מלחמת מחירים?

[itsik170]

טלאקר הביא משלוח של 250 רכבי EV3 כדי למזער סיכוי לגיולים - מסתבר שכל ה-250 עפו.

 

לפני 5 שעות, bigzoltar כתב:

הסינים לא שוברים את השוק אלא מרסקים ומרטשים אותו.

 

הסי ליון 5 זה הקש ששבר את גב הגמל, היצרנים המערביים לא יכולים אפילו להתקרב להציע הצעת ערך דומה.

 

גם רכבי הפלאג אין הסיניים האחרים חוסלו, אלא אם כן הם יעלו שלב במלחמת המחירים ויורידו עוד מחירים, שכבר היו מחירים אטרקטיביים.

 

גם מי שקנה רכבים חדשים בשנה, שנתיים שלוש האחרונות חוסל ופורק.

 

והתופעה הזאת עוד תחמיר.

 

עוד לחשוב שצ'מפיון הציעו בעבר אוקטביה פלאג אין ב-200 אלף לפני עליית המיסוי על הפלאג אין.

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2025 על ידי itsik170

[madmaxx]

לפני 7 שעות, mottis כתב:

פלנטרית עם 3 הילוכים כמו ברכבי MG

 

הם אמנם קוראים לזה תיבת 3 הילוכים אוטומטית אך זו לא תיבה פלנטרית אלא גם סוג של תיבת DHT שהיא שם כולל לתיבה ייעודית להנעה היברידית/פלאג-אין. אין תצורה אחת לתיבה אך לרוב לתיבה כזו יש 2-3 יחסי העברה. זה כמו שתיבת e-cvt היא תיבת הילוכים אוטומטית אבל היא חיה שונה לחלוטין מתיבת CVT רגילה למעט העקרון התיאורתי של "אינסוף יחסי העברה". 

לפני 7 שעות, bigzoltar כתב:

הסי ליון 5 זה הקש ששבר את גב הגמל

 

בוא, זה רכב שהוצג בשנת 2019, לא בדיוק צעיר, אנחנו קיבלנו את גרסאות שנת 2023 כאשר יש כבר גרסאות 2024 עם עיצוב שונה דמוי אטו 3, כך שבתכלס מדובר כנראה ברכבים ששכבו אצל היצרן והיבואן המקומי קיבל אחלה מחיר כדי להציב תחרות לצ'רי. עכשיו גם בצ'רי עשו כל מני משחקים כאלו עם שיווק של גרסאות שכבר הוחלפו וכו', כנראה שבתחום הזה הסינים מתאימים לשוק הישראלי כמו כפפה ליד - תביא מכולה בזול ונמכר לישראלים הפראיירים. כל זה כמובן לא אומר דבר על האיכות של הסיליאון 5, אבל זה לא בדיוק רכב בקדמת הטכנולוגיה ואני גם לא יודע אם יש לו תקינה אירופאית בכלל כך שכמה יחידות מהדגם יש בכלל?

[G. P. Magnus]

https://cars.walla.co.il/item/3779341

c-suv ב-160 אלף שקל אפילו עם איוורור מושבים (למרות שהבטריה רק 1.8 קוט״ש)

 

https://cars.walla.co.il/item/3779642

הסי ליון - d-suv -  שאכן ב-167 (ואפילו ב-187 לגרסה הבכירה) זה ללא ספק שובר שיוויון ושמצביע ברגליים לאן דברים הולכים 

 

כפי שכתבתי, לא ירחק היום ונקבל קרוסאוברים (5 או 7 מקומות) היברידיים או חשמליים עם טווח של 600 ק״מ wltp, עם אביזרים שלפני עשור רובם היו אולי ברכבי סופר פאר (בתמורה לתוספות מפולפלות), ובמחירים של 140 עד 200 אלף ש״ח 

[עדי-אל]

לפני כשעה, G. P. Magnus כתב:

 ובמחירים של 140 עד 200 אלף ש״ח

אני מאוד לא חושב שזה יקרה 

אם הרכבים האלו יהיו הצלחה המחיר יעלה

[itsik170]

לפני שעתיים, madmaxx כתב:

 

 

בוא, זה רכב שהוצג בשנת 2019, לא בדיוק צעיר, אנחנו קיבלנו את גרסאות שנת 2023 כאשר יש כבר גרסאות 2024 עם עיצוב שונה דמוי אטו 3, כך שבתכלס מדובר כנראה ברכבים ששכבו אצל היצרן והיבואן המקומי קיבל אחלה מחיר כדי להציב תחרות לצ'רי. עכשיו גם בצ'רי עשו כל מני משחקים כאלו עם שיווק של גרסאות שכבר הוחלפו וכו', כנראה שבתחום הזה הסינים מתאימים לשוק הישראלי כמו כפפה ליד - תביא מכולה בזול ונמכר לישראלים הפראיירים. כל זה כמובן לא אומר דבר על האיכות של הסיליאון 5, אבל זה לא בדיוק רכב בקדמת הטכנולוגיה ואני גם לא יודע אם יש לו תקינה אירופאית בכלל כך שכמה יחידות מהדגם יש בכלל?

