Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'אלטרנטור'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • מבצעי רכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה טכנית לפורום
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של Mx-5
  • בכללי של Mx-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של Smax Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של Smax Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008

הבלוגים שלנו

לא נמצאו תוצאות.

לא נמצאו תוצאות.

Product Groups

  • תורמה חד פעמית

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום



קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 14 תוצאות

  1. ערב טוב, לפני שבועיים הרכב התחיל להתחמם בנסיעות לאחר בדיקה במוסך נאמר לי שיש צורך בהחלפת ראש מנוע. הראש מנוע הוחלף ולאחר כמה ימים התחילו לי בעיות עם ההנעה אבל ברגע שחיברתי כבלים הרכב הצליח להניע ולנסוע גם אם דוממתי לחמש דקות הייתי צריך שוב כבלים החזרתי את הרכב למוסך ובעל המוסך אמר לי שצריך להחליף אלטרנטור הבאתי את הרכב כדי להחליף ועכשיו הוא אמר לי שהוא ניסה כבר לשים 2 אלטרנטורים אחרים וזה עדיין לא תקין ושאולי יש קצר השאלה שלי היא: האם יכול להיות שהבעיה נגרמה תוך כדי החלפת הראש מנוע? אם יש קצר אני עדיין יצטרך להחליף את האלטרנטור? אם הוא הביא אלטרנטור חדש וזה עדיין לא עבד זה לא אומר בוודאות שהבעיה לא באלטרנטור? מישהו מכיר חשמלאי אמין באזור ראש פינה?
  2. יש לי מיצובישי 2003 ונדלקה לי הנורא(אדומה) של המצבר, ישר היתפנתי למוסך והוא אמר שהלך לי האלטרנטור... הוא אמר שהוא יחליף והוא בסוף רק שיפץ ולא עדכן על כך. וגם החלפתי למצבר חדש. כשהחזרתי את הרכב הנורא שוב דלקה באדום והיתי צריכה לחזור למוסך זה קרה לי עוד פעמיים.... המוסכניק לטענתו אומר שזה רכב ישן לכן לא מחליפים רק משפצים... 1.רציתי לדעת למה כול פעם זה חוזר על עצמו? 2.האם זה נכון שאי אפשר להחליף את האלטרנטור? 3.האם כדאי ללכת לבעל מקצוע אחר אמין יותר?(או שככה זה?) 4.מה המחיר על שיפוץ/החלפה של אלטרנטור?
  3. שלום לחברי הפורום הנכבדים, אחרי שנים שלא כתבתי כאן והתחדשתי ברכב פונה אליכם לעזרה - במיוחד לבעלי המקצוע שנמצאים כאן אני בעלים לסוזוקי ספלאש 2010, דואג לטפל בה בזמן והיא מחזירה אהבה לכן המשכיות הבעיה הנוכחית מאוד מתסכלת ולא אופיינית * אנוכי עדיין לומד את עולם המכונאות והרכב כך שבתיאור הבעיה ייתכנו אי דיוקים במיוחד מבחינת טרמינולוגיה. הכל התחיל בריצוד של הפנסים הראשיים, לאחר בדיקת מתח(הטעינה) עם המכונאי אותרה הבעיה - המתח שהוזרם לא היה אחיד מלווה בנפילות הוצע ובוצע שיפוץ אלטרנטור שכלל החלפת של מייצב מתח והחלפת פחמים ריצוד האורות סודר ! אבל התחילה בעיה אחרת - בעת הפעלת המזגן ולאחר נסיעה ממושכת - בזמן עמידת הרכב בעודו מונע היו משתחררות