aviaviavi

לא זוכר את ארץ המקור של ה-4+ אבל כן זוכר שזה היה מהצד האירופאי "הטוב". ה-5 מתאילנד(שלפי מה שאמרו לי הוא עדיף על טורקיה/סין ויותר קרוב באיכות בקרה/ייצור לאירופאי הקלאסי/יפן/קוריאה/ארה"ב) התקשרתי לכמה וכמה פנצ'ריות וכמעט אף אחד לא נתן מידע נורמלי אז התפשרתי על התאילנדי בכל מקרה לא ציפיתי לשנמוך מורגש בנסיעה מנהלתית

עברתי מהפרמסי 4(+) לפרמסי 5 במידה 55/205/16 ואני חייב להגיד שמדובר בשנמוך בכל מה שנוגע לאחיזה ו"חיבור לכביש" עדיין יחסית שקט. בלימה חזקה לא יצא לי לחוות ומאז כבר מכרתי את הרכב. אבל קח בחשבון. בדיעבד היה שווה לי לעבור למותג אחר ולא להתעקש על מישלין

הזמנתי לא מזמן את ה-DDPAI 60Z PRO שעלתה במבצע 120 דולר בערך מסתבר שהם כבר לא מחרטטים במחיר. נעצר במכס, DSVE החמודים שלחו לי בקשה לתשלום של 145 שקלים למס ולשחרור - בשילוב של הדולר הסופר נמוך שהיה בשעת ההזמנה מדובר בקרוב ל-45 אחוז ממחיר המצלמה. ועדיין זה קצת פחות מחצי ממה שעולה בארץ. לחנות בעלי יש סוג של "פיצוי" שמזכים עד 20 דולר למי ששילם מס ושחרור(בהצגת חשבונית), לי העבירו 10 דולר חזרה, לא הצלחתי להבין מהם למה רק 10 בכל מקרה הגיעה לארץ תוך 7 ימים. לאחר השחרור הגיע לנקודת איסוף תוך יומיים. יותר מהיר ממשלוחים מהארץ

היי, מוכר את הסיאט האהובה שליוותה אותי קרוב ל-8(!) שנים. מנוע 1.4 טורבו 125 כ"ס צנועים אבל מהנה לנהיגה גיר 6 הילוכים ידני מטופלת לפי הספר(אצל רון) עברה טיפול גדול לפני כחודשיים. טסט עד מרץ 2027 עשתה 212k ק"מ צמיגי מישלן חדשים שמורה מאוד, נשטפת לעיתים קרובות פנימי וחיצוני. יש שריטות ברכב ודהיה קלה של הצבע במכסה מנוע(בכל זאת הרכב בן 14). דורש 16 גמיש ליד הרכב.

לא מזמן התחלתי לעשות אורז בנינג'ה ספידי וזה נהדר. שם אורז תבלינים,מים והוא עושה את השאר(אתה אפילו מקבל קצת קריספיות בחלק העליון). תוצאה אחידה. וכמובן הוא עושה את כל שאר הדברים שהנינג'ות האחרות עושות.

אם כבר ברמזורים עסקינן, לדעתי צריך לבטל את רוב הרמזורים במרכזי ערים בסופי שבוע, למעט רמזורים בכבישים רחבים ו/או עמוסים/מסוכנים. לעיתים קרובות מדי אתה עומד ברמזורים דקות ארוכות כי הן נועדו לתת העדפה לנתיב שבאמצע שבוע הוא עמוס ביותר ולמעשה בשבת הוא ריק לחלוטין ויוצא שאף אחד לא נוסע בערים גדולות שיש 5-6 או יותר רמזורים כדי לצאת לכביש מהיר זה משנה משמעותית את זמני הנסיעה גם בלילות זה יכול לתפוס. אני רואה לעיתים קרובות שכשרמזור במצב צהוב מהבהב התנועה זורמת יפה ללא בעיות מיוחדות(שוב, באיזורים שאינן מרכזיים, עמוסים או בעייתיים מבחינת ראות/סכנה)

נתיבי תחבורה ציבורית, ברוב המקומות שאני נוסע בהם שוממים בזמן ששאר הנתיבים עמוסים עד כאב. ורובם נעשו ללא מחשבה והכרת הדרכים ולמעשה מסבכים או מכניסים אנשים לפקק שלולא הנתיב לא היו נתקעים בו.

Pluribus יצאו רק 3 פרקים אבל היא התחילה מעולה, וקצת דורכת במקום אבל יש פוטנציאל אדיר. וינס גיליאן יודע לעשות טלויזיה מעולה. נראה אם יצליח לו הפעם.

