saras

הסוכנות שציינת רחוקה ממני. אבל בשביל לקבל דיל טוב אשתדל לדבר עם הבחור שציינת. אשמח לקבל את מספר הטלפון שלו או של האולם ואת מספר ההזמנה שלך. ככה שידע במי ובמה מדובר. תודה רבה מראש על כל העזרה

אחלה רעיון באיזו סוכנות נרכש הרכב? אשמח לקבל שם של מישהו שיציע לי דיל דומה למה שקיבלת תודה רבה מראש. המחיר שציינת כולל מצלמת רוורס וחיישני רוורס?

הציעו לי 7000 ש"ח הנחה על כל העסקה ככה שבשורה התחתונה יוצא כ 112400 שח ללא גג. אם אני לוקח רכב עכשיו עד סוף 2013. אפילו קודן השחילו לי בהצעת מחיר כולל תוספת צבע. לא דובר על הנחה נוספת או על גג או הטבת מערכת מולטימדיה וכו. בעברי רכשתי 2 מכוניות רנו מהנילונים דבר שהובהר לאיש המכירות שעשה רושם של בונקר. יש רעיונות מה לעשות כדי לשפר את ההצעה?

וכל זה מחליף את המערכת המקורית ברכב? האם נשלטת מההגה? כמה רמקולים ניתן לחבר ברכב למערכת כזו? האם קיבלת מערכת כזו כהטבה? ובנוסף גם הנחה? או שכל המערכת ניתנה במקום הנחה כלשהי?

אכן ע"פ התמונות הצבע הכחול נראה פצצה על המגאן אברר מול הסוכנויות האם יש גם כתום מטאלי. איזו מערכת מולטימדיה ניתן לחבר לדשבורד של המגאן? יש מקום לזה? מה כוללת המערכת הזאת?

דרך אגב על אילו תוספות אופציונליות ניתן להתעקש מול היבואן? מה ניתן להוסיף במגאן קופה? אינני מעונין בעיסקת טרייד אין.

האם הצבע הכתום מטאלי זמין בארץ? באתר רנו ישראל הצבע הזה לדגם הנל אינו מופיע כאופציה. אני באופן אישי חשבתי דווקא ללכת על הלבן שנהב. מהו קוד הצבע הכחול שציינת? יש לו שם? גרסת ה 1.2 של הלאון משמעותית מרגישה פשוטה בהשוואה ל 1.4 FR. מה עוד שהיא מגיעה אך ורק בגרסת 5 דלתות וגרסה זו משמעותית פחות מרשימה מגרסת הקופה 3 דלתות. לכן מראש שללתי אופציה זו.

תודה רבה על רמת הפירוט בפוסט הקודם. אכן הכנסת לי הרבה חומר למחשבה למרות שאת רוב הנקודות שהעלית אני די מכיר. זה רק מחדד את ההתלבטות שלי. 16 אלף שח בהחלט משחק תפקיד בהחלטתי וכן חשוב לי מאוד העיצוב של הרכב גם בפנים ובעיקר מבחוץ. האם המנוע 1.2 של הקופה מגאן סוחב מספיק חזק בעליות של חיפה או ירושליים לדוגמה? כח וזמינות כח די חשובים לי למרות שיחסית אין לי רגל כבדה על הגז. איזה צבע הכי הולם את המגאן קופה לדעתכם? האם הגג הפנורמי שלה כזה פרקטי? הרי תכלס אי אפשר לפתוח אותו כלל מבקשים עבורו כ 4000 שח . כמובן שעלויות ביטוח והוצאות בכלל על הרכב חשובות לי. דרך אגב איזה מיגון נדרש עבור המגאן קופה?

מנועי Tsi נכנסו לשימוש בקבוצת פולקסוואגן ב 2008 לא ברור לי מאיפה האינפורמציה לגבי 2005. מנוע הגולף דור 7 בעל 122 כח סוס הינו חדש לחלוטין בן שנה לכל היותר. ושונה משמעותית ממנוע Tsi 1.4 ששימש לדוגמה את דור 6 בגולף היוצאת. נכון מנוע ה 140 כח סוס חדש יותר אבל זה לא הופך את מנוע 122 הנוכחי למיושן. שוב השאלה הנשאלת האם האקסטרה 16000 שח עבור הלאון fr החדשה שווה בהשוואה לרנו מגאן קופה 1.2 טורבו.

המנוע 1.4 המשווק בלאון החדשה הינו מנוע מהסדרה החדשה הנמצא בגולף דור 7 הנוכחית. זה אמנם לא אותו המנוע עם ה- 140 כוח סוס שהושק באוקטביה הנוכחית. המנוע הינו מותאם לטכנולוגיית הבלומוישן של פולקסוואגן הכוללת את מערכת העצור וסע וכו. עדיין המנוע הזה עתיר מומנט ולא חושב שיש הבדל כזה גדול בנהיגה יומיומית בינו לבין אחיו הגדול בעל 140 כח סוס.זה בפרוש לא מנוע ישן או קמצנות של צמפיון. דרך אגב מנוע ה1.4 הנמצא כיום בראפיד ובטולדו הוא המנוע הישן של פולקסוואגן . לגבי העיצוב הלאון 1.4 מגיעה בתצורת 3 דלתות sc שמשמעותית יפה יותר מגרסת ה 5 דלתות בלאון הרגילה. הרנו אכן חטובה ספורטיבית ומיוחדת ההתלבטות די קשה.

