GuyHar

אחרי יותר משלוש שנים מצויינות, אנחנו מוכרים את הקיה ספורטז' של אשתי, עלה לכביש ב-08/16, נרכש כ-0 ק"מ, 28 אלף קילומטר בלבד! רכב חדש! מצבר חדש. טיפולים רק בחברה. ללא תאונות בכלל. מתחייב מנוע גיר שלדה. כל הקודם זוכה! דורש מחירון לוי יצחק. תודה גיא 0544898903

מתעלק - המלצה למתקין באזור גבעתיים? רמת גן?

באמת מאד יפה. תגיע גם בגרסא היברידית? אם כן, יש מצב שאתבאס קצת על כך שרכשנו עכשיו נירו...

אורות מצוקה בהחלט כן. כל עוד יש מצבר. כריות אויר, ממש לא בהרכח. ראשית, הן פועלות על חיישנים שדורשים חשמל וגם הפעלתן בפועל מתחילה בפעולה אלקטורנית, חוץ מזה - שכאשר הרכב כבוי המחשב אינו פעיל... רכב שהיה לי עבר אבדן להלכה בעודו חונה בחנייה. נהג עם ג'יפ איבד שליטה על הרכב ונכנס לי באמ אמא של האוטו - נזק של 80K לרכב שלי וכריות האויר לא נפתחו. במוסך אמרו לי "הרכב היה כבוי, אין לו על מה 'להגן' אז לא הופעלו כריות אויר...

למה מוזר להגיד שלא צריך להתפשר בחיים? אם אתה לא מבין שצריך להתפשר בחיים או לחילופין אינך נדרש להתפשר על כלום בחיים אז או שתביא לי גם קצת ממה שעישנת או שהמצב שלך טוב, מאד. לא רואה הבדל גדול בכלל בין המותג קופרה לסיאט בדגמי הקופרה, אילו הייתה זו סיאט אטקה קופרה אזי היית חושב שהמחיר הוא בשמיים?... אותו דבר מבחינתי. רגע, שכחתם את ה-17K על החבילה עם המושבים... :lol: וברצינות, אני לא יודע כמה יבואו לקראת במחירי הקופרה בישראל כמו שעושים בסיאט, אם המחיר הריאלי יותר לכיוון ה-220 אז זו אכן מתחרה ראויה על כיסם של הרבה ישראלים. כן אני כנראה לא לקוח פוטנציאלי שלהם...

אין. אבל עושים פשרות בחיים. זו לא השוואה מדוייקת בעייני, את הקופרה שלי בפועל קניתי בפחות מ190 על הכביש, את הgti ביותר מ230. פער לא מבוטל של 40k בניהם, על הפער הזה, תוסיף עוד 40k פער לאטקה... יש לי מחסום פסיכולוגי של להוציא 250 אלף על סיאט... 190 זה כבר יותר מתקבל על הדעת, אבל זה באמת רק אני

התמחור לא רע והביצועים מעולים אבל בתור לקוח אולי פוטנציאלי שיש לו רבע מליון שקלים לשים על רכב, לא הייתי שם אותם על סיאט, אהם, קופרה, סליחה.

בתמונות של הכתבה - נראת ממש טוב. בתמונות של האפורה מאולם התצוגה, נראת ממש זולה. בכל מקרה, במחיר הזה בסגמנט כל כך עתיר מתחרים ועם מנוע מהמאה הקודמת - לא רואה יותר מדי קונים... אבל מה אני יודע...

קרה לאבא שלי, רכב שכור בצרפת שאני ואחי במושב האחורי. לא דוושה תקועה אלא פשוט אין בלמים, בירידה עם תהום ופניות תלולות. למזלנו, הרכב היה ידני ואבא שלי היה איש קבע קרבי ולא חרדתי... הורדת הילוכים אחד אחר השני עד האטה (הרכב לא אפשר אגב, להכניס לראשון במהלך נסיעה) רק עד שני. ואז בלם יד - זה לא לגמרי הספיק והוא פשוט גילח את הרכב על מעקה הבטיחות והרכב נעצר. פחד אלוהים

תתחדש! רכב VFM אחד הטובים בארץ... סטייג' 1 לא מביא אותה ל-400 כ"ס, יותר לאיזור ה-330. תהנה ממנה כפי שהיא כרגע אבל בתור מי שהחזיק קופרה 280 במשך קרוב ל-4 שנים - שנתיים בלי תוכנה ושנתיים עם תוכנה של ג'יאכ למנוע ולגיר, זה לא רק עניין הכוח - זה משנה את הרכב לגמרי. בכל מקרה, צבע יפה, סע בדרכים טובות

מה עם אלפא ג'וליה החדשה? 330E ספורט (קצת מתחת לתקציב) / אקסלוסיב (קצת מעל התקציב) יגואר XE ? או שהיא גם כבר די ישנה... ואם בא לך להיות קצת שונה, קיה סטינגר

אחלה כתבה, נהנתי. המחיר שבהודעה למעלה מעט גבוה מדי לטעמי לרכב עם צילינדר אחד חסר...

אכן תגובה קצת מוזרה. כמובן שאין על מה לדבר, אחריות מלאה לחמש שנים ואפשרוץ הרחבת האחריות אחרי כן על הסוללה לעוד שנתיים זה יכול להיות מאד משמעותי אם חלילה יקרה משהו. למרות ש5k זה ממש מעט וכנראה הרכב במצב טוב, לא הייתי רוכש ללא התחייבות בכתב של טלקאר לכיבוד האחריות.

לא רואה את המשרה באתר שלהם....

הטופס אינו חשוד... בעל הרכב ציין מפורשות בפני השמאי שהינו חותר לתיקון ובעקבות כך, ע"מ להוריד את ערך הנזק אל מתחת לרף הקובע אובדן להלכה הלכו על סרן משומש, מחתימים את בעל הרכב על כך שהוא מאשר כי ערך התיקון הינו 45% פחות או יותר מערך הרכב כדי שלא תהיינה לו טענה מאוחר יותר... לעניות דעתי, דרוש חלקים מקוריים. דהיינו, עלות התיקון עולה על 50% מערך הרכב. במקרה זה הנך מקבל את מחיר המחירון של הרכב כמשומש (בהיעדר ערך כינון - חדש תמורת ישן). בשלב הבא מאחר והנך נכה ויכול לרכוש רק חדש - דרוש את ההפרש מחברת הביטוח של הפוגעת. אם זה לא עולה יפה - הפעל את פוליסת ביטוח המקיף שלך - דרוש את אותו הדבר ולאחר מכן תבע בתביעת שיבוב (דהיינו תביעת הפסדים) את עלות ההשתתפות ועליית הפרמיה שלך לאור היעדר של היעדר תביעות... בהצלחה עדכן