sharki25

שלום לכולם. שאלה של כמויות : לצורך החלפת שמן גיר (ללא פילטר) אוטומט לטויוטה קורולה 2012, מה כמות השמן שצריך לקנות ? גלון אחד מספיק ? (3.87 ליטר) אותה שאלה בנוגע לכמות נוזל קירור.

הנחיות היצרן הם לבדוק שמן גיר כל 30 אלף ק"מ..... לבדוק ! ואם יש עכירות -להחליף. בטיפול שעבר במורשה לא הוחלף. למה ? השמן שחור ! בגלל זה מומלץ לבצע את העבודה הזו בצורה יזומה. המוסך אגב נמצא בנתיבות, מי מכם המעוניין אני אמסור את המספר של המכונאי בפרטי. הפוסט לא נועד לפאר את המוסך שכן זו העבודה שלו, אלא להדגיש את החשיבות שביוזמה מצד בעל הרכב לבצע את העבודה הזו ובדגש על שימוש בחלפים מקוריים ו/או שמן לא של היצרן אבל מותג לא פחות ואפילו יותר איכותי.

קראתי רבות בפורום זה ואחרים וצפיתי בהרבה סרטונים ביוטיוב כדי לענות על השאלה שמטרידה אותי : האם להחליף שמן תיבת הילוכים אוטומטית לטויוטה קורולה, שנת 2012 עם 130K ק"מ ? היו תגובות רבות לפה ולשם ודי התלבטתי בין לעשות טיפול מונע חשוב לבין להקשיב להוראת היצרן במורשה וזה אומר לא להחליף ולחפף עד שהחלטתי בסוף ללכת על זה. העבודה במוסך כללה את השלבים הבאים: פירוק פקק ניקוז ואחרי הריקון החזרת הפקק. פירוק קרטר שמן גיר וניקוי יסודי שלו. פירוק פילטר שמן גיר. הרכבת פילטר ואו-רינג חדש. הרכבת קרטר עם סיליקון וגאסקט חדש. לאחר המתנה של 20 דקות (לייבוש) מילוי שמן מסוג Valvoline max life ATF WS. הרצה בנסיעה קצרה ושוב בדיקת מפלס. מסקנות : זה לא מוסך מורשה אבל חבר'ה מקצועיים ועמדתי צמוד ווידאתי שהכל נעשה על פי הספר שזה חשוב לי נפשית. השמן שיצא מהגיר היה אפור ולא נקי. למה טויוטה לא החליפו לי בטיפול לפני חצי שנה ??? בקרטר היו מפוזרים להם חלקיקים קטנים. הפילטר היה לא נקי, מיותר לציין. לאחר ההחלפה באופן מורגש הנסיעה טיפה שקטה יותר. המחיר : 750₪. יצאתי מרוצה !

בזמנו בסיאט איביזה החדשה שלי,מכון שטיפה עשה לי שריטות בכיסוי השקוף של לוח המחוונים. השתמשתי ב plastx והתוצאה היתה טובה. אגב, לידיעה כללית, בזמנו בפורום המליצו לי להשתמש גם ב ultimate compound של מגווירס לאותו הכיסוי השקוף.

יוגב, תודה רבה על העזרה. לקנות מחבר פורום זה פתרון זמני, אני מחפש פתרון קבוע יותר גם מעבר ל onr, הספריי ווקס אצלי בתחתית (חולה על הריח של הקוקוס). אם בארץ לא ימצא הפתרון אז אין ברירה, אזמין מחו'ל.

היי דארקמן, טוב לראות שאתה עדיין כאן. בפעם האחרונה שקניתי היו כמה אופציות רכשתי מ vix ומאוטוסטור ובעוונותי גם detailedclean ו- clean your car... המגבות של הקוריאני A-TOP עדיין במצב עבודה טוב. היתה תקופה טובה שהייתי קם בשבת ב 4 לפנות בוקר עם צינור השקיה מקומה רביעית מחובר למפצל מיוחד שהתקנתי במקלחת. תקופת הרווקות !

תודה רבה על המידע. מאז ומעולם היו אצלי בארון החומרים onr, ספריי ווקס, אופטי סיל וג'ל לצמיגים. האם מדובר רק על onr או גם על חומרים נוספים ?

שלום לחברי הפורום, בעיקר לוותיקים יותר. אני קצת לא מעודכן, אוטוסטור לא מוכרים יותר מוצרי אופטימום ? מדבר בעיקר על ספריי וקס ועל ONR.

