שטאנגות בפולו 16V--היכן?

[עומרי ט]

שלום

 

בעקבות חיפוש שביצעתי על שטאנגות הגעתי למסקנה שאני צריך להחליף את הגומיות שלהן. ויש לי שאלה..

רציתי לדעת האם כאשר אני מרים את האוטו הנ"ל אני ישר רואה את השטאנגות או שהם מוסתרות?

 

בברכה

עומרי

[פולו,גולף]

זה לא גומיות, זה פלסטיק מיוחד שנקרא "אוקולון".

 

או יותר נכון "בוקסות אוקולון לשטאנגות"

[עומרי ט]

זה לא גומיות, זה פלסטיק מיוחד שנקרא "אוקולון".

 

או יותר נכון "בוקסות אוקולון לשטאנגות"

 

OK - אוקולון אבל שוב לשאלתי בבקשה - האם כאשר אני תחת הרכב אני ישר רואה את השטאנגות או שצריך

לפרק חיפוי מסויים כדי לראות אותם?

 

תודה

[אביב]

אתה מדבר על מוטות הקישור של ההגה?

 

אם כן תסביר מה הבעיה ברכב שלך כיוון שלא ניתן להבין אם יש לך בעיה במפרק הפנימי או בתפוח של ההגה. אוליי בכלל במקום אחר לכן כדאי שתפרט.

[Liran xsi]

ידידי אביב נהג השודים, לדעתי הוא מתכוון לשטאנגות של הגיר.

אבל האם בפולו 16V אלה הן שטאנגות או כבלים כבהרבה רכבי VAG אחרים ?

 

לגבי ראות, אתה תוכל לזהות אותם כשאתה נמצא למטה, אבל לא בטוח שתוכל לעבוד עליהן,

בגלל גישה וצורך לפרק חלק אחר כדי להגיע.

 

אם אכן אתה מתכוון למוט הקישור של מערכת ההגה, קח את דברי בחזרה.

[עומרי ט]

תודה לירן

 

סליחה שלא הסברתי את עצמי נכון, אני מתכוון לשטאנגות של ידית ההילוכים כלומר גיר.

ראיתי פרוייקט מצולם באתר של אחד החברים (לא זוכר את שמו ) שביצע את ההחלפה באימפרזה.

 

יש משהו שיודע האם אלו מוטות ברזל או חוטים ברכב הנ"ל?

 

בברכה

עומרי

[אביב]

בפולו ישנם שני דגמים, לפי הספרות למיטב זכרוני אחד עם מוט וכבל קשיח והשני עם כבלים. בפולו 96 1600 מונע AEE מדובר במוט וכבל קשיח, סביר להניח שזה המצב גם אצלך. מאחר ולא מזמן החלפתי את הבוקסות אקולון אוכל להתייחס רק לתצורה זו.

 

ציין מה הבעיה ברכב ואנסה להדריך אותך.

[עומרי ט]

ישנם מס' בעיות...

אחת מהן היא חופש מוגזם בידית ההילוכים וגם כאשר האוטו בהילוך בזמן נסיעה אם נותנים גז הידית זזה.

מדובר בפולו 16V שנת 97 קופה 1.4 ליטר.

 

אביב- אשמח אם תבדוק בספרות שלך לגבי דגם ושנה אלו.

 

בברכה

עומרי

[אביב]

באם קוד המנוע שלך הוא AFH הקישור נעשה בעזרת שני כבלים קשיחים (Cable linkage).

הידית זזה הכוונה שהיא בורחת מההילוך או שפשוט זזה הרבה?

 

אם לא מדובר בחידון בהמשכים תמנה בבקשה את כל הבעיות במכה כדי שיהיה ניתן להבין את התמונה הכוללת.

[עומרי ט]

באם קוד המנוע שלך הוא AFH הקישור נעשה בעזרת שני כבלים קשיחים (Cable linkage).

הידית זזה הכוונה שהיא בורחת מההילוך או שפשוט זזה הרבה?

 

אם לא מדובר בחידון בהמשכים תמנה בבקשה את כל הבעיות במכה כדי שיהיה ניתן להבין את התמונה הכוללת.

 

אביב-

לא, לא מדובר בחידון בהמשכים. בתחילת השירשור ביקשתי לדעת שאלה מסויימת, לא ביקשתי עזרה באיבחון תקלה.

הידית לא בורחת מההילוך אלא פשוט זזה בכל פעם שלוחצים על פדל הגז.

 

בברכה

עומרי

[אביב]

אביב-

לא, לא מדובר בחידון בהמשכים. בתחילת השירשור ביקשתי לדעת שאלה מסויימת, לא ביקשתי עזרה באיבחון תקלה.

 

אם כך גם לא משנה כיצד נעשה הקישור, אז תמחק את כל מה שאמרתי ושמח שהגעת לאבחנה.

לשאלתך המקורית- כשתרים את הרכב תוכל לראות את הכבלים/את מוט הקישור בחלקם האחרון כשהם מתחברים לגיר. כל 3/4 אורכם החל מידית הילוכים נמצא מעל הפחית שמגינה מחום צנרת הפליטה ולכן לא תוכל לראותו. הדבר נכון למוט קישור, אני מניח שגם לכבל.

[nitch]

ידית הילוכים שזזה משמעותית כשנותנים גז בדרך כלל נובעת מתושבות גיר או מנוע בלויות. שטנגות חופשיות גורמות להילוכים לקפוץ ולחופש בתנועה של הידית כשהיא משולבת להילוך.

[עומרי ט]

תודה רבה לכולם!

 

בקרוב אבדוק ואעדכן.