אחריות יבואן לרכב ביבוא אישי?

[Laurence]

היבואנים המקבילים טוענים שהיבואן הרשמי חייב ע"פ חוק לתת אחריות ולטפל ברכב שיובא ביבוא אישי כאילו הוא נקנה בארץ.

האם נכון הדבר?

איך בודקים?

 

תודה

[Laurence]

מישהו?

רמז...כיוון....

[dani_BH]

היבואנים המקבילים טוענים שהיבואן הרשמי חייב ע"פ חוק לתת אחריות ולטפל ברכב שיובא ביבוא אישי כאילו הוא נקנה בארץ.

האם נכון הדבר?

איך בודקים?

 

תודה

טיפולים כן, אחריות אין לך מהיבואן

[Laurence]

חשבתי שטיפולים הם לא חלק מהאחריות...

אז דווקא הם כן?

[dani_BH]

חשבתי שטיפולים הם לא חלק מהאחריות...

אז דווקא הם כן?

לא הבנת אותי

מוסכי היבואן חייבים לטפל לך ברכב אבל אתה משלם על הטיפולים כמו כל רכב אחר

אבל במקרה של תקלת יצרן אתה עדיין משלם על החלקים כי אין לך אחריות על הרכב

[guya72]

כמדומני כי במקרה של תקלת יצרן (RECALL) - התיקון והחלפים על חשבון היצרן/ יבואן.

[sperial]

מדובר בנושא "חם" - נושא שבו היצרנים והיבואנים נלחמים נגד חקיקה הזויה שהממשלה רוצה להעביר, ואשר לפיה היבואן יהיה חייב לתת שירות וטיפולי recall לרכבים שמגיעים ארצה בלי שהיבואן או היצרן כלל יודע שהם מגיעים.

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2014 על ידי sperial

[ישה]

ההגיון אומר

 

שעל כל רכב יש אחריות בינלאומית של היצרן.

 

הרי הרכב לא מזוייף ויוצר בידי היצרן

 

לכן היבואן כנציגו הרשמי של היצרן עלי אדמות צריך לתקן ולהתחשבן מול היצרן.

[Laurence]

תודה ישה,

 

השאלה אם היבואנים הרשמיים נוהגים ע"פ ההגיון והאם היצרנים מגבים את ההגיון הזה?

 

תודה

[guya72]

אין כאן הגיון. יש אינטרסים כלכליים.

לא הצלחתי למצוא מידע רשמי מי נושא באחריות לריקול. אני מאמין שהיבואן הרשמי לגבי רכבים שהוא מייבא באופן סדיר - אך אינני בטוח/ לא מוצא אסמכתא לכך

[2pac]

לא יתכן שיבואן רשמי מחוייב להחזיק רשת של מוסכים ומלאי חלפים ל-7 שנים, ובאותה עת יאפשרו יבוא מקביל שלא יחולו עליו החובות האלה.

[Stone]

השרשור מדבר על יבוא אישי, וגם על הבדלים שבין אחריות יצרן כללית, וריקולים. זה לא אותו מצב כמו יבואן מקביל.

 

במוצרי אלקטרוניקה זה קיים בחלק מהמקרים. אחריות בינ"ל של יצרן תופסת בכל מדינה שיש ליצרן נציגות רשמית וכו'. היו גם מקרים מצחיקים שאנשים שקנו מחשבים בחו"ל, וביקשו לתקן במסגרת אחריות בארץ, נענו בסירוב, פנו ליצרן, וקיבלו הצעות לשלוח את המחשב לבחריין או למקום אחר שהיצרן מגדיר אותו "קרוב". רכב כמובן, זה סיפור שונה.

 

בכל מקרה, באמצעות חוזים ורגולצייה, אין דבר כזה "לא ייתכן". האם ייתכן שרשת תקשורת תהיה חייבת בחוק לאפשר למתחרה לעבוד דרכה, ולגנוב לה לקוחות? וואלה כן.

 

שרשור מעניין, אבל נראה שאת האמת אפשר לברר מפנייה ליצרן בלבד. רק לו יש סיבה להגיד אם קיים הסכם בינו לבין היבואן, שמכריח אותו לכבד אחריות.

כמובן שלא פוסל גם קיומה של חקיקה הזויה. הרי כבר הוכח פה בשרשור אחר, שאדם שאסף טרמפיסט, וזה נתן לו בסוף הנסיעה 20 שקל עבור דלק, הופך (לפי לשון החוק) לעבריין תנועה שנוסע ומסיע בלי ביטוח.

 

פות"ש

 

נקווה שתקבל תשובה מהרשויות והיצרן. מן הסתם כבר חיפשת במקורות מידע זמינים ולא מצאת. יהיה מעניין לשמוע את האמת.

[YaronNahum]

כאשר אתה מייבא רכב ביבוא אישי , אתה נדרש להביא אישור מהיבואן הרשמי שמאשר את היבוא. אישור זה הוא זה שאומר שהיבואן הרשמי יתן לך שירות במקרה של recall. כלומר היבואן מתחייב לבצע את התיקונים הללו. הוא מתחשבן מול היצרן לבד.

במקביל האישור הוא שהיבואן מסכים לבצע טיפולים (תמורת תשלום כמובן ) ברכב שלך.

[Laurence]

ומה קורה אם יש תיקונים בזמן האחריות? (כמובן שהשאלה היא איזו אחריות ולכמה זמן), זה שהיבואן נותן 3 שנים אחריות על רכבים שהוא מביא, האם גם ליבוא אישי יש שלוש שנים?.

לדוגמא: רכב יבוא אישי בן חודשים ומתקלקלת משאבת השמן, מי משלם על ההחלפה? בקניה מהיבואן, אני מניח שהיבואן תחת האחריות. וביבוא אישי?

 

תודה,

[YaronNahum]

רק האחריות הבינלאומית תופסת, למשל בפורד יש שנתיים אחריות יצרן + שנה אחריות יבואן. כאשר אתה מייבא ביבוא אישי , אתה מקבל רק את שנתיים אחריות יצרן. רק תהיה בטוח שיוציאו לך את המיץ עד שיממשו את האחריות. אם ברכב שלהם קודם יחליפו ואז יבקשו אישור יצרן , כאן כנראה יפעלו הפוך.