מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[nepet]

אני אומר את זה בצער אבל מבחינתי (ומבחינת אלו שרוצים לישון בשקט בלי לבזבז זמן במוסכים ולא משנה באחריות או על חשבון הלקוח) לא נשאר מה לקנות מהיצרן .

בשרשור המקביל יש  את הזוועות על הדיזלים ופה הסיפור עם הרעבת שמן ורצועות שדורשות החלפה לפני הזמן ו/או החלפות שמן תכופות .

אם רק היה אפשר להחזיר את המנוע בנזין 2  ליטר של ה 406 עם הגיר היפני של אייסין שיש היום ...

אני יודע , לא יקרה בגלל תקנות זיהום אוויר .

[TZR84]

ה1.6 טורבו בדור הנוכחי אמין מאוד. מספק גם ביצועים מעולים וגם צריכת הדלק שלו עדיפה מכל 2 ליטר אטמוספרי. 

[nepet]

לא זכרתי את ה 1.6 . 

צודק

[Jeka88]

גם ל1.6 יש תלונות על שרשרת טיימינג שמתארכת....אם אני לא טועה ראיתי את זה איפשהו בשרשור פה שזה קרה ל3008.

[nadavd4]

לפני 42 דקות, Jeka88 כתב:

גם ל1.6 יש תלונות על שרשרת טיימינג שמתארכת....אם אני לא טועה ראיתי את זה איפשהו בשרשור פה שזה קרה ל3008.

גם אלה מחלות ילדות של מנוע ה THP150/156 שנפתרו ב THP165 אחרי הרוויזיות הראשונות.
כל מנועי ה THP מתקן יורו 6 ומעלה מראים אמינות גבוהה מאוד אבל עלות תחזוקה יקרה יחסית, בעיקר בגלל הממיר ועוד כמה שטיקים שהולכים ב 100 אלף ק"מ.

[Renaultrap]

לפני 4 שעות, nepet כתב:

אני אומר את זה בצער אבל מבחינתי (ומבחינת אלו שרוצים לישון בשקט בלי לבזבז זמן במוסכים ולא משנה באחריות או על חשבון הלקוח) לא נשאר מה לקנות מהיצרן .

בשרשור המקביל יש  את הזוועות על הדיזלים ופה הסיפור עם הרעבת שמן ורצועות שדורשות החלפה לפני הזמן ו/או החלפות שמן תכופות .

אם רק היה אפשר להחזיר את המנוע בנזין 2  ליטר של ה 406 עם הגיר היפני של אייסין שיש היום ...

אני יודע , לא יקרה בגלל תקנות זיהום אוויר .

לפני ה-C3 היתה לי C4 עם NFU. אם היה אפשר להחליף את הפיורטק המשוקץ ב-NFU הייתי נשאר עם האוטו לנצח נצחים

[Renaultrap]

בתאריך 27.11.2022 בשעה 14:54, מלטבשי כתב:

יכולים לשפץ לך את המנוע

יכולים להרכיב לך מנוע משופץ מהיצרן

אז מחליפים לי מנוע… איך אני יודע אם הוא חדש או משופץ? אם הוא משופץ על ידי היצרן, מה ההבדל לעומת חדש?

עריכה אחרונה ב-9 לדצמבר, 2022 על ידי Renaultrap

[yulianx]

הבחור שפירק את מנוע הפיורטק והסביר עליו, העלה סיקור על פיג'ו 308.

הוא אמר שאם להחליף שמן כול 7.5 אלף, ולבדוק את הרצועה, מנוע כזה גם יגיע ל 400 אלף, הצהרה מעניינת.

מה שכן, ידרשו כפעמיים החלפתם של גומיות צילנדרים)

(אם הבנתי מנכון את הרוסית )למניעת צריכת שמן, זה אגב לדבריו הגורם.

אם הגומיות הללו זאת הבעיה, למה לא מחליפים אותם? זה כול כך יקר?

