TZR84

חסר פה הרבה נתונים לתת לך תשובה איזה רכב ואיזה מנוע? כמה ק"מ נסע סהכ? כמה ק"מ נסע מאז התיקון? אישית אני הייתי עובר הלאה אבל יתכן שזאת "מציאה" ובמחיר נמוך ובכפוף לבדיקה יסודית של המנוע זאת תהיה עסקה טובה

לפי מה שרשום ברשת נכנס בין 5.5-6 ליטר בהחלפה אם יש לך ספר רכב פתח אותו שם המידע המלא והכי אמין בכל מקרה עוד בקבוק של נוזל קירור זה לא סיפור יקר עדיף שיהיה ולא תתקע עם חוסר נוזל או ערבוב של 2 סוגים.

בלי קשר, מתי החלפת שמן גיר? בגיר הזה צריך כל 60KM להחליף שמן דקסרון6 ורצוי אף להקדים קצת

תצמד להמלצת היבואן, גם אני עכשיו החלפתי לרכב זהה שמן ולקחתי קסטרול 5W30.

אכילת שמן זאת תופעה מוכרת במנועי GDI של יונדאי קיה. אנשים חיים איתה. לאבא שלי יש קיה פורטה עם אותה תופעה אבל בגלל שהנסועה שלו נמוכה מאוד הוא חי עם זה. גם הוא ממלא כחצי ליטר כל 1000 קמ. אם הצריכה היא בגבול הסביר אל תגע במנוע. תמלא שמן כשחסר ותמשיך בחייך אם אתה מרוצה מהרכב. יש כמובן סיכוי שממיר קטליטי יהרס מוקדם אבל כיוון שעברת עכשיו טסט כנראה שהבעיה לא חמורה ומצב הממיר יחסית בסדר.

היה לי מצב כזה כשמכרתי את הרכב הישן לפני כמה חודשים, ספציפית זה היה בפניקס היה אפשר להוסיף באתר נהג זמני ל24 שעות זה ביקש רק תאריך לידה שלו ועלה 30 שקל ליממה. מניח שזה קיים בעוד חברות, בדוק באתר שלהן או ישירות מול נציג השירות.

תתחדש נראה רכב מיוחד ומעניין

הייתה לנו בשכונה עד לפני כמה ימים I20 ידנית עם ק"מ נמוך ושלט למכירה אני אבדוק אם היא עדיין שם ואצלם לך, בכל מקרה זאת עדיין אופציה מעניינת לחפש עוד אופציה טובה פורד פיאסטה

https://he.aliexpress.com/item/1005008062740336.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.2336ie1tie1tXW&algo_pvid=990fe99e-9ad5-4a10-87b2-5cffc162739b&algo_exp_id=990fe99e-9ad5-4a10-87b2-5cffc162739b-0&pdp_ext_f={"order"%3A"10"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!861.81!861.81!!!271.89!271.89!%40212a6e3217700990744618860e1d58!12000043501314358!sea!IL!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A86ceca4f%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=hif8rle9rUGB&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005008062740336|_p_origin_prod%3A

הצינור המקורי הכי זול שמצאתי עולה 2800 שקל בלי עבודה. בהתחשב בזה שהמקורי גם לא מחזיק מי יודע מה, זה חשבון מאוד פשוט לשלם בערך רבע ולחסוך 2000 שקל על מוצר שיתן את אותה תמורה ותועלת.

תנסה לבדוק עם צמיגי המושבה בפתח תקווה, הוא השיג לי כבר כמה פעמים פאלקנים למספר רכבים ומידות שונות.

גם לי בסוניק הייתה מצלמה ומערכת מדוד אלי וראו ממש טוב מציע שפשוט תחליף מצלמה זה יפתור את הבעיה

מצטרף להמלצה. החזקתי עד לאחרונה סוניק 1600 מודל 12/23 הרכב היה עם 140KM במכירה לאחר 4 שנים אצלי והפגין אמינות מצוינת למעט כמה דברים קטנים וזולים לתיקון. מה שכן טיפלתי בקפדנות ייקית והרכב היה אצל אדם מבוגר לפני כן שטיפל רק במוסך מורשה יבואן וללא תאונות כל השנים ככה שלרכב היו חיים די קלים כל השנים והוא הזדקן בכבוד. המחירון במכירה היה 11700 קיבלתי עליה 12500 נמכרה ממש תוך ימים בודדים.

נדלקת מנורת EPS? יש נורת צ'ק אנג'ן? האם נבדק מתח מהאלטרנטור האם הוא יציב ותקין? אם המתח לא תקין ויציב ההגה הוא בין המערכות הראשונות להתנתק. אפשר גם לחשוד פה במנוע החשמלי לדעתי. לגבי מנוע ההגה אמורה להופיע אזהרה בלוח המחוונים (Power Steering Assist Fault) יש תופעה מוכרת של חדירת לחות למערכת בפוקוס שגורמת לתופעה שאתה מתאר.

