TZR84

ממה שמובן בין השורות של הפרסומים לא מבצעים החלפה לכולם. יבצעו עדכון תוכנה שלא ברור מהו וכנראה יבדקו שהשרשרת לא מרעישה. אם יש רעש יחליפו. אם הכל תקין יש אחריות מורחבת לבעיה של 10 שנים או 240KM אם אני זוכר נכון.

@Deutz912 אני לא הייתי שולל גם מצבר חלש תבדוק בן כמה הוא אולי כדאי לבצע בדיקה אצל חשמלאי למתח. זאת תופעה די מוכרת כשהמצבר חלש ב3008/5008 הרכב מציג התראות על תקלות שלא קשורות אחת לשניה ובאות והולכות.

זה לדעתי מתבסס על המצלמה האחורית וחיישני רוורס לא מכיר שיש חיישן או רדאר ייעודי לזה

זה עובד יותר מדי טוב, פעם אחת בלם לי בפתאומיות על ענף נמוך והבהיל אותי קצת תנסה לבדוק אם זה מכובה בהגדרות

למרות שבאמת קראתי המוח שלי החליט להתעלם מכל מה שכתבת אחרי התמונה של הפילטר מזגן כמה זמן הוא לא הוחלף? 😆

פוקוס שעברה החלפת מנוע החל משנת 2019 אצל היבואן כבר קיבלה מנוע עם בלוק מעודכן בלי הבעיה של הפריצת ראש. אין במנוע אקובוסט בעיה רוחבית של סדק בבוכנה 2. הבעיה בתכנון של הראש מנוע החור של המעבר מים מוקם לא נכון ותחת לחץ נפרץ והמנוע מתמלא נוזל קירור וככה הולכות הבוכנות. כאמור, יצא מנוע עם ראש מעודכן שהחור עבר 2 ס"מ למטה והבעיה נפתרה. אם תמצא אחת שטופלה בזמן המנוע והגיר סה"כ אמינים בצורה סבירה ובסדר גמור. לקיה יש בעיות משל עצמה, מנוע רגיש לבוצה, מנוע שורף שמן, ממיר קטליטי רגיש והכי יקר גיר כפול מצמד שיקר מאוד לתקן . בכל מקרה 2 הרכבים בני כמעט עשור וכמובן שיהיה להם בלאי ותיקונים בהתאם. חשוב למצוא רכב עם היסטוריית טיפולים מסודרת. היו לי את 2 הרכבים סיד 2013 ופוקוס 2017 במרכבי סטיישן. הייתי לוקח את הפורד בלי שום שאלה רכב הרבה יותר איכותי, שקט ומהנה. מצד שני הוא צפוף יותר וצריכת הדלק שלו פחות טובה.

אצלי גם יש VIOFO ב2 הרכבים כבר מעל 3 שנים אני מרוצה בלי שום בעיות איתן

יש לי משולב של BASEUS כמה שנים טובות לא מאכזב עד כה עובד יפה כל חודש מנפח איתו 2 רכבים והניע לי כבר 3 רכבים שונים שעזרתי להם ללא מצבר.

+1 למוסך הציר בסגולה סופר מקצוענים

הפיגו עדיפה כל מנועי הדיזל ששאלת לגביהם אמינים וחסכוניים. הבעיה היא בגירים. הגיר הרובוטי והגיר הרציף של רנו וניסן פחות אמינים ועם יותר תקלות בפיגו תקבל גיר אוטומט רגיל אמין של אייסן היפנית.

אם הבעיה לא במנוע (משער שהוא תקין עכשיו כי החלפת) הבעיה היא במתג של החלון (לא לשכוח לבדוק קודם שזה לא פיוז שרוף) הייתה לי לא מזמן תקלה דומה בשברולט הזמנתי מתג לחלון מדוד אלי ב25 שקל והבעיה נפתרה.

אתה יכול להוציא דוח תאונות ב10 שקלים במקום בכמה מאות INFOCAR - מרכז הסליקה של חברות הביטוח

יש אצלי ברכב מסך מאליאקספרס (8 ליבות 8GB-RAM/128GB-ROM אנדרואיד 11 + AA/CP) שרכשתי לפני 3 שנים היא עובדת ממש מהר.. התגובות שלה מהירות והיא עולה בשנייה מההתנעה. בזמנו עלתה 550 שקל וגם לא שולם מכס משום מה (כנראה קשור לשיטת השילוח). הייתי ממליץ לך ללכת לכיוון הזה.

לפי האתרים בצרפת רשום שרכבים שיוצרו אחרי 1/23. אם המידע לא קיים ברשיון הרכב יש אתרים שאפשר לבדוק את זה לפי מספר שלדה. אבל שוב כמו שציינו יכול להיות שבחלק מהדגמים התחילו להתקין מנוע משודרג קצת לפני. אולי אופל קיבלו אחרי או לפני סיטרואן מנועים למשל ואי אפשר לדעת במדויק. תרים את המכסה פלסטיק מהמנוע ותסתכל אי אפשר לטעות יש את הבליטה ויש מקט שונה שמוטבע.