בדקה 13, הוא מסביר על זה.

 

[menir1]

אני מניח שהוא מתייחס לגומיות שסתומים. 

לפני 17 שעות, Renaultrap כתב:

אם היה אפשר להחליף את הפיורטק המשוקץ ב-NFU

המנוע המוצלח ביותר של הקונצרן מאז ומעולם. כנראה יצא להם בפוקס. 

[מלטבשי]

לפני כשעה, Renaultrap כתב:

איך אני יודע אם הוא חדש או משופץ?

לפי המק"ט שיהיה בהיסטוריה של הרכב.

אתה גם יכול פשוט לשאול.

 

לפני כשעה, Renaultrap כתב:

אם הוא משופץ על ידי היצרן, מה ההבדל לעומת חדש?

המק"ט. חלקים משופצים שמגיעים מהיצרן, טובים לא  פחות מחדשים.

[Buki]

לפני שעתיים, yulianx כתב:

הבחור שפירק את מנוע הפיורטק והסביר עליו, העלה סיקור על פיג'ו 308.

הוא אמר שאם להחליף שמן כול 7.5 אלף, ולבדוק את הרצועה, מנוע כזה גם יגיע ל 400 אלף, הצהרה מעניינת.

מה שכן, ידרשו כפעמיים החלפתם של גומיות צילנדרים)

(אם הבנתי מנכון את הרוסית )למניעת צריכת שמן, זה אגב לדבריו הגורם.

אם הגומיות הללו זאת הבעיה, למה לא מחליפים אותם? זה כול כך יקר?

בדקה 13, הוא מסביר על זה.

 

 

 

הסקירה שלו לפחות בנוגע לדיזל די נכונה. 

 

והיא מראה הייטב את ההבדלים בגישה והרלוונטיות שלה לישראל נמכוה מאוד.

 

למשל הוא אומר שרוב המכוניות דיזל  שמגיע מאירופה הן עם מעל 200.000 ק"מ, כאשר בארץ לרבב כבר לא מחזיקים רכב אחרי 200 אלף כי הוא הופך להיות יקר ולא משתלם לאחזקה. 

 

אין בעיה תחליף שמן כל 7500, אין בעיה תחליף גומיות שסתומים כל 150 אלף, אין בעיה תעיף את מערכת האירויאה ואת ה DPF, אין בעיה תחליף אטם כזה או אחר זה רק כמה דולרים.

 

זה רלוונטי אליהם כאשר מחיר הרכב יחסית  גבוה (יחסית להכנסה) ומחיר העבודה והחלקים יחסית נמוך. 

 

בארץ זה מהר מאוד מגיע למצב "תעיף את הרכב" כי מי ישקיע בטיפול 8000 שקל ברכב שעולה 20.000...

[yulianx]

אבל השאלה מה עלות של זה? אם החלפת הגומיות עולה 5 אלף והרכב שווה 10 או 15 בעייתי.

אבל אם הקקטוס שלי שווה בערך 35, והחלפת גומיות עולה נגיד 1500 שקל וזה פותר את הבעיה, זה פיתרון טוב מאשר למכור את הרכב.

[davemustaine87]

בכנות, וחבל שזה ככה, זה רכב שמתאים לאנשים שנוסעים 5 אלף שנה, ומטפלים במורשה/מטפלים לבד והם והם בקיאים במה הרכב הזה צריך. 

[Buki]

בדיוק.

 

בן אדם אחר לא ידע שצריך להחליף שמן כל 7000 ק"מ ולבדוק את הרצועה כל כמה חודשים, הוא יגלה את זה רק אחר שיתחילו הבעיות ואז כבר לא יעזור לו להחליף שמן בתדירות גבוהה ולבדוק את הרצועה.

[Renaultrap]

החלפת שמן פעמיים בשנה זו לא בעיה, אבל איך בנאדם שרוצה לבדוק את הרצועה עושה את זה? הצצה מפתח מילוי שמן לא מגלה הרבה