שבוע שעבר החלפתי שמן גיר במאזדה 3 עם אותו גיר שמתי קסטרול. מוזמן לקרוא את ההתרשמות שלי.

גם אצלי לא נותק מצבר / בוצע איפוס לימוד גיר. החלפה של ריקון ומילוי בלבד. הכל כרגיל ללא הבדל.

מעדכן שאתמול החלפתי 4 ליטר (ריקון מהפקק ומילוי דרך החור במדיד גיר מתחת למנוע) שמתי שמן תחליפי קסטרול בתקן MAZDA ATF FZ לא מורגש שום הבדל לטובה או לרעה. נסעתי 20 ק"מ. מקווה שזה ישמור על הגיר. מכיוון שזאת פעולה פשוטה ולא ממש יקרה (בקבוק 5 ליטר קסטרול עלה 210) אני בטיפול הבא אחליף שוב כדי ליצר יותר יחס של השמן החדש של קסטרול מאשר השמן המקורי במנוע כי צבע השמן מוזר עכשיו. אחרי ההחלפה בטיפול הבא כל 60 אלף ק"מ אבצע החלפה.

התקן PSA B71-2297 קיים אצל עוד מותגים יש בארץ גם של מוביל 1, יורול שזה מקורי של היצרן וגם של קסטרול (שמתי קסטרול בטיפול האחרון) יש גם מותגים זולים יותר כמו PROTEC או WOLF פחות מומלץ בגלל רגישות הרצועה.

היי, התחדשנו לפני חודשיים ברכב שני לבית במאזדה 3 שנת 22. הרכב עכשיו עם 90,000 יש היסטורית טיפולים במוסך יבואן. אני רוצה לעשות לו יישור קו כי הוא אמור להישאר אצלנו כ-5 שנים עם נסועה של כ15K בשנה. עד כה הוחלפה רביעית צמיגי פאלקן 310, כיוון פרונט, שמן ומסנן שמן, נוזל קירור הוחלף, פילטר אוויר ומזגן, שמן ברקס, פלגים NGK אירדיום. נשארה לי התלבטות רק לגבי השמן גיר. מצד אחד החלפה מאוד פשוטה מצד שני בחוברת טיפולים של היבואן רשום לא להחליף. המכונאי שמטפל לי ברכב גם אומר לא לגעת, טוען שיש אצלו רכבי מאזדה עם ק"מ גבוהים מאוד עם שמן גיר מקורי ועובדים תקין וכדאי להצמד ליצרן הוא לא נתקל מעולם בבעיות בגירים במאזדה. אני מקבל דעות לכאן ולכאן (יש שהחליפו וטוענים שהגיר התחיל להחליק ולבעוט, ויש שהחליפו וטוענים שהכל בסדר והגיר עובד נהדר וזה שומר עליו) לא יודע מה להחליט. אשמח לשמוע דעתכם. הנטייה שלי כן להחליף בשיטת DRAIN AND REFILL כ-4 ליטר. בנוסף לגבי השמן עצמו השמן המקורי יקר מאוד כ-160 שקל לליטר אחד. יש שמן תחליפי של קסטרול בתקן MAZDA ATF FZ שעולה רבע מחיר. ההבדל הוא רק בצבע (מקורי כחול, קסטרול אדום) האם ניתן להשתמש בו בלי חשש (שוב התקן הנכון מופיע על האריזה)?

האמת שלא עמדתי להם על הראש העדפתי ללכת לאכול בזמן שעבדו. מתוך 2 בקבוקים של 5 ליטר שהם אמרו לי לקנות נשאר אחד עם 3.5 ליטר בערך. לגבי הפירוק מערכת לובינסקי מצרף מדריך. פירוק רדיו מילאנו.pdf · גרסה ‏1‏.pdf

כן

ההתחייבות לתשלומים היא לכל חיי המבוטח. כשהמבוטח/עמית נפטר תהיה השלמה של התשלומים לתקופה שנקבעה 10,20 שנה וכו'. תלוי בקרן או בקופת הביטוח כל אחת והתנאים שלה. למשל מבוטח/עמית שיש לו הבטחת קצבאות ל10 שנים, יצא לפנסיה בגיל 67 ונפטר בגיל 71. חברת הביטוח או קרן הפנסיה תעביר תשלומים ליורשים/מוטבים לתקופה של עוד 6 שנים כלומר השלמה ל10 שנים.

