XV2.0 או משהו אחר באותה סביבת מחיר?

[bar72]

הדרישות: רכב משפחתי לטיולים. שני ילדים. אולי +כלב. כסא נהג עם תמיכה טובה לגב (חשוב!). זריזות סבירה. מזגן טוב. העדפה ל- 4*4 כדי לנוע בשבילים (וביניהם) ללא חשש. לא מדובר על עוקר סלעים וטוחן מעלה עקרבים. זה לא אנחנו. אבל כן קצת OFF ROAD, מעבר למה שעושה מזדה ליסינג [למרות שאני מניח שאופתע מיכולות רכב ליסינג]

 

המגרעות שמצאתי עד כה ב- XV: אין חלון גג מקורי; אין יציאת מיזוג מאחור. לא בדקתי בפועל את מערכת ה- MM החדשה של סובארו (מקורית. מעדיף מקוריות בכל מקרה). תא מטען קטן ביחס לספורטאז' למשל (שאגב יתרונותיו מרחב ומזגן פצצה, אבל הכסא לא מספיק נוח לי וב- 1.6 - המתומחר מעולה - הוא עצל לי מידי).

 

תודה רבה

 

נ.ב.

כך או כך אני מדבר על גרסת פרימיום (חלונות, משענת יד מאחור, חיישנים, וכו'); סביבת המחירים לפי אתר מוטורי, ופורסטר נחשב "גדול מידי" עבור אשתי.

[מיץ פטל]

חשבת על קוגה? אני לא יודע אם מייבאים. מצטער אם זו הבלחה לא רלוונטית. CX5 גם מעניינת.

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2015 על ידי מיץ פטל

[bar72]

אלה רכבים גדולים מידי לטעמי ולטעם אשתי. יש ב- CX5 גם משהו פרח'י (pardon my french).

הקוגה באמת מעניין, בנתוניו. מחירו 195K, זה הרבה מעל לתקציב. וגם האחריות עליו קצרה (שנתיים).

[אייל מסובארו]

היי בר,

אני חושב שמה שטוב בקרואסאוברים הוא המענה שהם נותנים כרכב משפחתי וגם כרכב שבילי שטח.

כשאתה מדבר על שוק הג'יפונים יש כמה רכבים שיכולים להתאים לדרישות שלך.

של סובארו הוא רכב שמשלב בצורה נפלאה יכולת בטיחותית בכביש עם זריזות ודינמיות בשטחXV.

אגב, אני לא מסכים שהתא מטען שלא קטן מדיי, אם אתה נוסע לטיול עם ציוד אל תשכח שיש לך גם את הגג.

לגבי מערכות אלקטרוניקה אני יודע שסובארו עובדים עם חברה בשם "אדי מערכות" שמטפלת טיפול צמוד בכל הקשרו לנושאים הללו.

כמו כן הוא נבחר לאחרונה לג'יפון הטוב ביותר לשנת 2014.

אני מציע לך לקרוא כמה פרטים עליו:

http://www.calcalist.co.il/local/art...638019,00.html

http://www.mako.co.il/cars-road-tests/Article-f56943933f2c741006.htm

 

דבר איתי אם אתה צריך עוד מידע, אייל

[menir1]

ייטי 1.8 (המצויידת ב-DSG6).

בעיני הייטי וה-XV2.0 הן המכוניות הטובות ביותר בסגמנט. להבדיל מה-XV, לייטי חבילת כח משכנעת יותר. כמו כן יש לה פתחי אורור יעילים מאחור, והיא יותר מרווחת.

בשתיהן כיף יחסית לנהוג (בייטי יותר, בגלל הגה מעט עדיף, כיול מתלים עדיף לכביש וכמובן מנוע/גיר פנטסטיים).

[kobi_]

תעיף מבט גם לכיוונה של הגראנד וויטארה החדשה (5 דל') מתומחרת החל מ 160 אלף שקלים.

[Tzvika-Pick]

הגראנד ויטרה נמצאת כרגע ממש בסוף מחזור חיה, נותרו כמה עשרות בודדות מאוד של רכבים בארץ וזהו. לא יהיה יותר.

היא תוחלף על ידי הויטרה (בלי גרנד) שתגיע לקראת החגים.