רעידות שוב בוצעה בדיקת טעינה של האלטרנטור והמתח שסופק היה תקין מאחר והגיע הזמן לטיפול 10K הוחלפו הפלאגים, מה שלטענת בעל המקצוע היה אמור גם לסדר את בעיית הרעידות הדבר לא עזר, אך בדרך פלא כעבור מספר שבועות הרעידות כתוצאה מהפעלת מזגן הופסקו כאן זה לא נגמר, במקומם הופיעו רעידות בעת סיבוב ההגה בזמן חניה (הגה חשמלי, גם כאן הרכב כמעט ולא במצב תנועה) הרכב נלקח בחזרה למשפץ הלאטרנטור שם נבדק תחת עומס ונמצא תקין , בנוסף הוחלפו שוב פחמים לאחר שהרכב חזר ועמד חצי יום בחניה, לא הניע לאחר שני נסיונות - יום למחרת - הרכב לא הניע כלל ! בעזרת מאמצים רבים להניעו עם כאבלים וכשלונות שנבעו מאיבוד חשמל מלא ברכב - הרכב סוף סוף הונע ומיד נסעתי להחליף לו מצבר המצבר שלי גם ככה היה ישן וזה הרגיש פחות כואב בכיס לצערי, היום - יום לאחר החלפת המצבר - ולאחר שהרכב הניע בבוקר הוא שוב לא הניע בחניה של מרכז קניות המכונאי (חייב לומר בחור מקצועי ואמין) נראה אובד עצות , כמובן ששוב נבדקה טעינת האלטרנטור עם מכשיר מתקדם יותר ונמצאה תקינה מישהו בבקשה יכול לעלות בדעתו המקצועית במה מדובר ? מצבר חדש אלטרנטור משופץ פלאגים חדשים בנוסף, האם ניתן לקבל המלצה לחשמלאי רכב אמין ומקצועי לחוות דעת שנייה ? תודה רבה מראש *אם פורסם בפורום הלא מתאים - מצטער מראש ואודה להעברת הפוסט לפורום המתאים
  4. יש לי יונדאי I10 שנת 2010 לאחרונה יש לי תקלה שהרכב לא נדלק, הייתי במוסך אוטווויק (מורשה יונדאי) והם לא מוצאים תקלה. החליפו מצבר, החליפו אלטרנטור. כבר כמה פעמים והתקלה חוזרת על עצמה, כל כמה ימים האוטו לא נדלק. הכנסתי את האוטו שוב למוסך, שוב החליפו מצבר, שוב החליפו אלטרנטור (משופץ) והתקלה עדיין לא הסתדרה. הם מבחינתם אומרים שהם לא רואים שום בעיה ברכב, המחשב מראה שהכל תקין, אבל הרכב לא נדלק (ואין בו שום סימן חיים) חשוב לציין שזה לא קורה כל פעם, לפעמים הוא נדלק רגיל ולפעמים לא. אני כבר אובדת עצות, ולא יודעת מה לעשות. איך זה שבמוסך אומרים שהכל תקין? למי אני צריכה לפנות? תודה.
  5. שלום לכולם, אשמח לקבל קצת מידע על תקלה שקרתה לי היום החניתי את הרכב כרגיל לשעה וכשבאתי לצאת תוך כמד דקת נדלקו פתאום מספר מנורות אזהרה ואורות נוספים החילו להבהב ומערכת סטריו כבתה והחלון הפסיק להגיב. קצת נבהלתיוהחלטתי לעצור לכבות ולהתניע מחדש. הפתעה..האוטו לא מתיע בכלל, עושה רעש מעצבן של אי טעינה. אחרי כמה ניסיונות לשמחתי הייתי עדיין במתחם קניות ליד מוסך,ביקשתי שיבואו להתניע לי ואחרי שהאוטו התניע ביקשתי שיבדקו מה קרה למצבר שם בדקו ואמרו לי שהאלטרנטור הלך ושאין טעינה, שהמצבר נותן 8 והראו לי שמתי שהאוטומותנע ברגע שמנתקים את המינוס הוא נכבה ישר ושצריך להחליף כי גם עם יתניעו לי שוב,עם אורות וגודל מנוע אני אתקע שוב באמצע הכביש אציין שהידע שלי במכונאות רכב וחשמל אינו גדול ורציתי לדעת ולוודא האם זה נשמע נכון ואכן הבנתי את המצב? האם זו תקלה נפוצה? והאם מישהו יודע מה סדר גודל של תיקון לתקלה כזאת? כמן כן,שבוע שעבר נגמר לי המצבר והייתי צריך להטעין אותו חשמלית ואז הכל נראה עובד עדהיום. האלטרנטור והרצועות הוחלפו ברכב לפני שנה וחצי, זה הגיוני שזה יקרה שוב, או שישנה כנראה בעיה שגורמת לזה? הרכב המדובר הוא פאג'רו 2002 מנוע דיזל 3200 תודה מראש,
