daniel_sh

אין ספק שהסיפור של הגינה החרוכה והילדים ש"ניצלו ממוות" בגלל מכונית שעלתה באש ויכלה בקלות גם להתפוצץ ולהחריב את כל הרחוב נשמע קצת כמו תסריט דמיוני. לי קצת נראה תמוה שאתה מתעקש שלא לשלוח תמונות של המכונית וסביבתה אחרי הנזק. יש פתגם שאומר "תפסת מרובה - לא תפסת" - תחשוב על זה!

ג'וני בוי קרעת אותי! ברייקינג ניוז ב-CNN על הפלסטיק השרוף... העם רוצה תמונות של הג'טה השרופה והגינה החרוכה!

מכל הסיפור לא ממש הבנתי מה קרה לאוטו. בתמונה ששלחת נראה כאילו רק איזה פלסטיק נמס במנוע. שלח איזו תמונה כללית יותר כדי שנבין על איזה נזק מדובר.

מראות צד חשמליות או לא - העדר רץ לקנות קורולה כי אמרו לו שזה אמין. לא להאמין איך יכול כזה רכב בינוני להימכר במחיר מופקע ועוד לזכות לאהדת הציבור.

תבדוק אם הגלגל הרזרבי מעוגן טוב למקומו. אני לא צוחק, לפעמים גלגל שלא מהודק יוצר ויברציות של מתכת במתכת.

סיטרואן C4 היא מכונית נוקשה יחסית ומנוע ה-1.6 חלש יחסית. אם אתה כבר בעניין של פיז'ו-סיטרואן למה שלא תיקח C5 משנתון זהה (אחרי הפייסליפט) ותקבל רכב הרבה יותר מפנק, מאובזר ונוח באותו מחיר? אגב, גם צריכת הדלק די דומה - בסביבות 1 ל10 ממוצע.

סיטרואן C4 רכב סביר בהחלט, אבל המחירון הנמוך והמבצע של לובינסקי הופכים אותו לאחלה עסקה. תמורת מחיר נמוך מאוד ביחס למשפחתית אחרת מאותו שנתון אתה מקבל רכב מפנק יחסית (אם כי לא הכי נוח או מהנה לנהיגה) עם שלוש שנים אחריות יבואן וטיפולים שוטפים חינם. למי שרוצה משפחתית איכותית בזול מדובר באחלה עסקה שבעולם.

למרות שמנוע ה-TSI הוא רק עם 105 כ"ס, הוא מרגיש יותר חזק וזריז מהמנוע של הפוקוס על 125 סוסיו. העניין הוא שהמומנט דומה רק שבפוקוס השיא מגיע רק בסביבות 4,000 סלד ואילו ב-TSI השיא מומנט מגיע כבר ב-1,500 סלד בערך. גם הDSG הרבה יותר זריז מהגיר של הפוקוס. אתה יכול לראות את זה בנתוני ביצועים.

מכיר מישהו עם אחת כזאת ונסעתי בה אך לא נהגתי. קודם כל אחלה אוטו, עושה רושם איכותי בהרבה ממה שחשבתי על סיטרואן. המנוע חזק מאוד ומושך טוב מסלד נמוך. הרכב מאובזר טוב ודי נוח (בטח ביחס לגולף שלי...) אבל אין לי מושג לגבי כמה הוא מהנה לנהיגה. כבעלים של גולף GTI אני חייב להגיד שדי התרשמתי מהרכב - הפתיע אותי לטובה. עשית נסיעת מבחן?

אל תוותר! יש לך כאן לובי חזק של תומכים ויש לך אחלה קייס שבעולם. אולי אם החלאה הזה יקבל עונש ראוי - נהגי המוניות יתחילו להתנהג אחרת. בהצלחה!

יש לי GTI mk5 גיר DSG 6 עם 110K קילומטר - אפס תקלות.

מסכים עם כל מילה - עם העובדות קשה להתווכח. מדהים איך בפורום הזה כל מי שבטעות כותב משהו בעד צ'מפיון הופך להיות "שתול" או "משת"פ". בתחושה שלי, רב הנסתר כאן על הגלוי, אני חושב שעל המתלונן להוכיח קודם כל שהוא היה בסדר ולספק קבלות והוכחות שהוא היה בסדר. אני מסכים ששרשרת טיימינג שנקרעת בקילומטרז' כזה היא לא דבר סביר, אבל כמו שמישהו אמר כאן - אולי הרכב עבר תאונה והמנוע ניזוק? אולי ביצע שינוי שיכול היה להשפיע לרעה על המערכת? אם בצ'מפיון אמרו לו שהם רוצים קודם לבדוק, למה לא השאיר להם לפתוח את המנוע ולבחון את השרשרת? יותר מדי סימני שאלה עולים מהסיפור הזה ואנשים כאן רצים למסקנות מרחיקות לכת. אם יוכיח פותח השרשור שעשה הכל על פי ההוראות - שיתבע את האחריות שלו בבית משפט. אבל אם לא - אין לו למי לבוא בטענות. להזכירכם היה כאן מקרה לפני כמה חודשים של חבר פורום מסוים שהחליט לתבוע את צ'מפיון גם אחרי שהחליפו לו רכב והתברר כאן בדיון ארוך שהוא פשוט הוליך שולל והונה את כל חברי הפורום בגלל תאוות בצע.

