עקיפה של משאיות בכביש שש

[קורן בן אשר]

אוטומטי אחד צודק מאוד. מגביל מהירות תקני שאינו פרוץ יש אולי במשאיות תובלה כללית (נגרר שטוח ומכולות) של חברות מסודרות. אני רואה המון הייברים בתצורת פול-טריילר, בד"כ מהמגזר, דוהרים במהירויות סביב 110-120 קמ"ש בכיף. כשהם ריקים הם יודעים לרוץ מאוד מהר. לראות כזו סקניה עם פרצוף כועס טסה לעברי כשאני ממתין ברמזור או בכניסה לכיכר... קצת מלחיץ.

 

גם איסוזו סומו, באופן גורף ממש, נצפים משתוללים על הכביש במהירויות 120-130, וגם ראיתי עקיפות בנתיב השמאלי ביותר היכן שיש שלושה נתיבים (למיטב זכרוני לא חוקי).

 

עוד קטגוריה של משתוללים - ספרינטר/קראפטר, בד"כ עם ארגז שטוח, של קבלנצ'יקים מהמגזר.

[חן ג.]

לא בלעדי לישראלי בכלל. יצא לי לנהוג לא מעט בכבישי ארה"ב (טקסס) בזמן האחרון ונתקלתי בתופעה לא מעט רק שם יש בד"כ שיירה של 5-6 משאיות ו1-2 שמנסים לעקוף. אתה יכול למצוא את עצמך נוסע 10 דקות עד שאדון בילי יסיים את העקיפה.

 

טוב, אם להיות הגון, משמעת הנתיבים בארצות הברית שונה מאוד מזו שבשאר העולם. טכנית, בהרבה מדינות באיחוד כן יש חובת שמירת ימין. בפועל...

 

אבל כן, גם בשאר מדינות המערב, עקיפות בהפרשי מהירות אפסיים בין משאיות הן חזון נפרץ. קיבלתי פעם הסבר לפיו יש כמה סיבות הגיוניות למה עושים את זה, אבל שכחתי.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2018 על ידי חן ג.

[silence]

רכב כבד שעמוס 70 טון יתנהג שונה לגמרי מאחד שעמוס 20 טון.

כל שיפוע ולו הקטן ביותר בכביש, שלרכב פרטי נראה ממש מישור, לרכב כבד זו נחשבת עלייה או ירידה. רכב עמוס במשקל כבד ישתמש במאיטים כשהוא מתחיל שיפוע במורד. הרכב הכבד שאחריו, לא חייב להשתמש במאיטים כייון שהוא לא עמוס. בהזדמנות הבאה שתתאפשר לו הוא יעקוף אותו. שהוא לא רוצה להיתקע אחריו במעלה הבא או בירידה הבאה. שוב, מעלה ומורד שלרכב פרטי מרגיש כמו מישור.

[Guest Automatic1]

בסופו של יום, המסקנה היא כי הגיע הזמן לשדרג את כביש 6 דרום מהחלק החינמי (החל מכביש 7) ל 3 נתיבים עד באר שבע.

לצערי המקטעים האלו עמוסים במשאיות ויש רק 2 נתיבים, עמוס לאורך רוב שעות היום וכן, אני גם נוהג במגוון שעות במקטעים האלו כך שאלו הן עובדות, הכביש הוא כביש איכותי אבל מכיוון שהוא נבנה מטעם המדינה, סיכויי ההרחבה קלושים לשנים רבות קדימה.

[ModChiP]

בעבר חשבתי שמישהו במשרדים הגבוהים גבוהים חושב על טובת האזרח כשהוא מחוקק חוק מסויים או מטיל מגבלה מסוימת.

התבגרתי.

[חן ג.]

איזה מגבלה? מגבלת מהירות אלקטרונית של רכבים כבדים? כי זה דבר מוצדק מאוד.

[itsik170]

בסופו של יום, המסקנה היא כי הגיע הזמן לשדרג את כביש 6 דרום מהחלק החינמי (החל מכביש 7) ל 3 נתיבים עד באר שבע.

לצערי המקטעים האלו עמוסים במשאיות ויש רק 2 נתיבים, עמוס לאורך רוב שעות היום וכן, אני גם נוהג במגוון שעות במקטעים האלו כך שאלו הן עובדות, הכביש הוא כביש איכותי אבל מכיוון שהוא נבנה מטעם המדינה, סיכויי ההרחבה קלושים לשנים רבות קדימה.

 

שיתחילו לפחות ממחלף נשרים, כל בוקר יש פקק מהמחלף הזה (בגלל כל התנועה מ-431) ועד למנהרה שבה הכביש הופך ל-3 נתיבים.

[Shaike.Zam]

כאחד שעושה 200 ק"מ כל יום, כמעט תמיד על כביש 6, ראיתי כנראה את הכל (סליחה לתושבי הדרום - יש לכם כנראה מה להוסיף לי....)

משאיות שיוצאות לעקיפה בעליה מיקנעם לאליקים (למרות שיש תמרור שאוסר על עקיפה על ידי משאיות עד המחלף) וזאת כמובן על הרכב בנתיב השמאלי, כי אחרת הוא יפספס את ההזדמנת

רכבים שעוקפים בפראות משמאל (ואוו לא יאמן, משמאל, כחוק?) רק כדי לחתוך בפראות ימינה (ולהעמיד אותי על בלימת חירום) ולרדת מהכביש במחלף אייל/ניצני עוז/באקה (גם במחלף השלום בנתניה....)

אני כבר לא מדבר על זיגזוגים מטורפים והשתחלויות בלי איתות כדי להרוויח 5 מטרים בתנועה....

