TZR84

ישבתי באולם תצוגה באחד. תא הנוסעים ענק וסופר מרווח ושורה 3 ממש מרווחת ביחס לרכבי 7 מקומות אחרים כמו אאוטלנדר ועוד נשאר נפח מכובד לתא מטען. המחיר שלו משתלם מאוד. אמינות אי אפשר לדעת אבל אתה מקבל פה אחריות ארוכה מאוד. אם יש לך עמדת טעינה ותסע רוב הזמן על חשמל הוא יהיה חסכוני מאוד ובקושי תצטרך לתדלק אותו.

מניסיוני עם מנוע זהה בדגם ה180 ב3008 . בסה"כ המנוע הזה אצלי מפגין אמינות טובה מאוד אבל אני מטפל בו בקפדנות כל 10000 קמ. תשים לב שהרכב הזה מטופל כל 20000 ק"מ שזה לא מומלץ בכלל במיוחד למנוע טורבו. בנוסף בק"מ כזה כבר כנראה תצטרך להחליף ממיר קטליטי שעלותו גבוהה מאוד ואין דרך להמנע מזה. נקודה אחרונה נוספת אני ממליץ לך בחום לשבת ברכב ולמצוא תנוחת נהיגה נוחה לפני שתרכוש אותו. אני אישית בחור גדול 190 ס"מ הרכב במושב הנהג פשוט צפוף ברמה בלתי אפשרית ולא הצלחתי לשבת בנחת הברך שלי קבוע נתקעה בקונסולה. בכל מקרה למרות שזה דגם מבוקש לא הייתי משלם עליו סכומים מעל המחירון כמו שנוטים לבקש.

מוסך מצוין מקצועי ואמין אני שנים מטפל שם ממליץ בחום

אני מצטרף למה שאלי אמר. יצא לי בעבר ב2 רכבים שונים צורך להחליף תושבת בגלל רעידות. פעמיים ניסיתי להחליף רק את העליונה ובמקרה אחד זה לא עזר בכלל ובמקרה השני הרעידות התגברו. בסופו של דבר הפתרון היה להחליף את כולן יחד כדי לפתור את הרעידות. בסוף זה רכיב מתבלה והמנוע לא יהיה מאוזן אם אחת חדשה ואחת שקעה. ההחלפה בד"כ לא מסובכת ואם כבר המנוע מורם או נתמך אז להחליף את האחרות זה לא סיפור גדול. זה מניסיוני לפחות וככה הייתי פועל להבא ומראש מחליף את כולן.

ה3008 שלנו מתחילה להתיישן, בת 7 ומתקרבת מאוד למספר הקסם 200KM. היא שירתה אותנו נאמנה אבל הצרכים השתנו והילדים גדלו (מאוד גדלו) ומתלוננים על צפיפות מאחורה. אחרי יותר מ-5 שנות בעלות זה כנראה זמן נכון להשתדרג.

בגוגל כבר עידכנו. מניח שהאתר של חברת סמלת לא מעודכן.

