להמר על PURETECH | בחירה מושכלת או מושחלת?

[ay115]

כבר תקופה ארוכה אני מחפש ג'יפון קטן שיחליף את הפיג'ו 108 שלי (ג'יפון קטן כי חניה קטן תמרון חניה בחניון תת קרקע צפוף), התקציב יחסית גמיש 40-80,000 ולמרות זאת, אני עדיין מתקשה למצוא רכב ראוי - אפשרויות דורשות ממני להתפשר על שנתונים יחסית נמוכים ולקבל רכבים עם אבזור בסיסי (סוזוקי ויטרה), להתפשר על יחידות הנעה וגיר רובוטי (קיה סטוניק, סיאט ארונה, ניסאן ג'וק).

 

אי לכך ובהתאם לזאת, ובהמשך לתגובה של @yulianx בשרשור אחר - 

לפני 13 שעות, yulianx כתב:

מה הכוונה טיפל בעצמו בנושא? החליף רצועה באופן יזום?

 

יש עוד אופציה אולי קצת פרועה או מוזרה, כן לקנות כזה רכב, ולבדוק אם ההפרש במחיר הוא בערך 10 אלף מאשר יפנית אמינה, ואת ה10 אלף לשים נגיד בפיקדון ליום שחור שבו אולי תצטרך שיפוץ, אבל כרכב הוא יותר טוב מהיפניות והקוראיניות. כמו כן לבדוק היסטורית טיפולים או קבלה בגבע לראות מה בוצע. שוב, הצעה מוזרה אבל הרכב עצמו טוב.

 

פתאום עלתה בראשי מחשבת כפירה, למה לא ללכת על אחד הג'יפונים מבית PSA (2008, C3 aircross, crossland x), ולקנות ב-50,000+- דגם מאובזר משנתון 2018-2020, לקבל רכב עם גיר פלנטרי נעים (ואמין) ולהשאיר בצד כמה זוזים לשיפוץ מנוע, אם וכאשר? אלו דגמים נעימים בהרבה מהויטרה האטמוספרית או מהקיה סטוניק עם הגיר הרובטי (או עם המנוע 1.4 העצל) ובכל מקרה באותו שנתון יעלו 20-30,000 פחות.

 

הסיבה היחידה שזו נראית לי כמו הרפתקאה עם אופק בעייתי נובעת מהמכירה העתידית - מי יקנה רכב עם מנוע PURETECH בעוד 3-5 שנים מהיום ובכמה? ברור שכדור הבדלוח לא בהכרח יכול לנבא דבר כזה, אבל כנראה שהויטרה או הסטוניק ימכרו יותר טוב בגיל 10 מאשר אותה פיג'ו/סיטרואן - ואז החסכון בקניה יתאפס במכירה ואם יהיה שיפוץ מנוע? כבר ניכנס עמוק לאדום.

 

מה דעתכם?

[GTאי]

לפני 21 דקות, ay115 כתב:

הסיבה היחידה שזו נראית לי כמו הרפתקאה עם אופק בעייתי נובעת מהמכירה העתידית - מי יקנה רכב עם מנוע PURETECH בעוד 3-5 שנים מהיום ובכמה?

כמו שאתה קונה היום ככה מישהו יקנה בעתיד. 

רוב הרוכשים לא קוראים בפורומים של רכבים אלא הם קונים רגילים שאין להם את המידע הזה. ובמקסימום אתה משאיר אותו במגרש ומפסיד עוד כמה אלפים אבל נוסע על הרכב שאתה רוצה.

[yulianx]

רוב אנשים לא יודעים על פיורטק, מבחינתם צרפתי זה מספיק גרוע.

לי יש קקטוס, ואנחנו לפני החלפת רכב לאשתי, ואני כן חושב למשל על 208 למרות הפיורטק.

[`Infinity]

לא נשמע לי חוויה כיפית להיות בעלים של רכב שאתה יודע שהמנוע הוא פצצה מתקתקת.

אני יודע זה לא מטרת השרשור, אבל מאזדה CX3 עונה על כל הדרישות שלך (גם מבחינת הגדול וגם אבזור)

[yulianx]

יש הבדל גדול במחיר, למשל מודל 2019

מזדה cx3 עולה באזור ה 70 אלף.

פיגו 2008 אזור 48 אלף.

[DareDevil]

זורק רעיון, להביא נגיד אחד מאלו -> קיה סטוניק, סיאט ארונה, ניסאן ג'וק ולשדך לו מנוע+גיר פלנטרי מיובא מחו"ל.

 

עריכה אחרונה ב-18 במרץ על ידי DareDevil

[yoav911gt2]

סטוניק יש גרסה עם מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי ביד שנייה. 

[`Infinity]

לפני 13 דקות, yulianx כתב:

יש הבדל גדול במחיר, למשל מודל 2019

מזדה cx3 עולה באזור ה 70 אלף.

פיגו 2008 אזור 48 אלף.

בסדר אבל הפער נשמר

בדיוק כמו שמאזדה 2 2015 עולה סביבות 40-45K ש"ח

ו208 מאותו שנתון עולה 10-15K ש"ח - אם בכלל תצליח למכור

[ay115]

לפני 23 דקות, `Infinity כתב:

לא נשמע לי חוויה כיפית להיות בעלים של רכב שאתה יודע שהמנוע הוא פצצה מתקתקת.

אני יודע זה לא מטרת השרשור, אבל מאזדה CX3 עונה על כל הדרישות שלך (גם מבחינת הגדול וגם אבזור)

 

לפני 19 דקות, yulianx כתב:

יש הבדל גדול במחיר, למשל מודל 2019

מזדה cx3 עולה באזור ה 70 אלף.

פיגו 2008 אזור 48 אלף.

