האם נכון לנסוע ישר אחרי ההנעה?

[erezarmo]

מכוניות יפניות אפשר להניע ולנסוע.

במכוניות גרמניות יש לחכות קצת לפני הנסיעה.

במכוניות צרפתיות יש לחכות 5 דקות לפחות בשמש לפני הדלקת מזגן ותחילת תנועה.

 

(הכל בהומור)

[חן ג.]

לחכות כמה רגעים (לא חצי דקה ולא דקה) לפני נסיעה בכל רכב זה דבר הגיוני, לא רק מנקודת מבט של שימון המכלולים או חימום המנוע (במקרים של טמפרטורה חיצונית נמוכה מאוד), אלא גם כדי לאפשר למהירות המנוע להתייצב ובכלל - כדי לראות (ולשמוע!) שהכל ברכב מרגיש כתמול שלשום לפני שמתחילים לנסוע.

 

בסוף נסיעה זה תלוי במידת המאמץ. אם אינני טועה, גם במנוע אטמוספרי, אם הוא ננהג בתנאי מאמץ רב ולפרק זמן ממושך, כדאי לחכות קצת לפני דימום המנוע, אבל אינני זוכר את הסימוכין לכך, ויכול להיות שאני טועה.

 

בלי קשר, את תחילת וסוף הנסיעה כדאי לבצע לאט יותר ובעדינות. מעבר לזה שצריך לאפשר למכלולים להתחמם ולהתקרר, בדקות הראשונות לנסיעה אנחנו עדיין לא במלוא הריכוז במלאכת הנהיגה, וכדאי לנהוג ביתר זהירות.

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2018 על ידי חן ג.

[Buki]

הכי בריא זה לחכות שהטורים ירדו ל1500 סל''ד ולנסוע רגוע עד טמפרטורת עבודה.

יש מנועים שמייד אחרי התנעה מתייצבים על סל"ד סרק רגיל 700-800 סל"ד, לא בכל רכב יש סל"ד סרק מהיר אחרי ההתנעה.

[alechko01]

הכל תלוי גם במזג אוויר.לפי דעתי רצוי לתת למנוע לעבוד כחצי דקה דקה ולהתחיל לנסוע בעדינות.במזג אוויר חם אין שום בעיה אפשר להלקדם לשלב של נסיעה .

דרך אגב עם כבר אז במנוע טורבו עדיף לתת למנוע לעבוד בסרק ולתת לטורבו להתקרר לאחר נסיעה ורק אחרי זה לדמם מנוע.

[טירון רכבים]

הכל תלוי גם במזג אוויר.לפי דעתי רצוי לתת למנוע לעבוד כחצי דקה דקה ולהתחיל לנסוע בעדינות.במזג אוויר חם אין שום בעיה אפשר להלקדם לשלב של נסיעה .

דרך אגב עם כבר אז במנוע טורבו עדיף לתת למנוע לעבוד בסרק ולתת לטורבו להתקרר לאחר נסיעה ורק אחרי זה לדמם מנוע.

 

כמה זמן בערך כדאי לחכות בסרק בסיום נסיעה עם מנוע טורבו?

 

ותודה רבה לכל מי שענה, מידע חשוב מאוד כמישהו שקנה רכב טורבו ראשון.

[קורן בן אשר]

ברכב טורבו חשוב שבעתיים לא ללחוץ לפני שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה.

 

כדאי לחכות לפני הדממת מנוע כתלות בסג הנסיעה. נסיעה מנהלתית רגועה שמסתיימת בתמרוני חניה: רגעים בודדים. עצירה מייד לאחר נסיעה מאומצת (נניח עצירת תדלוק לאחר עליה לרמה"ג): בין דקה לשתיים או שלוש בהתאם לעומס ומז"א.

[alechko01]

כמה זמן בערך כדאי לחכות בסרק בסיום נסיעה עם מנוע טורבו?

 

ותודה רבה לכל מי שענה, מידע חשוב מאוד כמישהו שקנה רכב טורבו ראשון.

 

הכל תלוי בסגנון נסיעה שלך ואם נסעת בעיר עם רמזורים אז אין צורך לדקה אפילו אפשר לכבוד אחרי מספר שניות .

[Eily]

הרכב הקודם שלי (גם C5 טורבו דיזל) היה ברמת אבזור גבוהה יותר, דלת מכל התדלוק הייתה ננעלת עם הנעילה המרכזית.

הייתי מתדלק בתחנת הדלק ליד בית חורון באמצע העליה של 443, ולא הייתי מדומם מנוע. התחנה נמצאת מחוץ לעיר (פעם אחת משום מה זה שיגע את הגיר ). בכל אופן, יש שם נתיב האטה ארוך, שכמובן אני מוריד בו את המהירות מ-80 לסביבות 20 בלי להתשמש בברקס בתוך כמה שניות (עליה כאמור).

 

הרכב הנוכחי פחות מאובזר, ולתדלק צריך את המפתח (או את המפתח השני).

[pasat04]

אופטופיק, אבל בתדלוק, חובה לדומם מנוע.

[dalet11]

אני בבקרים קרים לרוב מחכה משהו כמו דקה לפני תחילת נסיעה, בימים חמימים יותר או לאחר הנעה שניה/שלישית במהלך היום מחכה 10 עד 20 שניות ולא יותר, הטורים גם מתייצבים בהתאמה ב2 המקרים..

 

לגבי סיום נסיעה, לרוב אני מחכה בין 30 ל60 שניות, לפעמים יוצא שאני מסתובב בחניון על סל"ד סרק מספר דקות ואז אני לא ממש טורח להמתין..

[vic1234]

וזה בלי להזכיר את בזבוז הדלק וכח המנוע על מזגן שלא עושה כלום, רק בגלל העצלנות להדליק ולכבות אותו כשצריך.

בטח גם נוסעת עם אורות גבוהים בכל שעה ובכל עונות השנה.

 

כמה הבזבוז של הדלק 0.3 0.2 ליטר בסרק

אצלינו ברכב רוב הזמן המזגן נשאר דלוק כי אין כפתור ייעודי בבקרת האקלים לכיבוי והדלקה אלה דרך תפריטי הגדרות של בקרת האקלים

הרכב בן 14 עם 280 אלף ואין שום בעיה לא במדחס ולא בשאר חלקי המזגן

לאומת רכב של גיסי מרצדס שנת 2009 שתמיד נהג בה לכבות ולהדליק את המזגן אחרי סיום והתחלת נסיעה

ואחרי כ 160 אלף הוחלף המדחס

[Eily]

אופטופיק, אבל בתדלוק, חובה לדומם מנוע.

צודק. בכל אופן, מדובר במנוע דיזל ללא מערכת הצתה.

[Buki]

שעון דלק היה מתעדכן מיידית או רק בהתנעה הבאה?

[Eily]

רק לאחר כיבוי והפעלת סוויץ'.

[Buki]

בדיוק, בצרפתיות החל משנת 2000 בערך, מד דלק הוא מחושב.

 

הוא מבצע קריאה של מצב המצוף במיכל רק בהתנעה. ומשם מוריד לפי כמות דלק שצרך המנוע בפועל.