daniel_sh

דני רופ ממש התגעגענו אליך! באיטליה יותר חם? באוסטריה 100 אחוזי לחות (האדים מתעבים לגשם, כן?) הצחקת אותי! יותר לח באירופה? במקומות מסוימים. השילוב הבעייתי הוא בין לחות, חום, אבק וכל התנאי הנפלאים שיש לנו כאן. פערי הטמפרטורות בין היום ללילה גדולים מאוד בישראל (דבר שמשפיע על הבלאי) אבל לענייננו: לא מעניין אותי למה הגרמנים החליטו להחליף שמן או לא. ציינתי שעובדתית שמן סינטטי באשר הוא רגיש יותר לספיחת לחות (ככל שהשמן בצמיגות נמוכה יותר - כך הוא סופח יותר לחות). זו הסיבה שאת נוזל הבלמים ברכב שלך (שהוא סוג של שמן) אתה מחויב להחליף אחת לשנתיים על פי הוראות היצרן.

בדיוק מה שאני חושב על TMAX...

כמו שכתבו כאן לפני, לשמן מינרלי תכונות עדיפות בכל מה שקשור לספיחת לחות. שמנים סינטטיים רגישים מאוד ללחות והלחות הזו (במיוחד במדינה כמו שלנו ובמדינות המזרח בהן יש לחות גבוהה) לא רק שהורסת את תכונות השמן, אלא גם יוצרת מוליכות חשמלית מיותרת שכנראה במקרה של ה-DSG היא בעייתית. אז יחליפו שמן... ביג דיל!

זהו, אני פורש. הגיעו ימות המשיח! מצאנו את המשפחתית האולטימטיבית - מאזדה 3 החדשה! מצחיק אבל אלה בדיוק אותם דברים שכתבו על ה-3 הקודמת כשהייתה חדשה! נראה מה תכתבו כאן על ה-3 בעוד שנה כשכל חברות הליסינג יחזיקו ערימות של הדבר הזה...

כמו שכתבו לך כאן, נסה לדבר עם עומר גלברט - הבנאדם תותח ויש סיכוי טוב בהחלט שהוא יכול לפתור את הבעיה הבירוקרטית הזו. בהצלחה...

כעיקרון המחיר הבסיסי של הלאון נחשב די אטרקטיבי כך שההנחה של המבצע רק מוסיפה לעניין. כעיקרון גג זה סדר גודל של 5000-8000 שקל, חיישני רברס זה די שטויות, צבע מטאלי שווה אמנם כסף אבל יש יבואנים שלא גובים על זה ואיתורן לא משנה כמה עולה - זה בעיקר בעיה אחר כך לשלם דמי מנוי...

אתה נוהג בחוכמה שאתה לא מתעקש על רישום ברישיון. רבים לא מבינים כי הבעיה האמיתית היא לא מפגש עם שוטר והורדה מהכביש אלא התנערות כמעט ודאית של חברת הביטוח מפיצוי במקרה של נזק לרכב! אל תוותר...

ברור שלאון ולא ולוסטר! למה שלא תבדוק גם 208 GTI? אתה נעול על אוטומט?

גם אני מציע שתעלה קבלה ותמונות של הרכב כדי שנוכל לדעת שאתה לא סתם משמיץ.

ממליץ לך בחום לרכוש מצלמה שמותקנת על החלון ומקליטה. יש פה שרשור שלם שעוסק בנושא, אבל אתה לא חייב להשקיע במצלמה מתוחכמת, גם כזאת שעולה 150 שקל בארץ תעשה את העבודה ותוכל להוציא אותך מתסבוכות כאלה בעתיד. בכל מקרה ממליץ לך ליידע את חברת הביטוח כמו שכתבו כאן לפניי.

אם הכסף משחק תפקיד למה שלא תלך על גרסת ה-1.2 של הלאון ב-114K?