שאלה בכותרת. מתייחס לדגם SL המאובזר (חלון גג, מערכות בטיחות מלאות, מזגן מאחורה) עם 188 כ"ס. לא נמכרו הרבה מהן ובמבחני הדרכים בארץ דווקא אהבו אותן. הרצתי המון חיפושים, CHATGPT,GEMINI ועוד. מכולם עולה תשובה שהמנוע אמין מאוד בלי בעיות מיוחדות. לגבי הגיר הרציף בדורות הקודמים היו בעיות אבל הגיר מעודכן מ2020 שנקרא (JATCO XTRONIC CVT8) כבר יותר אמין ובלי בעיות מיוחדות רק צריך להקפיד על החלפת שמן גיר. אשמח לשמוע המלצות וחווד כללית בנוגע לרכב.

המנוע שורף זמן נפוץ למדי במנועי 1.6 GDI של קיה / יונדאי מתחיל באיזור ה100KM לפעמים לפני אם הרכב לא טופל בזמן או טופל בשמנים לא איכותיים. הרבה מה לעשות אין חוץ מלשפץ מנוע או להחליף אותו. קח בחשבון ששריפת שמן גורמת לנזק לממיר הקטליטי תחיה עם זה ותמלא שמן בתדירות יותר גבוהה

רכב יפה ומיוחד תתחדש

תתחדש רכב נפלא , חזק ובצבע הכי יפה שיש

עדיף להחליף את כל ה3 יחד, לבקש רק מקורי או תחליפי מחברה מוכרת וטובה ולא לשים סיני או טורקי באיכות נמוכה. אם אתה לא רוצה להחליף את התושבת גיר אז לפחות את ה2 של המנוע

בקוגה זה הדור הקודם של המנוע עם הבעיה בבלוק זה רק למצוא אחת שעברה החלפת מנוע אחרי 2019 לגבי הפוקוס אין בעיות מיוחדות, יש לחבר שלי אחת STLINE שהוציא מהחברה ב2021 מאוד מרוצה ממנה בלי תקלות עד כה (80KM) לקחת בחשבון שיש לרכב קצת רעידות בגלל מנוע 3 צילינדרים. מי שרגיש לכל דבר ברכב שלו ישר ישים לזה לב (החליפו לו גם תושבות מנוע מקוריות בחברה חודשיים לפני תום האחריות - לא עזר).

זה רכבים שונים לגמרי. תשים לב שהרכב שפות"ש מציין אייגו X אין לו שום קשר ל107/108 או סי 1. זאת לא אייגו רגילה שהייתה בשת"פ בין סטלנטיס לטויוטה ויצורן של השלושה הופסקת בסוף 2021. אייגו X יושבת על פלטפורמה עצמאית של טויוטה שנקראת GA-B.

זה הזכיר לי שלפני שנתיים בערך עזרתי לחבר מהעבודה לחפש ולרכוש מאזדה 6. אחת מהן ישבה במגרש בדרום תל אביב אני כמובן אמרתי מראש לוותר אבל הוא התעקש ללכת לראות. מגיעים למגרש מאזדה 6 סיגנצ'ר 2500 יפיפייה בצבע אדום מבריקה ומצוחצחת רכב בן 3 חדש לגמרי עם 65KM. המגרש מבקש 15 אלף מעל המחירון. שואל את המוכר במגרש אם יש לו היסטורית טיפולים, אומר שלא (מספר סיפור שהרכב הגיע בטרייד אין ובמוכר לא השאיר כלום). פותח פקק שמן רואה בוץ. רק לוודא אז הרמנו טלפון לאיש קשר שעובד בדלק מוטורס, בודק במחשב הרכב מעולם לא טופל בחברה. אוטו בן 3 בלי שום טיפול... השמן ממש לא מעיד אחרת. כמובן לקחנו את הרגליים והלכנו. יומיים אחרי המודעה ירדה מיד 2, בדיקה זריזה באתר משומשת הרכב נמכר ויש לו בעלים חדש. עד כדי כך לא אכפת לאנשים.

זה דווקא לא משהו חריג ויחסית נפוץ. קיים גם ב3008 שלי וגם במנוע 1.4 טורבו של GM

מענה למה? איזה נוסעים יהיו ברכב? לא ציינת מה הצרכים למעט שזה 7 מקומות ואמין. יש לך אאוטלנדר בתקציב נמוך מ300 והוא אמין מאוד. אם חשמלי הולך וזה מיועד לילדים גדולים יש לך מיפה 7 סופר מרווח

לדעתי רכב ששווה פחות מ15 אלף שקל במחירון כבר לא שווה לעשות מקיף יש לי בבית רכב שני שברולט סוניק 2013 שהמחירון שלה באיזור ה14 אלף (מחיר שוק נגיד 11-12 אלף ש"ח) שנה שעברה בדקתי עלות של מקיף אחרי השוואת מחירים הכי זול המקיף עלה כבר כמו שליש רכב. זה לא תמיד משתלם.