שלום. בספר טיפולים של טויוטה לא כתוב שצריך להחליף שמן גיר. יחד עם זאת, מה דעתכם בנושא ? ללכת על זה או לא ? קראתי פה שיש מקרים בהם החלפת שמן גיר לא נגמרה טוב ומכאן הפחד לעשות נזק. הרכב הוא טויוטה קורולה 2012, אוטומטית. ק"מ - 130K.

בזמנו, כשעוד היה לי זמן פנוי, עשיתי חיבור מפצל למקלחת לראש רגיל ולמחבר לצינור גינה (אולי אמצא את התמונה) וקניתי 30 מטר צינור ושלשלתי אותו מהחלון של קומה רביעית !!! עד לחניה וככה הייתי שוטף. כרגע אני כבר לא שוטף לבד לצערי בגלל חוסר זמן מוחלט. אולי בעתיד....

אם בא לך להשקיע, הייתי אומר שתקפוץ למוסך ותבקש אך ורק החלפת שמן. לא יעלה הרבה ואתה תהיה בראש שקט ותדע איזה שמן יש לך. אם לא בא לך והשמן שיש לך עומד בתקן של מאזדה, לא יקרה אסון אם תשלים קצת כדי להגיע למקסימום. כמו שכתבו פה, אל תמלא יותר מדי.

אם יש לך זמן, עדיף צינור מים או דליים, כפפה - אפילו מאוטודיפו, כל סבון שתמצא בבית (ידיים, כלים) ולשטוף לבד. זה בטוח טוב יותר מכל מכון שטיפה/שטיפה אוטומטית/שטיפה "ידנית" בכל מקום אחר שהוא לא בבית שלך.

כל הכבוד על המדריך ! נראה מצוין. בקשר לקופלונגים, מנסיוני בתעשיית המזון, במערכות כח בעלי עומס נמוך משתמשים בקופלונגים מפלסטיק (עם גוז'ונים ממתכת) או אלומיניום קל. במערכות בעלי כח גדול יותר יש צורך באמצעי העברת כח רציניים יותר, קופלונגים ממתכת עם גוז'ונים בעלי קוטר גדול יותר לעמידה בעומס. הכל כמובן תלוי בסוג העומס, כיוון - העברה ישרה או זוויתית ועוד. נקודה חשובה נוספת שהועלתה פה בה אני נתקל גם במסגרת העבודה שלי היא תכנון מקדים של נקודת כשל חזויה, כלומר, מתכננים במיוחד את הקופלונג חלש יותר משני הצירים העוברים דרכו על מנת שאם יהיה כשל במערכת מה שיכשל זה הקופלונג, בגלל שקל יותר להחליף קופלונג מאשר את הציר המניע והמונע. במקרה הזה נראה שהתכנון של המהנדסים של יונדאי היה לא נכון כי אמנם הקופלונג קורס וזה הכי סביר שיקרה אבל זה קורה בתדירות גבוהה לפי מה שאומרים פה.

שלום רב. למישהו יצא להזמין מאיביי/אליאקספרס קליפסים למגן מתחת למכסה מנוע בטויוטה קורולה (08-12) ? פארט נאמבר של טויוטה ? אשמח לעזרה אם מישהו התנסה ויכול להמליץ.

שלום רב. מסתובב לו בשוק מוצר שמחדש פנסים באמצעות 2 מטליות וזהו. בלי ליטושים ובלי עבודה קשה. מטלית מספר 1 לניקוי , מטלית מספר 2 להגנה וזהו מנגבים. מישהו התנסה בזה ? לכמה זמן זה מחזיק ? ברשת מצאתי בעיקר את. Dov-light , באיבי יש עוד כמה אופציות לאותה השיטה. איך זה עובד ? מה זה עושה ?

פלסטלינה לא עושים כל שטיפה.... זה תהליך שעושים אחת לתקופה להוריד משקעים מצטברים שלא יורדים בשטיפה הרגילה. חשוב ביותר להקפיד שהפח והפלסטלינה יהיו רטובים כל הזמן במים וסבון (יש כאלה שיגידו שרק מים גם טוב) אחרת אתה תגרום לשריטות . פלסטלינה סינית. אין באמת דרך לדעת מה טיבה למרות שבמספר הפעמים הבודדות שהזמנתי סיניות הם משום מה מרגישות ונראות אותו דבר ומשום מה מאיזו סיבה תמיד תמיד כתוב עליהם 3M ולרוב גם המילה magic ורוב הסיכויים שהם בצבע כחול. עושות עבודה לא רעה בכלל.