אין בכלל מה להשוות בין השתיים. הפאביה עדיפה משמעותית מבחינת האיכויות שהיא מציעה. למיטב ידיעתי עלויות אחזקה דומות. עלות טיפול ראשון אינה מייצגת מכיוון שהיא כוללת החלפת שמנים ופילטר בלבד.

יש משהו בדבריו של פותח השרשור, אבל בינינו - תן לכל אחד כאן פרארי כזאת ואנחנו שוכחים הכל, יש מכוניות בכביש, אין מכוניות - רק הכוח המשכר והצליל המענג... אחחח... הרי למה אנחנו כותבים כאן אם לא בשביל התחושות האלה שכולנו מכורים אליהן...

זה לא רק אצלך. גם אני בסך הכל די מרוצה מהשירות של צ'מפיון, אבל בפורום יש לא מעט חברים שנתפסים לפעמים לדברים ועוד כאלה שמעלים כל מיני טענות שונות ומשונות ללא שום הוכחות. גם אני יכול עכשיו לפתוח שרשור על כל יצרן ולספר כמה הוא ח*א על זה שהבטיחו לי ועשו לי וכו'. אני לא אומר שליבואן הזה יש שירות מושלם, אבל אני חושב שהשירות שלו הוא ברמה די גבוהה (לפי הניסיון שלי לפחות) ואני די מרוצה. לפותח השרשור, מצטרף לבקשה שתעלה לכאן את הצעות המחיר שלא ייצא שאתה מאלה שמכפישים סתם...

הנה דוגמה מהזמן האחרון: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4336695,00.html מבחן לרנו סניק דיזל עם תשבוחות מפה ועד לונדון - 9 מתוך 10???? אפילו במגזינים הצרפתים אוכלי השבלולים הוא לא קיבל ציונים כאלה! ואני מצטט: "טוב תעשו אם תבדקו קודם כל את הסניק דיזל לפני כל אלטרנטיבה אחרת." - נו באמת... אני חושב שאפשר להמשיך לחפור ולמצוא עוד 100 דוגמאות אבל מי שמכיר את הכתבות של הבחור כנראה יודע על מה אני מדבר.

אין ספק שהבחור חי בבועה משלו. קראתי כמה כתבות שלו והמכנה המשותף לכולן היה מסקנות הזויות שאין להן קשר למציאות. ניחא, הבחור הוא לא באמת עיתונאי, זה שנתנו לו בYNET לתרגם ידיעות לעיתונות מאנגלית ולנהוג על כמה מיניוואנים שאף אחד מהבוחנים האחרים לא רוצה לבחון, לא עושה אותו עיתונאי - ובטח שלא מומחה לרכב...

לא הייתי סומך על קטלוגים אינטרנטיים כאלה או אחרים. ISOFIX קיים בכל רכב אירופאי משנת 2005 ומעלה אם אני לא טועה. אין לי אודי A3 אבל אני יכול לומר כמעט בוודאות שיש ברכב נקודות עיגון מהסוג הזה. האם יש מישהו בפורום עם A3 שיוכל לתת מענה מוסמך לסוגיה?

זה תלוי במהירות הנסיעה ובמרחק. נסיעה מהירה על דרכי עפר מפרקת את הרכב, האבנים אוכלות את הצמיגים ופוגעות בפח ויש סיכוי טוב לעשות נזק בכל מפגש עם בורות. לעומת זאת, נהיגה שפויה במהירות איטית (10 קמ"ש נאמר) לא תגרום שום נזק.

נראה לי שפיספסתי משהו בקשר לביקורת שכתב 504L... (סליחה אבל לא סגור על השם האמיתי שלך). איך הזדמן לך לנסוע על הרכב? אתה עיתונאי או עובד בתחום? לגבי הסיפור של המתלה האחורי - זה משהו שמגיע ככה רק בארץ או בכלל ב1.2? קראתי עכשיו את הכתבה ב-YNET ואת הכתבה בוואלה ונראה שהכתבים דווקא מתלהבים מהרכב - השאלה היא למי להאמין... אפשר אולי לינק למבחן של קלרקסון?

שיט! עלית עלי... ואני כבר חשבתי להציע לך מבצע מיוחד על הגולף 7 לעובדי לובינסקי. השאלה אם כשתגיע לעבודה עם הגולף החדשה לא יעשו לך בעיות? גולף ערסים אלק, אם היית יודע מה הסיפור של הרכב הזה היית מזיל ריר...

אוי-אוי-אוי... אין "ג'אנטים מגנזיום" (ועוד איזה ביטוי של פעם...), אבסורד? נו באמת...

למה אתה פונה לצביקה? תבקש מגוגי שיסדר לך נסיעת מבחן...

אני מטעין ככה. לא אמורה להיות עם זה בעיה (אצלי לפחות).

אתה יודע מה יותר מוזר גוגי? שתוך פחות מחודש מאז שנרשמת, העלית 128 תגובות - רובן ככולן אוהדות את פיז'ו... אז אולי תספר לנו כמה תעלה ה-GTI אם אתה כבר עובד בשירות לובינסקי, אולי תפנק אותנו ככה בכמה טיפים מבפנים?!