TZR84

ב07/2019 התחילו להימכר בארץ מנועי אקובוסט בקוגה עם בלוק משודרג והספק מופחת של 175 כ"ס במקום 182 והם כבר יותר אמינים. בגרסה המעודכנת גם מערכות בטיחות משודרגות. אלו בכל מקרה מעל תקציב של 30 אלף ש"ח. אם תמצא משנתון מוקדם יותר שעברה החלפת מנוע אחרי שנת 2020 במוסכי יבואן תקבל מנוע עם בלוק משודרג ואמינות טובה סה"כ. קח בחשבון שהרכב שתיין דלק כבד.

הגיר הזה מאז שנת 2019 JATCO CVT8 JF017E נחשב הרבה יותר אמין מהגירים הקודמים שהיו אבל דרוש לו תחזוקת שמן גיר קפדנית. בארץ חמה כמו שלנו רצוי כל 40KM אם דילגו על הוראות היצרן לא הייתי שוקל את הרכב בכלל. המנוע אמין אין איתו בעיות מיוחדות אבל שתיין לא קטן.

נקישות בעמידה במשחק ימינה ושמאלה זה בדיוק כמו אצלי. כשקניתי את ה3008 שלי לפני 5 שנים גם אני שמתי לב לרעש הזה וגם הוא נרשם בטופס במכון בדיקה (רכב משומש). במוסך יבואן תחת אחריות לא מצאו כלום ורשמו לי בבדיקה שהרכב תקין. מאז עברו 120,000 קמ ו5 טסטים בלי בעיה מיוחדת. לא הייתי מחפש צרות איפה שאין, גש לטסט אם תהיה בעיה יגידו לך.

מצטרף להמלצה על אשר מיזוג אוויר לרכב בפ"ת הוא יחסית קרוב אלייך וסופר מקצוען

עדיף לחפש משהו אחר גם אם זאת פנינה שמורה מבן משפחה. המנוע הזה צרה צרורה.

היה לי רעש זהה בקיה סיד שהייתה לי בעבר זה היה מהמגן חום על הסעפת

יתכן וזה רעש מהמנוע החשמלי הקטן ברכב

שווה 10% מעל המחירון

המערכת בMG החדשות לא כוללת עדכוני OTA בניגוד לסיניות אחרות

לשמחתי וצערי יש לי 3 מתבגרים מגודלים שלא מפסיקים להתלונן. אני היום עם 3008 הדלת נפתחת בעדינות וזהירות והכל בסדר בלי פגיעה בקיר אפשר להשתחל בצורה סבירה. אבל הם לא מפסיקים להתלונן על הרוחב כתפיים והתעלת הינע באמצע שמפריעה לרגליים (ונעזוב את זה בצד שהייתי ילד היינו משפחה של 5 בפיאט אונו ופורד פיאסטה בלי מזגן עם המזוודות עלינו ואף אחד לא היה מצייץ כי אחרת אבא היה עושה מבט במראה ). ההפרש בין ה3008 לMGS6 הוא 8 ס"מ ברוחב ללא מראות שזה המון (184 ס"מ לעומת 192 ס"מ עם דלת גדולה יותר) וזה כבר יגביל אותי בפתיחה נוחה. (SUV-C לעומת SUV-D) הרוחב והמרחב במושב האחורי מדהים והאוטו נוסע נפלא זה נפל לצערי רק על הסעיף הזה אחרי שכבר שילמנו מקדמה. אנחנו עוד חושבים על פתרון. לא רק מצוקת חניה אלא גם החובה בחניה פרטית כדי למקם עמדת טעינה.

אשר מיזוג אוויר לרכב פתח תקווה

שמעתי שעושים במרכזי לובינסקי שורק אגב הייתי ממש לפני רכישה של הרכב והשארתי מקדמה עשיתי נסיעת מבחן חצי שעה ממש אהבתי אותו ולצערי זה נפל כי הרכב רחב מדי לחניה שלי ויש לי קיר בצד אחד לא אוכל לפתוח את הדלת כמו בצורה נוחה.

ישבתי באולם תצוגה באחד. תא הנוסעים ענק וסופר מרווח ושורה 3 ממש מרווחת ביחס לרכבי 7 מקומות אחרים כמו אאוטלנדר ועוד נשאר נפח מכובד לתא מטען. המחיר שלו משתלם מאוד. אמינות אי אפשר לדעת אבל אתה מקבל פה אחריות ארוכה מאוד. אם יש לך עמדת טעינה ותסע רוב הזמן על חשמל הוא יהיה חסכוני מאוד ובקושי תצטרך לתדלק אותו.

מניסיוני עם מנוע זהה בדגם ה180 ב3008 . בסה"כ המנוע הזה אצלי מפגין אמינות טובה מאוד אבל אני מטפל בו בקפדנות כל 10000 קמ. תשים לב שהרכב הזה מטופל כל 20000 ק"מ שזה לא מומלץ בכלל במיוחד למנוע טורבו. בנוסף בק"מ כזה כבר כנראה תצטרך להחליף ממיר קטליטי שעלותו גבוהה מאוד ואין דרך להמנע מזה. נקודה אחרונה נוספת אני ממליץ לך בחום לשבת ברכב ולמצוא תנוחת נהיגה נוחה לפני שתרכוש אותו. אני אישית בחור גדול 190 ס"מ הרכב במושב הנהג פשוט צפוף ברמה בלתי אפשרית ולא הצלחתי לשבת בנחת הברך שלי קבוע נתקעה בקונסולה. בכל מקרה למרות שזה דגם מבוקש לא הייתי משלם עליו סכומים מעל המחירון כמו שנוטים לבקש.