 

רק הסינים.

טלאקר התחילו לא מזמן בשיווק הגרסה הארוכה של הספורטאג' בתקינה קנדית, רק שבקנדה כבר נמכרת מתיחת פנים.

מנחש שאם ההגעה של מתיחת הפנים גם המחיר יקפוץ ואוטוטו גם נראה גיולים של הגרסה הארוכה.

 

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2025 על ידי itsik170

[bigzoltar]

ומלחמת המחירים ממשיכה תראו את המחירים של ה- byd אטו 3 במבצע (152 או 160 אלף ₪ וזיכוי לעמדת טעינה):

 

https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/מבצע-מכירות-byd-dream-days-ספטמבר-2025

 

ל- byd אטו 3 יש בין היתר אוורור מושבים קדמיים וגם מצלמת דרך ואחריות 6 שנים על הרכב ו- 8 שנים על הסוללה) והיא שומרת מצויין על ערכה (לפחות מחיר המחירון היבש).

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2025 על ידי bigzoltar

[zaf]

לפני שעה, itsik170 כתב:

טלאקר התחילו לא מזמן בשיווק הגרסה הארוכה של הספורטאג' בתקינה קנדית, רק שבקנדה כבר נמכרת מתיחת פנים.

מנחש שאם ההגעה של מתיחת הפנים גם המחיר יקפוץ ואוטוטו גם נראה גיולים של הגרסה הארוכה.

לא צפויים גיולים כמעט. הגרסה האמריקאית הגיעה כמות די מעטה כמעט כולה נמכרה. 

גרסת מתיחת הפנים תגיע לקראת ינואר. 

[discoTD5]

לפני 7 שעות, madmaxx כתב:

בוא, זה רכב שהוצג בשנת 2019, לא בדיוק צעיר, אנחנו קיבלנו את גרסאות שנת 2023 כאשר יש כבר גרסאות 2024 עם עיצוב שונה דמוי אטו 3, כך שבתכלס מדובר כנראה ברכבים ששכבו אצל היצרן והיבואן המקומי קיבל אחלה מחיר כדי להציב תחרות לצ'רי.

המידע שרשמת שגוי. לא נכון. זה לא שהוא לא מדוייק. הוא פשוט לא נכון.

המכוניות שיורדות עכשיו מפס הייצור זה הדגם החדש של הסיליון 5, והן נשלחות מייד לשוק הישראלי. 

טרי, יש מהמכבשים של BYD. 

 

[guy.a]

זה נכון שהסי ליאון 5 זה רכב חדש, אבל התכנון שלו בן 6, אצל כל יצרן רכב, לא כדאי לקנות רכב שנמצא בסוף חיי הדגם, כי בכל זאת, יש התקדמות. המצב אצל הסינים הוא קיצוני הרבה יותר. רכב שתוכנן שם לפני חצי עשור, לדעתי, יהיה נחות משמעותית מרכבים שתוכננו היום . אין ספק שהמחיר טוב. לדעתי עדיף להוסיף למשהו עדכני יותר.

[llaavvii]

לפני 10 שעות, bigzoltar כתב:

ומלחמת המחירים ממשיכה תראו את המחירים של ה- byd אטו 3 במבצע (152 או 160 אלף ₪ וזיכוי לעמדת טעינה):

 

https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/מבצע-מכירות-byd-dream-days-ספטמבר-2025

 

ל- byd אטו 3 יש בין היתר אוורור מושבים קדמיים וגם מצלמת דרך ואחריות 6 שנים על הרכב ו- 8 שנים על הסוללה) והיא שומרת מצויין על ערכה (לפחות מחיר המחירון היבש).

שומרת מצויין?
מתי ניסית לאחרונה למכור אחת יד שניה?

מחירון לוי יצחק טוב (במקרה הזה כמו בלא מעט מקרים) רק למקרה של תביעת ביטוח או למדינה לשווי המס.

[bigzoltar]

שאלה לצ'אט גרוק:

 

BYD SEALION 5 

מאיזה שנה התחילו לייצר אותו?

 

תשובה:

 

ה-BYD Sealion 5 (המכונה גם Sealion 05 או Sealion 5 DM-i בשווקים שונים) הוא דגם SUV היברידי נטען (PHEV) של BYD, שהחל את ייצורו ומכירותו בשנת **2024**. 