אין סיריון חדשות בארץ. נוזל הקירור שיש שם הוא LLC או SLLC ? תבדוק בספר רכב גם תדירות החלפה כי אצלי בקורולה 2012 יש SLLC ותדירות ההחלפה היא כל 160K ק"מ ללא תלות בזמן.

שלום אחי הבאר שבעי. ליד "מרכז הצמיג והפרונט" בעמק שרה או "השלט הצהוב הגדול הזה של דאנלופ" ממש צמוד לשם יש מכון שטיפה קטן, עובדים עם גרניק ועם כפפה. הם הכי עדינים שיצא לי לפגוש בבאר שבע. נתקלתי בהם כשקבלתי שטיפה חינם מטויוטה... הם שולחים את הרכבים שלהם לשטיפה אצלם.

היתה לי אותה הבעיה ברכב.... בטיפול הוחלף פילטר מזגן ועכשיו אני נזכר שמזמן לא הרגשתי ריח רע ממערכת המיזוג. לדעתי כדאי לנסות פילטר מזגן. כדי להסוות את הריח יש מגוון אפשרויות : תרסיס של מגוואירס car scent (לפעולה מידית קצרת טווח), פחיות ריח קליפורניה שזה כבר לחודש/חודשיים. ועצי ריח למיניהם שזה נגיד גג לשבוע.

האמת שעזרתם לי מאוד. עד עכשיו הייתי בטוח שזה בריא שאני מניע ומחכה שהרכב יהיה מונע חצי דקה-דקה לחמם אותו קצת ורק אז להתחיל נסיעה. מעתה להניע ולהתחיל נסיעה מיד, כמובן לא בעומס גבוה.

טבליות - כמעט כל מה שיש באיביי וכל ! מה שיש באליאקספרס זה סיני ועל זה אני סומך פחות. בזמנו הייתי בטיול בטורונטו והבאתי משם טבליות ממותגות להכנת נוזל שמשות. להגיד לך שעפתי מהכסא בגלל זה ? לא. יכולת הניקוי לא מי יודע מה... וזה שדוחפים טבליה לבקבוק וממלאים מים זה גימיק. נראה יפה - עובד פחות יפה. יש לך באוטוסטור נוזל מרוכז של סונקס להכנת נוזל שמשות ויש גלון מוכן. באלה התנסתי אישית וזה יעיל יותר. הכי יעיל זה מה שאני משתמש בו מעולם הדיטיילינג - optimum no rinse מדולל במים ביחס של 1:25 בערך. עובד בצורה מופלאה ויעילה.

בהמשך לפוסט שפרסמתי פה, אצלי בטויוטה הציעו 780₪ לטיפול קטן שכולל שמן וםילטרים....ו....שטיפת מנוע, תוסף דלק, הנחת vip והנחה 10 אחוז על עבודה ועוד שלל שטויות לנפח את המחיר.

שלום רב, לא מזמן עשיתי טיפול לרכב. התלבטתי רבות אם ללכת למוסך טויוטה או לא. בדרך כלל אני מטפל שם אבל הפעם בגלל לחץ במזומנים החלטתי לבדוק מחירים. מוסך טויוטה הציעו על "טיפול קטן" כהגדרתם, שמן ופילטרים 780₪ וזה אחרי הנחת vip !!!! ועוד הנחה 10 אחוז על עבודה. במוסך פרטי קטן שהומלץ לי עליו שעובד בו אדם פדנט מאוד, אותו טיפול עלה לי 450 כולל חלפים מקוריים. עקב עלות נמוכה כזו החלטתי לדחוף גם החלפת פלאגים בטיפול כי הגיע זמנם.... 800 שקלים כולל פלאגים denso אירידיום מקוריים. לא יכולתי לשער לעצמי כמה החלפת פלאגים שארכה 10 דקות, תוסיף לי במחיר במוסך מורשה. למה זה צריך להיות ככה ? למה בטויוטה דוחפים לי סעיפים כמו שטיפת מנוע, תוסף דלק, ועוד מושגים שאף אחד לא באמת צריך. אני מאוד רוצה לטפל במורשה רק שמקננת בי ההרגשה שהם גונבים אותי. ואני בטוח מאוד שכך זה לא רק בטויוטה - בכולם. לטפל ברכב זו לא משכנתא ! אין לי מרצדס, טויוטה פשוטה, עממית. קחו מחירים סבירים !

תודה רבה !

אני לא מדבר על ליטר, הרבה פחות. לא בטוח שיש נזילה זה משהו ממש מינורי אבל לא רוצה להוסיף מים.