אכן אותו צינור. לא התעסקתי איתו. חייתי בשלום עם השריקה היא הופיעה בסלד גבוה מאוד שבקושי הגעתי אליו. כל זה בלי תסמינים מיוחדים ונורות מנוע אבל כנראה שהמצב של הצינור החמיר וכבר הופיע קוד תקלה לא הייתה ברירה אלא להחליף. השריקה גם נעלמה לאחר ההחלפה. מוסיף לפוסט כי שכחתי קודם: ירידת מחיר משמעותית בביטוח שנה שעברה בAIG 3850 מקיף השנה בדצמבר הציעו לי חידוש ב2900. כאמור כמעט אלף שקל פחות. החלטתי למרות ההוזלה בחידוש לעשות סקר שוק. עזרה קטנה מסוכן הביטוח שלי ובוצעה רכישה של מקיף במגדל ב-2580 ש"ח! (2 נהגים נקובים מעל 40 ללא עבר ביטוחי) מחיר פשוט מעולה

עדכון תקופתי אחרי שקרו לאחרונה כמה דברים ולמרות שלא עברה שנה מאז העדכון הקודם. הרכב נכון להבוקר על 182,000KM. 1) באמצע דצמבר עם ההתקררות של מזג האוויר אשתי התלוננה שהחימום לא עובד טוב. תופעה מוכרת ברכב הזה של רדיאטור חימום פנימי סתום. בדיקה מול המוסך מורשה שלי נדרש להחליף את הרדיאטור חימום פנימי עלות של כמעט 4000 שקל. לצערי למרות שהחלפתי נוזל קירור לפני זמן ההנחיה של היצרן הוא נסתם בכל זאת (ראיתי גם אנשים שהתלוננו גם עם 80,000KM בשעון על התקלה הזאת). בכל מקרה קיבלתי המלצה למוסך שמתקן רדיאטורים ואגזוזים בכפר קאסם (לא זוכר את שמו). נסעתי אליו בלי תיאום בוצע פירוק של לא מעט חלקים בדשבורד הרדיאטור הוצא נשטף בלחץ ונראה שהתקלה נפתרה. עבודה של בערך 4 שעות 2 פועלים עבדו על הרכב נפרדתי מ850 שקל. אחרי ההרכבה לשמחתי לא נשמעו קרקושים ורעשים והכל שב למקומות כנדרש. מה שכן אני די בטוח שמולא נוזל קירור חדש לא בתקן. אז בגלל שכבר גם ככה הייתי קרוב ל180KM נכנסתי לחנות חלפים בכניסה לכפר קאסם נרכש מסנן שמן מקורי + שמן קסטרול מגנטק P (מאושר תקן PSA B71-2297) + נוזל קירור מקורי של פיג'ו 2 בקבוקים של 5 ליטר לצורך החלפה. לחנות היה צמוד מוסך קטן וביצע לי את החלפת השמן, המסנן ונוזל קירור נפרדתי מ300 שקלים למוסך. 2) יומיים אחרי הטיפול במוסך נדלקה נורת מנוע, כבר התחלתי לכעוס על עצמי שהמוסך בכפר עשה לי נזק לרכב, חיפשתי בזול ובסוף אשלם ביוקר. מחבר מכשיר OBDII ביתי עם סורק TORQUE PRO ומקבל כמה קודים של תקלות שקשורות לטורבו ולחיישן אוויר. אין קשר לטיפול 🤭 הרכב נסע כרגיל אז סימסתי למוסך מורשה שלי את הקודים של התקלות להבין במה מדובר הוא קבע ישר שמדובר בצינור אוויר של הטורבו. מחלה מוכרת של הרכב ומפתיע שהגיעה רק עכשיו סכום של 3000 שקל + מע"מ לצינור מקורי. אמרתי תודה ושנקבע תור למוסך. אחרי שיטוט קצר בקבוצות של בעלי הרכב הבנתי שקיימים צינורות חלופיים באיכות טובה וחמישית מחיר ואנשים החליפו בלי בעיות. מקט 9834735780. הוזמן צינור תחליפי מסין נפרדתי מ670 שקל ולשמחתי הצינור גם לא נתפס במכס. משלוח שלקח 8 ימים. החלפתי אותו לבד סיפור של כמה קליפסים ורבע שעה עבודה. בוצע איפוס לתקלה עם OBDII ביתי ואפליקציית TORQUE PRO עד כה הכל בסדר והתקלה לא חזרה. מעבר לזה הרכב ממשיך להראות אמינות טובה אין מחסור בשמן או נוזל קירור בכלל בין טיפולים. נמשיך לעדכן.

קניתי מאזדה 3 שחורה 2022 הדבר הראשון שחבר אמר לי שזה אוטו של עבריינים 😂 לגבי ה3008 אין מה להרחיב - צרפתי. את שפע ההערות לגבי הסטיגמה כולם מכירים.