פיג'ו 308, סליחה שהמלצתי (ספויילר: בסוף לא הלך מנוע, זה היה מיכל דלק תקול)

[Hari]

זה מה שאמרתי. 

[itamarg]

עצרתי במילה "ליסינג".

 

[yor2]

לפני 3 שעות, motior כתב:

 הסיפור הזה הוא הוכחה חד משמעית שצרפתיות לא טובות. הרי כולם יודעים שרום כרמל הייתה מכונית מאוד אמינה. או להיפך.

בערך כמו שסיטרואן קנו את פיזו ב-1986 והמנוע של פיזו 305 הוחלף למנוע של סיטרואן.

תראה זה מבט של ילד בן 7.

זה שחשבתי שפיזו. קנו את סטרואן ב 1986. זה בגלל שהם

התחילו לשים מנועים משוטפים.

גם בפיזו 205 הורכב מנוע של סיטרואן ב 1986.

אבא שלי אמר שהרום כרמל. הייתה אמינה יותר מסוסיתא.

היו לו את שנהם.

[dani666]

לפני שעה, yulianx כתב:

אז גם משירות הלקוחות קיבלתי אותה תשובה.

ביקשתי בשישי וקיבלתי הבוקר שגרת טיפולים עדכנית לשני הרכבים שלי (C4 פיקאסו 165, 208 דיזל).

 

בהחלט יש החמרה בטפול השוטף וגם בטפולים החריגים (למשל החלפת מסנן סולר).

 

בעת קבלת הרכבים - ביקשתי לשניהם שגרת טיפולים מלובינסקי.  בשגרה שקיבלתי בזמנו, לא היתה בכלל העמודה של "תנאים קשים".  ודובר על טפול שנתי של 20,000 או 15,000 (165, 208, בהתאמה).

 

כיוון שב"תנאים קשים" בחוברת השירות (ישנה.  גם היא מצורפת) מדובר על ארצות בהן הטמפרטורה עוברת מעל 30 מעלות לעתים תכופות - ניתן להבין (?) שישראל היא "תנאים קשים" גם אם תנאים אחרים לא מתקיימים.

 

בנוסף, מי שיבדוק ישים לב שיש החמרה גם בין תנאים רגילים בחוברת הנ'ל לבין תנאים רגילים היום.

 

הניסוח של לובינסקי בתשובה שקיבלתי מנסה לחפף את הבעייה :

"יש לשים לב להבדלים בין תנאים קשים לבין תנאים רגילים,
כמובן בהתאם לרכבך ולהרגלי הנהיגה שלך."

הם לא טוענים שישראל אוטומטית נכללת בתנאים קשים לפי הטמפרטורות.  מכיוון שהם לא טוענים זאת - אני לא אטען זאת גם.

 

בכל מקרה, לטעמי, ובטח ובטח לגבי הפיורטק (שמישהו אחר יבקש שגרת טיפולים עבורו) - שגרת הטיפולים צריכה להיות לפי זה ולאור הבעיתיות שלו - כל 10K ק'מ.  לא הייתי נוגע היום במנוע שדורש שגרת טיפולים כזו.

 

e94f4e4cd0.pdf aac8542b77.pdf CitroenWarrantyBook.pdf

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2021 על ידי dani666

[yulianx]

אצלך יש מנוע דיזל , בפיקסו זה מנוע פרינס לא פיורטק.

[מלטבשי]

לובינסקי עצמן לא יודעים מה למסור ללקוחות.

בבוקר פניתי לשירות לקוחות ושאלתי לגבי שגרת טיפולים ל-3008 דיזל.

שלחו לי את השגרה, עם הערה שיש לבחור תנאי שימוש ולפיהם לטפל ( כל 15 או 10).

 

שאלתי כדי לפשט את הסוגיה, מה הם ממליצים, ענו - כל 10, אבל זה לא יפגע באחריות אם נטפל כל 15.

 

הקשתי - שאלתי אם זו האחריות שלי לבחור את תנאי הטיפול. ענו, אנחנו ממליצים לפי תנאים קשים 

 

מוזר, אבל יש לי את זה בכתוב.