  6. הי, יש לי דייהטסו סיירון שנת 2002 מנוע 1300. נקרעה רצועת האלטרנטור (לפי הנורה של המצבר), ורציתי לדעת האם בטוח לנסוע מספר דקות עד למוסך, או שיש חשש וכדאי להזמין גרר? תודה
  7. מדובר על פיג'ו 206 01 לפי האנג'י יש טעינה נמוכה עד היום לא נתקלתי בשום בעיה או התנהגות מוזרה מצד הרכב וגם המצבר מגיב טוב. היום באמצע נסיעה המנוע פשוט כבה, וכל הנורות נדלקו סגרתי סוויצ' הפעלתי מחדש והכל כרגיל יכול להיות קשר? באופן כללי להתיחס לעניין הטעינה?
  8. הרצועה באלטרנטור ברכב שלי - אימפרזה 2007 - חורקת. האם יש טיפול לכך מלבד החלפה? לשמן אותה (עם מה?)
  9. הבעייה התגלתה אתמול כשנסעתי ברכב עם מזגן ובמהלך הנסיעה המזגן הפסיק לקרר וגם ההגה כח נהיה קשה. ברכב יש 2 רצועות אחת לאלטרנטור ומשאבת מים והשנייה למדחס המזגן ומשאבת הגה כח. עצרתי ופתחתי מכסה מנוע ראיתי שהרצועה של המדחס והגה כח יצאה ממקומה אך לא נקרעה ועל החגורה השנייה היו כמה סימנים קטנים של שחיקה. החלטתי להמשיך לנסוע לכיוון המוסך ולהשאיר את הרכב לטיפול. בזמן הנסיעה הופיעו רעשים מכיוון הרצועות ולכן עצרתי שוב לבדוק וראיתי שהרצועה של האלטרנטור ממש נשחקה במהלך הנסיעה של כמה דקות ויוצאים ממנה חוטים לצדדים. הצלחתי להגיע למוסך מבלי שהרצועה תקרע. כעת בעל המוסך אומר שצריך לפרק לבדוק רצועת טיימינג לשלול הגעה של סיבים מהרצועה של האלטרנטור לשם. החלפתי רצועת טיימינג לפני 4 חודשים!! כנראה הייתי צריך לגרור את הרכב ולא לנסוע ככה. פשוט זה היה נראה כמו החלטה לנסוע כמה דקות בלי מזגן ועם הגה קשה או להיות זרוק בצד הדרך בחום הכבד ולהמתין לגרר חצי שעה עד שעתיים. עדיין לא ידוע לי מה העלויות של העניין ואם אכן יש סכנה לטיימינג לאור המקרה שהסברתי. מצד אחד עלות הגישה לטיימינג תהיה יקרה אך מצד שני לדבריו אני מתסכן בנזק לרצועת הטיימינג שתגרור נזק לראש מנוע. מישהו יודע אם באמת יכולים להכנס סיבים לטיימינג? דרך אגב חלק מבעלי המקצוע טוענים שבסוזוקי בלנו לא נגרם נזק לשסתומים כתוצאה מקריעה של רצועת טיימינג וחלקם טוענים שכן. מישהו יכול מנסיון להכריע בסוגייה הזו? תודה מראש למגיבים.
  10. הנה סקירה שכתבתי על אחד כזה, תוצרת Stealth הבריטית. יש להם מבחר דגמים המתאימים לסוגי מכוניות רבים - אפילו לרובר P2! https://lulisml.wordpress.com/2015/05/06/daynamator/