אני כבר לא מדבר שאנשים נוהגים עם יד אחת כי היד השניה מפעילה את האורות הגבוהים (כנראה חושבים שזה דינמו שטוען את המצבר), גם כשלפניך תור קילומטר וגם אם אתה בנתיב הימני

אני כבר לא מדבר על הנהג שמדבר בטלפון או קורא הודעות (רואה את המבט בראי שלו) בנתיב השמאלי ב- 60 קמ"ש

אני כבר לא מדבר על אנשים שנוסעים קבוע עם אור גבוה כי כך רואים טוב יותר

אני כבר לא מדבר על מכוניות (גם חדשות לחלוטין) עם אור שמאלי גבוה ואור ימני רגיל - תתפלאו כמה זה נפוץ, הרבה במשאיות - נראה כמו שינוי חיוט מפגר שמישהו חושב שיותר טוב מסתם לנסוע עם אור גבוה (ראה לעיל)

 

הפתרון שלי, אחרי כמעט 10 שנים של החוויה - רוגע סטואי. לא צופר, לא מחנך, לא מאותת, לא עושה דווקא. מתרחק מהמטורפים ככל שיכול - המטרה היא להגיע שלם הביתה (גם לעבודה, אבל זה בפועל בדרך הביתה...) ולא להוכיח לאידיוט מצוי שאתה נהג יותר טוב או "לא פראייר". לא אכפת לי לצאת פראייר אם אני חוזר הביתה למה שחשוב באמת.

 

מעצבן, לא צריך להיות כך, כל נסיעה לחו"ל מזכירה שאפשר אחרת (טוב לחו"ל שאני נוסע, לא הודו וכו'), אבל חיים יותר רגועים כך.

 

זהו, איווררתי. שבוע טוב ובטוח.

 

קורא את זה ונרגע שנשארו עוד אנשים נורמלים במדינה

[Liran3331]

100 קמ"ש? תבוא לאיזור העמקים - קריות - חיפה ותזכה לראות משאיות פול טריילר נוסעות 120 קמ"ש בנתיב השמאלי ועוקפות רכבים משפחתיים.​ נתיב שמאלי זה בונוס, בדרך כלל זה גם באמצע 2 הנתיבים.

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2018 על ידי Liran3331

[ג'וני בוי]

זה נקרא תרבות נהיגה. משהו שלא קיים בארץ. כל כך בסיסי לכבד את שאר משתמשי הדרך אבל לא, בואו נתקע את כולם בשעות העומס כי אני רוצה להגיע שתי דקות יותר מהר לפקק הבא

[ceyal]

משאיות עוקפות זה החלק הקל.

מעצבן יותר זאת ההתפרסות כל כל הנתיבים.

גם אם יהיו 8 נתיבים בכל כיוון, עדיין יהיו על כולם רכבים שלא יעברו את ה 90 קמ"ש ויסתמו את הכביש.

הרי למה לנסוע אחד אחרי השני בנתיב הימני אם אפשר לשריין לעצמך נתיב משלך?

באופן מוזר ביותר, בכביש עם 4 נתיבים כמו בכביד 6 למשל, שלושת הנתיבים השמאליים יהיו מלאי רכבים כשהימני ריק.

ואז מה קורה? מי שרוצה לנסוע קצת יותר מהר צריך או לעקוף מימין או לזגזג בין הנתיבים כי אף קורולה או יונדאי ליסינג לא תפנה את הנתיב ששילמה עליו.

כמובן שאותה קורולה/יונדאי גם תלחץ חצי מהזמן על הברקסים ותזגזג ללא שום סיבה מיוחדת חוץ מהסיבה של הרמת הראש מידי פעם מהסמרטפון והתחמקות מהמטומטם מלפנים שגם ראשו בסמרטפון.

אין תרבות נהיגה אבל גם אין אכיפה.

 

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

[TheQ]

יש לזה פיתרון מצויין.

צריך להסביר לנהגי המשאיות (ולבעלים בעיקר) שמשאית שנוסעת אחרי משאית אחרת צורכת פחות דלק באופן משמעותי (זה יכול בקלות להגיע ל-20%).

אם יבינו את זה, נראה שיירות ארוכות של משאיות שלא עוקפות גם ב-70 קמ"ש ...

[redroze]

זה מצחיק/נאיבי שאתה חושב שלבעלים אכפת מצריכת הדלק של המשאית.

[חן ג.]

צריך להסביר לנהגי המשאיות (ולבעלים בעיקר) שמשאית שנוסעת אחרי משאית אחרת צורכת פחות דלק באופן משמעותי (זה יכול בקלות להגיע ל-20%).

 

כן, אם הן צמודות זו לזו.

 

בהתחשב בזמן התגובה של בלמי אוויר ובהפרשים הגדולים במרחקי עצירה בין משאיות שונות (הודות להבדלי עומס) זה ממש לא רעיון טוב.

[Guest Automatic1]

יש לזה פיתרון מצויין.

צריך להסביר לנהגי המשאיות (ולבעלים בעיקר) שמשאית שנוסעת אחרי משאית אחרת צורכת פחות דלק באופן משמעותי (זה יכול בקלות להגיע ל-20%).

אם יבינו את זה, נראה שיירות ארוכות של משאיות שלא עוקפות גם ב-70 קמ"ש ...

 

תוכל לצרף את הבדיקה או המחקר? כיוון שכן קיים כזה דבר, אבל מדובר על קירבה ומדברים על קירבה בין משאיות אוטונומיות ולא אנושיות - לא יהיה זמן תגובה בין הנהגים ואני בתור נהג ממש לא הייתי נצמד לתחת של המשאית מלפניי עבור זה - לא תודה.