ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[Coro]

צריך לזכור שאין גבול לטמטום.

אצלי בשכונה יש פנייה ימינה. רכבים שבאים ממסלול שמאלי ורוצים לפנות ימינה ובדר"כ חותכים את הרכב בימין כדי לא לפספס את הפנייה. פעם אחת איזה אידיוט זקן עוד סימן לי לעצור אחרי הפנייה ואמר לי שאני לא בסדר שלא נתתי לו זכות (אני הייתי בימני והוא ניסה לחתוך). הסברתי לו שהוא אידיוט גמור, לא נראה לי שזה נקלט.

[רוןS]

לפני 38 דקות, לב טוב כתב:

ונהג האוטובוס זה בכלל נראה שהוא מת מפחד... (לא דן אותו) הבנאדם במשך כמה דקות פשוט לא מגיב, פחד.

נהג האוטובוס הוגדר פצוע בינוני.

מה ההגדרה של פצוע בינוני

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2023 על ידי רוןS

[בוכ]

בתאריך 18.10.2021 בשעה 17:41, laplug כתב:

שני אירועים שקרו לי בהפרש של שבוע בשני רכבים שונים (התאריך במצלמה הראשונה לא נכון)

בשני המקרים לא נפגעתי בנס

 

 

 

 

 

תבדוק המזוזות בבית ידידי 

[המהיר הזהיר]

והנה הסרטון המלא ב2 חלקים.

(קרדיט ל"המוקד" או לכל מי שרשום שם.. שלחו בקבוצות וואטסאפ)

 

[Fraysa]

לדעתי, בעולם מתוקן, הקורולה צריך לשלם על הנזק של הכל/כולם. בפועל, כנראה שלא יעשו לו כלום.

[ניקו פ.]

הקורולה גם צריך לקבל שלילה ארוכה מאוד. יש טעות ויש טעות. 

[aviaviavi]

לא קראתי את הכתבות, רק ראיתי את הוידאו אבל..

[המהיר הזהיר]

זה לפי מה שאומרים עכשיו בקבוצות..

"אז ככה. נהג הפרטית, בן 93, החליט לפנות ימינה ברגע האחרון.

נהג האוטובוס מנו"ש, ברח ממנו ובקפיצה הראשונה הוא עף מהכסא. נכנס ונתקע בין דלת תא הנהג לכסא ולא הייתה לו שליטה על הבלמים. והתוצאות לפנינו בסרטון.

במזל, אין נפגעים בנפש.

בשורות טובות חברים."

[לב טוב]

לפני 13 דקות, המהיר הזהיר כתב:

ובקפיצה הראשונה הוא עף מהכסא.

למה הוא לא היה חגור?!

[sperial]

אז ניחשתי נכון שהנהג לא היה מסוגל לבלום.

 

האמת היא שמי שאשם הוא קודם כל מהנדס התנועה

 

הפניה הראשונה היא היציאה מבית העלמין והשניה (ברמזור) הכניסה אליו.

מה שקורה הוא שמי שיוצא (כתום) מחוייב להשאר בנת"צ כי יש לו 815. למעשה אין לו דרך לצאת כי החיצים הלבנים מחייבים אותו לחזור ימינה לבית הקברות.

לעומת זאת, למי שרוצה לפנות ימינה ברמזור (ירוק) יש קטע קצר מאד - מטרים בודדים - של קווקוו לבן שמאפשר לו לעבור ימינה, חייב לעבור שניה האחרונה. כמובן שצריך לתכנן זאת - אבל נראה שהאוטובוס נסע מהר מאוד. המהירות המותרת בקטע 70 קמ"ש.

אני יכול לספר מניסיוני המר שלפני מספר שנים יצאתי מלווייה ורציתי לעבור לנתיב רגיל  - כמובן שלא היתה לי ברירה אלא לעבור על ה-815 - ורכב שהגיע מדרום - להערכתי במהירות למעלה מ-100 קמ"ש (הקטע הזה הוא המשך של 2), היה מוסתר על ידי עיקול - ורק כחוט השערה נמנעה תאונה.