[הרקולס]

עבור מי שמבקש לטפס על קצת יותר ממדרכה ולנסוע בנוחות ובחסכון יחסי ביומיום,

ה-XV הוא האופציה היחידה כרגע בקבוצת המחיר של הג'יפונים המשפחתיים.

עריכה אחרונה ב-11 ליוני, 2015 על ידי הרקולס

[פריג'י]

ייטי 1.8 (המצויידת ב-DSG6).

בעיני הייטי וה-XV2.0 הן המכוניות הטובות ביותר בסגמנט. להבדיל מה-XV, לייטי חבילת כח משכנעת יותר. כמו כן יש לה פתחי אורור יעילים מאחור, והיא יותר מרווחת.

בשתיהן כיף יחסית לנהוג (בייטי יותר, בגלל הגה מעט עדיף, כיול מתלים עדיף לכביש וכמובן מנוע/גיר פנטסטיים).

 

אני מסכים. אם הייתי קונה ייטי לשימוש משפחתי - זו הייתה הגרסה הבכירה, שאומרים שהיא גם נוחה יותר. הגרסה הבסיסית (2X4 1.2) פשוט לא נוחה ליושבים מאחור, והXV לזכרוני היה יותר נוח.

 

לדעתי הכי חשוב זה לעשות נסיעת מבחן עם המשפחה, לראות באולם תצוגה שבאמת הכל נכנס ואז להתלבט.

[Tzvika-Pick]

לא מסכים.

היטי 1.8 ליטר 4x4 הוא רכב פשוט מיותר לדעתי. אתה לא באמת צריך את הכוח של ה-1.8 ליטר ברכב כמו היטי. ה-4x4 יתחיל לעשות קולות של שבר בפעם בראשונה שתיכנס לשטח.

אז למה לשלם יותר? לך על ה-1.2 ליטר הבסיסי.

[menir1]

פות״ש רוצה אוט׳ ויש לו אלרגיה ל-DSG7, זאת הסיבה העיקרית להמלצתי על ה-1.8.

 

ל-1.8 עודף משקל של יותר מ-200 ק״ג ביחס ל-1.2. אני עם הייטי 1.2 (ידנית) ומאד מרוצה (ד״א נוחות הנסיעה של הייטי טובה מאד)

[פריג'י]

נסעתי ביטי כמה וכמה פעמים. בלתי נסבל מבחינתי לשבת בו מאחורה. מקדימה הוא נפלא! (אבל אני לא בטוח שיש מספיק מקום לכלב אם הוא פול סייז) מאחורה הגב לטעמי זקוף מדי ומרגישים כל חריץ בכביש (ואני לא משווה ל C5).

 

הבנתי שהייטי 4X4 הרבה יותר נוח (לא התנסיתי). תוסיפו לזה DSG6 ולא 7, והנעה כפולה כי זה מה שפות"ש ציין שהוא מעדיף - אז לטעמי זו הגרסה היותר טובה.

 

מסכים לגמרי שמבחינת כוח - אין צורך ב-1.8. ממליץ עליו בגלל שאר הדברים.

[bigmik]

תבדוק גובה ומרחק מהגג,אם זכור לי נכון אתה מהגבוהים?

סובארו קצרה יותר מהמזדה ב 10 סמ בסה"כ אבל הסובארו 150 קג פחות.

עשה נסיעה על הקוגה בנוסף,אפשרי גם שנה על הכביש בפחות,למה?כי לטעמי

הוא יותר איכותי מהמאזדה והסובארו,פשוט כי מתליו מגהצים ושקטים בנסיעה

ברמה אחת מעל.

זו דעתי,כן?

[menir1]

נסעתי ביטי כמה וכמה פעמים. בלתי נסבל מבחינתי לשבת בו מאחורה. מאחורה הגב לטעמי זקוף מדי ומרגישים כל חריץ בכביש

 

ייתכן שלא הייתי מודע לך שזווית גב המושב בייטי ניתנת לכיוון (כמו כל הכסא היושב על מסילה). אני אמנם לא מבלה זמן רב במושב האחורי, אך לא הרגשתי בעיה במושבים והילדים שלי בכל אופן מאד אוהבים.

[bar72]

אני מתכנס לכיוון של XV. תודה לכולם. אעדכן.