מאזדה CX3 מקבל מנוע 1.5 ליטר

[פבל]

מוטב מאוחר. ארבע שנים אחרי שהתחיל להימכר, מאזדה CX3 מקבל סוף סוף מנוע 1.5 ליטר צנוע יותר ועל הדרך גם מחיר כניסה נמוך יותר (ובשורה לא משמחת למי שרוצה את המנוע הגדול).

עוד פרטים בידיעה המלאה: https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3600/חדשות/מאזדה-CX3-מקבל-מנוע-1.5-ליטר

 

 

 

 

[dorsht]

בשביל אבזור בטיחות מלא צריך לקנות את רמת הגימור Pure white עם מנוע 2.0.

מניח שרמות הגימור הנמוכות יותר עם מנוע 1.5 נועדו להתחרות בדגמים הזולים יותר בקטגוריה (ארונה, ווניו, סטוניק וכו').

 

לא רואה מה היתרון שלה באבזור הבטיחות לעומת חלק מהמתחרות שלה. גם באבזור חוץ מבלם יד חשמלי לא ראיתי משהו מטורף.

לארונה יש בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית מעבר ל-80 קמ"ש וניטור רכב בשטח מת ותנועה צולבת.

לסטוניק יש תיקון סטייה מנתיב וכמדומני גם בלימה במהירויות גבוהות יותר מ-80 קמ"ש.

לווניו יש תיקון סטייה מנתיב גם כן.

[98civic]

קודם כל צריך להגיע ל 80 קמש עם המנוע הזה.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[llaavvii]

כמה פעמים נסעת על רכבים של מאזדה עם המנוע הזה?
סוחב סביר לחלוטין, רק בעומס מלא של אנשים ועקיפה בעליה תרגיש מחסור בכוח....

[ronrcz]

מנוע חלש ,ממש פוגע בבטיחות האקטיבית. 

[98civic]

כמה פעמים נסעת על רכבים של מאזדה עם המנוע הזה?
סוחב סביר לחלוטין, רק בעומס מלא של אנשים ועקיפה בעליה תרגיש מחסור בכוח....

לא נסעתי ואפילו לא מעוניין לנסות. מספיק הייתה לי קורולה עם 1.6.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[mcshmupi]

לפני 15 שעות, 98civic כתב:

קודם כל צריך להגיע ל 80 קמש עם המנוע הזה.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk
 

מאזדה היא שומרת מנוע הבעירה הפנימית האטמוספרי, משמנת הבוכנות, משכללת מחזורי ההזרקה, שורפת הבנזין ודוחפת הסל"ד למעלה, מחיית הוונקל הרוטורי הראשונה לשמה.
הראה מעט כבוד למנוע הקטן, הוא עוד יגדל ויתחזק. 🐉

 

עריכה אחרונה ב-12 למאי, 2021 על ידי mcshmupi

[פבל]

לפני 6 שעות, llaavvii כתב:

כמה פעמים נסעת על רכבים של מאזדה עם המנוע הזה?

נהגתי על הרבה רכבים עם מנוע ה-2.0 ליטר וברוב המוחלט של המקרים ושל הזמן גם הוא די מבאס בפחות או יותר כל סל"ד מתחת ל-5,500. אז אלא אם הוא מכויל אחרת ברמה הבסיסית ביותר מבחינת תגובות המצערת, אני מניח שה-1.5 יהיה מבאס על אחת כמה וכמה. 

[mcshmupi]

@פבל זה נכון גם לגבי מיאטה?

 

[yossiaviel]

לפני 5 שעות, mcshmupi כתב:

מאזדה היא שומרת מנוע הבעירה הפנימית האטמוספרי, משמנת הבוכנות, משכללת מחזורי ההזרקה, שורפת הבנזין ודוחפת הסל"ד למעלה, מחיית הוונקל הרוטורי הראשונה לשמה.
הראה מעט כבוד למנוע הקטן, הוא עוד יגדל ויתחזק. 🐉

 

לא יודע עד כמה התכוונת ברצינות למה שכתבת..

 

מנוע הוונקל, היה אחד הכשלונות הגדולים של  העולם המוטורי.

אומנם הרבה כוח סוס, כאשר הוא מושג בסל"ד בשמיים, ומצד שני חיי מנוע קצרים מאוד, עקב בלאי עצום, בנוסף צריכת דלק ושמן מטורפת.

אמינות=0.

מזדה לא המציאה את המנוע הזה. אבל ניסו להחיות אותה ברכבים שלהם.{RX-8 לדוגמא ועוד..} 1300 סמ"ק, 189 כוח סוס.. לא זוכר.

כיום אפשר להציא הספקים גבוהים, עם אמינות לא רעה בכלל ממנועי טורבו קטנים.

 

 

עריכה אחרונה ב-12 למאי, 2021 על ידי yossiaviel

[mcshmupi]

@yossiaviel הם מחזירים אותו...
https://www.carthrottle.com/post/its-official-mazda-will-bring-back-rotary-engines-in-2020-as-range-extenders/

[פבל]

לפני 23 דקות, yossiaviel כתב:

מנוע הוונקל, היה אחד הכשלונות הגדולים של  העולם המוטורי.

הוא לא היה כישלון בכלל, לפחות מבחינה טכנית (שמו שמנועי F1 עם אורך חיים של זבוב פירות לא נחשבים לכשלון). מבחינה מסחרית חד משמעית כן. הוא פשוט נתן דברים שהמיינסטרים לא היה מעוניין בהם וגבה מחיר במקומות שהיו חשובים לאותו מיינסטרים. 

 

לפני 12 דקות, mcshmupi כתב:

@yossiaviel הם מחזירים אותו...
https://www.carthrottle.com/post/its-official-mazda-will-bring-back-rotary-engines-in-2020-as-range-extenders/

אל תתלה בזה תקוות. הם "מחזירים" אותו כל איזה שנה-שנתיים באיזה קונספט שנגנז אחר כבוד.

 

לפני 25 דקות, mcshmupi כתב:

@פבל זה נכון גם לגבי מיאטה?

אי אפשר להשוות בכלל. אופי אחר לחלוטין של מכונית ודברים אחרים שצריכים להיות בה או יכולים לבאס בה. במכונית משפחתית אתה (אתה = מישהו שאוהב לנהוג) רוצה מנוע גמיש וכזה שלא צריך לאמץ מדי ביומיום. במכונית ספורט חשוב שהמנוע יתן ביצועים. הרי כשאתה מגרזן אתה בכל מקרה נמצא בטווח היעיל ולא בדיוק מפריע לך אם המנוע עושה יותר רעש.