האם לא יעדכנו את הגדרות הרכב המיושן?

[momi2004]

מתי קבעו שרכב מיושן הוא רכב בן 19 ומעלה? הרי היום מכוניות מחזיקות מעמד בקלות יותר מזה.

[stio]

לאור התחזוקה המחפירה של הישראלי הממוצע צריך להגדיר "רכב מיושן" לכל הרכבים מעל גיל 15.

[AviorXD]

לדעתי הרכבים של פעם היו יותר טובים, או שזו אולי התחזוקה הישראלית.

[ESTK]

המטרה בכל העניין של רכב מיושן, זה להקשות על האחזקה שלו, כי לעשות טסט פעמיים בשנה זה די מציק, במיוחד שאתה צריך בכל פעם להביא אישור מוסך,

 

כדי שאנשים לא יעדיפו להחזיק רכבים כאלו,

[ariel-ro]

רכב מיושן זה אומר שאני צריך להעביר את הרכב טסט פעמיים בשנה?

זה אומר שאני משלם פעמיים בשנה אגרת רישוי?

מה עוד זה כולל? הבנתי שצריך אישורים ממוסך מורשה על מערכות הבלמים וההיגוי, האם זה נכון?

[יוסי פרנקוס]

כן, יש שני טסטים בשנה אבל האגרה מתפצלת ביניהם.

 

זה עולה לך עוד 60 ומשהו לשנה בגלל שאתה משלם על עוד טסט, אבל לא שתי אגרות.

 

אחרי 15 שנה צריך אישור בלמים ממוסך מורשה. בהנחה שהרכב באמת תקין, לא אמורה להיות לך בעיה עם זה.

[MTKS]

הרכב שלי שנת 96, ובעוד כחודש אצטרך להעביר אותו טסט. האם אני צריך אישור בלמים?

[Eily]

כן, יש שני טסטים בשנה אבל האגרה מתפצלת ביניהם.

זה עולה לך עוד 60 ומשהו לשנה בגלל שאתה משלם על עוד טסט, אבל לא שתי אגרות.

אחרי 15 שנה צריך אישור בלמים ממוסך מורשה. בהנחה שהרכב באמת תקין, לא אמורה להיות לך בעיה עם זה.

 

אין קשר בין אישור בלמים לתקינות הרכב!

אישור בלמים משמע שפרקו את הגלגל והסתכלו (מספיק בעין) לראות את מצב שחיקת הרפידות (והצלחות). האישור לא אמור להיות כרוך בתוספת תשלום לטיפול.

 

הבעיה היא עם אותם עבריינים (לא אלה מהחיסולים, עבריינים אחרים) שמטפלים באוטו בעצמם. אז האישור הזה ממוסך עולה כמה עשרות שקלים (כנ"ל במקרה של פסילה בטסט - חייבים אישור מוסך מורשה משרד התחבורה על תקינות המכלול!)

[ariel-ro]

יוסי פרנקוס תודה על התשובה. אם זה כמה עשרות שקלים בשנה זה לא משמעותי.

 

Eily:

אז אני גם נחשב עבריין כי אני מטפל ברכב שלי לא במוסך מורשה.

מה לעשות הסיפורים עם המוסכים המורשים לא מעודדים כ"כ, ואני לא באמת יודע מי מטפל לי ברכב(הרבה פעמים אלה צעירים בני 25 שבחיים לא שמעו על הרכב שלי כי מה לעשות לא נמכרו פה אלפים ממנו, יותר לכיוון של כמה מאות וחלקם כבר לא בין החיים)

לעומת זאת שאני מטפל אצל המוסכניק שלי, שהחזיק טויוטה פוראנר(הרכב שיש לי) במשך כמה שנים טובות ויודע בדיוק איך לטפל ברכב, אני יודע שאני יכול לסמוך עליו ב100% ושהרכב יחזור כמו שצריך.

[Eily]

זה בסדר,

כולנו עבריינים לעת מצוא!

[יוסי פרנקוס]

אין קשר בין אישור בלמים לתקינות הרכב!

אישור בלמים משמע שפרקו את הגלגל והסתכלו (מספיק בעין) לראות את מצב שחיקת הרפידות (והצלחות). האישור לא אמור להיות כרוך בתוספת תשלום לטיפול.

 

הבעיה היא עם אותם עבריינים (לא אלה מהחיסולים, עבריינים אחרים) שמטפלים באוטו בעצמם. אז האישור הזה ממוסך עולה כמה עשרות שקלים (כנ"ל במקרה של פסילה בטסט - חייבים אישור מוסך מורשה משרד התחבורה על תקינות המכלול!)

 

אני מתעקש למוסכניק שיפרק ובאמת יאשר לי שהבלמים תקינים.

לא רק בשביל לקבל אישור אלא בשביל לדעת שהכל בסדר.

 

במוסך שאני עושה את הטיפולים בכל מקרה מפרקים הכל ובודקים, לא רק בעין.

 

הנקודה היא שלא אמורה להיות לך בעיה להשיג את האישורים, בהנחה שהרכב שלך מתוחזק כמו שצריך והבלמים באמת במצב סביר.

[Eily]

בוא נגיד שאם הרכב לא מתוחזק כפי שצריך, ומצב הבלמים במצב בלתי סביר בעליל - אישור בלמים היתה האחרונה שבבעיותי!

[Romek]

אז אני גם נחשב עבריין כי אני מטפל ברכב שלי לא במוסך מורשה.

 

יש מורשה יבואן, ויש מורשה משרד התחבורה.

שתי הרשאות שונות בתכלית.

[ariel-ro]

יש מורשה יבואן, ויש מורשה משרד התחבורה.

שתי הרשאות שונות בתכלית.

 

אני יודע, אבל מדובר על אישור בלמים מאיזה מוסך מורשה?

[Eily]

בשרשור הזה הכוונה למוסך מורשה משרד התחבורה בלבד!

 

החוק בשנים האחרונות מכיר פחות ופחות במושג "מוסך מורשה יבואן", ורק נותן ליבואן עצמו סמכות בנושאי תקינה (ואחריות ליבוא חלקים סדיר וכו').