shmulikhad

לגבי הפיוז אבדוק , אבל לא נראה לי כי המערכת עובדת רגיל גם בווליום גבוה למעט הסאב טצלם את ההתקנה ואשלח פה. לגבי הסאב שמחובר , גם הוא ציבור , הוא עובד חלק (לא דופק) אבל כן שומע אותו כשאני לידו … הוא פשוט צנח מבחינת עוצמה

שלום לכולם, תיש לי מערכת אנדרואיד שמחוברת למגבר 4 ערוצים ממנו יוצא לזוג קומפוננט רוקפורד מקדימה והחיבור של אחורה מגושר לסאב תקופה יפה שמעתי מעולה פתאום יום אחד הרגשתי משהו מוזר , והבנתי שהסאב לא ״דופק״ כמו תמיד בנסיעות לאחר מכן הסאב נמשיך לא לעבוד הסאב היה עומד בסמוך למגבר השכבתי את הסאב על הגב ותקופה מסויימת עבד יפה , פתאום שוב הפסיק לעבוד כשבדקתי ראיתי שהוא עובד אבל חלש מאוד לפעמים הוא חוזר לעבוד יפה ושוק משתתק. הקומפוננטים עובדים מעולה ולא חל בהם שום שינוי רק הסאב משתגע לי … מישהו יודע למה ?

קודם כל תודה רבה על המענה המהיר, כן ככה זה נראה אצלי . בדיוק כך אז תודה רבה אבל , בצד שליד הנהג הבנתי (כמו שהוא מראה בסרטון) אבל בצד של הנהג אין ממש גישה. אני אנסה לראות אם אצליח מקווה שכן. תידה רבה שוב

שלום לכולם. יש ברשותי סוזוקי סוויפט , שנת 2011 אני בתהליך התקנה עצמית של מערכת ברכב העברתי בצד אחד את הפלוס והכבל רימוט ובצד מה שני את כבלי ה rca ואת כבלי הרמקולים העברתי דרך הקיר אש את הפלוס אבל שניה לפני התקנת המצבר רציתי להתקין את הרמקולים קומפוננט . יש לי Rockford t2652-s פרקתי את הדלת , בורג אחד בידית פתיחה בורג נוסף בידית סגירה (איפה שבקרת החלונות) ועוד קליפס אחד בצד העליון החיצוני הדלת פורקה התקנתי הגבהה ואז הגיעה הבעיה! רציתי להחליף את החוטים הדקים לחוטים עבים ואיכותיים , שבעצם מגיעים מהמצבר לקרוסאובר וממנו לרמקול ולטוויטר. אבל … לא הצלחתי למצוא דרך להעביר את החוטים מהדלת לרכב, המטרה לשים את הקרוסאובר בתוך הדשבורד וממנו להוציא 4 חוטים לתוך הדלת הקרוסאובר לא קטן ולכן בתוך הדלת מסוכן גם כי יכול להרוס וגם להפריע אולי לחלון תאכל , ניסיתי להעביר את החוטים בגומיה וראיתי שהחוטים לא עוברים סתם ככה , יש מעין קופסה עם מלא חוטים קונקטורים כאלה מתוך הרכב אין גישה אליו מלוץ לרכב לתוך הרכב לא הצלחתי להעביר חוט אפילו אני אובד עצות וקלולס לגמרי האמת זו לא פעם ראשונה שאני מתקין ופעם ראשונה שנתקל במצב כזה . התסכול של לנסות כל כך הרבה זמן ולא להצליח פשוט אוכל אותי אשמח לתובנות , לטיפים, איך להצליח להעביר אם יש לכם רעיון אחר או עצה אני יותר מאשמח לדעת. תודה רבה לכולם וחג שמח

מאוורר שמולבש על הרדיאטור, נמצא בחלק הפנימי. בדקתי שהוא כבוי כשהמזגן כבוי ופועל כשהמזגן פועל איפה הוא נמצא? אז איך בבוקר הוא עובד ומקפיא את הרכב אבל אחה״צ הוא עובד על רוח ואחרי שאני נוסע מהר קצת ( בפקקים זה רוח) הוא מתחיל לקרר ממש מעט?

עדכון , אני אובד עצות. הנעתי את הרכב בצהריים, המאורר עובד המדחס עובד המפוח עובד הכל עובד אבל לא יוצא קור! יוצאת רוח נטו. אחרי 20 דקות של נסיעה פתאום התחיל טיפה לקרר אבל ממש קצת. מה עוד יכולה להיות הבעיה? איך תוקפים את זה? הרי לא יכול להיות שהכל תקין ויש גז אבל בפועל המזגן לא מקרר בשום צורה. רעיונות שלכם?

טוב אז עדכון לגבי הבוקר. הרכב חונה בחניון תת קרקעי. הנעתי בבוקר הדלקתי מזגן המאוורר הזה עבד . המזגן קירר . אנסה שוב אחר הצהריים כשהרכב בשמש עומד ואעדכן.

אז בעצם לראות אם בעמידה הוא מסתובב ? זה המאוורר השחור הזה מאחורי הרדיוטור? הוא אמור להסתובב כשמפעילים את המזגן ?

