Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכב לא מתניע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3509 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

לא מצליח להתניע. מתניע רק עם כבלים תוך שניה. אחרי זה לאחר נסיעה של שעתיים עדיין לא מתניע! אין אפילו חרחור...מצד שני הגם הרדיו עובד וגם יש אורות.

 

מצבר?משהו אחר?

(מיצובישי לנסר 2006)

 

תודה.

פורסם (נערך)

קנה מולטימטר - שימושי להחזיק בבית ועולה משהו כמו 50 שקל הפשוטים יותר.

כוון אותו למדידת מתח DC וחבר אותו למצבר, אם התוצאה נמוכה משמעותית מ12V (בסביבות ה10 ומטה) - זמן להחליף מצבר.

 

שאלת איך יכול להיות שאין טעינה - יכול להיות, אם האלטרנטור התקלקל. אבל אם יש לך מתח כלשהו שנשאר קבוע אחרי נסיעה, עדיין הממיר שמספק מתח לאורות ורדיו מצליח להמיר למתח הדרוש.ההצתה מבוססת על ממיר מתח שמעלה אותו מ12 לסביבות ה20000 וולט(תלוי ברכב,בפלאגים, בסלילים וכו) שזה המתח שדרוש לפריצה-ניצוץ. כשמתח המצבר נמוך מסף מסויים, הממיר לא יכול להרים את המתח למתח פריצה הנחוץ. העניין כאן למעשה זה ההספק שהמצבר יכול לספק וכמות האנרגיה שהוא יכול לאגור. עם הזמן, הכמות הזאת יורדת בגלל בלאי של המצבר.

עריכה אחרונה על ידי timtim87
פורסם

בזמן ההנעה הסטרטר לוקח המון המון כוח מהמצבר בניגוד לרדיו ואורות שלא לוקחים כלום. בדוק את קוטבי המצבר שמהודקים הייטב. בן כמה המצבר?

נסה להניע עם אורות דולקים ותראה אם הם מתעמעמים....אם כן המצבר גמור!

×
×
  • תוכן חדש...