ZiggyMan

קרא את כותרת האשכול. מישהו שדוחף אוטו בגלל שלא בא לו להניע, זו כבר רמה אחרת של שיעמום.

איך הרכב ידרדר במישור..?

ההיטק יותר סמיך ויכול להחזיק את הפנס במקום גם בלי תמיכה חיצונית עד הייבוש. לא יודע אם יש הייטק שקוף.

זה לא נורה, זה לד. עוצמת התאורה בלד נקבעת לפי הזרם שעובר בו. המתח פחות רלוונטי, הוא נקבע לפי צבע הלד. נסה בשלב ראשון להחליף ללד באותו גוון צבע.

20-30% זו הערכה מאוד מאוד מופרזת. זה יותר משהו כמו 2~3% ביום טוב, ופשוט לא שווה את ההשקעה.

בארה"ב הלוחית שייכת לבעל הרכב, לא לרכב. טכנית היא יכולה להיות מותקנת על כל רכב מבלי שלמישהו יהיה מושג שזה לא חוקי, וכך הרכב בעצם מוכן לכל מעשה לא חוקי במסווה חוקי. בארץ כל אחד שבודק יכול לזהות שהלוחית לא קשורה לרכב (אם הותקנה על רכב מסוג וצבע אחר).

קרה לי בקודיאק. הרכב בחנייה, אני בבית, דלת ננעלה או לא - לא יודע, והמנוע פועל. הכי מצחיק זה שכשנוסעים המנוע נכבה בכל סנטינטר של פקק. אבל בחניה? מה פתאום..

הצפירה לא במקום לדעתי. לא מועילה לשום דבר, ולוקחת ממך משאבים שיכולים להיות מנוצלים לפעולה אחרת.

לבדוק לעומק מבחינה כלכלית את הכדאיות. הרכב עצמו כבר נושק לגיל גבורות, והשקעה בו לא תחזיר את עצמה כשיגיע הזמן להפטר ממנו.

אם מדובר בתכנון ישן שאינו כולל דרייברים מתוחכמים, כנראה שיש בו מנוע DC פשוט וחלש למדי, עם שליטה על מתח כניסה לשינוי מהירות וזהו. במקרה כזה אין שליטה על מומנט המנוע (כמה הספק יצא לגלגלים), ולכן השינוי מתבצע בעזרת הילוכים.

יגדל פה דור של אנשים עם גנרטורים בבגאז' יש כבר היום הצעות לפתרונות לזה, כמו מצברים שנטענים בשעות השפל, וגם פטנטים לאגירת אנרגיה בצורה מכנית. https://www.themarker.com/dynamo/1.8349006

אבדוק. אבל תאמין לי שבאותה עקיפה לחצתי על הגז כמו שלא לחצתי אף פעם...

פיג'ו 2008, 2018

כנראה תלוי ברכב. אצלי זה לא כך.

בקרוז קונטרול האצה עם דוושת הגז לא מבטלת אותו. (רק בלימה מבטלת) בלימיטר רק ניתוק יזום, ולפעמים זה יכול להפתיע בקטע קריטי של עקיפה. מקרה אמיתי. זה כי בניגוד לקרוז, אתה כאילו נוהג רגיל, שוכח מהעניין, ופתאום אין לך האצה.