בעיית קרטוע,לנצ'יה קאפה טורבו

[דני זומרשטיין]

באמת, כמה אפשר לשאול, וכמה אפשר למשוך את הבעיה ולא להנות מפעולת מנוע חלקה?

 

בגדול, לפי שידוע לי (ויתכן ואיני מדייק) , כאשר הפולי זורק בדגמי מנוע אלה, הרי שהוא מותקן על מין משכך גמיש יחסית לברזל, שכאשר יעילותו נפגמת, מגיעה תוצאה כזו.

 

דני

[אורן שרותי רכב]

דני,במקרה הזה אתה לא מדייק

בקאפה אין משכך גומי,יש 3 גלגלות שמורכבות אחת על השניה ואחר כך את השינן של החיישן שגם הוא עשוי מתכת עבה,כל הדבר הזה שוקל 4 וחצי קילו, וזה מעקם את קצה גל הארכובה,אתה יכול לתאר לעצמך איך נראת משקולת של 4 וחצי קילו לא מאוזנת ב5 וחצי אלף סיבובים לדקה.

אורן

[דני זומרשטיין]

תודה על העדכון אורן.

 

לא אוכל תמיד לדייק במאת האחוזים. התעסקתי לא מעט עם הזיופים ברכבים האלה, תמיד יצא מעולה. בפעם אחת שהיתה פחות קלה, התייעצתי עם מכונאי של פיאט לנצ'יה, שטען שבמוסך המרכזי, היתה אחת כזו, שזו היתה הבעיה שלה..

 

לכן במקרים כאלה שאני מסתמך אף קלות, על נתונים של אחרים, אני מסייג את דברי כפי שסייגתי:

 

... לפי שידוע לי (ויתכן ואיני מדייק) , כאשר הפולי זורק בדגמי מנוע אלה, הרי שהוא מותקן על מין משכך גמיש יחסית לברזל, שכאשר יעילותו נפגמת, מגיעה תוצאה כזו.

 

דני

 

בכל אופן, תודה על ההבהרה!

 

דני