור בטיחות .

אני מכיר בעלי יפניות וקוריאניות שהרכב שלהם נשמע אותו דבר, בהנעה כל הרצועות חורקות והרכב נשמע זוועה, העיקר "הרכב לא רואה מוסך".

 

ואני יכול להגיד לך משהו מעבר - הייתה לי צרפתיה ונשארתי במגרש האירופאי, בסבירות מאוד גבוהה שתחת ההנחה שאני ארכוש רכב בעצמי (והרכב הבא לא יהיה ליסינג), יש סבירות מאוד גבוהה שאקנה שוב צרפתי. למה אני עושה את זה לעצמי?

[teyal]

מדחס המזגן אינו מהווה שום אינדיקציה לאמינות הרכב.

המדחס הוא מתוצרת סנדן או דנסו, 2 החברות יפניות...

[Igalz]

מדחס המזגן אינו מהווה שום אינדיקציה לאמינות הרכב.

המדחס הוא מתוצרת סנדן או דנסו, 2 החברות יפניות...

לדנסו יש מפעלים בצרפת, מה שאוטומטית הופך את זה ללא אמין [emoji16]

[vxlan]

התחרטתי

[רועי5]

הכל בראש בגלל מה ששומעים מסביב.

לדוגמא אני אחד מאלו ש"עברו" וחזרו ואז נשמו לרווחה, עברתי סתם לא חשבתי שההבדל כזה גדול.

אני מודה שבאמת שהיו לי פחות תקלות בכמה סיטרואנים מאשר בקיה אחת חדשה יותר. אבל זה הסיפור שלי, ויש סיפורים בשני ה"צדדים" המוזרים האלה. אנשים מגיעים לריב על השטויות האלה, ריב על כלום.

טוב, זה בגלל שאותך הוא לא מכיר, לא מוריד כהוא זה משכנועו העצמי והוא כידוע לא לבד, אנשים נוטים לחזק בריקדות סביב אמונות ותפיסות עולם, לא חדש וגם לא בהכרח מבוסס על מציאות עובדתית. וכמו שאמרת וזה מה שחשוב, מדובר בעצם בחילוקי דעות על כלום ושום דבר, אויר.

[menir1]

זה רק כדי שהרכב יסע... ולגבי שיסע טוב?

ככותב ותיק בפורום, אני מניח שאפשר להתרשם מהפדנטיות היחסית שלי - הסיטרואן הזאת לא מטופלת במוסך מדרכה, והיא נוסעת טוב מאד.

כמעט כל אדם שאני מכיר, שעבר מסיטרואן לרכב אחר נשם לרווחה .

אבל מה הם יודעים?

אמור לי מי חברים שלך ואומר לך מי אתה... (בצחוק) ברב המקרים, הדיוטות נשענים על תדמיות שמאכילים אותם הסובבים אותם. ראה את השרשור של איתמר על היונדאי שלו, לעומתה הסיטרואן שלי היא ממש קורולה.

עד היום לא מצאתי שום ערך מוסף ב c4 1.6 .

 

מלבד אבזור בטיחות .

 

לגבי ערכה כמכונית, אני מסכים איתך לגמרי וגם התייחסתי לכך בסקירה (שכל התרד הזה מבוסס עליה) - ה-C4 הזאת היא מכונית מאד בינונית, ומחווירה לעומת אמה, הקסארה שהייתה מכונית הרבה יותר טובה ממנה - אפילו התכונה הצרפתית ביותר, נוחות נסיעה לא מצטיינת במכונית הזאת - וכחדשה לא הייתי מעיף אליה חצי מבט. אבל כמכונית משומשת, היא פתאום זורחת לאור הערך הסופר נמוך שלה. לפני כ-5 שנים, שרכשתי אותה היא נמכרה במחיר דומה מאד לזה של פיג'ו 206 ומשמעותית פחות מכל משפחתית יפנית מקבילה (ואף זולה יותר מסופר מיני כמו סוזוקי סוויפט!). התמורה לכסף גבוהה משמעותית במצב זה וכמו שציינתי קיבלתי מכונית בטיחותית משמעותית מכל מתחרותיה היקרות יותר. בשנתון הזה, כל מחלות הילדות של הגיר מאחוריה, מנוע ה-NFU הוא מעולה ומאד מוצלח, כך שהבחירה בה הייתה שקולה מאד.

[menir1]

לדנסו יש מפעלים בצרפת, מה שאוטומטית הופך את זה ללא אמין [emoji16]

 

במקרה שלי, המדחס המקורי היה תוצרת סנדן...

[viper83]

לא תאמינו אבל הספייר שלי עדיין מקורי של משלין 8/07 ועדיין שמיש.