Ido12

היה לי מיאטה nc 2008,והיה לסגנית שלי בתחנת דלק(עשיתי מועדפת)סוליטוס. מיאטה ושוב פעם מיאטה. הרכב מתנהג 10 רמות מעל,זמינות חלקים,הכמות ידע על הרכב הזה,ואפילו אם הולך מנוע זה יחסית שקלים.(10 אלף ושמת לה מנוע 2.5 עם עבודה ונשארת עם עודף) יש לי במשפחה מיאטה טורבו כבר 15 שנים,הרכב הזה פשוט לא רואה מוסך מעבר לתחזוקה שוטפת גם שיש לו 400 סוסים בגלגלים וננהג על הצד כל יום. גם המיאטה שלי,לא ראתה מוסך פעם אחת בגלל תקלה.(עם רבע מיליון קמ כמעט..וננהגה חזק גם אצל הבעלים הקודמים) הבחורה עם הפוניטק,החליפה גיר פעמיים בכל הזמן שהרכב אצלה,ועמד מושבת חצי שנה בגלל שהיה בעיה במערכת קירור בלי פיתרון חלקים במוסך שלה. לך על מיאטה…המלצה חמה ואחרי כמה סיבובים בסוליטוס.

אני בקבוצות האלה,70 שקל זה משלוח מראשלצ מערב לחולון. יש בני דודים שעושים משלוחים בכמעט חינם,לא בטוח אם המשלוח יגיע. יש הבדל גדול בן משלוח שצריך מהיום להיום,או מהיום לעוד שבוע מתי שמתאים לך להשאיר ליד הדלת. אם יש לך שבוע להשאיר ליד הדלת,מראשון להרצליה יקחו גם ב50. מראשלצ להרצליה המחיר הריאלי זה 200. שוב כי זה משלוח מזדמן. אם יש לקוח שקבוע פעמיים בשבוע צריך משלוח קבוע מ א ל ב,המחיר במקרה כזה יהיה גם 50 סהכ. עובד במשלוחים על אופנוע,מכיר מחירים…. שליח בפיק אפ/גאט מקבל 150 שקל על נסיעה כזאת,בלי כאבי ראש…ומתי שנוח לו לקחת ומסדר לעצמו משלוח לחזור,או עוד משלוח לאותו כיוון,אין את האופציה הזאת. ממתינים איזה יומים-שלש שיצוץ עוד משלוח לאותו אזור או בדרך חזור.

תתפוס שליח על אופנוע,ישמח לעשות מסירות מהרצליה-ראשלצ תמורת 200 שח,ונסיעות כאלה. מלא שליחים עושים את זה. אם יש חבילה פעם בשבוע לפחות,יכל לפנות בפרטי… עובד במשלוחים. אבל אם מצפה ל100 שקל משלוח לנסיעות של קרוב לשעה כל כיוון,זה לא קיים. הדלק והבלאי אוכלים 30-40% מהרווח.

ב60 אלף עדיף להוסיף כמה שקלים וכמו שרשמו ללכת על הדגם בסיס עם מנוע 2.0(sport) מוכרים אותם בפועל היום ב65-70 אלף לרכבים שמורים.(שזה אותו מחיר שהיה מליפני שנתיים….הזוי) ה1.5 פשוט לא סחירים,ועוד 3 שנים לא יהיו שווים כלום יחסית לעומת ה2.0. וה2.0 יותר חסכוני בשיוט בן עירוני,ובעיר אם לא תלחץ עליו צורך כמו 1.5.

שים לב שאלה קטנועים,קטנועים חושבים שהכביש שלהם.(ואם זה טי מקס,אז הכביש שלהם) אופנועים גם נדחפים,אבל מודעים לסכנות(לרוב,אבל בדרכ מי שאני רואה שמזגזג נכון זה אופנועים)ויודעים שגם אם הנהג אשם,אתה תיהיה הסובל העיקרי בפגיעה. רוב רוכבי הקטנועים לא מודעים לזה כנראה… אני גם מזגזג,אבל משאיר תמיד מרווח בטחון מסויים ויש מקרים שאני ממתין עם ה״זגזוג״כמה שניות עד שיהיה מרווח תמרון טוב יותר. לא אמורים לזגזג כעקרון,אז שעושים את זה צריך לעשות זה חכם. אבל עדיין,אני רואה מלא מקרים שרכבים פשוט נמצאים על 2 נתיבים בלי סיבה,או סתם נצמדים 10 סמ לרכב לידם שמהצד השני רכב יכל להכנס ברווח. זה מרתיח. או האלה שפתאום נעמדים באמצע הנתיב,ו10 רוכבים תקועים במקום,פשוט 0 מודעות. סהכ תופסים פחות מקום בכביש,ופחות חנייה,אם כל רוכב היה עובר לרכב,המצוקה היית פי כמה וכמה. או סתם נהגים שהם באמצע הנתיב ולא מפסיקים לזגזג באמצע הנתיב עם אינספור תיקוני הגה כל 5 שניות. במקרה של הסרטון האחרון עם הקטנוע,רואים שהרכב סתם לא שומר על הנתיב שלו. הרוכב קטנוע צריך לקחת את זה בחשבון שנהגים לא נשארים בנתיב שלהם,אבל לא לקח,אז התעצבן.