אצלנו בלאון(2012) ובסקודה(2021) הרכב מרעיש והטורים גבוהים(1000-1500) בחצי דקה הראשונה לאחר הנעה(ברוב ימות השנה - עדיין לא הבנתי את החוקיות . דווקא כשממש קר אין את הרעש והטורים הגבוהים. רון אמר שהרבה ואגיות כאלה, זה בדרך כלל לאחר הנעה ראשונה או הנעה לאחר הרבה שעות מאז הכיבוי. וכך התרגלנו להמתין עד אשר הטורים יורדים והרעש נעלם. לפני כמה חודשים, אמרתי לעצמי אולי אני סתם מחכה, ובמשך כמה ימים הנעתי ונסעתי מיידית, באחת הנסיעות קפצה התרעה של MISFIRE באחד הצילינדרים. מאז אני מחכה כמו ילד טוב

לרכב בן 4-5 שנים אלה תוצאות טובות, חוץ מסעיפי "הסרת אחריות" אין שום דבר משמעותי. כל זה בהנחה והבדיקה הוזמנה על ידי מישהו פרטי ולא בדיקה שנעשתה על ידי סוכנות רכבים שלרוב מקושרים למכוני בדיקה שמעגלים להם פינות בדוק במשומשת

אני לא חושב שזה משנה כמה רכבים הם ייצרו, ריקול משמעותו שהיצרן מבין/מודה/מכריחים אותו להודות שיש פגם בייצור או פגם בתכנון והוא מחויב להחליף/לתקן את הפגם. לרוב זה באופן גורף לדגם מסוים/סוג מסוים של מנוע או חלק משותף בין רכבים שונים. כלומר זה יותר קשור להיצע מנועים/גיר וכו' או היצע רכבים שיש לאותו יצרן כלומר הוא די זהה בין רוב היצרנים הגדולים. בתור חובב צרפתיות אני לא יכול להתקרב למותג בלי חששות כבדים מאוד.

היי. יודע להגיד לי איפה זה?

מישהו? משהו?

היי, סקודה סקאלה 2021 מנוע 1.0 הופיעה תקלה בגיר ונעלמה. הלכנו למוסך והוא חיבר למחשב ויצאה תקלה p2797. לפי המלל מדובר בנוזל גיר/משאבה? ייתכן משהו יותר חמור?

למה? יש לי 4 כרטיסים בגוגל פיי ואפשר פשוט לדפדף בינהם בגוגל פיי(שזמין בכפתורי שליטה באיזור ההתראות)

מדובר בקיצור דרך של כרום, שמציג בדף הבית כאילו זו אפליקציה. בכרום לחץ על שלוש הנקודות למעלה וadd to home screen

אין קטע, אני מניח שאין שום אכיפה בנושא ו"משתלם" להשאיר את הרכב בצד הדרך. לפני כמה חודשים היה רכב נטוש בכביש המשתלב מכביש 44 לכביש 4 שעמד שם מספר ימים, בנסיעה הבאה שלי ראיתי אותו מעוך לגמרי, כלומר מישהו נכנס בו במהירות גבוהה, מסוכן ביותר וגם לאחר מכן הוא נשאר שם מספר שבועות. סממן של מדינת עולם שלישית

נהג סיטרואן החליט שיותר שווה לו לחסוך דקה מאשר לחיות(אבל ניצל בזכות תגובה מהירה של המשאית) YouCut_20241229_135701664.mp4

כיף לראות, כמעט על בסיס יומי אני רואה שוטרים מתעלמים מבריונות על הכביש. מרענן

סיאט לאון 1.4 tsi שנת 2012 המעבר למנועים קטנים עם טורבו אכן מוביל לחיסכון בדלק לעומת מנועים גדולים ללא טורבו, אבל כשמדובר באותו נפח מנוע אני בספק שהטורבו חסכוני יותר. הייתה לי פונטו 1.4 אטמוספרית והיא ללא ספק הייתה חסכונית יותר

אני עם 1.4 טורבו ידנית חורף קרוב ל 1:14 קיץ 1:12 מבחינת זמן בערך חצי פקקים בעיר חצי נסיעה לא פקוקה בכביש מהיר + נסיעות ערב/סופשבוע ללא פקקים קבוע כבר 6 שנים אז בגרסה הלא מטורבתת מאמין שאפשר לקבל יותר. השיטה היא לנסוע נכון(מבלי לנסוע לאט)

היי, האם מותר או אסור? מצורפת תמונה

בגלל שרוב הנסיעות יהיו בפקקים פחות הייתי רוצה להיכנס לסיפור של גיר רובוטי יבש. ברנו 2019, מדובר בגיר 7 הילוכים רטוב. מה גם שב-50k אין משהו גרמני נורמלי. אני סוג של פרנקופיל בקטנה(הקקטוס הייתה הרביעית) הרכב השני בבית הוא לאון כך שאני מכיר את המאטריה ואוהב את הגרמניות.

מתכוון כמה שיותר אמינות, הקקטוס אצלנו הייתה אמינה כי טופלה בצורה מיטבית. אנחנו צריכים רכב משפחתי, כך שמאזדה2/יאריס וג'אז לא תתאים. אנחנו 5, המימדים של הקקטוס התאימו לנו. כל דבר בגודל שלה או יותר תתאים. אני מעדיף להישאר בשנתון מעל 2015 ולהתמקד ברכבים שמורים קראתי כמה שרשורים והמלצות על רנו מגאן קופה 1.33 ונראה שהיא שורדת את מבחן הזמן. גם הגיר וגם המנוע

אין הצעות? תובנות? משהו?