Jeka88

@vxlan הוא אצלי מאפריל 2023 ועברנו איתו 50 אלף ק״מ, למעט מסרק הגה שהוחלף במסגרת האחריות לא היה משהו מיוחד(הרכב נקנה מאלדן עם עבר של ליסינג). בזמנו חשבתי שיש בעיה עם זה שהסטארטסטופ לא עובד אבל זה משהו שבוטל תוכנתית. למעט טיפולים רגילים של שמנים/בלמים/צמיגים לא היה משהו מיוחד, אני עם הגרסא של ה180 כ״ס. הוצאתי גם היסטוריית טיפולים מהחברה של הבעלים הקודם וראיתי שהוחלף מכסה שסתומים כשהרכב היה עם איזור ה40 אלף ק״מ. היום הוא עם 111 אלף ק״מ.

אתה יותר ממוזמן להיכנס לכל 3008/5008 החל משנת 2017 ולהגיד לי ממה אתה סובל שם מבחינת פלסטיקה או חשמל. מספיק עם השקר הזה כבר... כמובן שיש עניין של עייפות החומר אבל זה בכל רכב בלי קשר למוצא שלו. מצד שני אני חושב לעצמי שמעולה שיש אנשים שחושבים כמוך, בגלל הסטיגמות האלה אני יכול לקנות רכב שעולה על האסייתי בכמה רמות ובזול יותר.

צודק, טעות שלי... התכוונתי לסניק אבל ראיתי שכבר מישהו העלה את האופציה שלה.

מציע לך שתחשוב קצת מחוץ לסטיגמות של הישראלי הממוצע. מבחינתי זה מעולה לי שרוב הישראלים חושבים כמוך כי אני מקבל רכב שלא רואה את אותו האאוטלנדר ממטר גם אם הוא יהיה פחות אמין אני מקבל מוצר הרבה יותר טוב שמחיר נמוך יותר. אתה נמצא בפורום של חובבי רכבים שיודעים דבר או שניים והיה להם נסיון כזה או אחר שכנראה גדול יותר מהנסיון של ה״ישראלי הממוצע״ שחושב ש״צרפתי או אירופאי זה לא טוב אבל אסיאתי זה אמין״ לכל יצרן יש רכבים טובים יותר וטובים פחות(כן כן גם לאסייתים לא חסרות קונפיגורציות של רכבים פח). מציע לך לשקול שוב ספציפית את מנוע ה1.6 דיזל/בנזין של פיג׳ו. לגבי האקסטרייל: בבנזין המנוע והגיר שם מגיעים ישירות משיתוף פעולה של מרצדס/רנו אז ככה שאם אתה נדבק לסטיגמות אז יש לך מנוע צרפתי שם. בדיזל 1.6/1.7/2.0 זה מנוע לגמרי של רנו אז גם זה צרפתי בעטיפה יפנית. אם אתה מסתכל על האקסטרייל אז אתה יכול להסתכל גם על רנו קוליאוס, זה בדיוק אותו הרכב בעטיפה שונה וככל הנראה הרנו תהיה זולה יותר לרכישה בדיוק בגלל הסטיגמות של הישראלי הממוצע.

דיי נו.. במה הוא יהיה עדיף חוץ מאמינות? אין מה להשוות בין הרכבים בכלל בין אם זה אקסטרייל או ה5008, הם טובים ממנו בהרבה בכל גרסא שתבחרו. כן יש את המחלות באקסטרייל של צינוא הטורבו אבל זה עלות זניחה ביותר, מסכים שצריך לשים לב לנושא הגיר הרציף אבל יש את אותו הגיר גם באאוטלנדר שגם בו דווחו תקלות.

את ה5008 עם מנועי הדיזל יש לך החל משנת 2017, לדעתי רואים אותם הרבה יותר על הכביש מאשר את האקסטרייל. מניח שאפשר להוציא סטטיסטיקה של כמה רכבים יש מכל סוג פר זמן.

סתם זורק רעיון,חשבתם עם 5008 דיזל עם מנוע 1.6?? יש עכשיו אחת למכירה ביד 2 שעברה 100 אלף ק״מ ב64 אלף ש״ח, זה מה שאני הייתי לוקח אם הייתי פותח השרשור. רק אומר שאני לא מכיר את הרכב הספציפי ביד 2 ואין לי שום קשר אליו או למי שמוכר אותו.

כמה ק״מ הרכב עבר? משולשים, ציריות ותושבות יכול להיות בלאי טבעי...

אגב בקילומטראז הזה צריכת הדלק לא בדיוק משחקת פאקטור, אז הוא נניח יכול להסתכל על מאזדה cx5, יש אותה באפס קילומטר ב165 אלף ויש את הדגם החדש באיזור ה190.

ההורים שלי קנו לפני חודש ספורטאז׳ פרימיום ב207 אלף, הרכב מאוד מאובזר וצריכת הדלק האמיתית שלו היא 1 ל16, שווה לקפוץ לראות לדעתי. אגב את רמת אבזור הפשוטה יותר אפשר להשיג ב189 אלף.

