האם נכון לנסוע ישר אחרי ההנעה?

[tomerR]

אתם עדיין על זה ? מרשים

מתוך ספר של רכב מודרני

[Buki]

בספר רכב של פולקסווגן חיפושית (המקורית, לא החדשה) יש את אותו המשפט בדיוק.

[RANSAR]

אתם עדיין על זה ? מרשים

מתוך ספר של רכב מודרני

[ATTACH=CONFIG]500315[/ATTACH]

 

בתרגום לעברית מה הכוונה בעצם להניע ולא לשלב מיידי לD אלה לתת למנוע כמה שניות ואז לנסוע??

[Guest Automatic1]

לא, לנסוע ישר (אפשר גם לצדדים מי שרוצה).

[vadim6385]

בתרגום לעברית מה הכוונה בעצם להניע ולא לשלב מיידי לD אלה לתת למנוע כמה שניות ואז לנסוע??

 

אלוהים: אל תאכלו גדי בחלב אימו. זה אכזרי.

יהודים: אז אתה אומר שאסור לערבב בשר וחלב?

אלוהים: פשוט אל תאכלו גדי בחלב אימו. זאת התעללות בחיה, וחוץ מזה עמלקים אוכלים את זה, אל תהיו כמוהם.

יהודים: אז אתה בעצם אומר שצריך להפריד בין כלים בשריים וחלביים?

אלוהים: אה...

יהודים: וגם לחכות שש שעות בין אכילת בשר וחלב? וגם לעשות הפרדה בין בשר לחלב לקטניות? אבל דג וחלב מותר, נכון?

אלוהים: תעשו מה שאתם רוצים, עזבו אותי בשקט.

[sperial]

ואדים, למה העוף שולח גרורות?

בכל מקרה, מההתנעה עד התנועה יש כמה פעולות שיש לבצע, - המינימום זה הדלקת אורות, שילוב הילוך, שחרור בלם יד, בדיקה שהדרך פנויה - כך שבכל מקרה יש עיכוב של לפחות חצי דקה עד שמתחילים לנסוע.

[Buki]

כל הפעולות האלו לוקחות 5 שניות, איך הגעת לחצי דקה?

[sperial]

בדיקה במראות והמתנה לדרך פנויה.וגם תמרוני היציאה מהחניה, שאמנם טכנית הם נסיעה, אבל איטית מאד.

[sharki25]

האמת שעזרתם לי מאוד. עד עכשיו הייתי בטוח שזה בריא שאני מניע ומחכה שהרכב יהיה מונע חצי דקה-דקה לחמם אותו קצת ורק אז להתחיל נסיעה.

מעתה להניע ולהתחיל נסיעה מיד, כמובן לא בעומס גבוה.

[none77]

זכור לי שבניסן אלמרה N15 רשום בספר רכב לחכות שהחום יגיע לקו התחתון.

לא הצלחתי למצוא ספר רכב במרשתת.

בהרבה ספרי רכב שלהם רשום לחכות 30 שניות לפחות.

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2018 על ידי none77

[vadim6385]

לא לשכוח שיש באוטו גם רכיבים שיגיעו לטמפרטורת העבודה שלהם רק אם אתה מתחיל נסיעה, כמו תיבת הילוכים/תיבת העברה ברכב 4x4/דיפרנציאל.

 

וגם יש את החלודה על דיסקיות בלמים, שיורדת רק כשמתחילים נסיעה ועושים כמה בלימות עדינות.

 

חוץ מזה, מנוע, תפקידו להפוך אנרגיית פיצוץ לתנועה סיבובית. ולא באמת משנה לו אם הוא משתמש בזה לנסיעה או כדי לגרד לעצמו את הישבן.

[Avenger]

בנוסף, ברכבי פולקסווגן (ומותגיו) כתוב לנסוע רגוע עד שטמפרטורת השמן מגיעה ל-80 מעלות. יש בלוח השעונים אפשרות לראות את טמפרטורת השמן, היא מגיעה ל-80 מעלות רק כמה דקות אחרי שמד החום המסורתי (נוזל קירור?) כבר הגיע לטמפרטורה הרגילה.

כשמד החום הרגיל מגיע לאמצע, השמן אפילו לא ב-50 מעלות.

[Buki]

מנוע דיזל שמניע במזג אוויר רק ונשאר לעבוד בסרק, לא יגיע לטמפ' עבודה גם אחרי שעה. אני לא מדבר על מינוס 30 מעלות, אלא 0-5 מעלות.

 

רק בנסיעה הוא מגיע לטמפ' עבודה.

[ALÞћÃ]

יוצא ישר עם ההנעה ונמנע מלחיצות עד הגעה לטמפ' עבודה (לא מסתמך נטו על המחוג, אלא על הוונטה) ; הדבר היחיד שעשוי קצת להטריד הוא המכה (מכונת) שמורגשת כשהמנוע נוחת מ 1,500~ סל"ד ל 800~ עם השילוב של תיבת ההילוכים (פלנטארית), דבר שלא קורה כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה והסל"ד מתייצב על 650-800 כדרך קבע.

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2018 על ידי ALÞћÃ

[ZiggyMan]

כמה הבזבוז של הדלק 0.3 0.2 ליטר בסרק

אצלינו ברכב רוב הזמן המזגן נשאר דלוק כי אין כפתור ייעודי בבקרת האקלים לכיבוי והדלקה אלה דרך תפריטי הגדרות של בקרת האקלים

בזבוז דלק, ופגיעה בביצועים.

יש לי רכב שלא חסר לו נפח וכח מנוע, ועדיין יש מקרים שאני מכבה מזגן כדי לקבל את מלוא הביצועים.

גם בזבוז הדלק הוא לא רק בסרק, אלא גם בנסיעה. כי כדי להגיע למה שהיית מגיע בלי מזגן, אתה לוחץ יותר.