פלאג מיתאבן בפיח יונדאי אקסנט 98

[צביקה.]

אכן כן !

[hagay59]

קראתי באינטרנט שמעט שמן ברקס דרך חור הפלאג והמתנה של כ 10 דקות ואז הנעה יכול לשחרר רינג תפוס. האם נכון הדבר? אשמח לקבל הכוונה היכן למצוא תוסף מתאים.

 

אם אתה הולך על זה, אז תביא את הבוכנה לנמ"ע (שילוב הילוך, בלם יד) שים את החומר שאתה מתכוון לשים ותתן לחץ אוויר גבוה עד כמה שניתן.

[מאור30]

יכול להיות שיהיה כבר עדיף לבצע ניקוי פלאשינג וזהו. הבנתי שיש חומרים טובים כמו של BG שיכולים גם כן לעשות את העבודה הייטב ולשחרר טבעות בוכנה אם תפוסות.

[צביקה.]

תודה על התגובות. אנסה את התוסף לשיחרור הרינגים ואני מקווה שאראה תוצאות טובות. למעשה אם רינגים ייתגלו כתפוסים ולא מישתחררים גם לאחר התוסף לא יהיה מנוס מלפתוח מנוע לגמרי?

 

 

אכן כן !

התגובה מתייחסת לשאלה מעליה, ולא לשימוש החאפרי בנוזל בלמים!

מומלץ להשתמש במוצרי BG.

בברכה

צביקה

[מאור30]

תודה צביקה. בכל מיקרה אני מעוניין לדעת כיצד ניתן לבדוק אם אכן טבעת בוכנה תפוסה? יש בדיקה כל שהיא שניתן לבצע? או שלאור איך שניראה הפלאג ניתן רק לנחש?

[צביקה.]

האפשרות המקצועית, היא בדיקת לחץ הפוך !

במקרה של רינג שמן תפוס , ישמע רחש אוויר בפתח מלוי השמן.

בשלב זה זהו ניחוש מושכל.

לא עדכנת, האם נפלט עשן לבן מצינור הפליטה, והאם צריכת בשמן עלתה לאחרונה?

מה שם יצרן השמן, ומה הצמיגות שבה אתה משתמש?

ומה תדירות החלפת השמן ברכבך.

בברכה

צביקה

[מאור30]

יוצא לא מעט שמן לבן והוא מופיע בלחיצה על הגז ובעזיבה שלו הוא ממשיך למיספר שניות ומפסיק עד הלחיצה הבאה. יוצא להוסיף המון שמן. יותר מליטר בפחות מ 1000 קילומטר. השמן הוא 10/40 של ליקווי מולי.

[צביקה.]

מאור שלום רב !

בצע נסיעת מבחן, ובדוק האם בירידה ממושכת העשן הלבן מתגבר , בדוק זאת בעזרת מראת הצד, או המראה האמצעית, במקרה כזה חשד בגומיה או מוביל שסתום.

בברכה

צביקה

[Buki]

על מנת שיראו עשן במראה, הרכב צריך לפלוט ענני עשן של ממש.

 

אם המצב לא מאוד קיצוני, במראה לא רואים כלום, ולכן כדאי להיעזר באדם נוסף שיסע אחריך ברכב אחר.

[מאור30]

כמה עולה בדיקת לחץ הפוך צביקה? וכיצד מבצעים אותה?

[מאור30]

כמה BAR או PSI צריך להכניס לצילינדר בבדיקת לחץ הפוך?

[צביקה.]

שלום רב מאור !

אין לי מושג כמה לחץ בבאר או בPSI, צריך להכניס לצילנדר, ועלותה הכספית,אך הבדיקה מחייבת שעון ומקצועיות וניסיון על מנת לא לגרום לנזק בלתי הפיך, ולעתים להגברת הנזק הקיים.

יש אסכולה שבדיקת לחץ הפוך, מתבצעת רק במקרים קיצוניים, ולעתים בעלי המוסך נמנעים לבצע אותה וכדי לא להסתבך בתביעות על נזק שביצעו.

מוטב להמנע מבדיקה לא מחייבת של לחץ הפוך, ללא צורך חיוני.

ראיתי שאתה מחפש מוסך שמבצע זאת באזור השרון, המתן להמלצה על מוסך מקצועי ואמין, ולא סתם מוסך שמוכן לבצע את הבדיקה, רק על מנת להרוויח כסף.

ערוך חיפוש על תוספים לשחרור טבעות שמן תפוסות.

בברכה

צביקה

[מאור30]

תודה על התגובה צביקה. אני נכון לעכשיו מעדיף להימנע מתוספים למיניהם לא בגלל שאני לא מאמין בהם אלא בגלל שכל התהליך יעלה פי 3 מבדיקת לחץ הפוך מיקצועית שתקבע מיידית מהיכן נובעת הבעייה. תוסף טוב לא יעלה פחות מ 80 ש"ח, שמן מנוע עוד 120 ש"ח ופילטר שמן מקורי עוד 50 ש"ח. ביחד זה מגיע ל 250 ש"ח ולא בטוח שהבעיה תיפתר כי אנחנו לא יודעים מה מקורה ולכן עדיף ללכת על בטוח ושייבדקו במדוייק לא? אם ננסה בשיטת מצליח בטוח נצליח מתי שהוא לפתור את הבעיה השאלה כמה כסף נוציא עד הבינגו.

[צביקה.]

כמדומני שניתן להוסיף את התוסף גם לשמן מנוע ישן, שלא הוחלף לאחרונה, ואם אכן הוא יבצע את המצופה, תוכל לגלות זאת בירידה בתצרוכת השמן, וירידה עד העלמות של העשן הלבן, החלפת השמן והמסנן השמן, תיהיה השלב הבא של ישור הקו, והעלות הכוללת תיהיה זניחה, ועלותה לא תציק לך, ובשורה התחתונה, תחסוך כסף רב של פתיחת מנוע וודאית, אתה לא חושב בקול כמוני מאור ידידי?

בברכה

צביקה

[מאור30]

העניין שעם הוספת תוסף שכזה אתה חייב בסיום עבודתו (ממש כמו בפלאשינג) לרוקן שמן מנוע ולהחליף בחדש עם מסנן לא? או שמוסיפים אותו לשמן המנוע ונוסעים איתו עד לזמנו של הטיפול?