itamar1239

שלום לכולם. הציעו לי נוזל קירור ירוק prestone asian בשביל האלטו שנת 2013 שלי. ראיתי שרשום שהנוזל מתאים לסוזוקי עד שנת 2010. האם זה קריטי או שהנוזל הזה מתאים לאוטו שלי? תודה רבה.

מעדכן למקרה שמישהו עוקב וזה יעזור לו. יש פיוז 5 אמפר איפה שסימנתי באדום בתמונה. הקשתי את הקוד, הנעתי את הרכב ותוך כדי שהרכב עובד הוצאתי את הפיוז. הרכב עובד בלי קוד (חיכיתי כמה דקות לראות שזה עובד גם אחרי שהקודנית מתאפסת). אני מניח שאם אחליף מצבר או רק אנתק אותו אז כנראה אצטרך להחזיר לפחות זמנית את הפיוז כדי שהאוטו ידלק. אבל זה אחלה פתרון כי לא צריך להקיש קוד. אולי פעם ב 4 שנים שמחליפים מצבר. אם מישהו יודע שמה שעשיתי לא מומלץ או בעייתי אז אשמח לתגובה. רק אומר שאני ממש לא מבין בנושא ונטו מנסה בפעם הראשונה.

רק הוציאו שני פיוזים בלי לגשר שום חוט? ראית אולי איפה הם בערך?

שלום לכולם הקודן משגע אותי. יום עובד יום לא. רוצה לנסות לבטל אותו. מצרף תמונות של הקודן + אני מקווה תמונה של איפה שהחוט מהקודן הולך (יש שמה שני פיוזים). כל עזרה תתקבל בברכה זה ברנו קליאו 2012 אם זה משנה

היה תקין וגם על הדרך החלפתי את השמן.

עשיתי היום טיפול לרכב. נדמה שיש שמן על כל המצת. האם עדיין לחשוד רק באטם או שמשהו יותר רציני לדעתכם?

אין אטם לרכב הזה. במקרה רגיל אתה צודק כמה ברגים מחליפים את האטם והכל טוב. פה צריך לפרק יחסית הרבה עד שתגיע בכלל למכסה שסתומים ואז למרוח חומר איטום מסביב וגם בתוך תעלות. קיצר אם חייב אז חייב אבל מעדיף להימנע אם ניתן

תודה על התשובה. לצערי החלפת מכסה שסתומים ברכב הזה זה לא משהו פשוט/זול. השאלה שלי היא מעבר לזה כי ברגע שאני מנסה לשאוב שמן המצילנדר הוא מיד מתמלא בחזרה בשמן. זה לא שהוצאתי שמן, נסעתי עם הרכב ואז שוב חזר השמן אלא ממש מיד מול העיניים. והפחד שלי שזה אולי משהו רציני יותר מאטם מכסה שסתומים

היו סך הכל שלושה קודים שקיבלתי 1.p0325- knock sensor 2.p0136- o2 sensor 3.p0300-random/multiple cylinder

היי היום באתי להחליף מצתים ברנו קליאו 2012 שלי כמעט בכל החורים היה שמן על המצתים. חשבתי שזה אטם מכסה שסתומים אז ניקיתי את השמן עם מגבת ששמתי על מברג בעדינות אבל באחד המצתים השמן כל הזמן חזר. ברגע שאני מנקה קצת מהשמן אני רואה בועות כאילו עוד שמן נכנס לחור של המצת. קשה לי להאמין שזה רק אטם מכסה שסתומים. האם לדעתכם זה אטם ראש מנוע או בכלל משהו אחר? הרצתי סורק תקלות וקיבלתי שגיאה p0300 באופן לא מפתיע בגלל השמן. תודה לעוזרים.

אני מחליף לבד. כבר פירקתי את הרפידות ושמתי לב שהם שונות. לא יכלתי לשים את החדשות כי הם באמת לא התאימו מבחינת האורך שלהם בכל מקרה. היום דברתי עם נציג שירות לקוחות יונדאי והוא גם אמר שהקפיץ הזה רק במקוריות והמטרה שלו לכאורה זה להאריך את חיי הרפידה + שהברקסים יהיו שקטים יותר בעיקר בבפניות. לפי דעתי זה לא כזה עזר כי ב30 אלף כבר אין רפידות שזה לא משהו בכלל.

תודה על התגובה. הוא מסביר נחמד אבל לצערי הוא לא דיבר על הקליפסים. ממה שידוע לי זה אמור באמת להרחיק את הרפידות מהדיסק בזמן שהם לא בשימוש וככל הנראה לא חייב לשים אבל מומלץ. אולי מישהו אחר יידע להגיד מנסיון עם זה.

טוב תודה רבה אולי מישהו אחר יידע להגיד לנו יותר

קניתי כבר רפידות של צ׳מפיון הבעיה כפי שאמרתי זה שאין את החורים בצד. אתה שמת רפידות hi-q ואין בעיות?המוסך אמר שזה בסדר?

אצלי הרכב ב31 אלף קילומטר וגם נראה לי מוזר שכבר הם נאכלו. כל מקום שבדקתי הציעו לי רפידות בלי החורים בצד. הצלחתי לגלות מה המקט לרפידות המקוריות 58101B9A75 למי שצריך. ממה שראיתי אין מאיפה לקנות בארץ ובחול זה די יקר. השאלה היא אם החורים ברפידות המקוריות הם הכרח או תוספת שבתכלס רק מזרזת את הבלאי ברפידה. מי שיודע אשמח גם לדעת.