Jump to content

alexk

  • הודעות

    4,251
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי alexk

  1. alexk

    Fiat & Abarth 124

    יש יותר סיכוי שהמיני שלך תהפוך לחללית
  2. אני לא הרגשתי שזוויות הגלגול מפריעות לי וזה משהו שבאמת אפשר לשנות בקלות במחיר מאוד נמוך. המיאטה מצליחה להיות מאוד נוחה בזכות רכות המתלים.
  3. alexk

    Fiat & Abarth 124

    מיאטה עם מנוע של 4C? איפה משלמים?
  4. אבארת׳ 124 זה רעיון מצויין. כמו כל דבר יש יתרונות וחסרונות. ה 124 כנראה תרגיש שונה ממיאטה, אם זה מבחינת המנוע או כיולים למיניהם. אני מבין את שני הצדדים וממש שמח שיהיו שתי מכונות נהיגה נגישות (יחסית) טובות כל כך.
  5. ואני דווקא מבין לגמרי. טורבו לא מתאים לאופי של המיאטה. היה כיף לנהוג על אטמוספרי שמגיב מיידית.
  6. לצערי לא יצא לי. בזאת שנהגתי בה לא הרגשתי שיש יותר מידי טורק סטיר, אבל גם לא התקרבתי שם למגבלות.
  7. נהגתי על הפוקוס ST המתוחה ישר אחרי ה GTI mk7. אני משמעותית יותר התחברתי לפוקוס. החל מהמושבים המחבקים (רקארו) , הגיר הידני המעולה, הסאונד והתנהגות הכביש החיה. תא נוסעים במתוחה סבבה לגמרי והעיצוב החיצוני והפנימי לדעתי יפה יותר מאשר בגולף. לגבי חיישני החניה, הזכרתם לי שאין לי ברכב הנוכחי. במיני זה מיותר לגמרי, אפילו לא הרגשתי בחסרונם.
  8. אין בעיה, גם אצלי האמינות היא לא הפרמטר הכי חשוב בבחירת רכב. רק שאני לא ממציא סיפורים על בקרת האיכות המופלאה של קונצרן VAG. כמו שאמרתי, אני מקווה שתהנה מהרכב שנים ארוכות בלי שום תקלות.
  9. הוט האצ'ים היום מהירים מאוד. הסיוויק type R ניצחה M3 במסלול שלהם.
  10. 0 תקלות והרפידות כמובן הוחלפו.
  11. alexk

    BMW M235 convertible

    לא יצא לי לנהוג על ה 4, אבל נהגתי לא מעט על סדרה 3 ולעומתה ה-2 באמת מרגישה קלילה והרבה יותר מהנה.
  12. מרמור?! אני לא מצטער ולו לשנייה שהיתה לי אחת. זו הייתה חוויה מאוד חיובית. אני משתף עוד מידע שחלקו חיובי וחלקו לא. כרכב חדש לא הייתי קונה אחת היום, אבל כמשומש, לטעמי זו אופציה מוצלחת עם הציפיות המתאימות.
  13. לא ברור לי הקשר בין נוחות להגה. נוחות זה לא הצד החזק של המיטו. היא נוקשה ולא סופגת את תחלואי הכביש. בנהיגה מהירה בכביש מפותל, זה בלתי נסבל. ההגה מהיר ומדוייק אבל חסר תחושה לחלוטין. אם היה פידבק כלשהו ממקום אחר, זה לא היה נורא, אבל אין. זה לא רכב ספורטיבי.
  14. alexk

    BMW M235 convertible

    אף פעם לא הייתי חובב גרמניות, אבל אחרי סיבוב על 228i עם חבילת M Sport (בעצם אותה קונפיגורציה כמו ה M235, רק מנוע חלש יותר) הבנתי. עם השישה צילינדרים ב 235 וגג פתוח, בכלל מכונה מעולה. לטעמי אין משהו שמתקרב אליה בתקציב הזה. סע בדרכים טובות ומפותלות ותהנה המון!
  15. אני מקווה בשבילך שאתה תהנה מהרכב שנים ארוכות, אבל הסיפור שהמצאת לעצמך הוא מצחיק. הקונצרן הפסיק לייצר את המנוע כי הוא היה אמין ומוצלח. בסדר.
  16. יפה! היתה לי אחת מודל 2008 שקניתי חדשה והחזקתי במשך 3 שנים. מבחינת אמינות, לא היו לי שום בעיות בכלל. אהבתי אותה, אבל הרגשתי שמיציתי אותה יחסית מהר. מבחינת נהיגה היא לא בדיוק מבריקה.
  17. אחלה רכב, תתחדש!
  18. עכשיו היא מכוערת בצורה אחרת.
  19. אין לי מושג על מה אתה מדבר. כאילו שנהגנו על רכבים שונים. הגולף בנהיגה מנהלתית היא בעיקר גולף. נכון, יש קצת רעש נחמד לפעמים, אבל אין יותר מידי דראמות. בדור 6 ו 7 יש קצת יותר רעש והנפיחה הקטנה בזמן העברת ההילוכים נחמדה, אבל סה״כ עדיין מרגישים גולף. במגאן ההרגשה הרבה יותר מיוחדת. יש יותר רעש ועצבנות. המנוע נוהם כל הזמן מאחורה. זה יכול להיות מעיק בנסיעות ארוכות, אבל זה יותר מעניין לטעמי. אין לי מושג איך אתה מעדיף את הגולף באיזשהו שלב מבחינת הדברים שציינת.
  20. ממש נראית כמו פיקנטו גדולה. לטעמי הנוכחית יותר יפה.
  21. אין ספק שהמגאן יותר קיצונית ומתאימה לפחות אנשים בגלל אותו פוקוס במקום שלא רלוונטי לרוב האנשים. עדיין, אני אישית הייתי מעדיף לנסוע לעבודה במגאן ולא בגולף. הפין בסדר גמור, תודה על הדאגה.
  22. אתה צודק, אבל לטעמי לפחות, לא חסרים למגאן יתרונות שצריך להדביק לה דברים שלא לה.
  23. לא חסר כבוד למגאן, אבל זה ממש לא הרכב האחרון שמעביר תחושות לנהג. אולי אתה מתבלבל עם הסימולטור שלך.
  24. אני מאוד אוהב את המראה של האבארת' 500 ואפילו שקלתי אותה לעצמי, אבל באמת שאני לא מבין מה ככ כייפי בה. פותח השרשור, אצלי תנוחת הישיבה ב 500 היתה סיבה מספיקה בשביל לפסול אותה. אני פשוט לא מסוגל לשבת שם יותר מכמה דקות. נסיעת מבחן חובה.
  25. מסכים ב 100%. תהנה עכשיו מדברים שבארץ כנראה לא יהיו לך.
×
×
  • תוכן חדש...