כוונתי היתה שלא כל כך משנה לי נתונים כמו מהירות סופית או מהירות מאפס למאה. ברור שזמינות כח מהמנוע בכל מצב של נהיגה זה דבר חשוב לרבות עקיפות במצבים מסוכנים. גם מנוע ה 1.4 של הלאון וגם מנוע ה 1.2 של המגאן קופה מספקים את הסחורה.בוודאי שהביצועים עדיפים על פני מנועי 1.6 בנזין רגילים. ההתלבטות היא בעיקר לגבי המחיר. האם הלאון מצדיקה תוספת של כ 16000 שח לעיסקה.

תודה על הלינקים , ראיתי את העדכון ברנו לא ראיתי שינויי מהפכני בעיצוב זה נראה כמו מתיחת פנים. הלאון אכן יותר פרקטית ואכן מזכירה A3 בעיקר בגרסת ה-FR. את הנסיעה בלאון החדשה אני מכיר , הרנו על הכביש מבחינתי תעלומה אבצע נסיעת מבחן בקרוב. אם זאת ההפרש במחיר לא קטן , לדעתי ניתן לכווץ את המחיר ברנו עוד קצת או להוציא תוספת כלשהי. באמת התלבטות. לטעמי מבחינת עיצוב הרנו יותר ייחודית ממש לא סגור על זה.

עזרו לי להחליט בין 2 הדגמים : מתלבט בין הלאון החדשה ברמת גימור FR מנוע 1.4 טורבו ידנית 3 דלתות. או רנו מגאן קופה מנוע 1.2 טורבו ידנית. הליאון יקרה יותר ומאובזרת בטירוף ברמת הגימור הזו כ-128000 ש"ח ולטעמי נראית מעולה. הרנו זולה משמעותית ועולה כ-110000-115000 ש"ח ברמת גימור אחת "אקספריסון" מאובזרת פחות למרות שלא חסר בה משהו מהותי. נראית גם מצוין. 2 הרכבים עונים על צרכיי היומיומיים ,חשוב לי בעיקר הנוחות במושבים הקדמיים ,עלויות אחזקה וביטוח , חסכון בבנזין וכמובן העיצוב החיצוני . ברור לי שמנוע 1.4 TSI של פולקסוואגן ייתן לי ביצועים עדיפים בשידוך לתיבה ידנית 6 הילוכים , לרנו מנוע טורבו חלש יותר למרות שאינני מגדיר את עצמי כנהג מרוצים. האם שווה למתוח את התקציב ולקחת את הלאון?או שהרנו נותנת תמורה מעולה למחיר? או שפיספסתי עוד משהו בדך להחלטה שלי? אשמח לקבל ולשמוע את דעתכם וכל מי שמכיר את הרכבים.

שלום לכולם אני לא מבין למה כולם כאן בפורום חושבים שאני סוכן קיה. בסה"כ רציתי לקבל חוות דעת מקצועית מאנשים כאן בפורום מה עדיף הבראבו או הפורטה. ברור לי שמדובר על 2 סוגי רכב שונים לחלוטין , רכב אחד "צעיר" ופונה יותר לצעירים ואילו השני רכב משפחתי בתצורת סדאן. ביום חמישי האחרון הייתי בסוכנות פיאט ת"א וראיתי לראשונה את הבראבו ואף ביצעתי עליה נסיעת מבחן. אתם מכירים רכב חדש שיוצא מסוכנות ולא מתרסק במחירון בשנתיים הראשונות? מאזדה לא מאבדת מהמחירון? הפיאט כן שומרת על המחירון? ידוע לכולם שהשקעה ברכב חדש במדינה הזו זו השקעה גרועה. רק להשכלה כללית הזמנתי ביום שישי את הבראבו למרות שאני עדיין מתלבט ביו 2 הרכבים. שוב אני באמת מבקש שמי שמכיר ויודע מה המלצתכם?האם בחרתי טוב? תודה מראש לכל המשיבים.

OMERROZ אני סוכן של קיה כמו שאתה סוכן של מאזדה. עם תקרא טוב את השרשור והביקורת שהעברתי על הפורטה תראה שהערתי על ההיגוי של הרכב. אם הייתי סוכן סביר להניח שרק תשבוחות הייתי מציין לא? נראה לי שפשוט אנשים כאן בפורום לא מאמינים שיכול להיות מוצר קוריאני חדש שנותן פייט אדיר לכל "העדר" במדינה הזו. במדינה שלנו מתיחסים למאזדה כמו לבמוו,לטויוטה כמו למרצדס,לפוקוס כמו לאודי וכו'. חברה יש עוד מכוניות טובות בשוק. אני עדיין עומד מאחורי דבריי וטוען שהפורטה לא נופלת משום משפחתית אחרת ב-1.6 סמ"ק.