הבדל ב'סוג הרכב' בתקינה

[EliC25]

שלום,

מקווה שעל גבי הפורום יהיה מישהו שידע להסביר לי.

רכב שיובא אישית לארץ, מפרט זהה לרכב שנמכר כאן ביבוא סדיר:

דיזל

4X4

5 מקומות.

 

ביבוא סדיר קיבל תקינה M 

וביבוא האישי קיבל תקינה N1

 

מה המשמעויות של ההבדלים ומאיפה זה נובע?

 

האם ישנה אפשרות לשנות את התקן הקיים ברשיון לתקן הנכון?

[zvit]

התשובה שלילית.

 

אני יכול לתתלך עשרות דוגמאות של דגמים בייבוא סדיר שקודי דגם מסויימים קיבלו תקינה M1 וקודי דגם אחריןם קיבלו תקינה N1.

 

תכל'ס בד"כ אין לזה משמעות.

[DareDevil]

לפני 7 שעות, EliC25 כתב:

ביבוא סדיר קיבל תקינה M 

וביבוא האישי קיבל תקינה N1

זו תקינה אירופאית

https://protocol.co.il/vehicle-types/

 

האם מדובר ברכב עם תקינה אמריקאית?

[ch2856]

סיווג שבפועל חסר משמעות לחלוטין עבורך (גם ברלינגו מוגדר N1 לדוגמה) למעט, אם אני לא טועה, חובה להימצאות מטף ברכב מסוג N1 (ואני חושב שהמדקדקים מחייבים גם ערכת עזרה ראשונה, אבל מעולם לא ביקשו את זה ממני בטסט כך שאני לא בטוח, פשוט מטף וערכת עזרה ראשונה זה עקרונית חובה ברכב שמסווג כמסחרי, גם אם זו ברלינגו נוסעים). 

עריכה אחרונה ב-21 לדצמבר, 2021 על ידי ch2856

[Buki]

M1 רכב נוסעים עד 3500 קילו. 

N1 רכב מסחרי עד 3500 קילו. 

 

N1 צריך מטף ופסים זוהרים. 

 

חלק מהברלינגו והקנגו רשומות N1, חלק M1. רנו לוגאן MCV חלקן רשומות M1, חלקן N1. 

 

לא חושב שיש לזה משמעות.

 

אם זה רכב חדש, N1 לא מקבל פטור מטסט לשנתיים או לשלוש, גם אם רשום על שם בן אדם פרטי. 

[chaimb]

בעבר שמעתי שההבדל בין m ל n הוא בביטוח, האם מסחרי או פרטי.