היי רפי, הבחור שטיפל לי ברכב בדק ואמר שיש מספיק גז , הוא גם חיבר את המכונה פעמיים ואמר שהגז תקין . לגבי שקילה שלו… אני חא בטוח ואברר מחר אם שקל אותו. אבל מדובר באדם שמומלץ פה בפורום לא מעט , אז אני מאמין שהוא ידע את העבודה בצורה מאוד טובה. אם אכן משקל הגז תקין, מה עוד עלולה להיות הבעיה ?

מה זאת אומרת לבדוק את המאוורר? ת מאוורר תקין זאת אומרת שיוצאת רוח . המדחס נכנס לפעולה, מרגיש על ידי כיבוי המורה של a/c וכיבויה. מה גם שבנסיעה מהירה המזגן עובד טיל והאוטו קפוא גם בשעות הבוקר בדרך כלל המזגן מקפיא נבדק ויש גז במערכת . הוחלף פילטר מזגן הוחלך מדחס חדש בומע שיפוץ של המפוח ( הוחלפו פחמים) מה עוד יכול להיות? נאמר לי שבגלל שהרכב בן 11 המזגן שלו לא בשיא אבל מה עוד אפשר להחליף לבדוק כדי לאשש את התקלה? קצת מבאס שאין באמת פיתרון . עברתי פה בפורום ולא באמת מצאתי פתרון אמיתי לתקלה. מישהו שיודע מבין יכול לשפוך קצת אור ?

שלום לכולם , יש לי סוזוקי סוויפט שנת 2011. רכשתי אותו לפני חודש והמזגן היה עובד תמיד לא מכובה לעולם, ככה בכל אופן הבחנתי מהבחורה שממנה רכשתי. אני מתוך הרגל משאיר את המזגן עובד בסוף נסיעה לכמה דקות על אוורור בכל הכוח כדי לאוורר את הרכב ולהעיף את הטפטופים של הקרור כדי למנוע עובש ואז מכבה את המנוע. בפעם הראשונה שהנעתי אותו (יום לאחר הרכישה) הוא לא עבד ואז מסתבר שכדי שיעבוד צריך לתת מכה למטה מתחת לתא הכפפות כדי שיתחיל לעבוד. החלפתי פחמים במפוח של המזגן שמתחת לתא הכפפות אצל איש מזגנים ומאז המזגן מופעל ישירות בהדלקה, בעקבות כך נוצר מעין זמזום קל שמתחיל מהמפוח בכל פעם שמדליקים את המזגן ולא מפסיק. עכשיו יש לי בעיה אחרת, המזגן עובד כן! הבעיה היא שהוא מקרר רק כשאני בנסיעה, והיא צריכה להיות לפחות כמה מטרים אחרת הוא ממשיך להוציא אוויר . אמרו לי מדחס עומד ללכת, החלפתי למדחס חדש. עדיין , המזגן מקרר רק אחרי נסיעה קצרה או שמזג האוויר נעים כמו בוקר. אחרת יוצא אוורור . המדחס נכנס לעבודה כשלוחצים על a/c מה לעשות ? אני כבר מתוסכל ומתחיל להימאס מכל הפתרונות שעולים כסף אבל עדיין חם לי. לא חסר גז כי מילאתי בכל פעם שמישהו עשה משהו עם המזגן. דעתכם המקצועית ?

רציתי לדעת לגבי כבלים, איך הכבלים הבאים לרכב? כמובן שאשמח למידע ככל שניתן לגבי בחירת הכבלים

מהמם, אז לגבי הסאב אני חושב שדיי נסגרתי. לגבי קיט התקנה נראה לי שהבנתי , אם יש קיט מומלץ ברשת לרכישה אשמח ללינק לגבי הקומפוננטים של מוראל אני גם דיי סגור מה לגבי המגבר? האם לקחת אחד עם 2 יציאות האם המגבר שהעלתי מעלה מומלץ?האם ללכת על מונובלוק וגם מגבר 4 ערוצים ? כדאי בכלל?

לגבי הקיט, יש עניין עם עובי וסוג הכבלים? כמה אמפר צריך להיות הקבל? הבנתי שצריך להפריד בין החשמל של המגבר לבין ה RCA עוד דברים שכדאי וחשוב לקחת בחשבון? לגבי הסאב, אני מקווה שייכנס בתא מטען של הסוויפט

טוב אז, חשבתי על משהו... אולי אפשר לשים סאב בגלגל רזרבי? זה יהיה אפקטיבי ? ככה בעצם אשמור על המקום בתא המטען. מה העלות של דבר כזה והאם זה באמת כדאי בשביל לשמור על המקום? דבר נוסף, מונובלוק, הכרחי? או שאפשר ועדיף לגשר במגבר 4 ערוצים ? חשבתי על הסט הבא: קומפטננו של פוקאל ps165v1 ראיתי שהעלות הכי זולה היא 900 שקל מגבר של JBL GTR104 2 יציאות ממנו יהיו עבור הקומפוננט וגישור לסאב בעלות של 1,100 שקל סאב של Rockford P1-1X10 בעלות של 750 שקל האם צריך משהו נוסף? מהו קיט איכותי וטוב? מה בדבר הניצול של המצבר? לא יצור עומס? האם להוסיף לסט מונובלוק וזה יהיה איכותי יותר? האם בכלל ללכת על סאב לגלגל רזרבי? אשמח לתובנות מכם - אני מרגיש שאני מנסה להחליט משהו אבל קצת נאבד בדרך