guy.a
-
הודעות
2,700 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי guy.a
-
הסיבה כמעט יחידה לרכוש טויוטה היום, במחירים המופקעים שמבקשים עבורה, היא רק בגלל המחשבה, שאתה מגדר סיכון של פחת עתידי, האנשים האלו הולכים לאכול את הכובע. אין מספיק דודות זקנות בעולם לרכוש את הרכבים האלה במחירים כאלה. כמה אנשים יקנו טויוטה בת 5 במחיר של רכב סיני חדש, רק בגלל שזה טויוטה.
-
עוד יום ועוד השקה עם מחיר נמוך יותר משל המתחרים, היום הגיע התור של דונגפנג מאג'. במחיר של 149000 ש"ח היתרון הגדול על המתחרים, חוץ מהמחיר, זה העובדה שהיא מגיעה ללא אפליקציה, כך שתוכל להכנס לבסיסים צבאיים ומקומות רגישים.
-
זה לא נכון. המנוע החשמלי מייצר 204 כס, ומנוע הבנזין מספק 143. אבל הנתונים לא מספקים את כל התמונה, מישום שמנוע הבנזין זה מנוע עזר, שאין לו הילוכים. לכן, הוא לא מסוגל להזיז את הרכב בעליה. זה מוצר לא בשל עם טכנולוגיה שלא עובדת בתנאי היום יום.
-
פיקנטו הכי איטית מגיעה ל 100 תוך 17 שניות. ואין לה בעיה לשייט במהירות המותרת הכל כביש וכל עליה. לגחך על מנת משכל זה ילדותי. אנשים שביום יום יש להם רכב חזק מאוד, ובבת אחת הוא הופך לעגלה ומטרד לא צפוי, אי אפשר להאשים אותם . רק היצרן אשם
-
אין ספק שזה בעיה בטיחותית. אם רכב לא מסוגל להשתלב בתנועה בצורה נאותה. בדיוק בשביל זה יש איסור לכל רכב שאינו מסוגל לנוע במהירות של פחות מ60 בכביש מהיר. אולי כדאי להרחיב את זה לרכבים פלאג אין סינים בעליות..
-
התלבטות בין שתי חשמליות שונות מאוד באותו התקציב ( פולסטאר 2 מול ATTO 3)
guy.a פרסם הודעה בנושא של danbr בתוך ייעוץ ברכישת רכב
דווקא הם מוכרים את הפולסטאר 2 כבר מספר שנים בארצות הברית. -
התלבטות בין שתי חשמליות שונות מאוד באותו התקציב ( פולסטאר 2 מול ATTO 3)
guy.a פרסם הודעה בנושא של danbr בתוך ייעוץ ברכישת רכב
רק השבוע, יש איסור מכירה על הפולסאר בארצות הברית. בהתחשב שזו חברה שגם ככה, נמצאת במצב לא פשוט, מכה כזאת יכולה לשלוח אותם לפשוט רגל . אין ספק שבתור רכב הוא נמצא במקום אחר לגמרי מהאטו 3. -
התלבטות בין שתי חשמליות שונות מאוד באותו התקציב ( פולסטאר 2 מול ATTO 3)
guy.a פרסם הודעה בנושא של danbr בתוך ייעוץ ברכישת רכב
שאתה קונה רכב נדיר, תצפה לשלם הון על כל חלק, ולהיות מודע, שיש סיכוי שהרכב יהיה מושבת מידי פעם עד שחלק יגיע, שזה מגיע גם ליצרן שהיבוא שלו הופסק, זה רק נהיה יותר מפחיד. אני הייתי בודק חשמלי סיני חדש, כמו דונגפנג, עולה מאה אלף שקל, ואתה מקבל רכב חדש, דווקא אטו 3 פחות כדאי, מישום שיצא דגם חדש ומשופר מאוד, שזול מהדגם הישן ב 20,000 ש"ח. -
באמת שאין סיבה, אני לא יכול לזכור מנוע אחד של סטלנטיס או PSA שהיה טוב בדור הראשון שלו, החל ממנוע פרינס 156 כ"ס המשך בפיורטק, שבמשך שנים קשרו לו פה כתרים בפורום ועד הדיזל 15 ליטר, לכולם היו כשלים מובנים, שהיצרן היה צריך לעלות עליהם בשלב התכנון, שלא לדבר שהיה צריך להעניק שירות טוב יותר ללקוחות שרכשו את המוצר הפגום ונשארו עם ערימת בעיות. נ.ב הייתי יכול לחזור גם למנועי XU/TU שגם אז היו בעייתיים וזה מלפני 30 שנה
-
ה P7 הרגילה עולה יותר, כי היא תומחרה בתקופה אחרת, בדיוק כמו שה BYD ATTO3 החדשה והמשופרת מאוד, עולה 20K פחות. בקשר ל P7 פלוס, זה דגם שונה שממוצב מעל ה P7 הרגילה, בסין יש P7 חדשה, שלדעתי, הוא רכב מאוד יפה. הדגם הזה, די מוזר למראה. לא רואה מי יקנה אותו יותר ממי שקנה פולקסווגן ID7. היה יכול להישאר בסין.
