נסיעה לאילת עם רכב חשמלי? שרדתי כדי לספר

[ezuf]

בתאריך 18.6.2026 בשעה 14:41, Skunk_Ride כתב:

אני נתקעתי על ה-425 כ״ס….מי צריך 425 כ״ס ברכב חשמלי משפחתי ?? נשמע כמו אוברקיל רציני…

 

 

 

הטסלות הראשונות שנמסרו בארץ (כל מי שטרטרו אותו להאנגר שכוח-אל בנמל אשדוד) היו 300+כס ומעלה.

כל מי שיצא (כל) לחץ כאילו הוא על בוגאטי במינימום

[discoTD5]

חזרה לנושא הפוסט המקורי, חזרתי מסיבוב של כ 450 ק"מ, בלי להטעין, עם לא מעט התגרזנויות ועקיפות חזקות, כשנשארו בסוללה עוד משהו כמו 95 ק"מ. כולל העליות לרמה"ג דרך חמת גדר, עד מסעדה, ואז ק"ש, מג'ער, וחזרה למרכז. 

סמארט #5 פרימיום. סוללה של גדולים עם קיבולת 100Kwh. 

[razi_pazi]

בתאריך 18.6.2026 בשעה 16:55, yuvalsa כתב:

מי צריך? אף אחד 

יש דברים שאי אפשר להסביר.

 

- פעם היה לי אופנוע כבד.. צריך? לא.... או שאתה מבין למה או שלא

- מי צריך רכב אספנות? גם אף אחד......או שאתה מבין למה או שלא

- אפשר להמשיך עוד הרבה, גם לא בתחום הרכב.

 

בדיוק.

צריך זו לא המילה הרלוונטית. ואכן לא רק בתחום הרכב.

 

מי צריך ללכת למסעדה? מי צריך לשחק כדורגל? מי צריך לצפות באולימפיאדה? מי צריך חופשת סקי?

[T_A]

בתאריך 17.6.2026 בשעה 17:08, razi_pazi כתב:

 

אני לא יודע להעריך חרדת טווח של אנשים עם רכב חשמלי. אבל חרדת הטווח של אנשים עם רכב בנזין היא אפס, לא?

 

מההתרשמות שלי בנהיגה לאילת ניתן לזהות הרבה רכבים חשמליים שנוהגים לאט יחסית. משיקולי טווח.

 

4 שנים עם חשמלי ,עד לפני כמה חודשים עם גאומטרי סי 460 וכמה חודשים עם טסלה Y  הנעה כפולה שנת 26. כ 13-14 נסיעות לאילת בתקופה הזאת (כ400 ק"מ לכיוון) אז נקודת המבט שלי היא כזאת:

 

הטווח משתנה מהר מאוד לפי השימוש ורוב החשמליות עושות עבודה גרועה בלהעריך את הטווח בפועל גם אם יש לך מספיק, או גרוע מזה, רכבים כמו אטו 3 שהטווח שמוצג צונח בקצב מסחרר ואז אתה יכול להתקע בנסיעה ארוכה.

 

רוב האנשים נוסעים ביום-יום פחות מ100 ק"מ סה"כ אז הם פשוט לא מספיק מכירים את היכולות של הרכב בנסיעות ארוכות.

 

בתאריך 18.6.2026 בשעה 15:46, yairw כתב:

מזכיר לי שחזרתי מאילת, די בתחילת הדרך התפרץ לכביש טסלה מודל Y - מנוע כפול, כלומר בחר ביצועים על פני טווח,

ואז עשה את כל העליות על 80-90 קמ"ש

בטסלה ספציפית כל חישוב הטווח ויעילות הנסיעה נעשה בצורה חכמה ורציפה במסך ייעודי. זה גורם לך לרצות לנסוע רגוע כי זה 'מתגמל' מאוד , במיוחד שזה מראה לך בניווט עם כמה סוללה תגיע ליעד באופן דינמי כולל חישובים של עליות וירידות.

 

אגב השיקול בהנעה כפולה היה דווקא התוספת בטיחות מול הנעה אחורית בתנאים מסוימים, הביצועים זה בונוס. למרות שספק שבגרסת הנעה אחורית תרגיש שחסר לך.

[mottis]

בתאריך 20.6.2026 בשעה 17:14, viper83 כתב:

למה רק לקלל, אפשר פשוט להוריד אותם מהכביש! ולנסוע איך שרוצים ללא חוקים, הא סליחה חוק הג'ונגל!? 

לא מתכוון למישהו ספציפי אלה יותר מתייחס למצב התודע הכללי של אני,עצמי ואנכי.

