Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

BMW סדרה 1 שלוש דלתות החדשה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5148 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

E60 זו מלכת היופי ביחס לכיעור החדש הזה, מזה הגועל נפש הזה :shock2:

מה יש מחסור במעצבים?

יונדאי וקיאה החדשות הן יצירות אומנות ליד הדבר הזה...

 

לפני 5 שעות, green כתב:

מאסק הוא ליצן וחרטטן ואני מתפלא שהוא כל כך מצליח בעסקיו השונים, זה לא אדם שהייתי רוצה לעשות איתו עסקים ולא הייתי נותן לו לנהל חנות מכולת

 

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

לא יודע על מה אתם מדברים, לפי דעתי היא מדהימה ב3 דלתות וגם ב5 דלתות.

ד"א במציאות היא הרבה יותר יפה.

פורסם
E60 זו מלכת היופי ביחס לכיעור החדש הזה, מזה הגועל נפש הזה :shock2:

מה יש מחסור במעצבים?

יונדאי וקיאה החדשות הן יצירות אומנות ליד הדבר הזה...

 

על טעם ועל ריח... אני אישית חושב שאין גרוע מ-E60, ל-M5, מצד שני, אני עוד מוכן לסלוח.

מצחיק שאתה אומר את זה, הזכיר לי ישר את הכתבה הזו :" יונדאי גייסה את מעצב-העל של ב.מ.וו ".

דע מניין באת, לאן אתה הולך וכמה זה יעלה לך

פורסם
לטעמי הם כיערו נורא את הרכב בצורה החדשה.

 

מזל שהבאתי את הצורה הישנה, ועוד בCOUPE :)

 

542285_10150938290963582_779667405_n.jpg

 

לא אגזים אם אומר שמדובר באחד הרכבים הכי סקסיים שנראו על כבישי הארץ.

כל כך אוהב את הרכב הזה.

מחשבה בוראת מציאות.

פורסם

אני חושב שהקוים של סדרה 1 החדשה טובים מאלה של היוצאת, אבל לא מבין למה היו חייבים לשים בחזית יחידות תאורה ע-נ-ק-י-ו-ת, הן פשוט חסרות פרופורציה.

 

מעבר לזה, יש לב.מ.וו סטיגמה שכל רכב שלה צריך להיות ביצועיסט אבל הם לא מטומטמים ומתאימים את עצמם לדרישות שיש לרכבים חסכוניים שהביצועים לא בראש סדר העדיפות שם.

 

אני יכול לראות את הגרסה החלשה מככבת בציי חברות ההשכרה ברחבי אירופה לצד מנועי הדיזל.

 

נכון שיכלו להוציא יותר סוסים ממנוע 1.6 מוגדש, אבל אני מניח שהם מכירים את הלקוחות שלהם ואת הדרישות בשוק טוב מאיתנו, צריך לתת להם את הקרדיט הזה.

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם

ומי שרוצה להוציא יותר סוסונים מהסדרה 1 לא נראה לי שתהיה לו בעיה, כי הרי יש לה פוטנציאל לשיפורים.

פורסם

למען האמת אין הרבה שיפורים לדגמים שהם לא טורבו בסדרות האלה

 

90 אחוז מהשיפורים הולכים למנוע ה N54 וה N55 שלהם [3000 טווין טורבו או 3000 טווין סקרול טורבו]

 

עם צ'יפ על מנוע לא נגוע מגיעים לאיזור ה 360 סוסונים במנוע, 335 בגלגל ו 50 קג"מ.

 

בסטייג' 2 עם דלק 98 מגיעים לאיזור ה 370 בגלגל ו 55 קג"מ

 

בינתיים על חלקים מקוריים במנוע עם דלק 98, אתנול וצנרת עם צ'יפ הגיעו ל 410 כ"ס בגלגל.

 

בהחלפת טורבו הגיעו גם ל500+

 

כל השיפורי מנוע שיש למנוע הזה הם

 

PROCEED\JB4 שבנויים כPIGGY BACK חיצוני [עולים באיזור ה 600 דולר] ויש בהם את מירב השיפורים.

ויש את COBB\ESS\GIAC\DINAN שהם שיפורי תוכנה.

 

השיפורי תוכנה קצת יותר מאוזנות

 

אבל את מירב כוחות הסוס אפשר להוציא בקלות מאוד מהפיגי באקים.

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45


×
×
  • תוכן חדש...