רשמית: טסלה בישראל

[GTאי]

זה אכן טעות בחישוב המס באתר. 

[shimta]

טסלה הורידה בלילה את מחירי מודל Y בארה"ב 

Y-LR/P 

ירידה של כ 3000 דולר.

 

Y RWD 

ירידה של כ 2000 דולר.

 

https://www.bizportal.co.il/globalmarkets/news/article/813703

[huber]

לפני 19 שעות, farkash7 כתב:

מוזר. יש לא מעט רכבים בלוח עם נתונים טובים משתיארת שמפורסמים ב165K.
רכבים עם 30K ק"מ או פחות מיד ראשונה.
שוב אולי כולם רמאים לא בדקתי מעבר ללשלוח להם "הודעה מעליבה".
אף אחד מהם לא הגיב אז כנראה שאני לא בלופ שהם נמצאים בו.
נו טוב, לא אבדה גדולה. נסיעת מבחן קבעתי לתחילת מאי, אני מחכה להכנס לחלון הזמן של שבועיים מנסיעת המבחן ככה אוכל לבטל אם לא ימצא חן בעיני ונזמין רכב חדש (בתקווה שהצד הקמצן באישיות שלי לא ירד מזה ברגע האחרון).
 

 

 

 

היכן? סידרתי לפי מחיר והכי נמוך מזה שבוע ויותר הוא 170000.

עריכה אחרונה ב-19 לאפריל, 2023 על ידי huber

[farkash7]

חפש גם 2021
חלק מהרכבים ברשימה הזו עם 25-30K ק"מ.

עריכה אחרונה ב-19 לאפריל, 2023 על ידי farkash7

[Ofriz]

בתאריך 17.4.2023 בשעה 02:55, Ofriz כתב:

חברים מישהו יודע מתי מתחילים למכור Cybertruck של טסלה או מתי צפי עליה לכביש?

אתמול בהגשת דו"ח רבעוני ומיד לאחר מכן בשיחת משקיעים דיברו על התחלת פרודקשן ברבעון 3 של 2023, עם אירוע Cybertruck ייחודי שיתלווה לזה. הולך להיות מעניין מאוד השנה!

[פינדר]

סיכום של מעל 200k קילומטר על טסלה lr בישראל.

 

 

 

[Uri-G]

80 אלף לכל רביעיית צמיגים זה מאוד יפה ואומר שהוא נוהג מאוד רגוע. אני ב 20 אלף ולפי צמיגאי שאני סומך עליו הוא טוען שהם לא יחגגו אצלי יומולדת 40(אלף קמ), אבל הנהיגה שלי רחוקה מלהיות רגועה.

[Igalz]

לפני 32 דקות, Uri-G כתב:

80 אלף לכל רביעיית צמיגים זה מאוד יפה ואומר שהוא נוהג מאוד רגוע. אני ב 20 אלף ולפי צמיגאי שאני סומך עליו הוא טוען שהם לא יחגגו אצלי יומולדת 40(אלף קמ), אבל הנהיגה שלי רחוקה מלהיות רגועה.

הוא אמר שהוא רוב הזמן בבינעירוני עם בקרת שיוט דולקת, זה מסביר המון

[avargel]

צמיגים זה לא רק נסועה, זה גם זמן (יובש)

הוא מחליף צמיגים כל כמה חודשים לכן הזמן לא פקטור אצלו וסוחב 80 בלי בעיה

 

לגבי עלות האחזקה, מדהים

 

השאלה אם בכזו נסועה גבוהה הוא לא נתקע עם טעינות פה ושם

 

השאלה היותר מעניינת היא מה מצב הסוללה לאחר כ800 מחזורי פריקה וטעינה

 

מעניין לגלות

[Igalz]

לפני 11 דקות, avargel כתב:

השאלה היותר מעניינת היא מה מצב הסוללה לאחר כ800 מחזורי פריקה וטעינה

הוא אמר, 90% קיבולת כרגע

[avargel]

מרשים!

