guy.a

אין ספק שרכבים חשמליים סינים מאבדים ערך מהר מאוד. אני מאמין שזה מגולם במחירונים של חברות הליסינג. השאלה, בכמה הם קונים את הרכבים האלה, אני מאמין שהם זולים מאוד כי המיסוי שלהם נמוך והיצרנים הסינים רוצים לפרוץ למערב, מוכרים במחירים זולים.

אני לא מבין איך זה מחירים טובים, דיפאל S5 וליפמוטור B10, נותנות הרבה יותר, דווקא כאן זה נראה לי מחירים לחברות הליסינג.

אני לא מאמין שזה המצב, הדגם הקודם הופסק הייצור שלו. לכן, ברגע שיגמר המלאי, לא יהיה עוד, ואז יחל השיווק של הדגם החדש. אני הייתי נמנע מקניית רכב חדש, שכבר שהוא יוצא הוא מיושן. זה לא רעיון טוב.

גם הליפמוטור B10 גם הדיפאל S05, שניהם שייכות לאותה הקטגוריה C-SUV. לדעתי, כרגע, מול כל המתחרים הסיניים, הם השתיים הבולטות ביותר. בייחוד הדיפאל], עם המנוע החזק מאוד ובסיס גלגלים גדול יותר. השאר נראות פחות מעניינות. אבל אני עדיין חושב שקיה EV4 תהיה עדיפה

צודק. גם דיפאל 05 גם ליפ B10 גם ספורטז' ושות. כולם C SUV. זה הקיטלוג שלהם. בארץ רכב חשמלי זול מבנזין. האופסט זה פחת דרסטי, הוצאות ביטוח וחלקי חילוף.

על איזה לאומנות קיצונית אתה מדבר? קיה ויונדאי עושים אחלה עסקים במערב אירופה. הונדה נכשלת כי היא קטנה וקשה לה להתחרות בשוק קשוח כמו השוק האירופאי ולכן היא נסוגה ממנו, להבדיל, סוזוקי פרשה מצפון אמריקה לפני עשור.

זה מתוך תקווה, שבכלל ישווקו כאן מכוניות של פורד עוד שנה...

עם כל הכבוד למתקפה הסינית, לדעתי, כרגע, הסינים לא ברמה של הקיה או טויוטה מבחינת בשלות. לא מבחינת אמינות לעומת רוב העולם בשלושים שנה האחרונות.

הקיה EV6 שנמכרת ב0 ק"מ הם משנת מודל 24, שנת ייצור 23', זאת אומרת שעוד חודש, הם יהפכו למכוניות חדשות בנות 3 שעדיין לא נמכרו.. מעניין באיזה מחיר קונים אותם

איך אפשר לצפות שרכב משומש ישמור על המחיר, אם אפילו בתור חדש הם לא שומרות על מחיר? תראה כמה גיולים יש להם, שנמכרות בעשרות אלפי שקלים מתחת למחירון, תראה מה קורה עכשיו עם האוטו הסיני, הכי להיט, אקספנג g6, יצא דגם משודרג, עם בטריה גדולה עם יותר כ"ס, אבל נמכר במחיר של דגם הבסיס, הבדל של ז20אלף שקל. תראה את דיפאל 05, שחותכת 20000 שקל משאר המתחרות שלה, ולא השאירה ברירה ללינק אנד קו, גם להוריד 20000 ש"ח. אז קודם, שישמרו מחיר בתור חדשות, אח"כ שיוכיחו שעלויות החלקים לא בשמיים ויכיחו שהם אמינות, מה שבינתיים חלק מהם, לא כ"כ מצליח. ואז נראה מה יהיה ערך שלהם אחרי כמה שנים. בנתיים הם יכולים לקנא בירידת ערך של אוטו אנגלי של בריטיש ליילנד משנות ה 70

אני רואה שמחירים של רכבים סיניים צונחים במחירון בצורה שלא נראתה בשום רכב אחר כמעט. אני מאחל בהצלחה לכל מי שחושב שצ'רי תשמור על מחיר כמו טויוטה. זה לא יקרה, כי אין סיבה שזה יקרה. אם מי שקונה רכב חדש, קונה צ'רי במחיר של טויוטה, כי הוא מעריך חדשנות ( מסך גדול ועוד כל מיני תוספות) מי שקונה רכב יד שנייה מחפש אמינות ושקט נפשי. עד שרכב סיני יוכיח שהוא אמין, יעברו לפחות עשר שנים. עד אז, שימשיכו לקנות טויוטה

טויוטה קורולה, מצליחה ב"ה(בעזרת השם) . יש לה ערך ידוע בסוף התקופה, והוצאות תפעול נמוכות. אף אוטו חשמלי, לא יכול להתחרות עם ירידת ערך. לרוב האנשים זה מספיק.

לדעתי, מאזדה CX5 תפורה עליך בדיוק. האוטו אמין, איכותי ונעים לנסיעה. רק תבדוק את הביטוח, לגבי רכבים סיניים, תחפור בקבוצות בפייסבוק/ווטסאפ תראה איך ירד לך מהר.

