amitaiklr

אז מעדכן שהייתי במוסך, ודי היו בהלם מהבקשה שלי להחליף רצועה. ממש התנגדו וטענו שזה מיותר וחבל על הכסף, בטח עם תדירות הטיפולים שלי והשימוש בשמן בתקן שממליץ היצרן. אז כרגע לא החלפתי (ממילא הרכב עוד באחריות) ונשארתי עם הרבה חומר למחשבה: ברשתות החברתיות ממליצים לי להחליף סביב ה-50-60 אלף ק"מ, ובמוסך טוענים שאם אני מטפל בתצורה הנוכחית אין שום סיבה להחליף לפני המלצת היצרן (ב-105 אלף ק"מ לדבריהם אם אני זוכר נכון).

אצלי מאז מרץ 22. כמו שכתבתי מטופל אקסטרה. רכב פשוט מדהים מבחינת כוח ואבזור. הרגע קפץ לי בפייסבוק סרטון שלו (מנפלאות האלגוריתם). הוא מדבר על החלפה כל 3 שנים או 50-60 אלף, הוא אומר שזה המקסימום שהרצועות האלה מחזיקות בלי להתחיל להתפורר. בקיצור, נראה לי שאחליף כבר עכשיו וזהו, כנראה אני בנקודת זמן אידיאלית להחלפה. תודה רבה לכל המשיבים. בהחלט. תודה

מישהו?

בוקר טוב, אני עם אופל קורסה אלגנס שנת 2022 130 כ"ס ונהנה מכל רגע. בגלל עניין הרצועה המפורסמת אני דואג לטפל ברכב ולהחליף שמן לפני המלצת היצרן (בממוצע כל 11.5 אלף ק"מ, במקום 15 אלף כפי שממליץ היצרן). כרגע הרכב עומד על 46,000 ק"מ ונכנס אוטוטו לטיפול. השאלה היא האם כדאי להחליף כבר את הרצועה באופן יזום, או שזה מוקדם מדי בהתחשב בתדירות הטיפולים? תודה רבה

לי היתה טידה 2009. היתה נאמנה מאוד, נוחה ויעילה. לפני שנתיים הבלאי התחיל להיות מוגזם מבחינתי והחלפתי רכב.

שים לב לגבי האחריות - בד"כ היא עד X חודשים מרגע הקניה או עד Y קילומטרים, המוקדם מביניהם. עם קילומטראז' כ"כ גבוה בשנה וקצת נראה שתקופת האחריות התקצרה משמעותית. אז כדאי לבדוק את נתוני האחריות.

אני לא במקום של להמליץ או לא, בסוף זו בחירה שלך. אני רק משתף בנתונים מנסיוני האישי כדי שתקבל החלטה יותר מושכלת. ממבט חטוף ביד2 יש טידות באזור ה-150 אלף ק"מ, נשמע יותר אטרקטיבי מה-240 אלף שהוצע לך. שוב, אחלה רכב, אבל קח בחשבון שהוא כבר ישן וזה בא לידי ביטוי בתיקוני בלאי מעבר לטיפולים השוטפים. כדאי או לא - לשיקולך

לי היתה ניסאן טידה 2009, מכרתי אותה לפני שנתיים כי התחיל בלאי טבעי של חלקים, מעבר לזה מדובר ברכב שנחשב מאוד אמין, נוח, פשוט, ועולה גרושים. אפשר לדעתי למצוא טידות משנתונים יותר מאוחרים ועם קילומטראז' נמוך יותר מזה שהוצע לך.

לי יש קורסה 22 (אלגנס, 130 כ"ס), מטופלת במוסך מורשה בתדירות יותר מחמירה מהמלצת היצרן. נהנה מכל רגע. רכב עוצמתי עם מפרט יוצא דופן לסגמנט הזה. ולמען השקט יש אחריות 4 שנים.

לגבי מנוע 1.2 - אם אתה לא יודע בדקדקנות איך טיפלו בו אל תתקרב. זה מנוע מהנה אבל הוא דורש התייחסות קפדנית מהרגע הראשון, אחרת מתחילות בעיות.

תודה רבה על התשובות

שלום, אשמח לדעת איזה נוזל אנטיפריז יתאים לרכב שלי, אופל קורסה אלגנס 2022 (מנוע 1.2 ל' 130 כ"ס). תודה.

