זינוק בעליה עם פיאט דוקאטו 2011

[Transporter]

אחרי 13 שנה עם אוטומט עברתי למסחרית גדולה

יש פעמים שאני מתחיל נסיעה (כנראה בשיפוע) הרכב לא זז כשאני משלב ראשון ומרים חצי קלאץ.

אני נותן המון גז ומרים את הרגל והרכב נכבה.

 

מה הפתרון הכי יעיל לזה כדי לא לגמור את הקלאץ׳?

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2019 על ידי Transporter

[Buki]

הייתי אומר להיעזר בבלם יד אבל מהתאור שלך נשמע יותר שאתה מנסה להתחיל בהילך 3.

[Alkash]

אם אתה נותן המון גז והרכב בכל זאת נכבה אחרי שאתה משחרר קלאץ' נשמע שיש תקלה בקלאץ'.

[Transporter]

אם אתה נותן המון גז והרכב בכל זאת נכבה אחרי שאתה משחרר קלאץ' נשמע שיש תקלה בקלאץ'.

 

ברוב המקרים זה לא קורה. אני מרים את הקלאץ מעט והכל טוב.

אבל אני מניח שכשהאוטו סוחב עליו טון ציוד זה מקשה, ואם אנחנו בעליה זה עוד יותר מקשה.

 

יש מצב שצריך לעבור לזינוק עם האנדברקס?

 

אם אני לא טועה בבדיקה של הרכב לפני 3 שבועות המצמד יצא תקין לחלוטין.

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2019 על ידי Transporter

[sperial]

יש לך בעיה של הדרדרות לאחור? זה מה שבלם היד יעזור לך לפתור. לא את הדממת המנוע, שנובעת כנראה מהרמה מהירה של הקלאץ' יחד עם לחיצה לא מספקת על הגז.

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2019 על ידי sperial

[Transporter]

הייתי אומר להיעזר בבלם יד אבל מהתאור שלך נשמע יותר שאתה מנסה להתחיל בהילך 3.

בלם יד זאת האופציה הכי טובה ועדיין לא ניסיתי.

נהגים "משופשפים" יכולים לזנק גם בלעדיו?

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Transporter]

השאלה אם ברגע שאני נותן המון גז אני פוגע ברכב בצורה מסויימת?

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[sperial]

לא יודע לענות לך. אני לא נוהג במסחריות (הרכב הכבד ביותר עליו נהגתי היה טנדר 404 צבאית), אבל מאז שלימדו אותי לזנק בעליה, אי שם ב-1976, אני מזנק רק עם בלם היד. ואני גם לא מודע לנזק מלחיצה על הגז, בודאי שזה עדיף על הדרדרות ופגיעה במישהו מאחור, אבל אני לא איש טכני בתחום הרכב.

[Buki]

בלם יד זאת האופציה הכי טובה ועדיין לא ניסיתי.

נהגים "משופשפים" יכולים לזנק גם בלעדיו?

 

 

כן, עם צבירת הניסיון לומדים לזנק בלי בלם יד אלא אם השיפוע מאוד תלול.

 

השאלה אם ברגע שאני נותן המון גז אני פוגע ברכב בצורה מסויימת?

 

 

שיחרור קלאץ' רצוי שיתבצע בסל"ד המינימלי האפשרי לזינוק. העלת הסל"ד מעבר לכך גורמת לבאי מיותר לקלאץ'.

[Transporter]

כן, עם צבירת הניסיון לומדים לזנק בלי בלם יד אלא אם השיפוע מאוד תלול.

 

 

 

שיחרור קלאץ' רצוי שיתבצע בסל"ד המינימלי האפשרי לזינוק. העלת הסל"ד מעבר לכך גורמת לבאי מיותר לקלאץ'.

במצבים הנל אני מגיע לסלד 2-3

מנסה לשחרר את הקלאץ לאט לאט לאט

לא מצליח למנוע כיבוי.

 

כאמןר זה לא קורה כל הזמן

אלא מדי פעפ

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Buki]

מוזר ביותר שהוא כבה ב 2000 - 3000 סל"ד, בסל"ד כזה למנוע יש מספיק כוח להזיז רכב עמוס בעליה.

 

האם אתה בטוח שהיית בהילוך ראשון ולא בשלישי?

[Transporter]

מוזר ביותר שהוא כבה ב 2000 - 3000 סל"ד, בסל"ד כזה למנוע יש מספיק כוח להזיז רכב עמוס בעליה.

 

האם אתה בטוח שהיית בהילוך ראשון ולא בשלישי?

כשאתה מציג את זה ככה אתה גורם לי לפקפק בזכרון שלי

אולי הייתי בשלישי.

 

האם בהילוך ראשון עם רכב עמוס עם לפחוץ טון תכולה

אפשר לזנק בקלות ? (לא מדבר על ירושלים וכו)

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[jimbo]

משחרר קלאץ עד הנקודה שהרכב לא מתדרדר נותן גז עוזב ונוסע לשלום , לעשות את התהליך מהר כדי לא לגרום לבלאי מואץ של הקלאץ .

[Night Driver]

אין סיכוי שב 2000 סלד אתה מכבה מנוע דיזל בזינוק.

 

אתה בטוח בשלישי (ונהג מיומן יצליח לזנק גם בשלישי בליע לכבות מנוע דיזל).

[הרקוליטו]

שלום

נהגתי לא מעט בדקואטו מהשנים האלה , ההילוך הראשון הוא כל כך קצר שניתן לזנק בעליה בלי גז בכלל . נשמע משונה העניין .

לי זכורה בעיה של אחיזת הגלגלים הקדמיים בעליה כך שלפעמים היה צורך לעלות ברוורס .