ronrcz

ל איודע לגבי הסחירות אבל אם אתה רוצה רכב באמת מהנה לך על הרנו, הגולף מרגישה כמו דיילי עם פלפל.

אם בא לך אקורד תקנה אקורד אבל גם עם מנוע גדול {וכיול אמריקאי} הוא בטח שלא מהנה.

המאזדה זה רכב שובר גב וגם הכסא סוג ד. הפיגו לעומתו נותן איכות נסיעה של כמה דרגות למעלה,וגם למאזדה יש את התקלות שלה.

החלטה נכונה ,אתה לא תצטער,תתחדש ותהנה.

מסכים ב100% לגבי PSA. לא מסכים לגבי מהות השרשור,ההתמקדות היא ברובה הגדול טכנית/הוצאת קיטור.

אני מנסה להשיג פנסים קדמיים ל2008 של גיסתי כבר כמה חודשים ופשוט אין באף חנות וחרשתי את כולן פחות או יותר. מתלבט אם להזמין מחול.

CARPLAY עובד מעולה בכל קונסטלציה,תחליף לכבל איכותי שמיועד להעביר גם מידע בקצב מהיר.

לדעתי המכשירים של קרצר שווים את התוספת מחיר,יש לי K2 בת 7 וK7 בת 4 שעובדים מעולה.

ההתמקדות בשרשור של הפיגו היא בעיקר טכנית ,הרבה פחות שירותית. כלמוביל מחליף את המנועים ,לא יודע באיזה קלות,אני בטוח שיש לא מעט לקוחות של הרכבים שלהם שבכלל לא ידעו שמחליפים את המנועים ללא תשלום. הייתה תקלה בתכנון של המנועים האלה של יונדאי/קיה ,מה שגרם להרס טוטאלי של המנוע.

מאזדה 6, פיגו 508 {מ2016}, סדרה 3,. אקורד לא מהנה , E CLASS לא מהנה.

גם ה3008 וגם ה508 רכבים מאד אמינים,המנועים האלה מוכיחים אמינות גבוהה, יש לי גם 508 וגם 3008 בבית. לפי מה שרואים בסקרים המקצועיים של J.D POWER הפיגו אמין בהרבה מפולקסווגן.

אני כמעט בטוח שהמצבר גמור.

דווקא הלקסוס,שהוא רכב מאד אמין אבל לא ממש נותן בנסיעה את התחושת הנסיעה ברכב HIGH END, אפילו לא בדגמים הפשוטים יחסית כמו A4,סדרה 3.

איזשהו ריקול?!..הלכו מנועים על ימין ושמאל בסדרתיות,אבל זה יונדאי אז אין שרשורים של 99 עמודים 🙄.

לכל הגירים הרציפים מלווה רעש של יללה מעצבנת.