Arkady1111

לאחר בדיקה מעמיקה במוסך , המנוע תקין ,אין נזילות של שמן. אין שמן במים ,צריך להחליף מיכל עיבוי ולהחליף את המים של הרדי א-טור. נבדק קומפרסיה ב3 הצילינדרים הכל תקין . בצילנדר הראשון התגלה מעל הבוכנה שאריות של שמן שרוף בשני פחות ובשלישי כמעט אין , לכן האוטו אוכל שמן . ההמלצה שקבלתי קודם כל לבדוק את תצרוכת השמן אחרי 1000 קמ . במידה וזה 100 200 גרם זה לא קריטי אני יוכל להסתדר עם זה ובמידה ויש אכילה קריטית אז זה או לסדר את המנוע או למכור את הרכב . מבחינת ממיר קטלקטי הוא תקין .

תודה !

לא מתחמם עשיתי עליו נסיעה רגועה של שעה . בנוגע לדוח זה מה שהם עשו לי

לא נדלקה המנורה ,

זאת אומרת שאני נופל כאן על החלפת מנוע ?

זאת הסיבה ללחץ נמוך ?ואכילת שמן?

מה הנזק של שמן במים להבדיל מים בשמן?

החשדות שלי , מנוע רועש, חוסר שמן , מי נוזל לא ברור אילו וגם היה חסר , המנוע מבחוץ שומני, הייתה החלפת כוהל הצתה. הרכב היה הטיפול לפני חודש וחצי כנאמר לי

קניתי את הרכב לפני שבוע ופעם ראשונה בחיים שלי עשיתי טעות של החיים ולא בדקתי אותו ,לאחר כמה חשדות נסעתי לבדוק .. אני חייב לקבל תשובה האם להשאיר אותו או לעשות עליו טרייד אין.. במכון אמרו לי שהמנוע מאוד חלש ויש סבירות לבלאי באטם מנוע

44 k עוזר?

תודה אני חושב שאקפוץ לניקוי מצערת ומשם נראה אם זה נפתר

רכשתי לפני שבוע פיגו 208 2014 גיר ידני דגם אקטיב. שמתי לב שאני מניע את הרכב בבוקר הסל״ד לא מחזיק את עצמו בטור גבוה כמו בדרך כלל שהרכב קר אלא הוא קופץ שניות בודדות , שהסלד יורד מעט אני מרגיש את המנוע מגמם ואז זה מתייצב אחרי 2 3 פעמים וכאילו הכל בסדר, אם זה תקין בכלל , מאיפה כדי להתחיל ? הרכב עבר 145000