לא מצדיק את הרוכב,אבל נראה שעברת עם 1/4 רכב לנתיב השני,והרוכב עבר בן 2 רכבים ובגלל הסטייה מהנתיב היה קרוב ללנשק לך את המראה. צפר לך בישביל שתשאר בנתיב שלך,ואז אתה צפרת לו. ככה זה נראה לפחות. זה לא אופנוען,זה קטנוען,ורוכב לא משהו,ועם יד על הלב אני מניח שבאת לעבור נתיב והוא פשוט היה בשטח מת שלך. זה בעיה של הרוכב,אבל זה מעצבן.

לא לוקח ארנק/תז. כרטיס אשראי בכיס וזהו. עצרו אותי לפחות 10 פעמים בשנתיים האחרונות לביקורת,תמיד הספיק להגיד תז בעל פה ושחררו לדרכי בלי שאלה. לא צריך היום לסחוב עלייך תעודה מזהה כלשהי,מספיק לזכור את התז בעל פה וזהו. שאלתי פעם אחת שעצרו אותי סתם לבדיקת רשיונות,אמר שכל עוד זוכרים את המספר ת.ז הכל בסדר ושזה לא משנה. לא רואה סיבה להסתובב עם ארנק בכלל…

אני חושב שמה שמנסים לומר לך זה…שבמקום חומץ ושטיות מאלי אקספרס. תקנה שמפו לרכב(ליטר של סנוקס עולה 30 שח בארץ)ומספיק להמון שטיפות. ותמשיך לשטוף עם מים ודלי,אם שוטפים באופן קבוע והרכב לא מלוכלך מידי זה בסדר. אין בזה ממש חסכון,רק סיכון לצבע. מבין את החוסר רצון לשים 3000 אלף שח על ציוד שטיפה רציני. אבל סבון לרכב ב30 שח פעם פעמיים בשנה? ״זרוק״על הרכב כמה דליי מים,אחר כך תמלא 2 דליים,אחד עם סבון אחד עם מים נקיים לשטוף את הספוג אחרי כל כמה ניגובים . ותשטוף ככה אם קצת אכפת לך מהצבע,זה לא עולה יותר,ויהיה אחלה.

במחיר הזה,מוסיף קצת וקונה m2 משומשת… או מיאטה nc2 טורבו בנויה קומפלט,ורכב משפחתי ליום יום. המחיר שלה בארץ מרתיח…

לא מאמין בזה שצריך רכב מעבר לכל רכב שנרשם פה. משהו פה רשם m2 משופרת?מוסטאנג? כולה מיאטה(שכל עוד הבקרות לא מבוטלות,צריך להיות ״דביל״רציני בישביל לחטוף איתה ספין) יאריס ts לא תכניס יותר צרות ממאזדה 3. כן,שעולים על בימרית חזקה,עדיף שהנהג ידע שיותר מידי גז בלי בקרות זה מסוכן. ביאריס גם אם תיתן פול גז באמצע פנייה,לא יקרה יותר מידי. אפילו במיאטה לא יקרה כלום. כן מאמין שזה דו גלגלי מצריך ״מעברים״ להמליץ לרוכב לא מנוסה r6 זה משאלת מוות.(והוא ימות תוך כמה ימים) אבל על יאריס?מיאטה?טייפ אר ישנה עם 200 סוסים? איזה מוגזם. אף רכב שנרשם פה לא רכב מעניש במיוחד. ומי שיכנס לצרות עם הרכבים שנרשמו פה,יכנס לצרות עם איביזה ליטר.