יש פה קודיאק למכירה בפורום שנראה שטיפלו בכל המחלות שלה, מניח שכדאי להסתכל פלוס גם יש שרשור תחזוקה עלייה. מנוע ה1.6 בנזין הוא אחלה ונחשב די אמין למעט הנושא שהעלו בנושא הממיר הקטליטי. עוד אופציה שתהיה יותר אמינה בשבילך היא ללכת על גרסת הדיזל 1.6 שאני יודע בוודאות שיש אותה ב2018 ואולי גם בחלק מ2019. ממליץ לך לא להתפשר ולחפש גרסת פרימיום ולא לעשות את הטעות שלי כשהלכתי על האקטיב.

לא רואה מה יש לחשוב פה בכלל, קודם כל תיקח את הרכב...תהיה איתו תקופה ובמידה והאו לא יתאים אז אחרי x זמן תחליף אותו למה שבא לך... ככה או ככה אתה יוצא מרוויח. במידה ולא תרצה את העסקה דבר איתי..אתן לו עליו 110

סלטוס רכב מאוד קטן יחסית ל5008 או אדג׳ גם קטן יחסית אלא אם אתה מתכוון לדגם החדש שאמור להיות גדול יותר משמעותית אבל זה מעל התקציב. עוד אופצייה שחשבתי עלייה היא XC60, לפי הנתונים היבשים הרכב די ארוך עם בסיס גלגלים ארוך. מבחינת אמינות היה לבן דוד שלי V40 עם מנוע T4 שיש גם בxc60 שהיה סבבה לגמריי מבחינת אמינות וכוח. עוד אופציה שעלתה ואין לי מושג לגביה זה קאדילאק xt5, יודעים מה קורה שם מבחינת האמינות של מנוע ה2 ליטר טורבו או האטמוספרי 3.6 ליטר?

אשמח לדעת על המודלים של 2019 ו2022 למרות שנראה לי זה אותם מנועים. תודה רבה!

זה נאמר ביחס ל5008, אני יודע שבאדג׳ יש 5 מקומות בדגמים שהגיעו לארץ. כלומר עדיין יש שם את הבעיה שעוד הייתה בשנת 2012 בפורד מונדאו עם. המנוע אקובוסט?? לא פתרו את זה?!?!? ברור לי שצריכת הדלק במנוע הזה לא תהיה כמו בקיה פיקנטו אבל היום עם ה5008 עם מנוע 1.6 בנזין הצריכה היא ליטר לעשר ק״מ בממוצע בנסיעה מעורבת, עד כמה זה יותר גרוע באדג׳?? מניח שבגלל שזה היה כרכב ליסינג מהמעסיק אז עניין הדלק לא עניין את העובדים והם לחצו איפה שרק אפשר, גם עם ה5008 עם הרבה לחיצות אני בקלות יכול להגיע לליטר כל 8 ק״מ..

שלום שלום, משתעשע ברעיון להחליף את ה5008 שלי בפורד אדג׳ משנת 2019-2021 ברמת אבזור טיטניום/טיטניום פלוס. אנחנו לא באמת צריכים 7 מקומות אבל צריכים רכב מרווח כי אנחנו אנשים גדולים ונראה שהאדג׳ עונה על הצורך הזה. מה מבחינת אמינות לגבי הדגם הזה? צריכת דלק? כל מידע יתרום:) אני מדבר ספציפית על רכבים משנת 2019 אחרי המתיחת פנים עם מנוע 2 ליטר אקובוסט. תודה.

אמא שלי ובעלה קיבלו אתמול את הספורטאז החדשה שלהם, הם דוברי רוסית וראיתי שיש שם בתפריט רק אנגלית עברית וקוריאנית, יש למישהו מושג איך אפשר להוסיף גם רוסית לאופציות??

אני מניח שאתה מתכוון למנוע הדיזל?? מה קורה עם מנועי הבנזין של הלנד קרוזרים?

ועל זה נאמר פראיירים לא מתים, הם רק מתחלפים...

איזה מהם זה המקט של החלק? האם הוא זהה בכולם? מדובר במושב שמאחורי הנהג.

חברה אתם סוטים מהנושא, החגורה תקינה, רק התופסן שבור למרות שגם הוא תופס את החגורה בצורה תקינה, אני מחפש את המקט כדי להזמין חדש אבל פונקציונלית הכול עובד.

בגדול התופסן מצליח לץפוס את החגורה אבל הכפתור האדום קצת מרוסק שם אבל הוא גם עובד. מעדיף לתקן את זה.

אהלן, יצאתי טמבל ופתחתי את המושב בשורה האמצעית יותר מידי בכוח וזה דרס את התופסן של חגורת הבטיחות של המושב השמאלי(זה שמאחורי הנהג). מהמוסך קיבלתי הצעה של 1490 ש״ח לחלק להחלפה וזה נראה לי לא הגיוני. מישהו יודע להגיד לי מה המקט ומאיפה אפשר אולי להזמין או לתקן את החלק הזה? מצרף תמונה:

לי יש עכשיו קלבר HP5, לפניהם היו לי גם קלבר HP4, אני מרוצה מהם מאוד ולא חושב על לשים משהו אחר. בטווח המחירים הזה לדעתי זה האופציה הטובה ביותר עם VFM מאוד גבוה.

בשביל מקרה כזה אפשר גם לקנות ערכת תיקון תקר ב60 שקל באוטודיפו וזה סוגר פינה, אבל אם יש פנצ׳ר בגלגל שלא ניתן לתקן אותו עם ערכה אז אין לך מה לעשות חוץ מלהזמין גרר. גלגל חליפי יכול להחליף ערכת תיקון תקר אבל זה לא יכול להיות הפוך בכל המקרים.