עדיף להשקיע עוד 300 שקל ולקחת את הפלוס, כל השטויות האלה של טלפון דק, מתברר כמשהו שאף אחד לא ביקש, אתה בכל מקרה לא נהנה מהדקות הזו ברגע שאתה שם מגן. אבל אתה סובל מהבטריה הלא מספקת ולאור העובדה שמחליפים טלפון פעם ב 3 עד 5 שנים בממוצע, ואנחנו יודעים שיש ירידה בקיבולת הסוללה, מומלץ לוותר, בתור טלפון הוא אחלה, הסנסור הראשי שלו זה הסנסור של האולטרה עם 200 פיקסל. הוא מצלם טוב יותר מ פלוס. הוא נוח ביד. אני הייתי משקיע עוד קצת ולוקח את האולטרה. בטריה הכי טובה מצלמות הכי מתקדמות.

אין ספק שטויוטה אמינה מאוד, והרבה יותר טובה מרנו בקטע הזה, יחד עם זאת, טויוטה הרוויחה את השם שלה אחרי עבודה קשה, אני זוכר את הבדיחות על סובארו בשנות ה70, מה שקורה עם רכבים סינים לא ברור לי, אני לא הייתי קונה מוצר לטווח ארוך, בתקווה שיוכיח את עצמו. קודם שיוכיח ואחכ אקנה. רכבים סיניים פועלים הפוך. אני הייתי מעדיף לרכוש רנו, שם אני יודע שהאוטו יהיה אמין לכמה שנים ראשונות, ברכבים סיניים אין לי אפילו את הביטחון הזה, שלא לדבר על עלויות החלפים שפרסמתי פה מספר פעמים בעבר.

איזה רנו לא אמינה? רנו דיזל K9K אמינה מאוד.

את זה אתה יכול להגיד גם על כל היצרנים שמציפים אותנו כיום. אני לא מבין מי שם ככ הרבה כסף על מותג שהוא לא מכיר, אבל להגיד לו לקנות רנו, הוא לא יסכים.

הטלפון מפסיק להטען בד"כ בגלל לכלוך, הם ניקו לך שקע טעינה, כל חנות רחוב הייתה עושה את זה בשבילך בחמש דק'. ולא היית צריך להיפרד מהטלפון לשבוע. שוב, מקרים ספציפיים יכולים להתרחש, אבל ברוב המקרים, אחריות בטלפון לא שווה יותר מדי, כי הטלפון עשוי טוב, ואם נגרם לו נזק, רוב המקרים זה בגלל אשמת המשתמש

האחריות לטלפון זה כמו אחריות לרכב, היא לא מסכה תאונות. רוב הנזקים של טלפון, הם תאונות, נופל, נשבר, נרטב. לכל אלה אין אחריות. אני לא מכיר טלפון של יצרן שהתקלקל בתקופת האחריות, באמת באשמת היצרן. זה כמעט לא קיים. אם הילד טס לטיול גדול. אז בכלל הסיכוי שהטלפון יקבל מכה הופך לגבוה יותר. אם אתה מחפש אחריות נגד שברים וכו. כדאי לך ללכת לחנות כמו גו מובייל, שמציעה, אחריות שלה הכוללת שברים וכו.

הכי מומלץ, זה היבואן הרשמי הזול ביותר. לדעתי, כדאי לחכות ל S26 שיוצא עוד מעט, וימכר במחירים דומים

הגיע הזמן באמת להפסיק עם ה 128. בקשר לטייפון, החלק הקשה זה באמת למצא אחד..

עדיף לקנות רכב, שאתה מכיר את היצרן שלו 15 שנה, או שלפחות מייצר מכוניות 15 שנה. לקנות רכב סיני, אני רק זה ממש משתלם. כרגע זה לא המצב

הם שיווקו אותו במקביל. אני זוכר שקראתי עליו במגזין באוטו בשנת 91.

באותה תקופה, הייתה מיצובישי לאנסר לשוק היפני עם 1600סמק ו v6. אז המאזדה היא השני הכי קטן.

סיפור שהיה לי שבוע שעבר, עם טלוויזיה מיצרן אחר, אבל כדאי לדעת ולהיזהר, אישה מבוגרת רכשה טלוויזיה TCL 85 . יבואן רשמי, אחלה טלוויזיה, אחלה מחיר. והכי טוב, מגיע התקנה חינם כולל מתקן. מצוין. מגיע טכנאי לבצע התקנה חינם, מספר לה סיפורים, מפה לשם הוציא ממנה 2550 שקל על מתקן עם זרוע. המתקן עולה באינטרנט 500 ש"ח. הטלוויזיה עלתה 4000. התקשרנו ליבואן, הייתי בטוח שזה הונאה פרטית של טכנאי סורר, מסתבר שלא, זה המחיר, אף אחד לא סובב לה את היד, היא חתמה למדתי לקח חבל שהשיעור היה כ"כ יקר..