לאון ללא ספק. בעניין המחיר לא הייתי מחשיב את הפער של 16 אלף מאחר ובעוד כמה שנים אתה תקבל אותו בריבית דריבית כשתרצה למכור את הרכב. מספיק רק לראות באיזה מחירים נמכרות מגאן ספורט משומשות ומגאן באופן כללי כדי להבין איפה מפסידים יותר. לגבי המנוע אין לי דעה מוצקה כי אני לא מכיר את זה של המגאן...

קלטתי את האיביזה הצהובה. איך מוחקים את הסמל בסרטון וידאו? נשמע מסובך...

שים לב שלמרות שזה כבד אפשר לגלגל את זה יחסית בקלות (יחסית, כן...) ולכן צריך לקבע לקרקע. אפשר אגב לקבע עם סיליקון או חומר דומה - זה עובד מעולה.

תוודא שאתה יכול להגיע לתנוחת נהיגה טובה, תראה שנוח לך והתחושה הכללית טובה ותוודא שנותנים לך את התוספות של חבילת ההשקה.

אני יודע שקיימת היום אפשרות לרכוש רכב דרך חברת ליסינג בלי שתירשם עליו יד. בכל מקרה, אם אתה קונה בשיטה הזו דאג לתיעוד מסודר של הרכב (מכתב מחברת הליסינג ואישור על זה שקנית חדש לגמרי), והכי חשוב - תצלם את הרכב ואת מד הקילומטרז'. אל תשכח שרכב שרשום שהיה בליסינג (גם אם לא עשה אף קילומטר) יחויב בהפחתה של 22 אחוז במכירה (ככה קבע לוי יצחק) או 14 אחוז אם יש לך אישור שרק נהג אחד נהג ברכב.

בהנחה שכל מה שאתה אומר נכון, אני עדיין לא מבין מדוע יבואן כמו קיה גובה 128,000 שקל על סיד. בעצם, אני כן מבין - כדי שהלקוחות הפרטיים יממנו את ההנחה של ציי הרכב.

בת'כלס סיד הייתה צריכה להימכר כאן ב-115 אלף שקל לכל היותר. אני לא רואה שום סיבה הגיונית שלאון עם מנוע TSI מתקדם וגיר DSG יקר לייצור ורשימת אבזור כזאת (בקרת אקלים מפוצלת, מולטימדיה, סאנרוף, ג'נטים וכו') תהיה זולה יותר מהסיד הערומה והמשעממת, נטולת התחכום הטכנולוגי.

אתה צודק, המבחן הוא בכלל למנועי דיזל ושם הלאון יקרה יחסית לסיד. בישראל באופן מפתיע לאון DSG עם סאנרוף זולה ב-5000 שקל מהקיה סיד הבסיסית של ציי הרכב.

הכי טוב זה לנקז את הדלק באמצעות פקק ייעודי שקיים בחלק מדגמי הרכב. אני לא בטוח שאפשר להשחיל צינור דרך פתח המילוי ולשאוב כמו פעם (אני חושב שיש איזושהי רשת שחוסמת).

אין ספק שסיאט שיחקה אותה עם הלאון החדשה ובאוטו אקספרס הם כותבים לא רק עד כמה היא טובה ביחס לקיה סיד, אלא גם מול הגולף (הגולם קם על יוצרו?). נדמה לי שגם ראיתי מבחנים שלה מול מרצדס A CLASS אאל"ט.

לא הבנתי. אתה מכתיב להם מחיר מכירה?! אהבתי... הרכב הבא שלי הוא פרארי 458 ספיידר ב-154 אלף ₪ (שלא אשלם יותר מדי שווי שימוש...)

פוקוס מעוצבת?! גרסת הסדאן נראית מזעזע, גרסת ההאצ'בק סתמית לחלוטין (אפילו בגרסת ה-ST היא לא מלהיבה) וגרסת הסטיישן נראית במפתיע הכי פחות מכוערת...

לא רק נפתח - גם עם וילון פנימי...

מזכיר לי את הסיפור על האמריקאים שהחליטו ב-1957 לקבור פליימות' בתוך "קפסולת זמן" שתיפתח אחרי 50 שנה... הנה מה שהם מצאו.... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3614905,00.html