בקצרה, אחרי 5 שנות זוגיות אהובה אשתי התחילה להשלים עם הרעיון שהגיע הזמן להתקדם מ3008 האהובה שלה. רק לשכנע אותה להגיע לאולמות תצוגה זה לא היה פשוט והיא חיפשה כל סיבה אפשרית לפסול כל רכב שהצעתי כמה טוב שיהיה. בשישי האחרון נפל דבר ויתכן ונמצאה סוף סוף כלה. MG S6 EV. עשתה נסיעת מבחן התלהבה מאוד והשארתי מקדמה להזמנה. הצבע שרוצה אין במלאי אז המתנה של כמה חודשים בודדים. הרכב מדהים גם אני ממש אהבתי וחווית הנסיעה ממש טובה ולא מרגישה "סינית". עמדת טעינה אנחנו יכולים לשים זה לא סיפור וטווח הנסיעה מספק את צרכינו. מחירי הביטוח של הדגם סבירים לחלוטין ויש שפע מקום ל3 המתבגרים שלנו מאחורה. המחיר של האוטו תחרותי ביחס לתמורה. אנחנו מחזיקים מכוניות כ5 שנים כל פעם והאחריות הארוכה מעולה לנו. סהכ נראה שאין סיבה להימנע מהרכישה. אתמול בערב בארוחת שישי המשפחתית התעורר שיח עם שאר גברי המשפחה על שוק הרכב, חשמל, פלאג אין, ירידת ערך, סוללות מצב מוצק ועוד וקצת התערערתי. האם זה זמן נכון לקנות חשמלית? למה השוק עובר דווקא לפלאג אין אולי להעדיף EHS? ירידת הערך של אטו 3 וגילי מדאיגה ובכלל האם עוד רגע טווחי הנסיעה יקפצו בגלל סוללות מצב מוצק? בקיצור מה דעתכם ומה אתם הייתם עושים במקומי?

היו לנו לפני 20 שנה 2 פיאט פונטו ספייס שטיפלנו שם. אחלה מוסך מקצועי ישר והגון. עצוב לשמוע.

ליבואן אין שום יכולת לקבוע איזה שמן תשתמש, מי שקובע זה היצרן והיבואן כפוף אליו במסגרת הזיכיון. לא מכיר שום יצרן שמייצר במכוון רכבים לא אמינים או מורה על שגרת טיפולים שמזיקה לרכב. הרי אם תקנה רכב והוא לא יהיה אמין אתה לא תקנה מהיצרן הזה שוב. תשאל את דלק מוטורס על פורד הם יספרו לך בדיוק למה אני מתכוון. מוניטין של מותג, תביעות יצוגיות, אחריות מורחבת לשנים ועוד.

מזל שאתה פה נעדכן את היבואן שהוא טועה

ב2 מוסכי רשת שונים של יבואן שברולט UMI שמים 0-20W בספארק חשוב שהשמן יהיה בתקן היצרן DEXOS2 או DEXOS1 GEN3 מנסיון של 2 רכבים כאלה במשפחה

הפאלקן 310R מוצאו לא ברור אבל המדבקה שיש עליו רשום דירוג אחיזה B. ראיתי אחד כזה ממש לא מזמן שהותקן על C5 בניגוד ל310 הרגיל שהוא דירוג אחיזה A והתקנתי כבר כמה סטים שלו בשביעות רצון גבוהה

הגיר 6 הילוכים של איסין קיים גם ב3008 בשנת 2017/18 בדיזל 1.6 ובבנזין 165 ה8 הילוכים נכנס לשימוש רק לקראת סוף 2018 כשנכנסו המנועים החדשים 1.5 דיזל, 1.2 פיורטק וה1.6 180 כ"ס.

מייל לשירות לקוחות של לובינסקי עם מספר רכב והם שולחים לך [email protected]

הקורולה תשמור על הערך טוב יותר. זה כנראה יתקזז עם עלויות הטיפולים. רק חשוב לציין מנסיון שלי עם הרכב של כמה שבועות אתה נוסע לא מעט, הBYD ATTO3 מבחינת טווח נסיעה די עלוב. לגרד ממנו 300-320 ק"מ זה נס גם כשאתה נוהג כמו זקנה. ככה שאם אתה לא רוצה להתנייד מעמדת טעינה אחת לשנייה כדאי שתיקח את זה בחשבון ובנוסף הבלאי לסוללה והטווח ממשיך להתקצר משנה לשנה הקיבולת יורדת. אם הכיוון הוא חשמל והתקציב מאפשר מתיחה קלה הייתי מכוון לגילי 480 או MG4 XRANGE לקבל טווח נורמלי יותר.