לקלל - מותר, להוריד אותם מהכביש - אסור...

ויש לי תחושה שכאשר אותם נהגי רכבים חשמליים ללא חרדת טווח היו מקללים גם הם רכב שנוסע לאט לפניהם.

[פינדר]

בתאריך 20.6.2026 בשעה 17:14, viper83 כתב:

למה רק לקלל, אפשר פשוט להוריד אותם מהכביש! ולנסוע איך שרוצים ללא חוקים, הא סליחה חוק הג'ונגל!? 

לא מתכוון למישהו ספציפי אלה יותר מתייחס למצב התודע הכללי של אני,עצמי ואנכי.

למה רק להגיב פה, כשאפשר פשוט לאתר אותי, לחכות לי מתחת לבית ולהכות אותי באלה?

לא מתכוון למישהו ספציפי אלה מתייחס יותר לאנשים חסרי מודעות עצמית ופרופורציות.

 

כאילו, בסה״כ כתבתי (בפורום של חובבי נהיגה) שמעצבן להיתקע קילומטרים ארוכים, אחרי חשמלית שנוסעת על 80, כי לנהג יש חרדת טווח.

מתנצל שפגעתי ברגשותיך. אני בטוח שאתה נקרא viper על שם נחש ולא על שם רכב מהיר.

[viper83]

פינדר לא הייתה כוונה אליך, באמת שלא. אנחנו חיים בעולם מקוטב בצורה שגורמת לכל מילה לשלוף חרבות, לסנן קללה זה בסדר פעם ב... אבל עם זה נהפך להרגל ולנורמה. אתה בטוח שהרכב היה חשמלי, אתה בטוח שהיה בחרדת טווח? 

First they came for the Communists
And I did not speak out
Because I was not a Communist
Then they came for the Socialists
And I did not speak out
Because I was not a Socialist
Then they came for the trade unionists
And I did not speak out
Because I was not a trade unionist
Then they came for the Jews
And I did not speak out
Because I was not a Jew
Then they came for me
And there was no one left
To speak out for me

[PinkDolphin]

בתאריך 20.6.2026 בשעה 22:29, T_A כתב:

4 שנים עם חשמלי ,עד לפני כמה חודשים עם גאומטרי סי 460 וכמה חודשים עם טסלה Y  הנעה כפולה שנת 26. כ 13-14 נסיעות לאילת בתקופה הזאת (כ400 ק"מ לכיוון) אז נקודת המבט שלי היא כזאת:

 

הטווח משתנה מהר מאוד לפי השימוש ורוב החשמליות עושות עבודה גרועה בלהעריך את הטווח בפועל גם אם יש לך מספיק, או גרוע מזה, רכבים כמו אטו 3 שהטווח שמוצג צונח בקצב מסחרר ואז אתה יכול להתקע בנסיעה ארוכה.

 

רוב האנשים נוסעים ביום-יום פחות מ100 ק"מ סה"כ אז הם פשוט לא מספיק מכירים את היכולות של הרכב בנסיעות ארוכות.

 

בטסלה ספציפית כל חישוב הטווח ויעילות הנסיעה נעשה בצורה חכמה ורציפה במסך ייעודי. זה גורם לך לרצות לנסוע רגוע כי זה 'מתגמל' מאוד , במיוחד שזה מראה לך בניווט עם כמה סוללה תגיע ליעד באופן דינמי כולל חישובים של עליות וירידות.

 

אגב השיקול בהנעה כפולה היה דווקא התוספת בטיחות מול הנעה אחורית בתנאים מסוימים, הביצועים זה בונוס. למרות שספק שבגרסת הנעה אחורית תרגיש שחסר לך.

באקלים של הארץ, כשאין שלג על הדרכים וגם גשם בזמן שנוהגים יש אולי 10-15 ימים בשנה ליוממים -- איזו בטיחות מוסיפה הנעה כפולה?
בתנאי קצה של אחיזה ומהירות ברור שכן -- אבל אלה לא תנאים של נהיגה יומיומית או בנסיעות ארוכות רגילות.

[amosbmw]

ברכב עם מנוע חזק, 4x4 עוזר מאוד להוריד את הכוח בצורה מדודה לכביש. הרבה פחות סכנה לפירפור והחלקות תחת כח.

נכון שהיום esp מונע את זה גם בהנעה רגילה, אבל זה סוג של תיקון לאחר המעשה.

[פינדר]

לפני 5 שעות, viper83 כתב:

פינדר לא הייתה כוונה אליך

הכל בסדר, אבל אני עדיין חושב שאתה נסחף קצת. לקחת מרמור חצי הומוריסטי והגעת לנימלר.