TZR84

אתה ממש לא חייב מוסך מורשה (אם אתה בכל זאת מתעקש אז מוסך פ. שלום רמלה)
זאת החלפה ממש קלה מבורג הריקון ומילוי דרך פתח המדיד מתחת לפילטר אוויר אותה כמות שיצאה. שמן בתקן מאזדה ATF FZ.
מה שכן אם לא החלפת עד עכשיו 200KM לא הייתי מחליף כבר אם הכל עובד חלק.
 

מעדכן שאתמול החלפתי 4 ליטר (ריקון מהפקק ומילוי דרך החור במדיד גיר מתחת למנוע)
שמתי שמן תחליפי קסטרול בתקן MAZDA ATF FZ
לא מורגש שום הבדל לטובה או לרעה. נסעתי 20 ק"מ.
מקווה שזה ישמור על הגיר.   מכיוון שזאת פעולה פשוטה ולא ממש יקרה (בקבוק 5 ליטר קסטרול עלה 210) אני בטיפול הבא אחליף שוב כדי ליצר יותר יחס של השמן החדש של קסטרול מאשר השמן המקורי במנוע כי צבע השמן מוזר עכשיו. אחרי ההחלפה בטיפול הבא כל 60 אלף ק"מ אבצע החלפה. 

לפי מה שאתה יודע זה קיים רק בדגם היקר? בדגם הפשוט יותר (למרות שזה מזגן זהה לגמרי) הבנתי שהמצב יותר טוב. הבעיה לך תאמין לסרן שמועתי.

אני כמעט בטוח שיש בג'אן חלפים בתל אביב

לבדוק שלא נפלתם על גיר דפוק
תיבת ההילוכים המקולקלת של יונדאי וניו: התיקון לאמריקנים בחינם אבל לישראלים זה עולה אלפי שקלים - TheCar חדשות רכב ותחבורה

אתה צריך לעשות רק את הבדיקה של הזיהום אוויר.
לדעתי מספיק גם חצי מיכל תמלא תוסף תסע חצי שעה להגיע עם ממיר חם אם תצליח לעבור מצוין. אם לא אז כנראה שיש בעיה יותר רצינית בממיר הקטליטי ואז התיקון יהיה יותר יקר.

רב הרכבים שאתה מתכוון אליהם די חדשים בשוק פה (פלאגאין + היברידי הכולל טעינה מהבנזין בתנועה לאחר התרוקנות). חלקם לא נמצאים אפילו שנה על הכבישים. אני בספק אם תקבל מידע אמיתי על האמינות שלהם.
עם זאת נאמר, רב הטכנולוגיה החשמלית / היברידית / פלאגן-אין זה לא דבר חדש ולמשל בדגמים סינים כמו MG EHS נראה שיש אמינות די טובה. ימים יגידו...
 

תלחץ את הכפתור פנימה ותוך כדי תכניס. זה אצלי גם ככה מאוד מעצבן ולא עזר WD40 ולא שום פתרון אחרון רק להחליף את התפסן בעלות יקרה.

שום דבר מיוחד.
מכוניות עומדות גם שנה ויותר אצל היבואנים ומגרשי המכירות.
רק תבדוק שיש אוויר בצמיגים ואם בא לך להגדיל ראש אז להחליף שמן ופילטר.
מעב לזה סע לשלום.

רק מאתמול 3 הודעות בפורום על המנוע הדרעק הזה שהטיימינג התפורר או נקרע.
גרור למוסך יבואן או מתמחה בפיג'ו הם כבר מכירים את העניין טוב מדי. 
 

אולי סתם צירוף מקרים ואולי החוט של הזנת המתח לא חובר תקין וגרם למחשב לקבל תקלה.
תחזור למתקין / למוסך שיחבר מחשב לOBDII יקרא ויאפס את התקלה במידת הצורך.

צריך לחבר סורק זאת התראה כללית לבדוק תקינות המערכת ההיברידית.
אולי סוללה לא תקינה, אולי מנוע חשמלי, אולי שנאי או חלק חשמלי אחר. הכל יכול להיות.
 

יש הרבה יותר משקל מקדימה בעיקר בגלל המנוע 

מזמינים מסך חדש ויותר משוכלל מאליאקספרס ב400-500 שקל

הסתדרתי, רושם כאן במקרה ומישהו יחפש בעתיד
HIGH מתחבר לחוט של PIN6
LOW מתחבר לחוט של PIN14

אם אני זוכר נכון מדליקים את הלוח שעונים בלי המנוע ע"י לחיצה על START בלי ללחוץ על הברקס.  ואז להחזיק גז וברקס לחוץ 10 שניות ביחד

wolf  זאת חברה בלגית שפועלת מעל 60 שנה. לא נגיד שהמוצרים שלה גרועים אבל הם כנראה לא בקצה העליון של האיכות אבל גם לא בתחתון.
סה"כ מוצרים סבירים ומתומחרים גם במרכז המחירונים ביחס לשמנים אחרים.
אישית לגיר לא הייתי משתמש כי השמן הזה ישאר שם כמה שנים טובות. במנוע מחליפים כל שנה לכן פחות קריטי בעיניי.
 

זה רעש של הגיר הרובוטי תקין

אשר מיזוג אוויר לרכב פתח תקווה

כשיש אוויר חם אתה שומע את המדחס נדלק ונכבה?

נבדקו חיבורים?
המצלמה בדגם הזה לא מקורית אפשר לקנות באליאקספרס מצלמה ב50 שקל ולהחליף

תיבות CVT מאוד רגישות לתחזוקה בכמעט כולן צריך להחליף שמן גיר בתדירות גבוהה. הייתי מציע לך להצמד להוראות היצרן ולא להוראות מוסך נחמד ככל שיהיה.

במנוע 1.5 טורבו אקובוסט 4 צילינדרים בשנת 2016 + 2017 אכן יש בעיה מוכרת ונפוצה. שגיאה תכנונית בראש מנוע ובאטם. בחלק מהמנועים בשלב מסוים האטם כושל ומים חודרים למנוע בקצב איטי או בתלישה של האטם במכה האחת.
המצב הזה מצריך החלפת בלוק עליון אם עלית על זה בזמן. הבלוק החדש מגיע עם תכנון ואטם שונה שפותר את הבעיה.
שוב, אם תפסת בזמן לא תצטרך החלפת מנוע מלאה אלא רק בלוק.
צור קשר עם דלק מוטורס והמוסך שלך תעדכן אותם על הבעיה ושיפעילו את האחריות להחלפת הבלוק מרצון טוב (הם עושים את זה בד"כ עד 5 שנים - מין אחריות שקטה כזאת לבעיה הנ"ל היות ומוכרת ואף היה ריקול בחול)
 
מה שחשוב כרגע עד שתוזמן למוסך להחלפת הבלוק לשים לב למפלס המים ולבדוק שאין טחינה בשמן בתדירות גבוהה.
בהצלחה