[Uri-G]

לפני 4 שעות, avargel כתב:

השאלה היותר מעניינת היא מה מצב הסוללה לאחר כ800 מחזורי פריקה וטעינה

לפי צריכת האנרגיה שלו, הוא עבר עד עכשיו פחות מ 500 מחזורי טעינה מלאות. כלומר, יש לו לפחות עוד 200 אלף קמ לפני שהוא יגיע לממוצע המחזורים לסוללה שיש לו. 400 אלף זה גם הממוצע ברוב הבלוגים של בעלי טסלות עם סוללות nmc.

עריכה אחרונה ב-3 למאי, 2023 על ידי Uri-G

[zaf]

ככל שזה נתון מדהים, מה יקרה עוד שנתיים כשירצה להחליף את הרכב? מי יקנה רכב עם סוללה שהקיבולת שלה יורדת ל 80% או אולי פחות, ונסועה של 400 אלף קילומטר. אמנם אין כאן בלאי מנוע אבל אולי גיר? 

מה יהיה ערך הרכב אז? (וגם היום) 

האם טסלה יחליפו סוללה ואז הכל כמו חדש?

 

[Uri-G]

עד עכשיו בנתונים שלו הוא חסך 70 אלף שח מול רכב היברידי וגם זה רק בגלל ש 40% מהטעינות שלו חיצוניות. מי שלא נוסע בכמויות הנכבדות שלו יטען פחות בחוץ וירוויח יותר. עוד 200 אלף קמ הוא ירוויח עוד 70 אלף שח. עלות החלפת סוללה לדגם ה lr עומד על בערך 70 אלף שח כולל עבודה.

 

הוא יוכל להחליף לסוללה חדשה ועדיין הוא חסך 70 אלף שח ולהמשיך לנסוע. יש כבר כמה טסלות שעברו את המליון קמ עם החלפות סוללה כל 400 אלף קמ. הבלאי  מעבר לסוללה הוא בעיקר במתלים,  בגלל המשקל והתאוצות, אבל נשמע שהוא נוסע רגוע. יש גם עדויות לתקלות במנועים, אבל הם מתחילות בסביבות המליון קמ.

 

מצד שני, הוא יכול להחליף לסוללה מחודשת של טסלה ב 50 אלף שח כולל עבודה. המחודשות מגיעות עם אותה אחריות של החדשות(4 שנים או 75 אלף קמ), אבל לפי נתונים מחו"ל הם מחזיקות חצי , כלומר גג 200k קמ. למי שנוהג הרבה כמוהו זה לא משתלם אבל הוא יכול למכור כך את הרכב למישהו שנוהג טווחים שפויים שיקבל רכב עם סוללה עם אחריות ל 4 שנים.

 

ולמען האמת, בכמה כבר אפשר למכור רכב בנזין עם 400 אלף קמ, אם הוא בכלל ישרוד, ועם כמה תקלות ,שלאדם כמוהו שעובד עם האוטו תקלות משביתות יכולות להיות הרבה יותר מהנזק הכספי שלהם.

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2023 על ידי Uri-G

[Igalz]

לפני 56 דקות, zaf כתב:

ככל שזה נתון מדהים, מה יקרה עוד שנתיים כשירצה להחליף את הרכב? מי יקנה רכב עם סוללה שהקיבולת שלה יורדת ל 80% או אולי פחות, ונסועה של 400 אלף קילומטר. אמנם אין כאן בלאי מנוע אבל אולי גיר? 

מה יהיה ערך הרכב אז? (וגם היום) 

האם טסלה יחליפו סוללה ואז הכל כמו חדש?

 

ואם זה היה רכב בנזין, או אפילו דיזל, עם מעל 400K ק"מ, בכמה הוא היה נמכר? אם בכלל הוא היה מגיע לשם, וזה "אם" גדול

 

אישית אני מעדיף טסלה עם 80% טווח סוללה מאשר כל רכב בנזין עם 400K קמ.

 

ועל איזה גיר אתה מדבר?