@המהיר הזהיר אם מה שכתבת נכון זה מחזק את הסיבה לחייב גם נהגי רכב ציבורי לחגור חגורת בטיחות.

[ברווז]

לפני 17 שעות, sperial כתב:

דיווח מלפני כמה דקות:

 

האמת היא שהמקום הזה מזמין תאונות ונס שהן נדירות. מדובר בכניסה לבית העלמין הישן בחוף הכרמל, הקטע המקווקוו לפניה ימינה קצר מאוד, ולמי שיוצא (בצומת הראשון) אין ברירה אלא לעבור על ה-815 שכן אחרת נכנסים ללופ אינסופי.

 

 

כבר אמרו לפניי: נהג טוב לא מפספס פנייה.

כשהסתכלתי בסרטון, גם אני לא הבנתי למה האוטובוס לא מנסה לעצור- הניחוש הלא מבוסס על כלום חוץ מתחושה שלי היה תקלה בבלמים או משהו בסגנון. 

אז, כן, זה שהנהג עף מהכסא, ניתן להגדיר גם בתור תקלה בבלמים- תקלה 404, משתמש לא נמצא 

מפחיד. 

מזל שהמצב לא היה כזה שגורם לאוטובוס לסטות לנתיבי הנסיעה האחרים, זה היה יכול להיגמר הרבה יותר גרוע. 

[גור אדם]

לפני 2 דקות, ברווז כתב:

נהג טוב לא מפספס פנייה

הביטוי הוא הפוך דווקא:

bad drivers never miss their exists

 

נהגים טובים מפספסים את הפניה וממשיכים ישר למקום שבו יוכלו לפנות באופן בטוח.

[sperial]

לפני שעה וחצי עברתי במקום הזה.

את המהנדס שסימן את הנתיבים צריך להעביר למחנה חינוך מחדש. את ההסבר נתתי אתמול, והבוקר הערכתי שוב את אורך הקווקוו נלבן לפני הפניה ימינה - משהו כמו 8-10 מ' (2 מכוניות). בכל פניה נורמלית זה לפחות 30 מ', ולפני זה יש 503 (ולא 815).

זה שנהג הטויוטה אידיוט אין ספק, אבל הקטע הזה מסומן בצורה כל כך מטומטמת, עד שקשה להאשים אותו בפספוס הפניה. כן באי התיחסות לתנועה שמסביבו.

אגב, בהתיחסות לכמה טוקבקים (לא בפורום) - רכב שנע בנת"צ אינו נחשב עוקף מימין.

[Sparrow420]

לפני 15 שעות, המהיר הזהיר כתב:

זה לפי מה שאומרים עכשיו בקבוצות..

"אז ככה. נהג הפרטית, בן 93, החליט לפנות ימינה ברגע האחרון.

נהג האוטובוס מנו"ש, ברח ממנו ובקפיצה הראשונה הוא עף מהכסא. נכנס ונתקע בין דלת תא הנהג לכסא ולא הייתה לו שליטה על הבלמים. והתוצאות לפנינו בסרטון.

במזל, אין נפגעים בנפש.

בשורות טובות חברים."

 

רציתי לרשום שסבירות גבוהה שהנהג פשוט לא היה חגור ואיבד שליטה על הרכב

 

אני מכיר עוד מקרה שהנהג לא היה חגור, פנה שמאל מהר כי לא רצה לפספס את הרמזור ועף מהכסא, האוטובוס קפץ את האי תנועה, חצה את הנתיבים הנגדיים, עלה על המדרכה ואם אני זוכר נכון פגע בחומה מאבן.

אוטובוס ריק בלילה, רק הנהג נפגע, אם אני זוכר נכון קלות.

[ניקו פ.]

יש לא מעט מקרים כאלו, אני חושב שזה כמה עשרות בשנה. אני חושב שיש לחייב נהגי אוטובוס לחגור תמיד, לרבות בנסיעה עירונית.