guy.a

שלא לדבר, על זה שהמחוקק הסיני, לא לוקח שום אחריות על המוצר שלו. לרכבים סיניים, אין כמעט ריקול. איך יכול להיות? אז סטלנטיס, עשו הכל כדי לגלגל עיניים, וזה באמת נכון. אבל בסוף מישהו עצר אותם וגרם להם לתת אחריות על המוצר שהם מכרו. בשוק הסיני, אף אחד לא עוצר את היצרן ודורש ממנו לשאת בתוצאות. שלא לדבר, שכל שנה יוצא דגם משודרג, ואז הבעיה של החלפים לא תפטר לעולם. לדעתי, רכב סיני, רק בליסינג. לא שווה להיות בעלים של רכב כזה https://www.auto.co.il/articles/local-news/recalls-in-chinese-cars/?fbclid=IwY2xjawPSx7xleHRuA2FlbQIxMABicmlkETEwTjBEb0NIVkxCSGNna25hc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHrYmqWc1vhj1kP8X9_QzLOv-Kj4yq61fpgJbhJyUKB9JWbP6NJ20woDdqvti_aem_Ec5j8R_GFwoI1A1sCEVC9g

מה שווה האחריות, אם היבואן לא מצליח לתקן את הרכב, או אם אין לו חלקי חילוף רלוונטיים, או שהיצרן פשט רגל.. אני לשקט נפשי לוקח יצרן מוכר

אני מסכים שהאמינות של האירופאיות, לא משהו, יחד עם זאת, לפי סיפורי הזוועה, שאני רואה, בעיקר בקבוצות בווטסאפ של הסיניות, חלקם לא יותר אמינות מרכבים מהגוש הקומוניסטי לשעבר. יש גם מחסור בחלפים, החלפים שישנם עולים הון. דוגמא שנתתי בעבר, פנס להונגצי במעל מאה אלף ש"ח. אני, אם זה הכסף שלי, והברירה בין רכב סיני גנרי כל שהוא, או רכב אירופאי , הייתי לוקח כל אוטו אירופאי בשביל השקט הנפשי.

כל הסרטונים שאני ראיתי בנושא, רכב חשמלי כמעט תמיד, פותח לפי הנתונים שלו, בניגוד לרכב דלקי, שבהרבה מהמקרים, איטי יותר. יש לו הרבה משתנים שיכולים לגרום לו לזייף, טמפ אוויר גבוה דלק קצת פחות מושלם. אוטו חשמלי של 4 שניות, יהיה בכביש ציבורי מהיר יותר מאוטו דלקי של 4 שניות. אחרי שאמרתי את זה, לטובתך, סע רגוע. ואל תנסה להתחרות או לעצבן נהגים אחרים.

קשה לשאר העולם להתחרות עם הערך של הסיניות. לא תהיה להם ברירה, הם חייבים יהיו להתחרות, והממשלות יצטרכו לעזור להם.

תתחדש, אני שמח לשמוע שאתה מרוצה מהרכישה.

אתה צודק לגמרי לגבי ההנחה, היא כבר לא משפיעה, כי כל סביבת המחיר משתנה מהר. BYD ATTO 3, עולה 171,000 ש"ח.. מי ישלם על האוטו הזה כזה סכום היום, שיש את דיפל S05 או ליפמוטור B10. ב 20,000 או 30,000 ש"ח פחות. אז שאתה קונה אטו 3 ב 0 ק"מ ב 140,000 אתה בעצם משלם את מחיר השוק הריאלי של הרכב. אותו כנ"ל גם לסרס, שהגיוני לקנות אותה רק בליסינג פרטי לדעתי. כל אופציה אחרת תהיה יקרה הרבה יותר.

אם אתה מחפש מפלצת ביצועים, תנסה צ'נגן s05, הוא גדול ומרווח כמו הסרס, מהיר כמוהו וישאיר לך הרבה כסף בצד.

המבצע שהם מפרסמים, המחיר נמוך יותר. באמת צריך לשאול אותם לגבי המבצע, לגבי הרכב עצמו, לדעתי זה רכב טוב אם אתה לוקח אותו בליסינג, במחיר שהם מפרסמים, שווה, אם אתה רוכש אותו ב 200000 שח, היום יש רכבים בקטגוריה עדיפים ממנו החל מאקספנג זיקר ועד byd סיליאון 7. לגבי הצעה עסקית, הקיה ספורטאז הייברידי תהית עסק כלכלית עדיפה. תפסיד פחות כסף אחרי 3 שנים

אני לא יודע, תתקשר מחר ותברר. אני בדקתי על ev6, של אותו היבואן, ההצעה, הייתה 2500 שקל עם 20000 ש"ח בהתחלה, אבל עד שבאתי לקנות נגמר להם המלאי. לדעתי אם ההצעה דומה לקיה, אז זה משתלם מאוד,

את הסרס 5 כדאי לקחת בליסינג פרטי, יש להם כולל ביטוח ב 2500 ש"ח בחודש, לדעתי, יצא לך ככה הרבה יותר זול. הביטוחים לרכבים חשמליים יכול להיות מאוד יקר, ירידת הערך היא עצומה. לדעתי, ככה אתה מגדר את הסיכונים שלך יותר טוב

את זה אפשר להגיד על כל חשמלית סינית, שתהיה מהירה כמו הפרארי, רק שם אין שום יכולת, לא באחיזה, בטח שלא בבלמים, שהם עובדים על רגנרציה ובקושי בולמים. הבעיה, עם פרארי הספציפית הזאת, ה 296, זה שהיא אוהבת להעלות את עצמה באש. לדעתי, אם זה היה קורה ליצרן מסה, ולא ליצרן כמו פרארי שמייצר מעט מכוניות, וגם אלו נוסעות מעט מאוד ק"מ. אחרת היא הייתה גומרת כמו פורד פינטו או שברולט קורבייר