מוסך מצוין מקצועי ואמין אני שנים מטפל שם ממליץ בחום

אני מצטרף למה שאלי אמר. יצא לי בעבר ב2 רכבים שונים צורך להחליף תושבת בגלל רעידות. פעמיים ניסיתי להחליף רק את העליונה ובמקרה אחד זה לא עזר בכלל ובמקרה השני הרעידות התגברו. בסופו של דבר הפתרון היה להחליף את כולן יחד כדי לפתור את הרעידות. בסוף זה רכיב מתבלה והמנוע לא יהיה מאוזן אם אחת חדשה ואחת שקעה. ההחלפה בד"כ לא מסובכת ואם כבר המנוע מורם או נתמך אז להחליף את האחרות זה לא סיפור גדול. זה מניסיוני לפחות וככה הייתי פועל להבא ומראש מחליף את כולן.

ה3008 שלנו מתחילה להתיישן, בת 7 ומתקרבת מאוד למספר הקסם 200KM. היא שירתה אותנו נאמנה אבל הצרכים השתנו והילדים גדלו (מאוד גדלו) ומתלוננים על צפיפות מאחורה. אחרי יותר מ-5 שנות בעלות זה כנראה זמן נכון להשתדרג.

בגוגל כבר עידכנו. מניח שהאתר של חברת סמלת לא מעודכן.

בקצרה, אחרי 5 שנות זוגיות אהובה אשתי התחילה להשלים עם הרעיון שהגיע הזמן להתקדם מ3008 האהובה שלה. רק לשכנע אותה להגיע לאולמות תצוגה זה לא היה פשוט והיא חיפשה כל סיבה אפשרית לפסול כל רכב שהצעתי כמה טוב שיהיה. בשישי האחרון נפל דבר ויתכן ונמצאה סוף סוף כלה. MG S6 EV. עשתה נסיעת מבחן התלהבה מאוד והשארתי מקדמה להזמנה. הצבע שרוצה אין במלאי אז המתנה של כמה חודשים בודדים. הרכב מדהים גם אני ממש אהבתי וחווית הנסיעה ממש טובה ולא מרגישה "סינית". עמדת טעינה אנחנו יכולים לשים זה לא סיפור וטווח הנסיעה מספק את צרכינו. מחירי הביטוח של הדגם סבירים לחלוטין ויש שפע מקום ל3 המתבגרים שלנו מאחורה. המחיר של האוטו תחרותי ביחס לתמורה. אנחנו מחזיקים מכוניות כ5 שנים כל פעם והאחריות הארוכה מעולה לנו. סהכ נראה שאין סיבה להימנע מהרכישה. אתמול בערב בארוחת שישי המשפחתית התעורר שיח עם שאר גברי המשפחה על שוק הרכב, חשמל, פלאג אין, ירידת ערך, סוללות מצב מוצק ועוד וקצת התערערתי. האם זה זמן נכון לקנות חשמלית? למה השוק עובר דווקא לפלאג אין אולי להעדיף EHS? ירידת הערך של אטו 3 וגילי מדאיגה ובכלל האם עוד רגע טווחי הנסיעה יקפצו בגלל סוללות מצב מוצק? בקיצור מה דעתכם ומה אתם הייתם עושים במקומי?

היו לנו לפני 20 שנה 2 פיאט פונטו ספייס שטיפלנו שם. אחלה מוסך מקצועי ישר והגון. עצוב לשמוע.

ליבואן אין שום יכולת לקבוע איזה שמן תשתמש, מי שקובע זה היצרן והיבואן כפוף אליו במסגרת הזיכיון. לא מכיר שום יצרן שמייצר במכוון רכבים לא אמינים או מורה על שגרת טיפולים שמזיקה לרכב. הרי אם תקנה רכב והוא לא יהיה אמין אתה לא תקנה מהיצרן הזה שוב. תשאל את דלק מוטורס על פורד הם יספרו לך בדיוק למה אני מתכוון. מוניטין של מותג, תביעות יצוגיות, אחריות מורחבת לשנים ועוד.

מזל שאתה פה נעדכן את היבואן שהוא טועה

ב2 מוסכי רשת שונים של יבואן שברולט UMI שמים 0-20W בספארק חשוב שהשמן יהיה בתקן היצרן DEXOS2 או DEXOS1 GEN3 מנסיון של 2 רכבים כאלה במשפחה

הפאלקן 310R מוצאו לא ברור אבל המדבקה שיש עליו רשום דירוג אחיזה B. ראיתי אחד כזה ממש לא מזמן שהותקן על C5 בניגוד ל310 הרגיל שהוא דירוג אחיזה A והתקנתי כבר כמה סטים שלו בשביעות רצון גבוהה

הגיר 6 הילוכים של איסין קיים גם ב3008 בשנת 2017/18 בדיזל 1.6 ובבנזין 165 ה8 הילוכים נכנס לשימוש רק לקראת סוף 2018 כשנכנסו המנועים החדשים 1.5 דיזל, 1.2 פיורטק וה1.6 180 כ"ס.