alexk

על ראש הגנב בוער הכובע. לא רואה איפה שידלתי מישהו לעבור או אמרתי שיותר טוב פה. Sent from my iPhone using Tapatalk

אז תשאר בישראל ותהנה. Sent from my iPhone using Tapatalk

ואני משליך משהו על מישהו? סיפרתי איך אני הרגשתי בישראל.

ישה, אל תשווה את התשתיות בארה״ב לתשתיות בישראל, עם כל הכבוד לנתיבי איילון. לוס אנגלס נחשבת אחת הערים הפקוקות בארצות הברית ואני עושה 40 מייל בשעה בממוצע. בישראל הייתי עושה 20 קמ״ש בממוצע כשנסעתי תל-אביב - הרצליה. Sent from my iPhone using Tapatalk

אחרי כמעט שנה ב LA, דעתי היא שמי שרוצה לעזוב את ישראל בגלל סיבות כלכליות, שישקול שוב. הגירה זה דבר מאוד קשה ורוב המקומות בארה״ב שאנשים מהגרים אליהם יקרים. תחשבו גם על הבני/בנות זוג שלכם. רילוקיישן דרך חברת הייטק זה מאוד נחמד, אבל איך תרגיש האישה שצריכה לזרוק את הקריירה שלה ולהפוך לעקרת בית? היה לי כיף בתל אביב ויותר כיף לי פה, אבל זה לא בגלל ה stuff. יש פה תרבות. נקי פה. אני לא מרגיש במלחמה כשאני הולך לסופר. לא נדחפים לי לחיים. הדבר הכי חשוב הוא שאני מרגיש שהעתיד פה הולך לכיוון חיובי והסביבה מתאימה לסט הערכים שלי. Sent from my iPad using Tapatalk

זו שיטה שהמציאה תעשיית הרכב הגרמנית. גם להם זה עובד טוב. Sent from my iPhone using Tapatalk

שלחתי כבר מייל לדילר [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

זה כנראה נכון בטווח הקצר. בטווח הארוך, זה בהחלט עלול לפגוע בהם.

אני לא מבין איך אפשר לחיות ביום יום עם הקאמארו. לא רואים ממנה כלום. הבימר לא עושה לי כלום. הסאונד מנוע המזוייף די עלוב לדעתי. לפחות היו עושים את זה טוב.

מבאס לאללה. כרגיל בזמן האחרון, פיאט עצלנים.

היא נראית זוועה לדעתי, אבל עגלה היא לא. סה״כ רכב משפחתי לא רע.

אין פה וחבל. פיאט פה לא יודעים מה הם עושים. נראה לי שהמנהלים איטלקים.

לא נהגתי על ה 595, אבל קופר S דור קודם (R56) יותר טובה מאבארת׳ (זאת בעלת ה 160 כ״ס) בכל פרמטר אובייקטיבי שאני יכול לחשוב עליו, למעט הסאונד. אחרי שנהגתי על שתיהן אחת אחרי השנייה, כבר לא עיניין אותי שה 500 זולה יותר. המיני החדשה זה סיפור אחר. היא כבר לא ממש מיני ויותר מזכירה את הגולף באופי.

לא החלטתי שהג׳וליה תהיה ירידה ברמה. אני מקווה שהיא תהיה מדהימה. אני אומר שלא הרבה יקנו אותה רק לשם הגיוון. אודי מאוד מצליחים בשוק האמריקאי, היו מתים להתקרב לאודי.

הייתי רוצה גיוון, אבל המוצר צריך להיות טוב. אני לא מתכוון לרדת ברמה רק בשביל לגוון ולסדרה 3 אין הרבה חסרונות.

לפי מה החלטת את זה? לפחות בקליפורניה, אני לא רואה אנשים רצים לקנות את היגואר XE או הקאדילק ATS. ופה עוד מדובר בשני מותגים ידועים עם מוניטין מסויים. גרמניות ולקסוס קונים המון.

נראה מעולה, תודה על השיתוף. יש כבר קאמארו חדשה (2016) שחולקת פלטפורמה עם הקדילאק ATS.

אמריקאים מעדיפים סדאן, כמו ישראלים. יש A3, CLA וסדרה 2. פעם היתה גם A3 האצ׳בק, אבל לא הצליחה אז הפסיקו למכור. מיני ופיאט 500 דווקא יש המון.

צודק, המספר שזכרתי היה לחודש. נגיד וימכרו 10000 בשנה במדינה של מעל 300 מיליון תושבים. זה מה שהופך פה את המחיר לנמוך? דרך אגב, שלא תחשבו שפה לא מתלוננים על המחירים של המיאטה. לעומת מוסטאג, GTI או WRX, זה באמת לא שיא ה value בשביל רוב האנשים.

מישהו פרסם ב Miata.net, אבל אפשר למצוא גם בגוגל.

ארה״ב היתה השוק הכי גדול. אני לא יודע מה נתוני המכירות הגלובליים אבל 500 מכוניות ברבעון לכל ארה״ב (שלהתייחס אליה כאל מדינה אחת שה גם לא נכון) זה כלום.

ושוב אני אגיד. השוק של המיאטה בארה״ב הוא לא גדול. אין קשר בין זה למחיר.

אני לא יודע כמה מיאטות אתם חושבים שנמכרות בקליפורניה, אבל הלחץ של החודש הראשון נגמר מזמן וגם פה הדילרים מעדיפים למכור CX5. סה״כ ברבעון האחרון נמכרו כ 500 מיאטות בכל ארה״ב. היא לא בדיוק הצלחה היסטרית. המוסטנג למשל, מוכרת כ 80 אלף יחידות בשנה.

אני הכי אוהב את הפרסומת של מאזדה ואז של אודי.

עוד לא נמכרת. מתחילים למכור באביב 2016.