זה מאוד פשוט, לדעתי, המאזדה 2 וגם הטויוטה יאריס מאוד אמינות, אבל לא כ"כ נחמדות לנהיגה ושהיה באוטו, לעומת זאת הפיג'ו אחלה אוטו לנהיגה, אבל אמינות די צולעת, בעיקר בגלל מנוע דפוק. אבל יש אוטו שהוא גם נוסע טוב כמו הפיג'ו וגם אמין, כמעט כמו המאזדה. לדעתי הסיאט איביזה והאחיות שלה, הסקודה והפולו, עם מנוע ליטר, אמינות, מהירות, שזה חשוב מאוד בעליות ירושלים. מראש אומר שלפני עשור ויותר לגיר שלהם היו המון בעיות, הם נפטרו לפני שנים. אבל יש הרבה אנשים שלא התקדמו. לדעתי, זה האוטו הכי מוצלח בקטגוריה והיחיד שגם מהנה לנהיגה וגם לא ישבור את הבנק

יש סרטון, אבל הסיבה שכתבתי על זה, בגלל שהתאונה דומה למה שהיה בישראל שנה שעברה

יוצר המשחק call of duty נשרף למוות בפרארי 296, האוטו עלה בלהבות מיד אחרי התאונה. זה מזכיר לי את התאונה של אילן פייביש שנה שעברה עם אותו רכב. נראה לי שיכול להיות שיש בעיה עם האוטו. יש סרטון ברשת שמראה את התאונה, על פניו לא נראית רצינית מידי

אין ספק שרכבים חשמליים סינים מאבדים ערך מהר מאוד. אני מאמין שזה מגולם במחירונים של חברות הליסינג. השאלה, בכמה הם קונים את הרכבים האלה, אני מאמין שהם זולים מאוד כי המיסוי שלהם נמוך והיצרנים הסינים רוצים לפרוץ למערב, מוכרים במחירים זולים.

אני לא מבין איך זה מחירים טובים, דיפאל S5 וליפמוטור B10, נותנות הרבה יותר, דווקא כאן זה נראה לי מחירים לחברות הליסינג.

אני לא מאמין שזה המצב, הדגם הקודם הופסק הייצור שלו. לכן, ברגע שיגמר המלאי, לא יהיה עוד, ואז יחל השיווק של הדגם החדש. אני הייתי נמנע מקניית רכב חדש, שכבר שהוא יוצא הוא מיושן. זה לא רעיון טוב.

גם הליפמוטור B10 גם הדיפאל S05, שניהם שייכות לאותה הקטגוריה C-SUV. לדעתי, כרגע, מול כל המתחרים הסיניים, הם השתיים הבולטות ביותר. בייחוד הדיפאל], עם המנוע החזק מאוד ובסיס גלגלים גדול יותר. השאר נראות פחות מעניינות. אבל אני עדיין חושב שקיה EV4 תהיה עדיפה

צודק. גם דיפאל 05 גם ליפ B10 גם ספורטז' ושות. כולם C SUV. זה הקיטלוג שלהם. בארץ רכב חשמלי זול מבנזין. האופסט זה פחת דרסטי, הוצאות ביטוח וחלקי חילוף.

על איזה לאומנות קיצונית אתה מדבר? קיה ויונדאי עושים אחלה עסקים במערב אירופה. הונדה נכשלת כי היא קטנה וקשה לה להתחרות בשוק קשוח כמו השוק האירופאי ולכן היא נסוגה ממנו, להבדיל, סוזוקי פרשה מצפון אמריקה לפני עשור.

זה מתוך תקווה, שבכלל ישווקו כאן מכוניות של פורד עוד שנה...

עם כל הכבוד למתקפה הסינית, לדעתי, כרגע, הסינים לא ברמה של הקיה או טויוטה מבחינת בשלות. לא מבחינת אמינות לעומת רוב העולם בשלושים שנה האחרונות.

הקיה EV6 שנמכרת ב0 ק"מ הם משנת מודל 24, שנת ייצור 23', זאת אומרת שעוד חודש, הם יהפכו למכוניות חדשות בנות 3 שעדיין לא נמכרו.. מעניין באיזה מחיר קונים אותם

איך אפשר לצפות שרכב משומש ישמור על המחיר, אם אפילו בתור חדש הם לא שומרות על מחיר? תראה כמה גיולים יש להם, שנמכרות בעשרות אלפי שקלים מתחת למחירון, תראה מה קורה עכשיו עם האוטו הסיני, הכי להיט, אקספנג g6, יצא דגם משודרג, עם בטריה גדולה עם יותר כ"ס, אבל נמכר במחיר של דגם הבסיס, הבדל של ז20אלף שקל. תראה את דיפאל 05, שחותכת 20000 שקל משאר המתחרות שלה, ולא השאירה ברירה ללינק אנד קו, גם להוריד 20000 ש"ח. אז קודם, שישמרו מחיר בתור חדשות, אח"כ שיוכיחו שעלויות החלקים לא בשמיים ויכיחו שהם אמינות, מה שבינתיים חלק מהם, לא כ"כ מצליח. ואז נראה מה יהיה ערך שלהם אחרי כמה שנים. בנתיים הם יכולים לקנא בירידת ערך של אוטו אנגלי של בריטיש ליילנד משנות ה 70