-
-
אני חושב שעיקר השינוי המבורך פה באמת, זה בשיטת שיווק לא במוצר עצמו או אפילו במחיר, שיחסית למה שמקבלים הוא לא אטרקטיבי, לא בשיקוץ שעולה 99,000 שקל, שבאמת חבל שלא השאירו בסין, אבל גם לא טוב במחיר של האוטו הגדול יותר, ARCFOX ALPHA T , שזה אוטו בגודל של דיפאל S05 שעולה עשר אחוז יותר. אז אני לא מבין איפה השוס. המחיר יקר יותר. נחכה למשווק הבא. כרגע, איך שזה נראה, דווקא המחירים יקרים מידי יחסית ליבואנים הרגילים
-
קצב רענון הוא מזמן 120 הרץ גם למכשירי ביניים שהם לא אייפון. מה שכן, השוליים רחבים יותר במכשיר תקציבי, המעבד חלש יותר ומערך הצילום פחות מתקדם
-
אז גם בהפחתת מחיר של מאה אלף שקל, היא לא מגלה יתרון על המתחרות שלה זה עצוב.
-
אחרי כל ההנחות האלו על ה DS4, איך היא בתור רכב? האם היא טובה יותר מסיני גנרי פלאג אין? אני לא בטוח. נראה לי שלסינים יש טכנולוגיה עדיפה בפלאג אין. הם בעצמם אמרו את זה עם הליפמוטור, שהפלטפורמה שלהם עדיפה על STLA MEDIUM שלהם . אני חושב שפלאג אין ברגע שיוצא מהאחריות עלויות תפעול יכולות להיות מאוד יקרות, ברגע הראשון שתתקל בבעיה.
-
מעניין איך היא תתמודד מול הדיפאל 05. ומדוע לא רואים בכלל את הליפ B10. אפילו רכב אחד כזה לא ראיתי.
-
זה לא משנה, המלאי אזל תוך כמה שעות.
-
אין קאצ' יש תחרות מחירים חזקה עם רכבים סיניים. ואי אפשר למכור את האוטו במחיר המלא שלו. מי שמרוויח זה הצרכן. מחיר משתלם מאוד לאוטו סולידי
-
האמת, מחיר מצויין. בטח בזמן הקרוב המחירים רק יירדו.
-
מתלבט בין Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander ו-Nissan X-Trail.
guy.a פרסם הודעה בנושא של LIRAN26AAA בתוך ייעוץ ברכישת רכב
המיצובישי תהיה כנראה האמינה ביותר. אבל שם מסתיימים היתרונות שלה, רכב מאוד מיושן. הסקודה תהיה הכי טובה לנהיגה ולמשפחה אבל יותר יקרה לאחזקה. לדעתי היא תהיה עדיפה משמעותית מהמיצובישי. על הניסאן עדיף לוותר. בעיקר בגלל קראסו, אבל לא רק. -
בלי לנהוג בסוזוקי, אני די משוכנע בשני נקודות שהיא תהיה עדיפה על רוב הסיניות א. מערכות בטיחות שלה עובדות כמו שצריך ב. ממשק משתמש שלא מנסה לרצוח אותי. לי זה מספיק בשביל לבחור בה, למרות שהאטו 2 נראית יותר טוב
-
רכב בליסינג למשפחה צעירה , קורולה קרוס או קיה נירו
guy.a פרסם הודעה בנושא של zvigolden בתוך ייעוץ ברכישת רכב
שאתה רוכש רכב ישנם עוד שיקולים כמו שמירת ערך. כמו שגילו הרבה בעלי חשמליות. שאולי הם חוסכים בדלק, אבל כל החיסכון מתקזז עם הפחת -
רכב בליסינג למשפחה צעירה , קורולה קרוס או קיה נירו
guy.a פרסם הודעה בנושא של zvigolden בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם זה ליסינג, למה לא לקחת פלאג אין סיני? הוא יהיה הרבה יותר זול בשווי שימוש. סדר גודל של מעל אלף ש"ח בברוטו. לדעתי, גילי סטאר ריי כרגע עדיף. בקשר לטויוטה מול קיה, הקיה עדיף. הטויוטה נכשל עוד לפני שהתנעת אותה, הרדיו עובד בתדרים אי זוגיים. בשביל לשמוע רדיו, אתה צריך לחבר את הטלפון. אני לא זוכר עוד אוטו שמצריך את זה -
יש הבדל עצום ברכב עם 150,000 ק"מ שנסעו בחדרה גדרה, לאותם ק"מ שנעשו באוטובן.
-
התכוונתי שבארה"ב טויוטה נמכרת במחירים דומים למתחרות הטבעיות שלה ואילו בארץ היא מתומחרת הרבה יותר גבוה.