[dani666]

לפני 15 דקות, yulianx כתב:

אצלך יש מנוע דיזל , בפיקסו זה מנוע פרינס לא פיורטק.

לא מדויק.  יש לי באחד דיזל, ובשני THP165 (בנזין).

 

בשניהם יש החמרה.

 

מציע שתבקש בכתב מלובינסקי שגרת טיפולים.  תראה שם את ההחמרה לגבי תנאים קשים.  מה שנשאר זה להבין האם ישראל זה תנאים קשים באופן גורף (טמפרטורה) או פרטני (תנאי הנהיגה האישיים).  כרגע, כפי שכתבתי, לובינסקי משאירים את ההחלטה בידיך - כלאמר זה לא גורף.

 

גם לפי מלטבשי (הודעה מעל זו) - הם "ממליצים" על קשים, אבל לא מחייבים ולא יפגעו באחריות.

 

בקיצור - אם היה לי רכב חדש של PSA - הייתי הולך לפי המחמיר.

 

אבל אם זה כך - אז לא יהיה לי רכב חדש של PSA.

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2021 על ידי dani666

[vadim6385]

לפני כשעה, yor2 כתב:

תראה זה מבט של ילד בן 7.

זה שחשבתי שפיזו. קנו את סטרואן ב 1986. זה בגלל שהם

התחילו לשים מנועים משוטפים.

גם בפיזו 205 הורכב מנוע של סיטרואן ב 1986.

אבא שלי אמר שהרום כרמל. הייתה אמינה יותר מסוסיתא.

היו לו את שנהם.

ההיפך,

 

פז׳ו קנו את סיטרואן בשנות ה70 (יחד עם החטיבה האירופאית של קרייזלר) כי סיטרואן היו לפני פשיטת רגל אחרי ההרפתקה שלהם עם SM.

 

אחרי זה סיטרואן התחילו לשים יחידות הנעה של פז׳ו, כי זה היה אמין יותר, וגם כי לא היה טעם להמשיך ולפתח מנועי בוקסר מקוררי אוויר שייכנסו לתוך תא מנוע נמוך.

 

BX היה הדגם הראשון של סיטרואן שתוכנן בשת"פ עם פז'ו.

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2021 על ידי vadim6385

[yoni2sh]

למה בדיזל צריכים להחליף כל 10k ?! הגזימו

[save]

אני עם הדיזל ומטפל כל 10K . פילטר סולר כל טיפול שני כי הוא פשוט זול מאד. 

בתקופת קורונה בה האוטו נסע מרחקים קצרים :  טופל כל 5K . 

אבל אם אתם חושבים שזה ימנע תקלות : אתם חיים באשליות. יש עוד לא מעט מערכות היקפיות מסביב למנוע. 

מוזר שברכב עם כל כך הרבה חיישנים ומחשבים  , הרכב לא יודע להמליץ לבד על מרווח הטיפול הבא. 

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2021 על ידי save

[EliC25]

לפני 14 שעות, yor2 כתב:

היה שם מנגנון רצועות מסובך.

 

זה התחיל כבר בXK עם ה204

 

[zvit]

לפני 24 דקות, yoni2sh כתב:

למה בדיזל צריכים להחליף כל 10k ?! הגזימו

 

לא מתאים לך? אתה לא חייב. אני ברכב שלי מחליף שמנים כל 10K במיוחד בתקופה האחרונה כשרוב הנסיעה היא בפקקים.

[Gavrik]

והיום עלה ליוטיוב סרטון פירוק של מנוע 1.2 72 כ"ס (גרסא ללא טורבו, ללא הזרקה ישירה וללא מערכת תזמון משתנה) שעבר 250 אלף קילומטר והתפוררות של כבר 2 רצועות.
 

 

עריכה אחרונה ב-21 לנובמבר, 2021 על ידי Gavrik

[DubelBoom]

לא מבין מילה ברוסית, אבל זאת הרצועה הישנה. גם אם הוחלפה היא הוחלפה לישנה, מה שבטוח לא יפתור את הבעיה.

[מלטבשי]

אחרי שהתפוררה הרצועה הישנה, שום דבר כבר לא יעזור למנוע הזה