- הגרסה ההיברידית (Sealion 05 DM-i) הושקה רשמית בסין ב-23 בספטמבר 2024, והיא מבוססת על טכנולוגיית DM 5.0 של BYD.
- הגרסה החשמלית המלאה (Sealion 05 EV) הושקה מאוחר יותר, במרץ 2025, אך ייצורה החל כבר ב-2025.
- בשווקים בינלאומיים כמו הפיליפינים, הוא משווק כ-Sealion 5 DM-i והתחיל להופיע בתחילת 2025, אך הייצור הבסיסי הוא מ-2024.

אם אתה מתכוון לגרסה ספציפית (חשמלית או היברידית) או לשוק מסוים, אוכל להרחיב.

 

שאלה נוספת:

 

קראתי בכתבה אחת שהרכב החל להיות מיוצר בשנת 2019 ובשנת 2024 הוא עבר רק מתיחת פנים. הטם זה נכון או טעות?

 

תשובה נוספת:

 

זה טעות. ה-BYD Sealion 5 (המכונה גם Sealion 05 DM-i בסין) הוא דגם חדש יחסית שהחל את ייצורו ומכירותו רק בספטמבר 2024, כחלק מסדרת ה-Sealion של BYD. הוא מבוסס על פלטפורמת e-Platform 3.0 Evo ומשלב טכנולוגיית DM 5.0 ההיברידית החדשה של BYD, ולא מדובר במתיחת פנים לדגם מ-2019.

ייתכן שהכתבה התבלבלה עם דגם אחר של BYD, כמו ה-Song Plus (שמשווק בחלק מהשווקים כ-Sealion 6), שהושק לראשונה ב-2020 ועבר מתיחת פנים משמעותית ב-2023/2024. אבל לגבי ה-Sealion 5 עצמו, אין כל אזכור לייצור מ-2019 או למתיחת פנים ב-2024 – זהו דגם ראשון מסוגו. 

אם יש לך קישור לכתבה הספציפית, אוכל לבדוק אותה לעומק כדי להבין את מקור הטעות.

 

 

 

 

תוספת שלי:

 

זה רכב גדול מקטגורייה d.

 

זאת חתיכת הצעה אטרקטיבית.

 

אבל לא ראיתי שיש לו מושבים מאווררים?

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2025 על ידי bigzoltar

[discoTD5]

זו לא קטגוריה D, גם אם יקראו לו D בכל העולם.

הסיליון 5 הוא בול בפוני של קטגוריה C.

 

 

[bigzoltar]

מבחינת המחיר היא בול בפוני של קטגורייה c.

 

מבחינת האורך 4.74 היא בול בפוני של קטגוריה d.

 

(והגובה 1.71 זה אפילו גבוה יותר ממה שמקובל בקטגוריה).

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2025 על ידי bigzoltar

[madmaxx]

לפני 8 שעות, discoTD5 כתב:

המידע שרשמת שגוי. לא נכון. זה לא שהוא לא מדוייק. הוא פשוט לא נכון.

המכוניות שיורדות עכשיו מפס הייצור זה הדגם החדש של הסיליון 5, והן נשלחות מייד לשוק הישראלי. 

טרי, יש מהמכבשים של BYD. 

 

אני מבין שאדוני עובד אצל היבואן? יש לך הוכחות למה שאתה אומר? כי אני יכול להעלות הוכחות שמה שאתה אומר ומה שהיבואן כנראה אמר לך הוא פשוט לא נכון. עובדות, לא מילים אלא עובדות ישירות מסין. אתה יכול לחסום אותי שוב כי כך הם המנהלים בקארס פורום אבל אני יודע לפחות שאני לא משקר לגולשים כאן. 

 

ורק כרמז, זה הדגם המחודש שמשווק בסין כבר שנה ושלא קיבלנו כאן והוא לא שונה רק חיצונית: 

 

 

לפני שעתיים, bigzoltar כתב:

שאלה לצ'אט גרוק:

 

BYD SEALION 5 

מאיזה שנה התחילו לייצר אותו?

 

 

זו הסיבה שאנשים בעולם לא כבר לא מבינים מהחיים שלהם,  תלמד מה זה דגם SEALION 5 ומה זה דגם Song Pro DM-i ואז תחזור. 

עריכה אחרונה ב-11 לספטמבר, 2025 על ידי madmaxx

[zaf]

לפני כשעה, madmaxx כתב:

דגם SEALION 5 ומה זה דגם Song Pro DM-i ואז תחזור. 

שני דגמים שנמכרים זה לצד זה - 

2024 facelift
In September 2024, the updated Song Pro DM-i went on sale in China. It was introduced alongside its new sister model from the Ocean Series, the BYD Sealion 05 DM-i. It received major exterior and interior styling changes, as well as the DM-i 5.0 plug-in hybrid powertrain.[21][22]

 

מקור  https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Song_Pro