amitaiklr

אז מעדכן שהייתי במוסך, ודי היו בהלם מהבקשה שלי להחליף רצועה. ממש התנגדו וטענו שזה מיותר וחבל על הכסף, בטח עם תדירות הטיפולים שלי והשימוש בשמן בתקן שממליץ היצרן. אז כרגע לא החלפתי (ממילא הרכב עוד באחריות) ונשארתי עם הרבה חומר למחשבה: ברשתות החברתיות ממליצים לי להחליף סביב ה-50-60 אלף ק"מ, ובמוסך טוענים שאם אני מטפל בתצורה הנוכחית אין שום סיבה להחליף לפני המלצת היצרן (ב-105 אלף ק"מ לדבריהם אם אני זוכר נכון).

אצלי מאז מרץ 22. כמו שכתבתי מטופל אקסטרה. רכב פשוט מדהים מבחינת כוח ואבזור. הרגע קפץ לי בפייסבוק סרטון שלו (מנפלאות האלגוריתם). הוא מדבר על החלפה כל 3 שנים או 50-60 אלף, הוא אומר שזה המקסימום שהרצועות האלה מחזיקות בלי להתחיל להתפורר. בקיצור, נראה לי שאחליף כבר עכשיו וזהו, כנראה אני בנקודת זמן אידיאלית להחלפה. תודה רבה לכל המשיבים. בהחלט. תודה

מישהו?

בוקר טוב, אני עם אופל קורסה אלגנס שנת 2022 130 כ"ס ונהנה מכל רגע. בגלל עניין הרצועה המפורסמת אני דואג לטפל ברכב ולהחליף שמן לפני המלצת היצרן (בממוצע כל 11.5 אלף ק"מ, במקום 15 אלף כפי שממליץ היצרן). כרגע הרכב עומד על 46,000 ק"מ ונכנס אוטוטו לטיפול. השאלה היא האם כדאי להחליף כבר את הרצועה באופן יזום, או שזה מוקדם מדי בהתחשב בתדירות הטיפולים? תודה רבה

לי היתה טידה 2009. היתה נאמנה מאוד, נוחה ויעילה. לפני שנתיים הבלאי התחיל להיות מוגזם מבחינתי והחלפתי רכב.

שים לב לגבי האחריות - בד"כ היא עד X חודשים מרגע הקניה או עד Y קילומטרים, המוקדם מביניהם. עם קילומטראז' כ"כ גבוה בשנה וקצת נראה שתקופת האחריות התקצרה משמעותית. אז כדאי לבדוק את נתוני האחריות.

אני לא במקום של להמליץ או לא, בסוף זו בחירה שלך. אני רק משתף בנתונים מנסיוני האישי כדי שתקבל החלטה יותר מושכלת. ממבט חטוף ביד2 יש טידות באזור ה-150 אלף ק"מ, נשמע יותר אטרקטיבי מה-240 אלף שהוצע לך. שוב, אחלה רכב, אבל קח בחשבון שהוא כבר ישן וזה בא לידי ביטוי בתיקוני בלאי מעבר לטיפולים השוטפים. כדאי או לא - לשיקולך

לי היתה ניסאן טידה 2009, מכרתי אותה לפני שנתיים כי התחיל בלאי טבעי של חלקים, מעבר לזה מדובר ברכב שנחשב מאוד אמין, נוח, פשוט, ועולה גרושים. אפשר לדעתי למצוא טידות משנתונים יותר מאוחרים ועם קילומטראז' נמוך יותר מזה שהוצע לך.

לי יש קורסה 22 (אלגנס, 130 כ"ס), מטופלת במוסך מורשה בתדירות יותר מחמירה מהמלצת היצרן. נהנה מכל רגע. רכב עוצמתי עם מפרט יוצא דופן לסגמנט הזה. ולמען השקט יש אחריות 4 שנים.

לגבי מנוע 1.2 - אם אתה לא יודע בדקדקנות איך טיפלו בו אל תתקרב. זה מנוע מהנה אבל הוא דורש התייחסות קפדנית מהרגע הראשון, אחרת מתחילות בעיות.

תודה רבה על התשובות

שלום, אשמח לדעת איזה נוזל אנטיפריז יתאים לרכב שלי, אופל קורסה אלגנס 2022 (מנוע 1.2 ל' 130 כ"ס). תודה.

לי יש אופל קורסה אלגנס 2022 (שנרכשה בהמלצת אנשים יקרים מהפורום). היא נראית נפלא ומאוד ומאוד דומה לGsLine (ג'אנטים זהים, אגזוז כפול). מבחינת מערכות ההבדלים מGsline לדעתי שוליים. יש בקרה שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, מרכוז אוטומטי לאמצע נתיב, לוח מחוונים דיגיטלי, חניה אוטומטית (לא ניסיתי) ועוד ועוד... נסיעה עוצמתית ונוחה מאוד, מרגיש כמו טיל קטן. מחוץ לעיר חסכונית ביותר (השיא שלי הוא 1 ל-20, ברגיל עושה מחוץ לעיר 1 ל-16/17). גיר יפני 8 הילוכים שלגביו אני רגוע. לגבי המנוע, יש 4 שנות אחריות על הרכב, אני ישן טוב כרגע. האלגנס עולה סביב ה-114 ואני מרגיש שקיבלתי סופרמיני עם תמורה נפלאה למחיר. בהחלט כדאי לקחת בחשבון.

כנראה יש פה הרבה עניין של טעם. אני התרגלתי מהר. גם האבזור בשלל מערכות מצא חן בעיני (למשל בקרת שיוט אדפטיבית). לגבי המנוע לא שמעתי משהו מיוחד, אשמח אם תוכל להפנות אותי.

אני עברתי תהליך ממש דומה לתהליך החיפוש שלך, והלכתי בסוף על קורסה אלגנס חדשה ונהנה מכל רגע איתה. היא גם מגיעה יותר מרשימה בגרסת 2022 (לוח מחוונים דיגיטלי, ג'אנטים כמו ה-GsLine). רכב יפהפה, חזק מאוד ועם 4 שנות אחריות. המחירים ביד2 כל כך גבוהים שהם פשוט דחקו אותי לבחור ברכב חדש (הטבת המימון הנדיבה מאוד של לובינסקי גם סייעה לי להכריע את הכף לטובת רכב חדש).