לי יש אופל קורסה אלגנס 2022 (שנרכשה בהמלצת אנשים יקרים מהפורום). היא נראית נפלא ומאוד ומאוד דומה לGsLine (ג'אנטים זהים, אגזוז כפול). מבחינת מערכות ההבדלים מGsline לדעתי שוליים. יש בקרה שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, מרכוז אוטומטי לאמצע נתיב, לוח מחוונים דיגיטלי, חניה אוטומטית (לא ניסיתי) ועוד ועוד... נסיעה עוצמתית ונוחה מאוד, מרגיש כמו טיל קטן. מחוץ לעיר חסכונית ביותר (השיא שלי הוא 1 ל-20, ברגיל עושה מחוץ לעיר 1 ל-16/17). גיר יפני 8 הילוכים שלגביו אני רגוע. לגבי המנוע, יש 4 שנות אחריות על הרכב, אני ישן טוב כרגע. האלגנס עולה סביב ה-114 ואני מרגיש שקיבלתי סופרמיני עם תמורה נפלאה למחיר. בהחלט כדאי לקחת בחשבון.

כנראה יש פה הרבה עניין של טעם. אני התרגלתי מהר. גם האבזור בשלל מערכות מצא חן בעיני (למשל בקרת שיוט אדפטיבית). לגבי המנוע לא שמעתי משהו מיוחד, אשמח אם תוכל להפנות אותי.

אני עברתי תהליך ממש דומה לתהליך החיפוש שלך, והלכתי בסוף על קורסה אלגנס חדשה ונהנה מכל רגע איתה. היא גם מגיעה יותר מרשימה בגרסת 2022 (לוח מחוונים דיגיטלי, ג'אנטים כמו ה-GsLine). רכב יפהפה, חזק מאוד ועם 4 שנות אחריות. המחירים ביד2 כל כך גבוהים שהם פשוט דחקו אותי לבחור ברכב חדש (הטבת המימון הנדיבה מאוד של לובינסקי גם סייעה לי להכריע את הכף לטובת רכב חדש).

בתור בעל קורסה חדשה, היא בהחלט עונה על שני הדברים שרצית - יפה וחזקה (8 הילוכים ו-130 כ"ס). טיל בליסטי קטן... אני עם גרסת האלגנס, עבורי היתה הכי משתלמת.

תודה מייק ותודה לכולם. הלכתי על הקורסה אלגנס

מאה אחוז. אני מטפל תמיד בזמן ובמורשה, אז אני רגוע

אלך ככל הנראה על ההמלצה של יוליאן לקורסה אלגנס. התרשמתי ממנה מאוד, מהאבזור ומהעוצמה. אם יש משהו נוסף שכדאי לדעת לגבי הקורסה, אשמח לשמוע טרם הרכישה. תודה רבה על העזרה

אגב, מי מהם נחשבת אמינה יותר? אני מגיע מניסאן טידה, ככה שאני רגיל לראות מוסך רק בטיפול שנתי

תודה רבה לשניכם. אשמח לעצות נוספות

שלום, עומד לפני רכישת רכב קטן חדש לנסיעות היומיומיות (בעיקר נסיעות בינעירוניות לעבודה), לכמה שנים טובות קדימה. מחפש רכב עם גיר אוטומטי רגיל. ההתלבטות שלי היא בין מאזדה 2 לאופל קורסה וסיטרואן C3. כולם באותו מחירון פחות או יותר (סביב ה-107 אלף). אשמח לשמוע המלצות ודיס המלצות. (יש לי נטיה למאזדה בגלל שמירת ערך טובה יותר) תודה רבה

שלום ומועדים לשמחה. ברשותי ניסאן טידה מודל 2009, עם כ-130 אלף ק"מ, מטופלת באופן קבוע ומסודר. מזה כחודש אני מרגיש מעין תחושת חספוס כאשר הרכב מגיע לאזור ה-80-90 ק"מ. מעין תחושה שהרכב יותר מתאמץ, אני שומע את זה וגם מרגיש את זה בדוושת הגז. אחרים שנסעו ברכב לא הרגישו משהו מיוחד. הרכב עבר טיפול שנתי בשבוע שעבר, במוסך מורשה, וגם לאחר הטיפול אני עדיין מרגיש את זה. תוהה אם זה משהו שמצריך בדיקה ייעודית של הגיר, או אולי תחושה טבעית לרכב בן 12 שנים... אשמח לעצתכם. תודה רבה.

נחשב לאמין בשנתון הזה?

תודה. אגב השנתונים והתקציב שכתבתי הם גמישים, גם 2015 זה בסדר וגם רכב מעל 100 אלף. העיקר שיענה על הצרכים.