 

 

המגבלה היחידה שהכנסתי בחיפוש הוא עד 120,000 ק"מ - והמחירים הזולים ביותר הם אלו המוצגים פה, וכמובן גם רכבים שעברו 3 ו-4 ידיים.

 

לפני 3 דקות, yoav911gt2 כתב:

סטוניק יש גרסה עם מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי ביד שנייה. 

 

דגם סופר מבאס עם אבזור מינמלי ומנוע 1.4 עם 100 כ"ס.

לפני 2 דקות, `Infinity כתב:

בסדר אבל הפער נשמר

בדיוק כמו שמאזדה 2 2015 עולה סביבות 40-45K ש"ח

ו208 מאותו שנתון עולה 10-15K ש"ח - אם בכלל תצליח למכור

זאת הדלימה העיקרית שלי - האם החסכון ישאר או שכבר עדיף להשקיע יותר ולקבל חזרה חלק מהכסף במכירה

 

עריכה אחרונה ב-18 במרץ על ידי ay115

[yulianx]

שאלה שאי אפשר לדעת.

אתה יכול לקנות את הפיגו ולא להגיע לשיפוץ, ולחסוך הרבה כסף, או לעבור שיפוץ במהלך השנים ועדיין קנית רכב ב 10 זול יותר.

אבל שוק של רכב יפני והתדמית טובה יותר מאשר צרפתית.

היתרון של צרפתי זה במחיר קניה זול יותר שמאפשר רכב שנתון מתקדם יותר.

לפני 12 דקות, `Infinity כתב:

בסדר אבל הפער נשמר

בדיוק כמו שמאזדה 2 2015 עולה סביבות 40-45K ש"ח

ו208 מאותו שנתון עולה 10-15K ש"ח - אם בכלל תצליח למכור

כשחשבתי למכור את הקקטוס, שזה עוד ידנית, אפשר היה תוך שבוע/שבוע וחצי מאוד קרוב למחירון.

הפער נשמר, אבל אתה מקבל רכב חדיש יותר.

[`Infinity]

לפני 33 דקות, ay115 כתב:

 

 

המגבלה היחידה שהכנסתי בחיפוש הוא עד 120,000 ק"מ - והמחירים הזולים ביותר הם אלו המוצגים פה, וכמובן גם רכבים שעברו 3 ו-4 ידיים.

 

 

הביקוש מאוד גבוה, אין מצב שאתה סתם "תנחת" על אחת.

אתה צריך להיות על זה, ולתפוס מודעה ישר אחרי הפרסום שלה.

זה לא משימה בלתי אפשרית כי זה לא רכב ייחודי/נדיר, אבל כן צריך תושיה וזריזות.

[amosbmw]

לפני 13 שעות, ay115 כתב:

עדיף להשקיע יותר ולקבל חזרה חלק מהכסף במכירה

שווה לך לשלם יותר על רכב עבור תמורה שאתה נהנה ממנה במהלך הבעלות על הרכב.

אף פעם לא שווה לשלם יותר על מנת לקבל יותר במכירה - מ2 סיבות.

1. אין לך מושג איך יהיה השוק כשתמכור.

2. אם הכסף מגיע מהלוואה, או כסף שלך שאתה נמנע מלהשקיע אותו באפיק נושא רווח, יש לו עלות נוספת.

אישית, בהינתן תקציב כמו שתיארת, הייתי מעדיף רכב עם מנוע אמין משנתון ישן על רכב לא אמין משנתון צעיר.

[Tal7]

מה עם יונדאי ווניו? 4.04 מטר (לעומת 4.30 של ה2008, לדוגמה), גיר רציף ומנוע אטמוספרי.
לא יודע מה רמת האמינות או כמות המקרים - אבל קח בחשבון את זה לגבי הגיר שלה.

[ay115]

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

שווה לך לשלם יותר על רכב עבור תמורה שאתה נהנה ממנה במהלך הבעלות על הרכב.

אף פעם לא שווה לשלם יותר על מנת לקבל יותר במכירה - מ2 סיבות.

1. אין לך מושג איך יהיה השוק כשתמכור.

2. אם הכסף מגיע מהלוואה, או כסף שלך שאתה נמנע מלהשקיע אותו באפיק נושא רווח, יש לו עלות נוספת.

אישית, בהינתן תקציב כמו שתיארת, הייתי מעדיף רכב עם מנוע אמין משנתון ישן על רכב לא אמין משנתון צעיר.

 

אשמח להמלצה על דגם ספציפי - 

כמו כן, מה נחשב מנוע אמין? בדקתי כמה רכבי קיה/יונדאי עם מנוע 1.6 וברובם הייתה צריכת שמן מסוימת, מי יותר מי פחות. ומה נחשב שנתון ישן? פחות בא לי לקנות רכב משנת 2016 ומטה.

 

לפני שעתיים, Tal7 כתב:

מה עם יונדאי ווניו? 4.04 מטר (לעומת 4.30 של ה2008, לדוגמה), גיר רציף ומנוע אטמוספרי.
לא יודע מה רמת האמינות או כמות המקרים - אבל קח בחשבון את זה לגבי הגיר שלה.

 

4.3 אמור להיות די בסדר (כאשר הדור הקודם של ה-2008 שיותר רלוונטי להתלבטות קצר יותר). בכל מקרה הוניו מעל התקציב, והאמת שפחות התחברתי לגיר הרציף שלו.

[bitla]

ההיתי בדילמה שלך ורכשתי c3 שנת 2019, מתוך מודעות מלאה לבעיה של הרצועה

קניתי את הרכב עם 43 אלף קילומטר וישר שלחתי אותו להחלפה יזומה של הרצועה, כך קניתי לי שקט לכמה שנים