למה סגור על הנעה קידמית? אם הנעה אחורית אופציה,מצטרף להמלצה על מיאטה(דגש על nc בלבד) מאוד מהנה,בדרכ שמורות יחסית לספורטביות אחרות,ואחזקה זולה. היה לי אותה שנה,רכב ספורט אמיתי ופשוט כיף של רכב. אם מחפש הנעה קידמית,טייפ אר 2008+- נוסעת ממש טוב(אולי הכי טוב להנעה קידמית)הבעיה שכל רכב כזה שיצא למכירה יצטרך ישור קו רציני. הטובות באמת פשוט לא מפורסמות. אם אתה רוצה יחסית חדש,וחזק(בעזרת תוכנה בלבד שעדיין הרכב נשאר אמין אחריה)אאודי s1 רכב מגניב. מתכנן לנהוג במסלולים/טיולי נהיגה/סתם נהיגה יום יומית ברכב מעניין? תעריך יותר התנהגות ותחושות או יותר חשוב כח בקו ישר? יש הרבה רכבים מעניינים,אבל עדיין +- מה הסכום עליון שמוכן להשקיע? בנוגע ליאריס ts,זה רכב ספורטיבי אמיתי. זה לא יאריס עם סמלים. חלשה,אבל מתנהגת מעולה ואפשר לתת איתה קצב מהיר. עריכה:שלחנו ביחד את התגובה,בתקציב 45-50 אלף הייתי הולך על יאריס ts שמורה ונשאר עם הרבה עודף בצד לתחזוקה.

אין דבר כזה מצבר מקורי,ומה זה מצבר מיוחד?יש מצברי ג׳ל,סאטרפ סטופ,וכו...מיוחד זה שם יפה למצבר startstop. סהכ מנוע בנזין קטן. תקנה וורטה/בוש עם אותו אמפר(45 אמפר לפי גוגל)שתומך startstop. הבעיה שבגאז האמפר נמוך יחסית,ורוב המצברים האלה מתחילים מ55-60 אמפר.. תבקש דגם מדוייק של המצבר ותעלה לפה,שלא יצא מצב שישימו לך מצבר שנפ ב400 שח במחיר מנופח. אם זה מצבר של בוש efb למשל,המחיר הגיוני(דיי יקר,אבל הגיוני למוסך) יש לך מערכת שמכבה את המנוע בעמידה?

הרכב בן עשור עם 170 אלף קמ,כנראה שווה 20-30% מהשווי שלו כחדש.(ופרגנתי) מה מצפים בבדיקה?שהכל מושלם? בדיקה זה לשלדה,וזהו בערך. אני קניתי מיאטה עם 210 אלף קמ בערך,מכרתי עם 240. בבדיקה אמרו מנוע מנפח/רינגים גמורים.(וזה היה ידוע ליפני הבדיקה,זה מה שאמרו לבעל הרכב ליפני 4 שנים שהוא קנה) ועשה אצלי 30 אלף קמ בנסיעה ספורטיבית,פגש את המנתק יום יום. הרכב כבר לא אצלי היום,ומדבר עם הקונה מידי פעם והוא מבסוט.(נאמר על המנוע כמובן)והמנוע ישרוד עוד המון. אז יש בלאי ברינגים של המנוע וקצת מנפח,אז מה? בגלל זה המחיר 90,שחדש עם המתלים ומה שהיה עליה היו עוברים את ה350k על חדש. מנוע שנאמר בבדיקה ליפני 5-6 שנים שהמנוע מנפח,קופץ ל7500 סלד בשמחה,צריכת שמן זניחה... זה שמנוע עם בלאי טבעי זה לא אומר הרבה. רכב משפחתי ממוצע בן עשור עם 170 אלף קמ שווה 20-30 אלף שקל,מי שמצפה לקבל רכב חדש בסכום הזה שיקנה חדש. אין דבר כזה מנוע בנזין עם 170 אלף קמ,שיהיה מושלם. לא מבין מה הבעיה פה....

יתרון נוסף,העברת בעלות עולה כמה שקלים במקום 230+-. מקושר לפחחים חאפרים,מגרשים שנותנים ״זכות״לנבלות,והרבה קומבינות. בקיצור,זה מקצוע לכל דבר. יש כסף בתחום הזה,אבל מי שסוחר רכבים כבר מתגלגל לשם לבד.

אפשר,עושים את זה. אבל אם זה לא המקצוע שלך,עם ניסיון זה לא עובד. בדרכ כלל קונים רכב שהבעלים רוצה מהר להפטר ממנו/תקלה. קוראים לזה סוחר רכב.... אם אין ניסיון בזה,ממליץ לוותר על זה.