גלאי לחץ בצמיגים C4 פיקאסו.

[usafun]

הייתי שמח לדעת איך פועל מנגנון גלאי לחץ אויר בצמיגים.

לפני 3 ימים המערכת התריעה על לחץ אויר בצמיגים (להפתעתי לא בצמיג ספציפי) וזה חייב אותי לעצור ולמלא אויר בכל הצמיגים.

כאשר הרכב לא עמוס, לחץ אויר בגלגל קדמי צ"ל 27 בר. נמצא שהלחץ 20 בר. כנראה בגלל זה ההתראה. בסופו של דבר, אתמול ראיתי ששוב חסר קצת אויר ובבדיקה של הצמיג התגלה מסמר.

הצמיגאי אמר שהתקר היה בשולי הצמיג שזה תיקון בעייתי ושאבדוק אם לא יורד אויר. למרות התיקון.

מה עליי לצפות מהמערכת מבחינת התראה על ירידת לחץ האויר? מדוע רק ב - 20 בר היא מתריעה (כאשר כאמור הלחץ צ"ל 27)? ובקיצור, איך המערכות הללו מתוכננות?

[מרק10]

בקצרה

מחשב הרכב או/גם מחשב לניטור לחץ אוויר בציגים מקבל מידע מחיישני מהירות הנמצאים בכול 4 הגלגלים אשר הינם חלק ממערכת ABS כדי לזהות ירידה בלחץ האוויר בצמיגים בהתבסס על הבדלי מהירות סיבוב בין הגלגלים השונים (גלגל המנופח בלחץ נמוך יותר יסתובב מעט מהר יותר),

[usafun]

האם המערכות הללו לא אמורות להודיע על כל גלגל בנפרד?

אולי זו תקלה אצלי שמודיע על הכל יחד?!

ומה לגבי עת ההתראה? מדובר כאן על ירידת לחץ בשיעור של 35%!!

אם הלחץ יורד מ-27 ל - 25 או 24 - זה לא משנה את מהירות הסיבוב של הגלגל?

[save]

הלחץ שרצית הוא כמובן 2.5 bar או 2.8 (תלוי עומס) ולא 20 או 27

הלחץ ב psi הינו כ39

באיזה מדד השתמשת ?

המערכת של סיטרואן כמו בפולסוואגן לא אומרת באיזה גלגל הלחץ ירד. זה כבר באחריותך. כמובן אחרי שמילאת אויר בכל הגלגלים צריך להכנס למחשב הרכב ולאפס את החיישן

[usafun]

הלחץ שרצית הוא כמובן 2.5 bar או 2.8 (תלוי עומס) ולא 20 או 27

הלחץ ב psi הינו כ39

באיזה מדד השתמשת ?

המערכת של סיטרואן כמו בפולסוואגן לא אומרת באיזה גלגל הלחץ ירד. זה כבר באחריותך. כמובן אחרי שמילאת אויר בכל הגלגלים צריך להכנס למחשב הרכב ולאפס את החיישן

אכן 2.7 בר.

אני מאפס את המערכת בכל פעם אבל מופתע שרק אחרי כזו ירידה גדולה בלחץ האוויר, אני מקבל את ההתראה.

[save]

נכון, זו לא מערכת הכי מדוייקת אבל היא עושה את העבודה.

באבזור הגבוה שאינו בארץ ( exec+) יש כבר חיישן בוונטיל של כל גלגל, יש גג שקוף , חניה אוטונומית וכו.

מצד שני אתה לא צריך לפחד שבפנצ'ריה יהרסו לך את החיישנים.

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2017 על ידי save

[מרק10]

האם המערכות הללו לא אמורות להודיע על כל גלגל בנפרד?

אולי זו תקלה אצלי שמודיע על הכל יחד?!

ומה לגבי עת ההתראה? מדובר כאן על ירידת לחץ בשיעור של 35%!!

אם הלחץ יורד מ-27 ל - 25 או 24 - זה לא משנה את מהירות הסיבוב של הגלגל?

המערכת ברכבך לא מתריאה על ירידת לחץ בגלל מסויים. בדרך כלל המערכת מתריאה על ירידת לחץ גדולה מ-25 אחוז מהלחץ המומלץ.

[usafun]

נכון, זו לא מערכת הכי מדוייקת אבל היא עושה את העבודה.

באבזור הגבוה שאינו בארץ ( exec+) יש כבר חיישן בוונטיל של כל גלגל, יש גג שקוף , חניה אוטונומית וכו.

מצד שני אתה לא צריך לפחד שבפנצ'ריה יהרסו לך את החיישנים.

איפה באמת נמצאים החיישנים?

האם אני צריך לבקש מהצמיגאי להקפיד על משהו כדי שלא יפגע בחיישן, או שהם כבר יודעים (או עושים עצמם יודעים ועלולים לפגוע בחיישן)?

[Buki]

אין חיישנים בגלגים. מרק כבר הסביר, אני רק אפרט מעט יותר:

 

מערכת מזהה לחץ נמוך לפי מהירות סיבוב גלגל על ידי חשייני ABS שלא נמצאים בגלגלים עצמם. גלגל עם לחץ נמוך מתעוות יותר תחת עומס ולכן רדיוס שלו אם מודדים מהכביש למכרז הגלגל יורד. רדיוס קטן = מהירות סיבוב גדולה יותר משאר הגלגלים. ואת זה המערכת מזהה. כדי שהיא תזהה, צריך להיות הפרש משמעותי. לא 0.1 או 0.2 באר.

[save]

אם אתה מעוניין אתה יכול להרכיב מערכת חיישנים סינית (מאתרי המכירות הסיניים) לכל וונטיל.זה מאד מדוייק. היו פה על זה שרשורים . סיפור של ₪650 בערך ואינו קשור לסיטרואן.

חפש TPMS .

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2017 על ידי save

[אורן שרותי רכב]

חסרון נוסף של המערכת הזו זה שהיא לא מסוגלת להתריע על לחץ אוויר נמוך אם הלחץ שווה בכל הגלגלים.

אורן

[shugiflex]

המערכת של סיטרואן כמו בפולסוואגן לא אומרת באיזה גלגל הלחץ ירד.

 

בפולקסוואגן זה תלוי בדגם. בגולף (ברמות גימור גבוהות לפחות) המערכת מתריעה על הגלגל המדויק בו חסר אויר.

[save]

נכון. סליחה אם פגעתי במחזיקי אודי או אחרים. ברמות היקרות במרבית רכבי אירופה יש כבר לכל גלגל חיישן בוונטיל. ברמות כניסה יש את המינימום שזו רק התראה כללית (כמו של פות"ש). חסכו 50€ . ניתור לחץ באירופה מחוייב עפ חוק (כמו euro6 )

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2017 על ידי save