  11. אהלן, ברשותי הונדה סיוויק -00 /1.6. השבוע צצה לי בעיה ברכב, בסל"ד גבוה (גבוה מ-2000) המתח לא תקין ברכב, זה מתבטא בזה שהמערכת שמע מושתקת כמעט לגמרי, שהסל"ד יורד חזרה לתחום של ה-2000 ומטה חוזרים לשמוע כרגיל. עוד משהו ששמתי לב איליו, שהמאוורר של המזגן על עוצמה יחסית גבוהה (3/4) שהסל"ד עולה אז העוצמה שלו מתחזקת. כל הבעיות הללו לא קיימות כאשר הרכב כבוי. אלטרנטור הוחלף לפני כמעט שנה (אלטרנטור חדש משיפוץ) אני חייב לציין שהשבוע הייתה לי בעיה עם חיישן המהירות , כנראה היה מלוכלך, ניקוי קטן שלו והכל הסתדר. (אולי יש לזה קשר כלשהו) אני חושד בווסת מתח של האלטרנטור. מישהו נתקל במשהו דומה? אשמח לעזרה בעניין, תודה.
  12. שלום רב, הרכב הינו של אשתי דגם 2010 1.4 רובוטי. פתאום מתקשרת ואומרת שהרכב לא מניע. הצלחתי להניע את הרכב עם הכבלים, אך החשמל של רכב לא יציב וגם נכבה. הגעתי להחלטה (טרם מאושרת ע"י בעלי מקצוע) שמשהו עם מערכת טעינה: אלטרנטור או מייצב מתח ועוד (קראתי קצת פורום, אך פחות מבין את הפרטים הקטנים). 1. האם יש בדיקה שנותנת דיאגנוזה וודאית? (טרם בדקתי את רמת המתח של המערכת חשמל בזמן שהרכב מונע, כרגע המצבר בטיענה). 2. האם מצבר דפוק יכול לגרום להתנהגות המתוארת (לא מניע, מנורות מהבות כאילו אין מספיק זרם ואחר כך נכבה במאמץ מוגדל). 3. איזה סוג אלטרנטור יש בדגם זה? איפה המייצב מתח שלו? במה כרוך התיקון וכמה אמור לעלות? (קראתי כי מומלץ לשפץ את שלי). 4. מוכן לקבל גם הזמנות לתיקון מבעלי מקצוע באיזור ראש העין (הרכב תקוע בחנייה תת קרקעית ) או פתח תקווה. אפילו אשמח לתיקון ודיאגנוזה "בשטח". אדוארד 0547805941
  13. אני מעדכן את חברי הפורום בפתרון שמצאתי (למקרה הספציפי שלי) למקרה שזה יעזור או יתן כיוון לאחרים עם בעיה דומה. החלפתי לאחרונה את ה"טייפ" הישן בפיזו 306 של למשהו עדכני יותר עם כבל AUX וכולי, וכבר מהנסיעה הראושנה התחלתי לשים לב למעין צליל ארוך וקבוע של ווווזזזזזז שמתחזק ביחד עם הטורים של הרכב. לאחר בירור הבנתי שמדובר ביללה מהאלטרנטור וחיפשתי פתרונות, חלק אמרו שזה הצלבה של חיוט, חלק אמרו שזה קרבה פיזית בין כבל מתח לכבלים של הרמקולים, וחלק אמרו שזה בעיה בהארקה. בדקתי הכל לפי הסדר הזה בדיוק ובבדיקה של ההארקה מצאתי אלתור חשמל מכוער עם הרבה איזולרבנד.. עקבתי אחרי הכבל וראיתי שהוא הולך לטלפון הרכבי שנשאר מותקן מהבעלים הקודמים (הישנים האלו שפעם היו שיא הטכנולוגיה עם הלחצנים הענקיים שמתחברים לקו הטלפון שלך) ניסתי לחשוב על דרך אלגנטית לנתק את הטלפון והרמקול הייעודי שלו מעמעגל החשמלי של הרכב והחלטתי לנסות לנתק לרמקול (שוב מזכיר שהוא מופרד מהמערכת אודיו של הרכב) את המינוס הפלא הפלא ואין יותר ייללה! ולסיכום מה שאני ממליץ לכל מי שחווה צרה דומה זה לחפש אלתורי חשמל ברכב, כל דבר שלא מקורי לרכב "מהמפעל" ככול הנראה מועד לפורענות וממליץ לעקוב אחרי רצץ הבדיקה שעשיתי בדיקת הצלבות בחיוט > הרחקה פיזית של מקורות חשמליים מכבלים של אודיו > בדיקה מעמיקה של נקודת ההארקה (אצלי ברכב זה בורג ענק ממש איפה שהיית מוצא קלאץ ברכב ידני)
×
×
  • Create New...