האם נכון לנסוע ישר אחרי ההנעה?

[חן ג.]

לא לשכוח שיש באוטו גם רכיבים שיגיעו לטמפרטורת העבודה שלהם רק אם אתה מתחיל נסיעה, כמו תיבת הילוכים/תיבת העברה ברכב 4x4/דיפרנציאל.

 

אמת!

 

פחות-או-יותר כל רכיב ברכב מתחמם בתחילת הנסיעה ומגיעה לשיא יעילתו רק בשלב מסוים במהלכה: לא רק המנוע אלא גם תיבת ההילוכים, הדיפרנציאל, אבל גם הצמיגים, הבלמים והבולמים.

 

עוד סיבה לנהוג רגוע בדקות הראשונות לנסיעה.

[Eily]

לא לשכוח שיש באוטו גם רכיבים שיגיעו לטמפרטורת העבודה שלהם רק אם אתה מתחיל נסיעה, כמו תיבת הילוכים/תיבת העברה ברכב 4x4/דיפרנציאל.

 

וגם יש את החלודה על דיסקיות בלמים, שיורדת רק כשמתחילים נסיעה ועושים כמה בלימות עדינות.

 

חוץ מזה, מנוע, תפקידו להפוך אנרגיית פיצוץ לתנועה סיבובית. ולא באמת משנה לו אם הוא משתמש בזה לנסיעה או כדי לגרד לעצמו את הישבן.

 

תאורטית אפשר לחמם קצת את שמן הגיר על ידי שילוב ל-D במצב עמידה בסל"ד סרק. תאורטית בלבד, לא שאני ממליץ או משהו.

 

 

מנוע דיזל שמניע במזג אוויר רק ונשאר לעבוד בסרק, לא יגיע לטמפ' עבודה גם אחרי שעה. אני לא מדבר על מינוס 30 מעלות, אלא 0-5 מעלות.

 

רק בנסיעה הוא מגיע לטמפ' עבודה.

 

מנסיוני, דיזל מתחמם גם אם מתניעים, משלבים הילוך ויורדים ירידה ארוכה (דחיסה,חיכוך) גם כמעט ללא הזרקת סולר. גם במזג אוויר קר. לדעתי מתחמם כך יותר ממנועי בנזין, ובאופן כללי מתחמם פחות ממנועי בנזין מקבילים, ובהרבה יותר זמן.

[Buki]

אני אתן שתי דוגמאות, מנוע דיזל 1.6 של פיז'ו.

 

1. התנעת מנוע קר באתר חרמון, טמפ' כ 2-3 מעלות. משם ירידה מרמת הגולן, כל הירידה עם הילוך משולב, משהו כמו 40 דקות והמנוע לא הגיע לטמפ' עבודה.

 

2. התנעת מנוע קר בתל אביב, טמפ' 7-8 מעלת. מיד אחרי ההתנעה פקק תנועה בו המנוע פועל בסרק. גם משהו כמו 40-45 דקות והמנוע לא הגיע לטמפ' עבודה.

[vadim6385]

אולי הטרמוסטט אצלך נתקע במצב פתוח.

 

הייתה לי בעיה כזאת במונדאו, וגם שם במזג אוויר קר מנוע לא הגיע לטמפ' עבודה (במיוחד בבין עירוני), מנוע 2.0 בנזין.

[Buki]

לא, האוטו מגיע לטמפ' עבודה ושומר עליה בכל מצב נסיעה למעט המצבים שתארתי. זו התנהגות תקינה של דיזל.

[kobi_g]

לא, האוטו מגיע לטמפ' עבודה ושומר עליה בכל מצב נסיעה למעט המצבים שתארתי. זו התנהגות תקינה של דיזל.

מעל 40 דקות נסיעה להגיע לטמפרטורת עבודה? - זה לא תקין.

מנועי דיזל אחרי 15 דקות אמורים להיות בטמפרטורת עבודה ממה שקראתי (חיפשתי חומר אחרי שכתבת את המספר40 )

מאתר הזה

[Buki]

המנוע מגיע לטמפ' עבודה תוך 7-10 דקות כשנוסעים, בכל מצב נסיעה למעט שני מצבים מאוד ספציפיים שתארתי. אני בטוח שזה תקין. בלי גז מנוע דיזל לא יכול להגיע לטמפ' עבודה בזמן סביר ובמזג אוויר קר זה יכול לקחת שעות.

[Igalz]

חוץ מזה, מנוע, תפקידו להפוך אנרגיית פיצוץ לתנועה סיבובית.

 

שריפה. פיצוץ זה מה שמקבלים כשחוזרים על שטויות של אחרים

[bobik]

אני ממתין 2-3 דקת דרך כלל ששמן יספיק לעלות לראש מנוע

[bobik]

לא צריך לחכות עד שטמפרטורה יעלה! צריך לתת כמה דקות שיעלה שמן לגל זיזים

[Igalz]

לא צריך לחכות עד שטמפרטורה יעלה! צריך לתת כמה דקות שיעלה שמן לגל זיזים

אתה בטוח שזה לוקח כמה דקות?

יותר בכיוון של כמה שניות בודדות

[Gutz7]

מה אם אני יוצא בשעות העומס וישר אחרי התנעה נתקע בפקק? יכול לצאת ככה שהמנוע עובד על סרק חצי שעה ויותר.

אולי כדאי בפקק לתת קצת גז בניוטרל (נגיד לאזור 1500-2000 סל"ד) בשביל שיתחמם?

[ProMeR]

מה אם אני יוצא בשעות העומס וישר אחרי התנעה נתקע בפקק? יכול לצאת ככה שהמנוע עובד על סרק חצי שעה ויותר.

אולי כדאי בפקק לתת קצת גז בניוטרל (נגיד לאזור 1500-2000 סל"ד) בשביל שיתחמם?

נכנסתם לזה עמוק מידי...

מניעים את הרכב בבוקר, נותנים לו חצי דקה שהשמן יתחיל לזרום והמנוע יתחמם טיפה (במיוחד ברכבי טורבו), חצי דקה זה בדיוק הזמן שיקח לכם לארגן את הטלפון וכד'.

לאחר מכן סעו בטורים נמוכים ככל הניתן עד שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה. גם אז, המשיכו לנהוג רגע מס דקות נוספות שהשמן יתחמם ואז אין בעיה.

 

אם הנעתם והתחלתם ישר נסיעה לתוך פקק, אז אין טעם להחזיק טורים. מיותר. הנזק בסרק לא באמת כזה גדול.

[חן ג.]

יותר בכיוון של כמה שניות בודדות.

 

אבל כמה שניות? הרי אתה לא רק רוצה שהשמן ישלים את ה"סיבוב" שלו. אתה רוצה שתיווצר שכבת סיכוך סבירה על כל המכלולים. אני מסכים איתך שזה לא לוקח אפילו דקה, אבל זה גם לא קורה במהירות האור. במיוחד לא בהנעת בוקר במזג אוויר קר.

 

ושוב, גם אם נניח לעניין הסיכוך, בהרבה מנועים גם מהירות המנוע לא מתייצבת מיד ומעבר לכך, מה רע בליטול לעצמך כמה רגעים אחרי ההתנעה לבדוק שהכל ברכב כתמול שלשום?

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2018 על ידי חן ג.

[carsgo]

אצלי ברכב - מאזדה 6 - בהנעה קרה הסל"ד עומד על כ 2K טור ורק לאחר דקה וחצי-שתיים מתייצב ועומד על 1K.

רק אז אני מתחיל בנסיעה. האם זה תקין?