קיה ויונדאי האריכו את האחריות ל-ICCU בדגמים החשמליים בישראל ל-15 שנים או 300,000 קילומטרים - TheCar חדשות רכב ותחבורה

במרכז לא היו לי בעיות בכלל במלחמה. היום בבוקר לקח לוויז המון זמן למצוא לווין ועד שהוא מצא הניווט הוצג במסך של AA בדיליי. ממש מוזר.

לא תמיד חייבים לקחת מה שבמלאי, הפנצריה גם יכולה להזמין מהספק. אם זה לא מקרה חירום שנדרש להחליף מהרגע להרגע ולוקחים מה שיש זמין, אפשר להזמין לעוד יום או יומיים ולהגיע להחליף בנחת.

יש טווח מחירים רחב תלוי בבעל המקצוע שעושה את הביטול מ1500 שקל ועד 3000 שקל תלוי כמה הטיונר מוכר ומקצועי. אני לא מכיר בעלי רנו שביטלו את המערכת אבל מכיר מספר בעלי פיג'ו / סיטרואן דיזל שביטלו והם עוברים טסט כרגיל בלי קומבינה או בעיה מיוחדת.

הצמיג נראה יבש ומתחיל להסדק אני הייתי מחליף

אפשר לעלות לירושלים גם עם סיאט מי עם מנוע 1000 אכלוס של 2 ילדים זה לא בעיה בשום סופר מיני אפשר לכוון ליאריס היברידית במחיר הזה שתהיה אמינה וחסכונית מה שכן הייתי נמנע זה מרכבים עם גיר רובוטי או רובוטי כפול מצמד. אם היא תתפס בפקקים בעליות זה מתכון לצרות.

קח בחשבון שהדגם אחרי מתיחת הפנים ב2019 מגיע עם מערכות בטיחות במקום מובילאיי, חיבור לAA/CP וחשוב מהכל הגיר רובוטי הפך מ6 הילוכים יבש ל7 הילוכים רטוב שמגלה אמינות עדיפה. אני אישית הייתי בוחר את הדגם אחרי מתיחת הפנים ומבטל את האוראה אם היא עושה בעיות. (ביטול אוראה לא גורם לכשלון בזיהום אוויר בטסט)

בדוק את מחירי הביטוח של הרכב לפני כן. חבר טוב החזיק את דגם ההנעה הכפולה היה מאוד מרוצה אבל נגנבו לו מראש העין 2 כאלה אחת אחרי השנייה (קיבל מהביטוח חדש תמורת ישן פעמיים הזמין חדשות מהחברה עד לפני הפסקת היבוא) התייאש ולקח צאנגן דיפאל

סיפור מאתמול, נכנסתי לתחנת דלק פז מילאתי אוויר 36 בכל הגלגלים. הרגשתי שהרכב ממש קשיח ביחס לרגיל, הסתכלתי בתצוגה במסך של הרכב לגבי החיישני TPMS מציג 39 לחץ אוויר בכל גלגל. הגעתי לחניה חיברתי קומפרסור של BASEUS כיוונתי ל36 הוא הציג 34 ניפח עוד קצת כאילו היה חסר איזה 1-1.5PSI. גם זה היה מוזר לי. אחרי זה נזכרתי שיש לי בבגז גם שעון אנלוגי עם מחוג של לחץ אוויר חיברתי אותו לונטילים והוא הראה 38 בכל בצמיגים. הוצאתי בעזרתו אוויר וכיוונתי הכל ל36. במסך הציג 38. כל הסיפור הזה בטווח של חצי שעה בבוקר בנסיעה ממש קצרה ככה שאין כאן עניין של טמפרטורות יותר מדי. אני נוטה להאמין לשעון האנלוגי. על מה אתם מסתמכים ולמה יש כאלה הבדלים בין מכשירים שונים

אני קניתי משחת פוליש עדינה לשעונים מאליאקספרס עשה לי את הלוח כמו חדש (נקרא POLYWATCH) אתה מורח ומשפשף בעדינות ואז עם סמרטוט יבש כמו חדש